Российские суда оборудуют навигационными системами отечественного производства.
Азербайджанское Каспийское морское пароходство отправило в первый рейс танкер-продуктовоз-химовоз нового поколения «Кяльбаджар». Судно направилось из порта Туркменбаши в турецкий порт Гебзе.
«Руководством ASCO принято решение задействовать танкер «Кяльбаджар» в иностранных водах. Судно, загруженное дизельным топливом, уже отправилось в свой первый рейс. Танкер направилось из порта Туркменбаши в турецкий порт Гебзе», — говорится в сообщении ASCO.
Как сообщает Интерфакс-Азербайджан, ввод в эксплуатацию танкера-продуктовоза-химовоза нового поколения «Кяльбаджар» состоялся в сентябре 2021 года.
Длина танкера дедвейтом 7875 тонн составляет 141 метр, ширина — 16,9 метров, высота борта — 6 метров. Судно на 15 человек предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов плотностью до 1,015 тонн на кубометр, в том числе бензина, и химпродукции (метанола, ацетона, этиленгликоля, этил трет-бутилового эфира, этилового спирта и др.). Вместимость шести грузовых танков составляет 9212 кубометров. Судно оснащено двумя двигателями Wartsila мощностью 1200 кВт каждый.
Это второй танкер проекта RST12C, построенный в Азербайджане. Первый танкер «Лачин», введенный в строй в конце прошлого года, работает в иностранных водах под флагом Азербайджана.
По заказу ASCO на Бакинском судостроительном заводе осуществляется строительство еще двух судов такого же типа.
Проект RST12C был разработан специалистами ASCO совместно с Одесским морским инженерным бюро.
Российские суда оборудуют навигационными системами отечественного производства.
Сейчас задействовано одно судно, к концу следующей недели будут курсировать два таких плавсредства.
Причем VLCC в индийском порту Мундра обещает изменить глобальную карту морских танкерных перевозок.
Танкер длиной 252 метра и шириной 44 метра ходит под флагом Восточного Тимора.