В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Крупнейший латвийский железнодорожный перевозчик Pasažieru Vilciens попросил сейм страны прописать для него исключение в законопроекте о запрете закупок товаров и услуг российского и белорусского происхождения. Об этом сообщил портал Delfi со ссылкой на попавшее в его распоряжение письмо, направленное фирмой в профильную парламентскую комиссию.
Законопроект, рассматриваемый бюджетно-финансовой комиссией сейма, предполагает, что предприятия — поставщики общественных услуг должны гарантировать, что не будут закупать российские и белорусские товары и услуги. Если в него будут внесены исключения, это позволит PV закупать запчасти из России и Белоруссии, необходимые для технического обслуживания и ремонта поездов в тех случаях, когда приобрести аналогичные детали из ЕС невозможно, сообщает ТАСС.
Как отмечается в документе, запрет на закупки в России и Белоруссии негативно скажется на деятельности компании, потому что используемые перевозчиком поезда были произведены еще в советское время и большую часть необходимых для них запчастей невозможно закупить в ЕС.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.