В рамках северного завоза предусмотрена доставка на Камчатку более 150 видов товаров.
В Объединенной судостроительной корпорации продолжается совместная с конструкторскими бюро работа по применению на судах водородных двигателей. На ключевых транспортных артериях мира уже создается инфраструктура сжиженного природного газа.
Как рассказал в интервью ИА REGNUM заместитель генерального директора АО «ОСК» по гражданскому судостроению и развитию рынков Давида Адамия, все большее распространение получают двухтопливные суда, хотя они крайне дороги.
По словам Давида Адамии, возросшие экологические требования, ограничения на использование судов с «грязными» технологиями и внедрение новых видов топлива определят облик судостроения будущего.
«Ключевой технологический заход заключается в том, чтобы не хранить водород на борту. У нас есть технологические решения, позволяющие производить столько водорода, сколько необходимо только для реакции топливных элементов. Поставлена задача по разработке более совершенной и безопасной модели», — подчеркнул Адамия.
В рамках северного завоза предусмотрена доставка на Камчатку более 150 видов товаров.
Точками подключения станут Швеция, Норвегия, Канада, штат Аляска, Япония и Южная Корея.
Об этом сообщил ТАСС генеральный директор АО «Омский речной порт» Алексей Василенко.
Специалисты ААНИИ подготовили оперативный обзор ледовой обстановки на трассе Северного морского пути.