Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
«Окская судоверфь» приступила к ходовым испытаниям буксира-спасателя «Печак», постройка которого ведется для Морской спасательной службы. Об этом сообщает Телеграм-канал верфи.
Ходовые испытания четвертого судна проекта NE025 начались сегодня в акватории Горьковского водохранилища. После успешного прохождения испытаний судно отправится в Петропавловск-Камчатский, где будет передано заказчику и приступит к выполнению своих задач, говорится в сообщении.
Буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 предназначено для участия в противоаварийных и спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
| Технические характеристики буксира проекта NE025: | |
| длина наибольшая, м | 29 |
| ширина наибольшая, м | 9,4 |
| высота борта на миделе, м | 4,2 |
| осадка по ЛГВЛ (летняя грузовая ватерлиния) на миделе, м | 3,2 |
| водоизмещение судна при осадке по ЛГВЛ (море), т | 482 |
| масса судна порожнем, т | 388 |
| мощность ГД максимальная длительная, кВт | 2х746 |
| тяга на гаке, не менее, тс | 25 |
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.
Верфи будут обязаны устанавливать на строящиеся суда определенные типы оборудования именно российского производства, что должно стимулировать локализацию и ограничить закупки импортных аналогов.
Концепция предполагает создание двух реестров: унифицированных решений проектов судов с готовыми техническими предложениями и унифицированного судового комплектующего оборудования.
Мера должна заработать со следующего года.