Первые поезда с удобрениями ожидаются на терминале в следующем году.
На Мурманском балкерном терминале стартовал четвертый проект по бережливому производству в рамках национальной программы повышения производительности труда. Проект направлен на увеличение пропускной способности комплекса минеральных удобрений, устранение потерь и оптимизацию производственных процессов.
Ранее мы уже успешно оптимизировали процессы в технической службе, и это показало значимость таких изменений. Теперь наша цель — улучшить работу комплекса минеральных удобрений. Важно выявить узкие места и предложить решения, которые сделают работу более эффективной и безопасной, — комментирует руководитель проекта по оптимизации потоков Мария Томская.
Проект включает два ключевых этапа, которые уже реализуются. В первый входит обучение сотрудников и диагностика процессов со сроком реализации с ноября 2024 по январь 2025 года. Второй включает разработку и внедрение улучшений, он продлится с января по апрель 2025 года.
Следующим шагом станет разработка решений и их поэтапное внедрение. Основная цель — повысить эффективность работы предприятия и сделать процессы более безопасными. Руководителем проекта выступает заместитель директора по производству Константин Огрин. За обучение сотрудников отвечает специалист отдела по работе с персоналом Мария Пономарева, а за оптимизацию процессов — руководитель проекта по оптимизации потоков Мария Томская.
Мурманский балкерный терминал — ключевой стивидорный комплекс в арктической зоне России, поэтому для нас важно осваивать современные подходы, которые уже доказали свою эффективность в отрасли. Внедрение инструментов бережливого производства позволит нам оптимизировать процессы, тиражировать культуру постоянных улучшений на все потоки предприятия и, в перспективе, повысить интенсивность погрузки и выгрузки. Это также приведет к росту нормативной выработки комплекса минеральных удобрений в долгосрочной перспективе, — прокомментировал заместитель директора по производству Мурманского балкерного терминала Огрин Константин.
Первые поезда с удобрениями ожидаются на терминале в следующем году.
Повышение тарифа на перевозку сырья с одновременным снижением стоимости перевозки готовой продукции позволит сбалансировать тарифы.
В условиях растущей неопределенности Киев, как отмечается в публикации, «пытается убедить частных инвесторов вкладываться в более рискованные проекты».
Порт Дудинка – единственный в мире, работающий в режиме круглогодичной навигации в условиях Крайнего Севера.