Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
Европейские регуляторы хотят помешать слиянию двух крупных судостроительных компаний Hyundai и Daewoo. Причина — нарушение правил конкуренции.
Как сообщает «Коммерсантъ», судостроительные компании Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, запланировавшие слияние на 2 млрд долларов, могут быть вынуждены отказаться от своих намерений из-за блокировки европейскими регуляторами. Уже на этой неделе станет известно, состоится ли сделка.
Судостроительные компании заявили о планах по слиянию еще в 2019 году. К настоящему моменту их слияние было одобрено регуляторами Китая, Казахстана и Сингапура. Пока не удалось получить разрешение у регуляторов Японии, Южной Кореи, а также ЕС, который потребовал устранить возможные нарушения правил конкуренции.
Компания Hyundai Heavy Industries заявила о готовности заморозить цены на корабли-перевозчики СПГ и поделиться важными технологическими наработками с другими судостроительными фирмами, которые, со своей стороны, не высказали никаких пожеланий и не сделали предложений. Это может повлиять на решение Еврокомиссии.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Пакет предусматривает расширение санкций против «теневого флота», а также новые меры в отношении портовой инфраструктуры.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.