Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Сильнее всего от санкций Запада пострадали порты Северо-Западного бассейна, которые считаются крупнейшими по контейнерным мощностям в РФ (5 млн. TEU). По мнению участников рынка, в 2023 г. они смогут обработать менее пятой части от максимальных контейнерных мощностей, т.е. менее 1 млн. TEU.
Об этом пишет Коммерсантъ со ссылкой на Игоря Пухова, коммерческого директора «УК Глобал Портс».

Контейнерооборот постепенно восстанавливается. Растут судозаходы операторов из КНР, Индии, стран Южной Америки и Азии. На Дальнем Востоке наблюдают бурный рост контейнерооборота. Здесь очень много проектов новых терминалов. Пока их мощность составляет 2,4 млн. TEU, отметил Игорь Пухов.
Если говорить о терминалах Global Ports на Северо-Западе, в I квартале текущего года снижение составило около восьмидесяти процентов. Дело в том, что в первом квартале прошлого года наблюдали высокую базу. В общем обработают 150-170 тыс. TEU за год, тогда как ранее обрабатывали по 80 тыс. TEU в месяц. Да, восстановление есть, но пока не сильно существенное, подчеркнул Игорь Пухов.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.