Сотрудничество в Арктике можно развивать через совместные экономические проекты в разных сферах.
Береговая охрана США и Национальное управление океанографии и атмосферы определили местонахождение потерянного судна береговой охраны Bear. Оно долгое время занималось исследованиями арктических вод США.
Пароход Bear для охоты на тюленей был построен на верфи Данди в Шотландии в 1874 году, и первые десять лет своей жизни он прослужил в Ньюфаундленде.

Военно-морской флот США приобрел его в 1884 году и сразу же направил на поиск затерянной экспедиции Greely, злополучной миссии армии США на остров Элсмир в канадской Арктике. Bear и три других судна забрали семерых оставшихся в живых после миссии на мысе Сабин.
После этой миссии ВМС США передали Bear в казначейство США для службы в Арктике на Аляске, где пароход прослужил в береговой охране США 41 год.

Интересно и то, что под командованием старшего помощника капитана Майка Хили корабль и его команда помогали завезти северных оленей на Аляску, предоставив новый источник пищи для местных племен.
Во время Второй мировой войны судно патрулировало северо-восточную часть Атлантического океана до 1944 года, когда его заменило более современное судно.
В 1962 году Bear был перепродан и переоборудован для использования в качестве плавучего ресторана. После этого его на буксире отправили в порт приписки, но суда попали в шторм, примерно в 100 морских милях от побережья Новой Шотландии. В тот момент одна из матч судна рухнула и пробила корпус судна, которое впоследствии затонуло.

Место гибели судна было неизвестно до 2019 года, пока новое одноименное судно береговой охраны — корабль береговой охраны USCGC Bear — не обнаружил во время гидролокационной съемки две возможные цели в предположительном месте крушения .
Исследователи береговой охраны США и Национального управления океанографии и атмосферы вернулись в этот район в начале этого года. С помощью дистанционных погружаемых подводных аппаратов было установлено, что это тот самый Bear.
Сотрудничество в Арктике можно развивать через совместные экономические проекты в разных сферах.
Это первый пункт экспедиции 2025-2026 годов, которую Fesco осуществляет по контракту с Национальным центром полярных и океанических исследований Министерства землеведения Индии/
Кадровые изменения направлены на дальнейшее укрепление управленческой команды судоходной компании.
Завод должен был стать базовой площадкой для производства импортозамещающего малооборотного двигателя большой мощности.