— дистанционное задание частоты и включения муфты с помощью одной рукоятки управления перемещаемой в требуемое положение из рубки;

—  бесступенчатое изменение частоты вращение дизеля;

— возможность контроля исправности ее работы;

— статическую ошибку задания частоты вращения не более 1,5%.

Система представляет собой совокупность блоков, управляющих одним двигателем. Она обеспечивает электрическое воздействие на регулятор скорости и на муфту. Дистанционное задание частоты и включение муфты двигателя осуществляется от блока задания БЗ-1Э.1 с помощью рукоятки управления, перемещаемой в требуемое положение.

Рукоятка имеет два фиксированных положения «СТОП», «РАБОТА» и рабочую зону задания оборотов.

Сигнал от блока задания БЗ-1Э.1 поступает на вход местного поста управления МПУ и обрабатывается программируемым реле  по заданной функции.

МПУ формирует выходной аналоговый сигнал на электронный регулятор частоты вращения, а также дискретный сигнал на включение муфты. Выбор поста управления осуществляется с лицевой панели МПУ.

Индикация выбранного поста управления в рубке отображается засветкой лампы на панели сигнализации.

1. Блок задания БЗ-1Э.1

В качестве задающего устройства в системе применяется блок задания БЗ-1Э.1.

БЗ-1Э.1 имеет один рычаг управления оборотами и включением муфты. Изменение оборотов двигателя осуществляется в рабочей зоне шкалы блока от фиксированного положения «СТОП» до упора максимальных оборотов.

2. Местный пост управления МПУ

МПУ получает питание по 2 фидерам:

− основному 230 В, 50 Гц;

− резервному 24 В постоянного тока, наличие питание индицируется засветкой индикаторов -Н1, -Н2 соответственно.

3. Панель сигнализации в рубке

Индикация выбранного поста управления в рубке отображается засветкой индикации на панели сигнализации. Также на панели предусмотрена индикация состояния муфты, выбранного поста управления, запрета пуска и неисправности ДАУ.