Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
Дирекция Клайпедского государственного морского порта объявила о спуске на воду первого в Литве универсального сборщика льяльных вод, работающего на «зеленом водороде» и электроэнергии. Строится судно совместными усилиями верфи West Baltic Shipyard и Baltic Workboats.

Судно длиной 42 метра стоимостью 12 млн евро предназначено для работы в Клайпедском порту и будет заниматься сбором сточных воды и мусора, в том числе с судов. Вместимость танков судна составляет 400 кубометров. Сборщик сможет непрерывно работать до 36 часов, электродвигатели судну будут питаться от аккумуляторов емкостью 2000 кВт*ч и системы водородных топливных элементов.
После спуска на воду на борту будут проводить монтаж оборудования машинного отделения, водородной системы и дооснащение рулевой рубки.
«В конце года по планам судно приступит к работе в порту, что внесет наш вклад на пути к более зеленому будущему», — сказал на церемонии Альгис Латакас (Algis Latakas), генеральный директор Дирекции Клайпедского государственного морского порта.
Судно также оснащено специальными танками и установкой очистки дождевой воды, что позволит ему сдавать очищенную воду на городские очистные сооружения.
Как заявили судостроители, водородные топливные элементы используют водород в качестве топлива для производства электроэнергии (путем электролиза с использованием возобновляемых источников энергии) , а единственным побочным продуктом станет вода. Это позволит устранить все возможные выбросы парниковых газов и загрязняющих веществ от эксплуатации.
Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
«Тихоокеанские верфи» входят в первый промышленный кластер судостроения и судоремонта в Приморье, который объединил пять компаний.
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Процесс покраски был осуществлён на заводе Северная верфь ОСК.