Немецкий перевозчик Hapag-Lloyd заключил соглашение о приобретении 100% акций израильской компании Zim Integrated Shipping Services, акции которой котируются на Нью-Йоркской бирже. Сумма сделки составляет около 4 млрд долларов США, сообщает портал Seatrade-maritime.

В заявлении, которое еще предстоит одобрить акционерам и регулирующим органам, Hapag-Lloyd сообщила, что флот компании из 400 судов суммарной вместимостью более 3 млн TEU и будет обрабатывать около 18 млн TEU в год.

Ранее обсуждения по продаже Zim заходили в тупик, из-за «стратегической важности перевозчика для израильского государства», которое владеет «золотой акцией» компании. Эти опасения были преодолены путем создания новой судоходной линии, которая будет принадлежать израильскому частному инвестиционному фонду FIMI Opportunity Funds (FIMI). Именно он возьмет на себя бренд Zim, государственную «золотую акцию» и 16 судов.

Ишай Давиди (Ishay Davidi) основатель и генеральный директор FIMI Funds, заявил: «FIMI верит в стратегическую важность для государства Израиль и будет поддерживать статус сильной независимой израильской судоходной компании».

Он добавил, что новая Zim будет стабильной компанией и будет иметь Hapag-Lloyd в качестве стратегического партнера для своей текущей деятельности.

«Новая ZIM интегрирует большие трансатлантические возможности, дополнительные судоходные маршруты в Европу, Африку, Средиземное и Черное моря», — сказал Давиди.

Hapag-Lloyd со своей стороны заявляет, что получит финансовый эффект в несколько сотен миллионов долларов с возможностями для дальнейшего роста.

Сейчас Zim эксплуатирует около 145 судов, из которых 15 автомобилевозы. Из суммарного флота 99 судов зафрахтованы.

«ZIM — отличный партнер для Hapag-Lloyd», — заявил Рольф Хаббен Янсен (Rolf Habben Jansen), генеральный директор Hapag-Lloyd, намекнув на предстоящую консолидацию рабочих мест.

Рольф Янсен добавил: «Мы воспользуемся этой возможностью, чтобы создать лучшую команду из лучших специалистов ZIM и Hapag-Lloyd».

Со своей стороны председатель совета директоров ZIM Яир Серусси (Yair Seroussi), заявил, что сделка была заключена после подробного стратегического анализа, который проводил совет директоров, и «обеспечила наилучший возможный результат для инвесторов компании».

Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd подписала контракты строительство 24 двухтопливных СПГ-контейнеровозов. Из них 12 судов вместимостью 16 800 TEU будет строить китайская верфь Yangzijiang Shipbuilding и еще 12 судов вместимостью 9 000 TEU китайская New Times Shipbuilding. Несмотря на мнения экспертов о переизбытке мощностей в секторах контейнеровозов, крупные линейные перевозчики и мелкие судовладельцы продолжают заказывать флот, поскольку стремятся перейти на альтернативные виды топлива и заменить менее эффективные суда, считает портал Seatrade Maritime.

Общий объем инвестиций Hapag-Lloyd в этот заказ составит около $4 млрд, из которых компания привлекла $3 млрд в рамках долгосрочного финансирования. Суда должны быть поставлены в период с 2027 по 2029 год.

• 
  Линейные операторы контейнеровозов предпочитают крупный флот

  В общей сложности 10 крупнейших операторов заказали 371 судно суммарной вместимостью 4,843,424 TEU.

  Читать новость

«Этот контракт — один из крупнейших в новейшей истории Hapag-Lloyd, и это важный этап в развитии компании, в реализации нашей «Стратегии до 2030 года». Эксплуатация более эффективного флота укрепит наши конкурентное преимущество, и благодаря увеличению суммарной вместимости мы продолжим предлагать нашим клиентам высококачественный продукт и хорошие сроки», — сказал генеральный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен (Rolf Habben Jansen).

Все суда будут оснащены двухтопливными двигателями, работающими на СПГ (и готовые для использование аммиака). В Hapag-Lloyd также отметили, что машины контейнеровозов способны работать на биометане, что позволит сократить выбросы CO2 на 95% по сравнению с двигателями на традиционном топливе.

Аналитики Alphaliner, комментируя сделку, отметили, что размещение столь крупного заказа стало возможно благодаря освободившимся слотам для поставок судов с 2027 года.

Сейчас Hapag-Lloyd принимает серию из двенадцати двухтопливных контейнеровозов вместимостью 23 660 TEU. Суммарно Hapag-Lloyd владеет 287 контейнеровозами общей вместимостью 2,2 млн TEU.

Компания Hapag-Lloyd выбрала две китайские верфи для строительства следующих серий своих крупных контейнеровозов. Как сообщает Splash247, общая стоимость заказов на предприятиях составляет $5,25 млрд при условии реализации всех опционов. На сегодня — это один из крупнейших договоров на контейнеровозы за всю историю ведения статистики.

По сведениям судового брокера Intermodal, на которое ссылается издание, немецкая компания заключила контракт с верфью Yangzijiang Shipbuilding на строительство 10 (плюс 5 в опционе) двухтопливных СПГ-контейнеровозов вместимостью 17 000 TEU стоимостью $210 млн за единицу. На каждом судне предусмотрена установка 1600 рефрижераторных контейнеров.

Параллельно с этим компания заключила контракт с New Times Shipbuilding на строительство 10 двухтопливных СПГ-контейнеровозов вместимостью 9200 TEU (плюс 5 в опционе). Сделка оценивается в $140 млн.

После введения в строй всех новых судов с 393 000 TEU Hapag-Lloyd укрепит свои позиции пятой по величине контейнерной линии в мире.

После падения прибыли в этом году немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd прогнозирует нестабильность на мировом рынке контейнерных перевозок. Ожидается снижение спроса, увеличение количества судов и ценовое давление. Такие данные со ссылкой на генерального директора компании Рольфа Хаббена Янсена приводит издание «Новости Германии».

К 2024 году мощности контейнеровозного флота превысят спрос, что сделает неизбежным «активное управление затратами».

По данным Hapag-Lloyd, средняя цена за перевозку стандартного 20-футового контейнера за первые девять месяцев текущего года составила $1604. За тот же период прошлого года она составляла $2938. Cтавки фрахта упали сильнее, чем ожидалось, из-за перекоса в предложении.

Снижение цен на морские перевозки, по сравнению с периодом пандемии Короновируса привело к резкому падению выручки и прибыли Hapag-Lloyd за первые девять месяцев текущего года до 3,16 млрд евро. В рекордном 2022 году за тот же период она составила 13,77 млрд евро.