За 10 лет грузопоток вырос почти в 10 раз.
Развитие Транскаспийского маршрута международного транспортного коридора Север — Юг является стратегической задачей для России. На это указал помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев на совещании по развитию морской и портовой инфраструктуры для обеспечения функционирования международного транспортного коридора Север — Юг, передает корреспондент ТАСС.
Стратегической задачей является развитие Транскаспийского маршрута МТК Север — Юг, по которому осуществляются перевозки внешнеторговых и транзитных грузов через морские порты Каспийского моря (Астрахань, Оля и Махачкала) и речные порты европейской части России в страны Каспийского бассейна, — отметил Николай Патрушев.
В указанных российских портах сейчас проводится модернизация инфраструктуры, реконструкция причальных сооружений, идет создание логистической инфраструктуры, продолжил помощник президента.
Порт Махачкала демонстрирует стабильный рост объема перевалки грузов, нарастив грузооборот до 3,5 млн тонн по итогам прошлого года. На обновление морской гавани в ближайшие годы планируется направить не менее 5 миллиардов рублей, — напомнил глава Морколлегии.
В порту Астрахань ведется работа по созданию универсального терминального комплекса для перевалки зерновых и масленичных культур, а также наливных грузов, модернизируется российско-иранский терминал. В порту Оля реализуется проект, предусматривающий обустройство терминала для перевалки 20-и и 40-футовых контейнеров, генеральных грузов крытого и открытого хранения, резюмировал он.
За 10 лет грузопоток вырос почти в 10 раз.
Помимо планов по строительству порта, Белоруссия наращивает использование российской транспортной инфраструктуры Северо-Запада России, в том числе транспортного коридора «Север-Юг».
Он станет частью инфраструктуры Международного транспортного коридора «Север — Юг».
За прошедшие пять лет геополитическая обстановка претерпела большие изменения.