При разработке Северного широтного хода будут учтены бюджетные условия — эксперт

Проработка финансово-экономической модели строительства Северного широтного хода требует учета условий денежно-кредитной политики. Об этом сообщил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков по итогам заседания комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика».

Прорабатывается финансово-экономическая модель. Мы обсуждали сегодня на Госсовете, что нужно принимать во внимание и объективные бюджетные условия, объективные условия денежно-кредитной политики. Поэтому сейчас мы приоритизируем те проекты, которые в первую очередь нужно реализовать для того, чтобы Северный морской путь продолжал динамично развиваться, — сказал он.

Как пишет ТАСС, он отметил, что для развития Севморпути необходимо подготовить и проекты подведения береговой инфраструктуры, проекты перенаправления транспорта, потоков с юга на север. «Но решение по Северному широтному ходу будет приниматься с учетом всех этих пунктов», — пояснил он.

Напомним, в августе 2022 года правительство РФ распорядилось заключить концессионное соглашение с ООО «Северный широтный ход» по строительству железнодорожной линии Обская — Салехард — Надым. Документом устанавливается, что полномочия РФ в рамках соглашения осуществляют Российские железные дороги. В обязанности РЖД войдут обеспечение финансирования и реконструкция железнодорожной линии Коноша — Котлас — Чум — Лабытнанги, включая реконструкцию станции Обская и железнодорожной линии Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево, а также ввод этих объектов в эксплуатацию.

Общая протяженность Северного широтного хода составляет 686 км. Затраты на создание железнодорожной магистрали оцениваются более чем в 230 млрд рублей. Для РЖД это будет первый проект по схеме концессии.