В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На верфи Sanmar Shipyard прошла церемония спуска на воду портового электрического буксира Dinamo 2023 проекта ElectRA 2300SX для нужд собственной компании, который будет работать в Турции. Проект судна с «нулевым уровнем выбросов», с системой хранения энергии Corvus на борту, готовило канадское конструкторское бюро Robert Allan Ltd.
Сегодня Sanmar управляет флотом из более чем 30 буксиров средним возрастом менее трех лет, которые работают в турецких портах.
Это уже седьмой электрический буксир, построенный Sanmar Shipyards за последний год: три судна поставлены HaiSea Electric, два — SAAM Towage и один строился для норвежского судовладельца.
Как рассказали в пресс-службе Sanmar, буксир длиной 23 м, шириной 12 м и осадкой 5 м обеспечивает тягу в 70 тонн на носу (при работе от аккумулятора). На судне также предусмотрена резервная дизель-генераторная установка.
«Сейчас мы видим огромный интерес к нашим буксирам серии ElectRA со стороны операторов флота по всему миру», — сказал на церемонии спуска председатель правления Sanmar Shipyards Али Гюрюн (Ali Gürün).
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.