Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
В рамках V Международного форума «Судостроение в Арктике» директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Александр Бабич рассказал о планах корпорации по объему финансирования гражданских заказов на верфях. По его словам, до конца 2022 года объем финансирования гражданских контрактов достигнет 200 млрд рублей.
Такой объем будет достигнут путем строительства разных типов судов, — резюмировал Александр Бабич.
Доля выручки от гражданской продукции ОСК по итогам года ожидается на уровне 22%. К 2030 году показатель должен достигнуть 50%, что вероятно при существенном увеличении инвестиций в модернизацию производства и программы поддержки отечественного судостроения, отмечают в корпорации.
Сейчас в Архангельске проходит V Международный форум «Судостроение в Арктике». Большое внимание на форуме уделяется не только судостроению, но и судоходству, судоремонту, производству оборудования в условиях санкций.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.