Торжественная церемония состоялась на полях первого Международного форума портовых городов.
За 2021 год российские компании, работающие в отрасли «Судостроение», разместили более 16 000 вакансий, из них почти 5 000 вакансий приходится на четвертый квартал уходящего 2021 года. Эксперты hh.ru проанализировать рынок труда в судостроительной отрасли страны и выяснили, какие специалисты вошли в топ по востребованности, сколько им готовы платить, а также какие условия им предлагают работодатели.
Спрос на работников в конце года растет по экспоненте
Прирост числа вакансий в сфере судостроения за 2021 год по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составляет 48%. За год наибольший спрос месяц к месяцу прошлого года среди работодателей в изучаемой сфере был зафиксирован сразу несколько раз: в мае (+135%), июне (+128%), сентябре (+103%) и в декабре (+135%). Подробнее на диаграмме ниже.

Статистика также показывает, что по итогам последнего квартала 2021 года каждая четвертая вакансия (26%) в СЗФО в области машиностроения приходится именно на судостроительную отрасль. По Санкт-Петербургу данная доля еще больше – каждая третья вакансия (29%) в области машиностроения опубликована работодателями из судостроения. В целом по России доля вакансий в судостроение в машиностроительной сфере ниже – лишь 14%.
География вакансий в сфере судостроения достаточно разнообразна. Так, по итогам 4 квартала и в целом за год абсолютным лидером по спросу на работников и числу вакансий стали петербургские работодатели (каждая третья вакансия или 27%), на втором месте, как и ранее – Приморский край (11% за 4 квартал, что на 2% больше, чем в 3 квартале текущего года). На третьем месте снова оказалась Москва, обогнав работодателей из Нижегородской области по спросу на работников в сфере судостроения. По итогам года в топ-регионов, в которых активнее других искали судостроителей, вошли 4 представителя из СЗФО: Мурманская, Архангельская, Калининградская и Ленинградская области. При этом интересно, что по итогам последнего квартала Ленобласть потеснила архангельских работодателей и вошла в рейтинг. Подробнее на диаграмме ниже.

Активней других за последнее время вакансии в отрасли «Судостроение» размещали следующие компании, данные сервиса «Карта вакансий» hh.ru:
· Калашников
· Группа Компаний «Доброфлот»
· Росконсалт-С
· Машиностроительный завод ЗиО-Подольск
· КОНАР
· Радар ММС
· НПК Морсвязьавтоматика
· Центр судоремонта Дальзавод
· Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы
· Группа компаний Арис и ГЕСЕР
· Балтийский завод
· Находкинский судоремонтный завод
· Пролетарский завод
· Полюс Групп
· Технорос
· Завод слоистых пластиков
· НПП ОРИОН
· Сегула Технолоджис Раша
В свою очередь по итогам за 4 квартал соискатели разместили более 3 700 резюме в сфере судостроения, что на 18% меньше, чем кварталом ранее. Такое уменьшение интереса к трудоустройству может быть напрямую связано с календарным окончанием года и желанием людей уйти на каникулы. В целом по рынку труда стоит отметить, что соискательская активность снизилась в преддверии Нового Года, повторяя динамику прошлых лет. Количество активных резюме по сравнению с ноябрем заметнее всего уменьшилось в Москве и Санкт-Петербурге.
В пересчете «спрос-предложение» на рынке труда Петербурга и России в целом в течение всего года эксперты hh.ru фиксировали крайне низкую конкуренцию за рабочие места со стороны соискателей – лишь 1,9 резюме на вакансию в судостроении и 2–3 резюме в сфере производства. Все это существенно ниже нормы в 5–6 резюме. В среднем по России уровень конкуренции в сфере судостроения еще ниже: 1,4 резюме на вакансию. В данном случае работодатели испытывают серьёзный кадровый голод.

Между тем активней других ищут работу в судостроении жители Петербурга: более 1 700 резюме или 44% от всего объема в 4 квартале. На втором месте по активности и желанию работать в судовой отрасли — жители Москвы (более 250 резюме или 7%), на третьем – соискатели из Нижегородской области (5%).
В данном случае мы видим, как географическая потребность работодателей совпадает с активностью соискателей. Также в топ по числу резюме вошли Приморский край (5%), Астраханская область (4%), по 3% резюме разместили соискатели из Калининградской, Ленинградской и Московской областей, по 2% в Архангельской и Мурманской областях и Крыму. Подробнее на диаграмме ниже.

Интересно также, что в регионах СЗФО соотношение вакансий и резюме в сфере судостроения наиболее гармонично в Петербурге, Ленинградской, Мурманской и Калининградской областях. Подробнее на диаграмме ниже.

Востребованные специалисты – рабочие на промплощадках и офисные специалисты
По итогам 4 квартала в топ по востребованности у работодателей из сферы судостроения вошли: инженеры самых разных специализаций (16% от общего числа вакансий и это на 6% больше, чем по итогам 3 квартала). На втором месте по спросу слесари (7%), на третьем – токари (6%). Интересно, что по итогам 4 квартала 2021 года у работодателей из сферы судостроения также повысился спрос на офисных сотрудников: бухгалтеров, программистов, экономистов, а также маркетологов. Подробнее на диаграмме ниже.

Зарплаты продолжают расти, но не успевают за уровнем инфляции
Что же касается заработных плат, то медианная зарплата по итогам 4 квартала в сфере судостроения составляет почти 69 000 рублей, что на 6% больше, чем в начале этого года. В ретроспективе прошлых лет видно, что средняя предлагаемая зарплата в судовом деле действительно росла, но при этом все равно не поспевала за уровнем инфляции в стране.

Между тем статистика показывает, что не всех соискателей устраивает их зарплата. Так, более 70% россиян, прошедших опрос hh.ru заявили, что их категорически не устраивает зарплата на работе. Также на диаграмме ниже видно, что по ряду наиболее востребованных специалистов в сфере судостроения соискатели ожидают зарплату кратно выше, чем предлагают работодатели в вакансиях, в частности, это касается соискателей на места инженеров, слесарей, токарей, технологов, наладчиков, сборщиков, механиков, экономистов, разнорабочих и электриков. Подробнее на диаграмме ниже.

Условия работодателей становятся все более гибкими
Вахтовый метод работы в судостроении остается достаточно популярным как у работодателей, так и у соискателей. Так, по итогам последнего квартала на вахтовые вакансии приходится 16% от общего объема вакансий в отрасли или почти 800 предложений. При этом за год работодатели из судостроительной сферы успели разместить порядка 3 000 вахтовых вакансий, что составляет 50% от объемов 2020 года — кадровый голод буквально заставляет искать трудовые кадры в других регионах.
На 110% больше, чем в 2020 году работодатели предлагают соискателям в судовом деле работу со сменным графиком: почти 1 000 вакансий. Растет спрос на вакансии с гибким графиком: +58% год к году. В данном случае эксперты hh.ru видят тренд готовности работодателей идти навстречу соискателям и подстраиваться под удобные для них часы работы.
Рейтинг высокооплачиваемых вакансий от компаний, работающих в отрасли «Судостроение»
· Сервис-инженер, от 170 000 руб. до вычета налогов, https://spb.hh.ru/vacancy/50090314, Санкт-Петербург
· Сварщик, от 150 000 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/50598167, Калининград
· Руководитель конструкторского бюро, до 200 000 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/50477531, Москва
· Инженер-программист C#, до 180 000 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/48716077, Санкт-Петербург
· Судосборщик, от 150 000 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/50597702, Калининград
· Сварщик НАКС СК/НГДО, от 270 000 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/50677874, Уфа
· Сварщик на полуавтомат (в ночь), от 120 648 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/48013882, Санкт-Петербург
· Электрогазосварщик, до 160 000 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/50648744, Ростов-на-Дону
· Инженер ПТО, до 150 000 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/49760807, Новый Уренгой
· Судокорпусник-ремонтник, до 160 000 руб. на руки, https://spb.hh.ru/vacancy/45924285, Владивосток
· Начальник участка, от 120 000 руб. до вычета налогов, https://spb.hh.ru/vacancy/48967994, Санкт-Петербург
Торжественная церемония состоялась на полях первого Международного форума портовых городов.
Предварительно ЦПС выполнил полную механическую обработку лопастей для судна, которое строится на предприятии ОСК Балтийский завод для ФГУП «Атомфлот».
На период пребывания моряков Северного флота на Таймыре спланировано проведение ряда гражданско-патриотических, культурно-досуговых и спортивно-массовых мероприятий.