Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
Ставки операторов перевозки продукции в рефрижераторных контейнерах из Владивостока по России остаются без изменений уже четвертый месяц, начиная с августа 2024 года, показал проведенный АСРФ анализ.
До конца ноября ставки операторов на железнодорожные перевозки в 40-футовом рефконтейнере установлены на уровне:
Установленные на ноябрь ставки операторов на доставку продукции в рефконтейнерах морским путем в основные порты назначения Восточной Азии впервые, начиная с августа 2024 года, снизились в долларовом выражении по сравнению с предыдущим месяцем. С августа по октябрь включительно они оставались на уровне 65 и 74 долл./т, соответственно.
В рублевом эквиваленте стоимость морских перевозок в ноябре выросла.
Стоимость перевозки тонны продукции в 40-футовом рефконтейнере в ноябре составит:
Китай на Севморпути переходит к модели, о которой заявлялось ранее: если позволит ледовая обстановка и навигация, в августе-октябре контейнеровозы будут ходить из Китая в Европу.
В последние годы наблюдается рост контейнерных рейсов китайских судоходных компаний.
В результате сделок количество очень крупных танкеров компании, по данным агентства, почти удвоится — с 8 до 14.
Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.