Рейсы будут выполняться регулярно.
В Астраханской области созданы необходимые условия для того, чтобы обеспечить удобный транзит азербайджанских товаров через логистические мощности области в российские регионы. Об этом в интервью «Sputnik Азербайджан» заявил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
Астраханская область – важнейшая геостратегическая территория, крупный центр международных экономических связей России на Каспии. Мы уделяем большое внимание развитию коридора «Север–Юг», поэтому увеличение объемов грузоперевозок – одна из приоритетных задач. Прикладываем все усилия, чтобы на полную мощность функционировали наши транспортные хабы, — отметил он.
По словам губернатора, основной поток грузов между Азербайджаном и Астраханской областью приходится на железнодорожные перевозки. В Астрахани работает железнодорожный хаб, через который в Россию поставляют товары из Азербайджана, а также идут транзитные грузы из Ирана, Турции и Индии.

Нынешний потенциал этого транспортного узла – около 1 млн тонн грузов в год, но в планах компании расширение и развитие железнодорожных грузоперевозок до 20 млн тонн в год, отметил Бабушкин.
В то же время хотел бы отметить перспективность транскаспийского участка МТК «Север–Юг». Здесь достигнута проходная осадка судов на Волго-Каспийском морском судоходном канале в 4,5 метра, и дноуглубление продолжается. Создаем инфраструктуру в нашей портовой особой экономической зоне, — сказал Игорь Бабушкин.
По его словам, все это сказалось на грузообороте – в прошлом году он вырос на 50% и составил 4,5 млн тонн. В этом году также фиксируется интенсивный рост – за девять месяцев грузооборот вырос на 27%, до 4 млн тонн.
В то же время, отметил губернатор Астраханской области, находится в проработке вопрос открытия регулярной судоходной линии с азербайджанской стороной.
Ожидаем, что актуальность данного проекта возрастет с вводом в эксплуатацию мощностей Каспийского кластера, в частности, портовой инфраструктуры и контейнерного хаба. Приглашаем наших азербайджанских партнеров к сотрудничеству в транспортно-логистической сфере, — добавил он.
Рейсы будут выполняться регулярно.
Планируется разработать соответствующую концепцию развития водного транспорта.
На сегодняшний день в практике «ПСК» десятки успешных кейсов по смене экипажей.
Речь идет о порядка 20 объектов, включая теплоход «Чичерин», останки которого находятся в Таганрогском заливе и железобетонном понтоне в акватории порта Азов.