Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
«Росморпорт»проводит запрос котировок на выполнение работ по утилизации ледокола «Кару». Соответствующий запрос котировок в электронной форме унитарное предприятие объявило 29 октября.
Заявки на участие в процедуре принимаются до 9 ноября 2020 года, подведение итогов запланировано на 16 ноября 2020 года. Максимальная стоимость контракта составляет 28 498 300,00 руб. Итоги будут подведены 16 ноября.
Как следует из технического задания, работы по утилизации должны быть завершены до 15 марта 2021 года. Сейчас судно находится в морском порту Большой Порт Санкт-Петербург.
Ледокол «Кару» был построен в Финляндии на верфи Wartsila по заказу СССР в 1958 году.
| Характеристики ледокола «Кару»: | |
| Длина, м | 74,15 |
| Ширина, м | 17,4 |
| Высота борта, м | 8,8 |
| Осадка, м | 6,85 |
| Вес судна порожнем, т | 3170 |
| Мощность, МВт | 5,5 |
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.