Всего же за 6 месяцев текущего года было сформировано 278 составов отправительских маршрутов.
Архангельский транспортный узел – неотъемлемая часть арктической транспортной системы России и Северного морского пути. Этот статус подтверждает планомерное и уверенное увеличение объемов перевозок через наш порт, сообщает в своем Телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Работа здесь не останавливается и в межсезонье. Сейчас порт работает в основном по северному завозу. География каботажных перевозок с использованием архангельского порта охватывает все побережье Белого, Баренцева, Карского морей, моря Лаптевых и островов Северного Ледовитого океана. Реализуются сложнейшие маршруты по доставке грузов на архипелаг Новая Земля, Землю Франца-Иосифа, остров Врангеля, Мыс Шмидта, порты Обской и Байдарацкой губы, говорится в сообщении.
Активно развиваются и морские мультимодальные перевозки между Китайской Народной Республикой и Архангельском: летом Архангельский морской торговый порт вновь примет суда наших китайских партнеров. При этом количество судозаходов китайской контейнерной линии планируется увеличить вдвое по сравнению с навигацией прошлого года.
Динамика, с которой развивается порт, стала возможной во многом благодаря непрекращающейся работе и компетентности сотрудников. Отлаженные рабочие механизмы приостанавливаются лишь раз в год – 1 января у порта Архангельск заслуженный выходной, отмечает глава региона.
Всего же за 6 месяцев текущего года было сформировано 278 составов отправительских маршрутов.
Первые поезда с удобрениями ожидаются на терминале в следующем году.
Повышение тарифа на перевозку сырья с одновременным снижением стоимости перевозки готовой продукции позволит сбалансировать тарифы.
В условиях растущей неопределенности Киев, как отмечается в публикации, «пытается убедить частных инвесторов вкладываться в более рискованные проекты».