Ижевский электромеханический завод «Купол», входящий в Концерн ВКО «Алмаз-Антей» – одно из ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса России.
Основные изделия, производимые предприятием – зенитные ракетные комплексы малой дальности семейства «Тор» – лучшие ЗРК в мире в своём классе. Завод также изготавливает бортовую аппаратуру ракет класса «земля-воздух», осуществляет модернизацию ЗРК «Оса-АКМ» и «Тор-М1», оказывает сервисные услуги эксплуатирующим организациям.
Наряду с выпуском оборонной продукции ИЭМЗ «Купол» активно развивает производство продукции гражданского назначения, ориентированном на потребности современного рынка: в 2020 году на АО «ИЭМЗ «Купол», в рамках развития производства гражданской продукции и продукции двойного назначения было открыто новое направление — проект «производство Промышленного холодильного оборудования».
Целью данного проекта является производство систем и элементов систем холодоснабжения, термостатирования и кондиционирования. А также комплексное решение вопросов интеграции промышленного холодильного оборудования в технологические процессы различных отраслей экономики: аграрный сектор, пищевую и перерабатывающую промышленность, атомную, химическую, газоперерабатывающую, металлургию, а также в производство систем кондиционирования и термостатирования воздуха специального назначения и систем заморозки грунтов.
АО «ИЭМЗ «Купол» предоставляет полный комплекс услуг связанных с проектированием, производством, поставкой, пуско-наладкой, обучением и сервисным обслуживанием оборудования.
В настоящее время производятся следующие компоненты систем промышленного холода:
агрегаты компрессорные, установки охлаждения жидкости, конденсаторы воздушного охлаждения, охладители жидкости (сухие охладители, сухие градирни), воздухоохладители, установки насосные, оборудование для приготовления ледяной воды, емкостное оборудование, шкафы управления;
изготовление уникальных холодильных агрегатов по техническому заданию заказчика: системы кондиционирования для железнодорожного транспорта, системы кондиционирования и термостатирования для транспортных средств МО, МЧС, ГК, «Роскосмос».
Старт проекта «Промышленное холодильное оборудование» был дан в начале 2020 года – создана организационная структура, аккумулирующая новые компетенции предприятия по выпуску холодильного оборудования и отвечающая за разработку, производство, сбыт и послепродажное обслуживание продукции. В рамках проекта создан собственный коллектив разработчиков, который пополнил список научных центров ИЭМЗ.
Уже через 10 месяцев с момента старта, в ноябре 2020 года, «Купол» изготовил и отгрузил первую холодильную установку по коммерческому контракту. А в декабре сдал полный объём промышленного холодильного оборудования по гособоронзаказу. Была выпущена крупная партия холодильных машин в корпус-контейнерах в сейсмостойком исполнении для работы в специальных условиях, изготовленных по государственному контракту. Им предстоит обеспечивать заданную температуру и кондиционирование воздуха на стратегически важном объекте. Для выполнения этой задачи холодильные машины оснащены винтовыми компрессорами, воздушными охладителями жидкости (драйкулерами), насосным оборудованием и системой управления на базе программируемых контроллеров.
Как отметил исполнительный директор департамента гражданской продукции — директор проекта «Промышленное холодильное оборудование» Рафаил Аглиуллин: «Уникальность этого проекта в том, что «Купол» в кратчайшие сроки буквально с нуля освоил сложнейшее оборудование: от проектной документации и подготовки производства до финальной сборки и пусконаладочных работ. Так мы ещё раз доказали, что сила современного оборонного предприятия – не только в изготовлении спецтехники».
Успешно реализовав первую очередь проекта, ИЭМЗ «Купол» дал старт новому товарному направлению по выпуску промышленного холодильного оборудования.
Холодильная система на судне — это сложный и важный механизм. Существует множество различных типов холодильных систем, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Тип системы, которая лучше всего подходит для конкретного судна, зависит от многих факторов, включая размер и тип судна, климат, в котором оно будет работать, и тип груза, который оно будет перевозить.
