В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Поставка Австралии атомных подводных лодок в рамках партнерства AUKUS может быть сорвана из-за введения президентом США Дональдом Трампом пошлин на импорт зарубежной продукции. Об этом пишет агентство Reuters со ссылкой на экспертов и имеющиеся в его распоряжении документы, сообщает ТАСС.
По этой информации, в правительственных кругах Австралии царит разочарование тем, что тесное оборонное партнерство с США не помогло Канберре избежать пошлин Трампа. На этом фоне программа создания атомного флота при помощи Вашингтона была поставлена под «беспрецедентный контроль [австралийской] общественности». Так, назначенные на 3 мая национальные выборы могут привести к формированию «подвешенного» парламента (в котором ни одна партия не имеет абсолютного большинства), что укрепит положение независимых законодателей , призывающих пересмотреть сделку по подлодкам.
Кроме того, как пишет Reuters, в Вашингтоне нарастает беспокойство из-за нежелания Австралии «даже обсуждать» использование будущего атомного флота в потенциальном противостоянии с Китаем.
Мы (США) пока не видим готовности австралийцев, правительства или официальных лиц, к созданию подобных угроз [в отношении Китая], — заявил бывший стратег ВМС США Брайан Кларк, консультирующий Силы обороны Австралии по вопросам укрепления обороноспособности. Источники агентства в США также полагают, что передача атомных подлодок класса «Вирджиния» Австралии из американского флота остается рискованной, если США не найдут им замену, из-за нежелания Канберры быть втянутой в противостояние США и КНР.
Помимо этого, по словам Кларка, нехватка рабочей силы в австралийской атомной отрасли и ограниченность бюджета, вероятнее всего, приведут к задержке поставки подлодок. Эксперт также считает, что в нынешней ситуации вооруженным силам Австралии нужно сосредоточиться на беспилотных системах.
В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».
Судно построено по заказу ГТЛК.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод «Красное Сормово».