Корейский гигант Samsung Heavy Industries (SHI) заключил договор на строительство двух крупных этановозов (VLEC) для азиатской судоходной компании. Как сообщила пресс-служба верфи, сумма сделки составляет 724 млрд вон (508 млн долларов США). По контракту SHI должна сдать оба судна к декабрю 2027 года. Компанию-заказчика предприятие не разглашало.

В 2024 году, с учетом последнего договора, Samsung Heavy Industries получила заказы на сумму 7,3 млрд долларов США, что составляет 75% от годового плана в 9,7 млрд долларов США.

Тем не менее SHI заявила, что к концу года должны взять целевой показатель и сейчас ведет переговоры о заключении сделок на строительство СПГ-танкеров и других технологически сложных судов. На сегодня, суда для перевозки СПГ, аммиака и этана занимают 86% от общего объема заказов в этом году.

Суммарный портфель заказов SHI составляет более 33 миллиардов долларов США, а загрузка предприятия расписана на ближайшие три года.

Китайская судостроительная верфь Jiangnan Shipyard подписала контракт на строительство шести крупных танкеров для перевозки этана (The Ultra Large Ethane Carrier, ULEC) вместимостью 150 тыс. м3 с компанией Eastern Pacific Shipping (EPS).
Это уже третий новый контракт за неделю, о котором объявила китайская верфь. Судно может перевозить не только этан, но и сжиженный углеводороный газ (СУГ) и сжиженный природный газ (СПГ).

«Подписание контракта делает Jiangnan первой в мире верфью, которая построит крупные танкеры для перевозки этана 150 тыс. м3, к тому же это расширяет спектр судов, с которыми занималась компания», — прокомментировали договор на верфи Jiangnan.

Сдача судов запланирована на 2027 год.

Проект судов готовило инженерное бюро верфи Jiangnan Shipyard. На танкере применяется система мембранного типа Mark III от компании GTT и специальной системой удержания груза. На борту также есть скруббер, а двигатель способен работать работать на традиционном жидком топливе и на этане.

Судно будет строиться под класс Американского бюро судоходства (American Bureau of Shipping, ABS).

Напомним, в сентябре 2023 году EPS разместила на верфи Jiangnan Shipyard заказ на строительство шести VLAC, готовых к использованию аммиака. Проект был разработан на основе судна четвертого поколения Panda 93 A-класса.

Британская компания Purus заключила контракт с верфью Hyundai Heavy Industries на строительство два сверхбольших этановозов объемом 98 000 куб. м (VLEC), которые оснащены  двухтопливными этановыми двигателями. Об этом сообщает пресс-служба компании Purus.

Компания Purus заказала у Hyundai Heavy Industries в Южной Корее два сверхбольших судна для перевозчика этана (VLEC). Суда оборудуют дополнительными энергосберегающими устройствами, которые будут способствовать дальнейшему сокращению выбросов углекислого газа и оксидов серы.

Оба судна должны быть переданы заказчику в 2026 и 2027 году. Они будут поставлены непосредственно в долгосрочные тайм-чартеры.