Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Голландский судостроительный концерн Damen Shipyards передала немецкому оператору AG Reederei Norden-Frisia первый в Германии электрический паром катамаранного типа Frisia E-1. Паром сможет перевозить до 150 пассажиров и будет курсировать между Норддайхом и Нордернеем в Восточно-Фризском Ваттовом море.
Судно, построенное на верфях Damen в Польше и Нидерландах, длиной 32 метра и осадкой в 1,2 метра, было специально спроектировано для работы на коротких мелководных маршрутах. Алюминиевый корпус и алюминиевая надстройка с большими окнами уменьшают вес судна, что в купе с двумя электродвигателями мощностью по 600 кВт, позволяет парому развивать скорость до 19 узлов.
Отмечается, что новый электропаром будет нейтральным по выбросам углекислого газа во время эксплуатации, а электричество, заряжающее его батареи, будет поступать от береговых солнечных панелей.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.