Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Для загрузки мощностей Хабаровского судостроительного завода региональные власти прорабатывают вопрос строительства пассажирского флота, который обновит парк для перевозок по Амуру. Об этом сообщил ТАСС и.о министра промышленности и торговли региона Алексей Абросимов на Восточном экономическом форуме.
Это планируется сделать за счет использования программ льготного лизинга Государственной транспортной лизинговой компании, применив опыт организации строительства судов в Севастополе. В перспективе рассматривается возможность строительства серии пассажирских судов, круизных судов для водных маршрутов Хабаровского края и грузовых судов класса «река-море», — сказал Алексей Абросимов.
В 2024 году будет сдан несамоходный землесос, который строится по заказу «Судоремонтно-судостроительной корпорации» из Нижегородской области. Эксплуатироваться он будет в бассейне реки Амур в Амурской области и в Хабаровском крае при дноуглубительных работах.
В целом, как отметил Алексей Абросимов, несмотря на внешнее санкционное давление, по итогам 2023 года в судостроительной отрасли края отмечается рост производства на 78%. Этому способствовала поддержка федеральных органов исполнительной власти и меры, принимаемые на уровне правительства края.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.