Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» 3 сентября прошла торжественная церемония стапельной сборки электропарома проекта 19411 (шифр «ЭКО-Паром»). Как сообщает пресс-служба правительства Калининградской области, мероприятие прошло с участием губернатора Антона Алиханова.
Реализация проекта стартовала два года назад, когда при поддержке правительства области строительство электропарома удалось включить в госпрограмму «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений». Заказчиком выступил Минпромторг Российской Федерации, исполнителем — Калининградский государственный технический университет. К различным этапам работ привлечены профильные судостроительные, проектные, инженерные компании и организации.
Паром должен связать Балтийск и Балтийскую косу. Вместо топлива на пароме предполагается использовать электродвигатель. Пассажировместимость составит 80 человек и 15 автомобилей. Длина судна — 36 м, ширина — 10 м.
Ввод в эксплуатацию состоится не позднее второго квартала 2022 года. Судостроители отмечают, что объединение ресурсов участников кластера позволит построить паром в установленные сроки. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован в 2022 году.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
В ближайшее время судно начнет выполнять задачи по предназначению в составе отряда судов обеспечения.
Танкер пересек пролив с включенным транспондером и в настоящее время следует в Пакистан.