С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Helsinki Shipyard Oy построит ледокол класса Arc7 для ГМК «Норильский никель». Закупка основного оборудования уже проведена.
Планируемый район эксплуатации корабля — бассейн реки Енисей, Енисейский залив и Карское море, что обеспечит выход в морской порт Дудинка как для собственного флота, так и для партнеров. Задача ледокола — проложить фарватер на реке Енисей для арктических экспрессов «Норникеля» и буксировать дополнительно задействованный флот грузовых судов класса Arc5 дедвейтом до 20 000 тонн. Портом приписки ледокола станет Мурманск.

Согласно пресс-релизу, ледокол будет иметь встроенную двухтопливную дизель-электрическую энергетическую установку, которая может использовать в качестве топлива как СПГ, так и малосернистое дизельное топливо. Судно будет построено под класс «Ледокол 8» Российского морского регистра (РМРС) и будет способно ломать лед толщиной 2 м.
Концептуальный проект нового судна был разработан в сотрудничестве с Aker Arctic Technology Oy. Проектные работы в настоящее время идут в соответствии с запланированным графиком, включая, например, испытания ледовой модели, которые уже успешно проведены. Закупки проекта также идут успешно, и контракты на закупку основного оборудования для машин и двигателей уже заключены. Строительные работы начнутся в 2022 году, а к зимнему сезону 2025 года судно будет передано заказчику.
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Пакет предусматривает расширение санкций против «теневого флота», а также новые меры в отношении портовой инфраструктуры.