Суда предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях Самары и Самарской области.
Строительство полупогружного судна грузоподъемностью до 70 тысяч тонн для транспортировки крупногабаритных объектов по Северному морскому пути запланировано к 2027 году. Об этом рассказал в ходе круглого стола «Логистика перемен», посвященного развитию логистической и транспортной отрасли, проходящем в Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.
Заместитель директора департамента инфраструктурных решений и проектов развития АО «Логистический центр ЯТЦ» (компания контура управления Госкорпорации «Росатом») Павел Насонов рассказал о создании уникального полупогружного судна для транспортировки крупногабаритных объектов Северным морским путем. Реализация проекта ведется в рамках выполнения мероприятий, включенных в План развития Севморпути на период до 2035 года (пункт 3.1.10 Распоряжения Правительства России от 01.08.2022 № 2115-р).
Планируется к постройке судно ледового класса не ниже Arc5 грузоподъемностью до 70 тыс. тонн. Технические характеристики будут определены после завершения эскизного проектирования. Акционерное общество прорабатывает вопросы взаимодействия с потенциальными заказчиками грузоперевозок и готово рассматривать предложения по соинвестированию в проект. Плановый срок введения судна в эксплуатацию – 2027 год, — сообщил Павел Насонов.
Реализация проекта ведется в рамках выполнения мероприятий, включенных в План развития Севморпути на период до 2035 года.
Суда предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях Самары и Самарской области.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.