Владелец торгового судна Hanuman, ходящего под флагом Сьерра-Леоне, перечислил более 40 млн рублей. компенсации за загрязнение акватории морского порта Новороссийск, не дожидаясь решения суда по иску Росприроднадзора. Об этом сообщили «Ведомостям» в пресс-службе ведомства.

Инцидент произошел в марте 2026 г. в районе причала № 2 нефтегавани «Шесхарис». В ходе проверки инспекторы установили, что причиной загрязнения стало попадание нефтепродуктов в балластную систему судна.

Росприроднадзор рассчитал размер ущерба и направил компании требование о добровольной компенсации. После его неисполнения ведомство обратилось в суд, а судну был запрещен выход из порта.

В итоге судовладелец принял решение оплатить ущерб в полном объеме до завершения судебного разбирательства.

Напомним, 24 апреля краснодарский арбитраж удовлетворил требования Росприроднадзора и наложил на Hanuman арест. При этом ведомство должно было впоследствии подать иск о взыскании вреда экологии. 22 мая суд принял иск Черноморо-Азовского управления Росприроднадзора о взыскании с владельца судна Hanuman более 40 млн рублей ущерба, причиненного Черному морю после разлива нефтепродуктов.

Продолжаются работы по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов при крушении танкеров в Керченском проливе. С начала работ очищено более 3 тысяч км береговой линии, в том числе повторно. В общей сложности собрано почти 186 тысяч тонн загрязнённого песка и грунта.

Обезврежено или переведено в категорию вторичных продуктов около 99% вывезенного для утилизации песка и грунта, сообщает правительство России.

10 апреля обнаружено пятно нефтепродуктов на поверхности воды в районе Анапы. Оперативно принято решение о наращивании сводной группировки сил и средств, задействованных в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации. Сегодня в работах задействованы 1118 человек и 205 единиц техники. Дополнительно сформирована водолазная группа численностью 40 человек, говорится в сообщении.

Усилен контроль за обстановкой с использованием космических данных. Обследовано 220 кв. км акватории в районе обнаружения нефтепродуктов. С поверхности воды собрано около 28 т нефтесодержащей смеси.

«Морспасслужбой» были дополнительно обследованы районы крушения танкеров. В местах установки коффердамов и на поверхности моря следов замазучивания не обнаружено. Предположительно источником пятна нефтепродуктов стало гражданское судно, атакованное БПЛА киевского режима за пределами территориальных вод Российской Федерации. Окончательно это будет установлено по результатам экспертизы собранных нефтепродуктов.

В период с 11 по 16 апреля на некоторых участках пляжей Анапы фиксировались случаи выброса нефтепродуктов. Места выбросов локализованы. Проводится очистка и вывоз загрязнённого грунта. Собрано 247 т загрязнённого грунта, вывезено – 229 т.

Продолжается подготовка к проведению работ по восстановлению песчаных пляжей Анапы. По данным администрации Краснодарского края, в ближайшее время начнётся завоз и накопление резерва чистого песка для проведения отсыпки. Восстановительные работы будут проводиться по мере завершения очистки территории пляжей от новых выбросов нефтепродуктов.

Председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении 712,393 млн рублей Росморречфлоту для предоставления субсидии ФГБУ «Морская спасательная служба». Соответствующий документ размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Согласно тексту распоряжения, средства выделяются на проведение комплекса мероприятий по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, обусловленной разливом нефтепродуктов в результате крушения танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 года.

В перечень предусмотренных мероприятий включены мониторинг загрязнения водной среды нефтепродуктами, работы по их локализации и ликвидации, а также обследование затонувших фрагментов судов и защитных сооружений (коффердамов) для определения мест возможного выхода оставшихся на борту нефтепродуктов.

Напомним, крушение танкеров в Керченском проливе произошло утром 15 декабря 2024 года. В условиях мощного шторма два российских судна — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» — получили критические повреждения корпуса, разломились пополам и затонули.

Нефтяные разливы под контролем при -40 °C. Диспергент для зимних разливов в любой акватории

Зима — главный стресс-фактор для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. При отрицательных температурах диспергенты теряют эффективность, становятся вязкими или фактически непригодными к применению. Результат — судоходные компании и аварийно-спасательные службы остаются без реально работающего инструмента именно тогда, когда он нужен больше всего.

Ответом на эту проблему стал OSD-ARK SH — уникальный диспергент нового поколения, разработанный именно для работы в минусовых температурах.

Универсальность применения — ключевая ценность продукта

OSD-ARK SH демонстрирует высокую эффективность при различных плотностях нефти — от легких фракций и дизельного топлива до тяжелых нефтей и остаточных продуктов, эффективен в морях с различной соленостью и в пресных водоемах, что позволяет использовать один универсальный диспергент для широкого спектра аварийных сценариев без подбора узкоспециализированных решений.

Ключевое отличие OSD-ARK SH — стабильная работоспособность в диапазоне температур от +40 до -40 °C. Это делает продукт актуальным для любого региона России в летний и зимний периоды, включая условия Арктики и Крайнего Севера как предельного сценария эксплуатации, подтверждающего запас надежности продукта.

Диспергент для ликвидации углеводородных разливов в условиях низких температур OSD-ARK SH 20л

Поставщик Точка А

Подробнее

OSD-ARK SH сохраняет текучесть после хранения на морозе и быстро восстанавливает однородность. Продукт готов к применению существующими средствами нанесения и не требует изменения действующих аварийных регламентов. Для заказчика это означает сокращение времени реагирования при разливе, снижение операционных рисков зимой и отсутствие зависимости от погодных ограничений.

OSD-ARK SH разработан и производится в России научно-производственной компанией «Точка А» (г. Владивосток). Продукт имеет необходимую разрешительную документацию, соответствует международной эксплуатационной практике и постоянно доступен на складе во Владивостоке.

Компания обеспечивает оперативную отгрузку в любые регионы России, что особенно важно в зимний период, когда время доставки и наличие продукта критичны для снижения последствий аварии.

OSD-ARK SH — решение для тех, кто отвечает за результат

Основные потребители диспергента — судоходные компании, шипчандлеры, МЧС, судостроительные и судоремонтные предприятия, ВМФ, портовая и промышленная инфраструктура.

Это продукт для тех, кто понимает: средство зимой либо работает, либо его нет.

Необходимо возобновить сотрудничество РФ и США в сфере поставок энергооборудования в рамках проектов в Арктике, чтобы предотвратить возможные аварии и загрязнение окружающей среды. Об этом заявил ТАСС глава РСПП Александр Шохин.

Это то, что связано с климатом и экологией. Снятие санкций там и сотрудничество. В 2014 году первые санкции пошли на энергетическое оборудование, в том числе в Арктике и на шельфе. Мы считаем, что надо отматывать именно с Арктики и шельфа. Потому что загрязнение, скажем, Арктики, если оно вдруг случится из-за каких-то устаревающих технологий и необходимости их модернизации, установки нового оборудования и так далее, если произойдет по этой причине, то пострадают все, — сказал Александр Шохин.

Он отметил, что японские компании, которые участвуют в арктических проектах, из России не уходят.

Поэтому здесь можно и американцам посмотреть на те или иные формы сотрудничества, понимая, что многие заявили о том, что не вернутся, но тем не менее возможна поставка какого-то оборудования, комплектующих для ранее поставленного оборудования и так далее, — добавил глава РСПП.

Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе.

Работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше продолжается, сообщает пресс-служба правительства России.

Водолазные осмотры затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» утечек нефтепродуктов не выявили.

За прошедшую неделю новых выбросов нефтепродуктов на побережье Анапы и Темрюкского района не отмечено.

С начала работ очищено более 2 тыс. км береговой линии, в том числе повторно. Собрано почти 185 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Вывезено в специализированные организации более 184 тыс. т загрязнённого песка и грунта.

По сообщению Минприроды, весь объём собранных в Севастополе отходов утилизирован, полученный материал передан на нужды дорожных служб.

Сибирское межрегиональное управление Росприроднадзора подтвердило загрязнение Бердского залива нефтепродуктами из-за полузатонувшего судна «Надежда». Сообщение о ЧП поступило 7 сентября 2025 года.

На месте инспекторы обнаружили катер без регистрационного номера, вокруг которого на воде была радужная пленка. Специалисты ЦЛАТИ отобрали пробы, лабораторные исследования показали превышение допустимых концентраций нефтепродуктов.

Сейчас Росприроднадзор совместно с правоохранительными органами устанавливает собственника судна. После его выявления в адрес владельца будет направлено требование о возмещении ущерба, нанесенного акватории Новосибирского водохранилища.

В Москве прошло заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе. Продолжается работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше. Об этом сообщает Правительство РФ.

Водолазами под руководством «Морспасслужбы» нарастающим итогом собрано более 2 тысяч тонн замазученного грунта. В постоянном режиме проводятся осмотры затонувших фрагментов судов, утечек нефтепродуктов не зафиксировано. Завершена укрупнённая сборка всех трёх коффердамов. Ведутся работы по погружению свай направляющих палов в месте будущей установки коффердамов.

С начала работ очищено более 1,2 тысяч км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 181 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года.

Продолжается работа объединённой группировки водолазов по поиску и подъёму мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка. Водолазами под руководством Морспасслужбы нарастающим итогом собрано 1071 т замазученного грунта.

Численность водолазов, задействованных в работах объединенной водолазной группировки, составляет 167 человек (153 человека задействованы в прибрежных работах и 14 человек в море). Водолазами регулярно проводятся осмотры затонувших фрагментов.

Группировка флота, осуществляющего подъём мазута, составляет 7 судов, в работе 8 эжекторных установок, сообщает пресс-служба Росморречфлота. Работы по укрупнённой сборке металлоконструкций в доке порта Новороссийск, а также по погружению свай в месте будущей установки трёх коффердамов идут в графике.

Правительство России выделило из своего резервного фонда 1,5 млрд рублей на ликвидацию последствий ЧП в Черном море. Эти данные следуют из распоряжения Правительства РФ, опубликованного на портале правовой информации, сообщает ТАСС.

Выделить в 2025 году Минприроды России из резервного фонда правительства Российской Федерации бюджетные ассигнования в размере 1 500 000 тыс. рублей на предоставление из федерального бюджета иного межбюджетного трансферта бюджету Краснодарского края в целях возмещения понесенных бюджетом Краснодарского края расходов на выполнение работ по ликвидации последствий ЧС, обусловленной разливом нефтепродуктов в результате крушения танкеров в Керченском проливе, — говорится в распоряжении.

Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение 15 декабря 2024 года. Один из моряков погиб, остальных эвакуировали. По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута. В результате бедствия в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов.

Специалисты МЧС продолжают работу по очистке дна Черного моря от мазута после аварии нефтетанкеров. На пляжах Анапы и Темрюкского района на 19 участках водолазами МЧС России обследовано почти 3,6 тыс. квадратных метров дна, собрано свыше 228 тонн нефтесодержащих отходов.

Больше всего от загрязнения пострадало черноморское побережье Краснодарского края, на Кубани введен режим ЧС федерального характера.

Правительство России выделило дополнительно более 7,5 млрд рублей на ликвидацию последствий разлива нефтепродуктов в Керченском проливе. Средства направляются из резервного фонда кабмина, сообщает ТАСС.

Распоряжение об этом подписано. Средства будут направлены Росморречфлоту на изготовление и установку трех специальных защитных сооружений — коффердамов над затонувшими фрагментами танкеров. Они будут функционировать как укрытия, что позволит снизить риски новых разливов нефтепродуктов при их откачке из затонувших фрагментов танкеров, — говорится в сообщении.

Ранее на проектирование коффердамов, а также на демонтаж ряда конструкций на затонувших фрагментах танкеров из резервного фонда правительства было выделено более 1 млрд рублей.

В Москве прошло заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий от крушения танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года.

Как сообщили в пресс-службе Правительства РФ, работы по демонтажу кормовой части танкера «Волгонефть-239» выполнены на 70%, более 520 тонн металла сдано на переработку. По плану работы должны быть завершены до 31 марта.

Активно ведется работа по сбору мазута со дна Черного моря. Для этого специалисты «Морспасслужбы» начали применять новый способ: на спасательные катера установлены переносные высокопроизводительные пожарные мотопомпы с эжекторами, которые эффективно втягивают вязкий мазут с песком. Мазут поступает по шланголиниям со дна моря напрямую в специальный контейнер, расположенный на борту технического судна. На глубине процессом сбора руководит водолаз. На сегодняшний день со дна порта Анапа водолазами и спасателями собрано всего 77,4 тыс. кг мазута.

Специалисты Роспотребнадзора продолжают усиленный контроль и мониторинг показателей качества окружающей среды в зоне ликвидации последствий ЧС. С начала работы проведено 3 тыс. исследований воды из источников питьевого водоснабжения и распределительной сети, более 10,5 тыс. исследований атмосферного воздуха. Отклонений от нормативов в пробах питьевой воды и атмосферного воздуха не выявлено. Ведется контроль состояния биоресурсов. По результатам 1,6 тыс. исследований рыбы и рыбной продукции несоответствия гигиеническим нормативам не выявлены.

Площадь загрязнения нефтепродуктами в районе порта Тамань составила 2,8 тысячи квадратных метров. Разлив произошел из-за утечки с кормы танкера «Волгонефть 239», сообщили в МЧС РФ.

Сейчас танкер «Волгонефть 239» находится на мели в районе порта Тамань Темрюкского района. До этого там были установлены локализирующие загрязнение ограждения.

К настоящему времени с водной поверхности и береговой линии Черного моря удалось собрать около 140 тысяч тонн мазута с песком. В общей сложности последствия аварии устраняют более восьми тысячи человек, задействованы свыше 800 единиц техники.

В штаб-квартире Международной морской организации в Лондоне 24-28 апреля проходила 10-я сессия Подкомитета по предотвращению загрязнения и реагированию. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

В работе сессии приняла участие сформированная Минтрансом России делегация РФ в составе членов Постпредства при ИМО, представителей ФГБУ «Морспасслужба», ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и ФГБОУ ВО «Калининградский государственный технический университет».

На рассмотрение сессии было представлено 89 документов в рамках 18 пунктов повестки дня. Российская Федерация представила на рассмотрение два документа. В первом освещены вопросы разработки мер по снижению рисков использования тяжелого топлива на судах в Арктике и его перевозки в качестве топлива. Второй затрагивает проблемы уменьшение влияния на Арктику выбросов черного углерода от международного судоходства.

В рамках сессии рассмотрены отчеты межсессионных корреспондентских групп, представивших на обсуждение данные по нескольким направлениям. Затронуты вопросы пересмотра руководств по биообрастанию и по предотвращению загрязнения атмосферы с судов. Предложены поправки к Приложению IV Правил предотвращения загрязнения сточными водами с судов (МАРПОЛ) и к соответствующим руководствам. Сделан акцент на проблемы морского пластикового мусора с судов и по разработке протокола верификации устройств мониторинга соответствия требований в отношении балластных вод. В работе групп приняли участие российские эксперты. В ходе обсуждения указанных проблем принято решение о продолжении практической работы в межсессионный период по всем заявленным направлениям.

Наиболее актуальным пунктом повестки дня был вопрос сокращения выбросов черного углерода с судов в Арктике. Делегации согласовали проект рекомендательного Руководства ИМО по сбору данных по выбросам черного углерода и соответствующей отчетности. Проведено обсуждение возможных мер контроля таких выбросов, которое будет продолжено в рамках соответствующей корреспондентской группы. Страны-члены ЕС и неправительственные природоохранные организации активно «продавливали» введение обязательных требований по сокращению выбросов черного углерода с судов, включая обязательный перевод флота на использование дистиллятного топлива в арктических водах.

Традиционно важное место в повестке дня занимал вопрос сокращения загрязнения моря пластиковым мусором. В межсессионный период будет разрабатываться проект «Руководства ИМО по устранению загрязнения моря пластмассовыми гранулами в случае инцидентов с судами, вызывающими утерю таких гранул в море». Одобрение руководства будет предложено на следующей сессии Подкомитета в 2024 году.

Подкомитет в ходе сессии завершил работу над «Эксплуатационным руководством ИМО по реагированию на разливы опасных и вредных веществ (ОВВ)». Руководство включает рекомендации по вопросам обеспечения готовности на случай инцидентов, вызывающих загрязнение моря ОВВ, и по реагированию на такие инциденты. Положения документа содействуют принятию решений при реагировании на разливы ОВВ. За основу при подготовке этого руководства взято соответствующее «Руководство Регионального центра реагирования на инциденты, вызывающие загрязнения в Средиземном море» (REMPEC). В содержании документа учтён опыт Хельсинской комиссии и Боннского соглашения по борьбе с разливами ОВВ в районе Балтийского и Северного морей.

Загрязнение, обнаруженное на поверхности Москвы-реки в районе Крымского моста, ликвидировано. Об этом сообщает столичный комплекс городского хозяйства.

В работах были задействованы четыре специализированных судна коммунального флота ГУП «Мосводосток». Поверхность воды обработали специальным сорбентом, нейтрализующим загрязнения», — передает источник.

Ранее Вести Московского региона сообщили, что утром в понедельник, 8 августа, на поверхности Москвы-реки в районе Крымского моста было зафиксировано загрязнение.

На месте работало специализированное судно-нефтемусоросборщик «Сетунь» и другие суда. Также передавалось, что прокуратура начала проверку из-за загрязнения Москвы-реки.

Ученые Южного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота разработали судно для ликвидации разливов нефти. Об этом сообщает портал «Смотрим».

Отмечается, что проект судна для предупреждения и ликвидации разливов нефти уже готов. Вскоре на судоверфи в Новороссийске приступят к строительству. Судно будет обеспечивать доставку бонов к месту разлива.

В проектном описании указано, что плавучая машина будет оснащена двигателями общей мощностью не менее 100 кВт. Грузоподъемность судна – 3 тонны. На носу будет аппарель, которая позволит принимать и выгружать технику и людей в необорудованных местах, буксировать боновые заграждения и использовать нефтесборщик.

Судно проектируют в соответствии с Требованиям к составу сил и средств постоянной готовности, сообщает Южный морской научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт имени Адмирала Флота Советского Союза И.С. Исакова.

Спасатели Каспийского филиала Морской спасательной службы ликвидировали загрязнение акватории портового причала в районе 3039 км правого берега Волги. Об этом сообщает пресс-служба управления.

После получения сигнала от капитана морского порта Астрахань спасатели провели мониторинг акватории у причала порта и установили, что значительное загрязнение водной поверхности нефтепродуктами исходит от борта судна «Сормовский — 71», находящегося под загрузкой между причальной стенкой и судном «Волморе».

Оперативно было выставлено боновое заграждение, после этого спасатели Каспийского филиала Морспасслужбы, применяя шанцевый инструмент и сорбирующие средства, ликвидировали нефтяное загрязнение в районе стоящих у причальной стенки судов.

Отмечается, что с поверхности воды было собрано около 600 килограмм нефтепродуктов и пропитанного нефтью сорбента.