Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Танкер с нефтью из Азербайджана прибудет в Японию впервые с начала конфликта на Ближнем Востоке. Об этом, по данным ТАСС, сообщило агентство Kyodo.
Отмечается, что танкер прибудет 12 мая. По данным источников агентства в министерстве экономики, торговли и промышленности страны, покупка нефти у Азербайджана проводится в рамках диверсификации поставок нефти в Японию на фоне продолжающейся фактической блокады Ормузского пролива.
Ранее местные СМИ сообщали, что правительство Японии уверено в своей возможности полностью удовлетворить внутренние потребности страны в нефти по крайней мере до конца 2026 года.
Подчеркивалось, что сделать это удастся за счет сочетания альтернативных маршрутов закупки нефти и высвобождения части стратегических запасов. Альтернативные маршруты включают в себя, в частности, поставки из ОАЭ через порт Эль-Фуджайра и из Саудовской Аравии через порт Янбу-эль-Бахр. Отмечалось, что каждая из этих стран может обеспечить около половины объема нефти, необходимого Японии для внутреннего потребления. Также сообщалось, что США способны в четыре раза от прошлогодних показателей увеличить объемы поставок нефти в Японию — преимущественно с терминалов в Техасе. В то же время дефицит будет покрываться как раз за счет стратегических резервов — их высвобождение местные власти начали еще в середине прошлого месяца.
При этом ранее Япония закупила первую почти за год партию российской нефти — это сделала японская компания Taiyo Oil. Танкер с нефтью с Сахалина прибыл в Японию в начале месяца.
16 марта в Японии на рынке началась реализация нефти из резервов в объеме, покрывающем потребности страны в течение 45 дней. Она продается оптовым компаниям по относительно низким ценам, соответствующим уровню до начала ударов США и Израиля по Ирану. Япония имеет запасы нефти, соответствующие ее потребностям в течение 254 дней. Они состоят из резервов государства и частных компаний общим объемом около 470 млн баррелей.
Документ позволит существенно увеличить численность флота под российским судовым флагом.
Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU.
Приобрести планируется суда возрастом не старше 20 лет с ледовым классом не ниже Arc4 и дедвейтом около 20 тыс. тонн.
Совместный меморандум был подготовлен экспертами по инженерным и техническим вопросам, привлеченными обеими сторонами процесса.