Среди них — потерянные более века назад кораблей идентифицированы суда Японии, Норвегии, Франции, Великобритании, Португалии и Италии.
Показатели погрузки на Дальневосточной железной дороге выросли на 2,6% за 2024 год. Об этом ТАСС сообщила пресс-служба ДВЖД.
Погрузка на Дальневосточной железной дороге в 2024 году составила 76,1 млн тонн, что на 2,6% больше, чем за 2023 год, — проинформировали в компании.
На дороге погружено 36,1 млн тонн каменного угля (на 4,2% больше, чем годом ранее), 8,6 млн тонн нефти и нефтепродуктов (на 2,8% больше), 3,1 млн тонн строительных грузов (на 11,6% меньше), 3 млн тонн руды железной и марганцевой (на 5,8% больше), 2,7 млн тонн лесных грузов (без изменений), 2,5 млн тонн грузов в контейнерах (на 10,2% больше) и другое.
Грузооборот в 2024 году достиг уровня того же периода 2023 года и составил 238 млрд тарифных тонно-километров. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период составил 297 млрд тонно-километров, что на уровне 2023 года.
Налоговые выплаты в 2024 году составили 43,2 млрд рублей в 2024 году, в 2023 году магистраль, как уточнили ТАСС в ДВЖД, перечислила в государственные внебюджетные фонды и в бюджеты регионов 43,4 млрд рублей налогов и взносов.
Среди них — потерянные более века назад кораблей идентифицированы суда Японии, Норвегии, Франции, Великобритании, Португалии и Италии.
Российскую делегацию возглавил руководитель направления по международному сотрудничеству Арктического и антарктического научно-исследовательского института Максим Татаркин.
В настоящий момент корабль проходит ходовые испытания.
Основу грузопотока на этом направлении формирует продукция российской лесопромышленной отрасли, которая доставляется для различных производств Южной Кореи.