Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
«Окская судоверфь» в Навашино завершила монтаж валовой линии и рулевых устройств на многофункциональном аварийно-спасательном судне «Алдан» проекта MPSV12. Об этом компания сообщила в своих социальных сетях.
«Несмотря на зимние условия, наши специалисты поддерживают высокий темп строительства. С каждым днем готовность судна увеличивается, приближая момент его сдачи Заказчику. 19 декабря 2024 года команда Окской судоверфи закрыла сразу три судостроительных события: монтаж валовой линии, монтаж рулевых устройств и готовность судна к спуску на воду», – говорится в сообщении предприятия.
Напомним, 11 ноября 2021 года на Окской судоверфи прошла церемония закладки киля многофункционального мелкосидящего аварийно-спасательного судна-буксира арктического плавания «Алдан» проекта MPSV12. Судно строится по заказу ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Росморречфлота Министерства транспорта России.

Многофункциональный мелкосидящий буксир-спасатель с двумя гребными винтами, с усиленным ледовым классом, с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизельной энергетической установкой, с двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами, с категорией ледового усиления «Arc5» в соответствии с Санитарными правилами для морских судов относится к первой категории.
АО «Окская судоверфь» – судостроительный завод в городе Навашино на юго-западе Нижегородской области на берегу Навашинского затона. Предприятие основано в 1907 году. Основными направлением деятельности предприятия являются средне-тоннажные суда смешанного плавания, контейнеровозы, специальные суда, буксиры, баржи, краболовные суда и мостостроение.
Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Торги проходили в формате запроса котировок с переторжкой: сначала «МорИИ» заявил 86,4 млн, однако после требования комиссии снизить цену урезал предложение почти на 24%.
Это уже второй плавучий объект в серии проекта NN1.
Встреча проектантов кораблей и судов и производителей отечественных полимерных решений прошла на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз»