«ССТэнергомонтаж», лидер в области систем промышленного электрообогрева, объявляет о своем участии в 23-й международной выставке «НЕФТЕГАЗ», которая состоится с 15 по 18 апреля 2024 года в ЦВК «Экспоцентр» в Москве.

Компания представит последние инновационные разработки и комплексные решения для нефтегазовой отрасли, в том числе наземных и шельфовых объектов нефтегазового комплекса.

«ССТэнергомонтаж» (входит в ГК «ССТ»), одна из ведущих инжиниринговых компаний в сфере электрообогрева в мире, представит на выставке НЕФТЕГАЗ-2024 широкий спектр комплексных решений. Он включает системы на основе саморегулирующихся и резистивных нагревательных кабелей, кабелей с минеральной изоляцией, скин-системы, а также высоковольтные системы для сверхдлинных трубопроводов. Компания разрабатывает и производит технические решения под любую задачу для всех климатических условий, выполняет проектирование, монтаж и шефмонтаж, пусконаладочные работы и сервисное обслуживание.

Сегодня компания «ССТэнергомонтаж» имеет богатый опыт работы с крупнейшими игроками нефтегазовой отрасли как в России, так и за рубежом. На протяжении более 30 лет было реализовано свыше 35 000 проектов по всему миру, пройдено свыше 40 аттестаций у крупнейших EPC-операторов. Решениями «ССТэнергомонтаж» оснащены морские платформы «Жданов-А» (Туркменистан), им. Филановского, Корчагина, Грайфера и многие другие объекты.

Приглашаем вас посетить стенд «ССТэнергомонтаж» № 82А25 в павильоне 8, зале 2, ЦВК «Экспоцентр», для обсуждения возможностей сотрудничества и знакомства с последними разработками в области промышленного электрообогрева.

Государственная нефтяная компания SOCAR приобрела долевые участия норвежской Equinor в проектах разработки блока месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ), месторождения Карабах и в проекте нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, сообщило информационное агентство «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу SOCAR.

«В пятницу президент SOCAR Ровшан Наджаф провел встречу с исполнительным вице-президентом по международной разведке и добыче компании Equinor Филипом Матьё. В ходе встречи состоялось подписание документов о покупке SOCAR принадлежащих Equinor долей участия в проектах разработки блока месторождений АЧГ, месторождения Карабах, а также в проекте нефтепровода БТД», — говорится в заявлении SOCAR.

До сделки долевое участие Equinor в проекте АЧГ составляло 7,27%, в проекте БТД — 8,71%, в проекте «Карабах» — 50%.

Долевое участие SOCAR в этих проектах до подписания документов выглядело следующим образом: в проекте АЧГ — 25%, в проекте БТД — 25%, в проекте «Карабах» — 50%.

В ходе встречи также стороны подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству с SOCAR в сферах декарбонизации и «зеленой» энергии.

«Equinor находится в процессе реорганизации своего международного нефтегазового бизнеса, и продажа активов в Азербайджане соответствует нашей стратегии по сосредоточению нашего международного портфеля», — заявил Матьё, слова которого приводятся в пресс-релизе Equinor.

Учёные «Росатома» представили новый метод поиска залежей углеводородов на Арктическом шельфе Метод изотопной геохимии Радиевый институт им. Хлопина презентовал на специальном научно-техническом семинаре.

Как отмечает Телеграм-канал «Росатома», способ основан на анализе изотопного состава гелия и других благородных газов, поступающих из недр земли в придонные воды. Он позволяет выделить наиболее перспективные зоны для доразведывания и дальнейшего поискового бурения нефтегазоносных скважин.

«Методика, разработанная нашими учёными, позволяет снизить вероятность ошибочного бурения скважин в 2 раза. Предлагаемая нами технология может обеспечить высокую точность измерений, снизить затраты на проведение дорогостоящей 3D-сейсмики и позволит сосредоточить усилия на наиболее перспективных участках. Помимо этого, метод максимально экологичен, не требует разрушающего вмешательства в окружающую среду и применим для картографирования любого шельфа, не только арктического», – отметил генеральный директор Радиевого института Константин Вергазов.

Компания «Русгазшельф» сохраняет график работ по обоим месторождениям, несмотря на уход иностранных подрядчиков. Об этом сообщил директор департамента по реализации морских проектов «Русгазшельфа» Михаил Филинков в ходе выступления на форуме «Нефть и газ Сахалина».

«Мы в графике и по Киринскому, и по Южно-Киринскому, поэтому будет обеспечена «Русгазшельфом», как EPC-подрядчиком, поставка оборудования, обустройство морского технологического комплекса и ввод в эксплуатацию», — сказал он.

Как отмечает ТАСС, при этом начальник управления геологии нефти и газа, подземных вод и сооружений Роснедр Нина Ерофеева в ходе своего выступления на форуме отметила, что «на Южно-Киринском планируется сейчас добыча по проектным документам не ранее конца 2026 года».

Уход иностранных подрядчиков вносил определенные коррективы в работу компании, отметил Филинков. «В феврале 2022 года уже была сформирована контрактная стратегия, утвержден график работу, проведены сметные расчеты и переговоры с подрядчиками. Еще в марте 2022 года все наши иностранные подрядчики подтверждали свое участие и заинтересованность в работах на проекте, но в апреле и мае мы начали получать отказы один за одним», — сказал он.

Компания «Лукойл-Калининградморнефть» подала новую заявку на разработку участка недр «Надежда» в Балтийском море, расположенном в 22 км от Куршской косы. В прошлом году правительство РФ отказало «Лукойлу» в лицензии на этот участок, отмечает «Коммерсантъ».

Новые границы участка в повторной заявке «Лукойла» пока неизвестны, факт подачи заявки в Минприроды подтвердили. Заявка «Лукойл-Калининградморнефть» на участок недр «Надежда» будет рассмотрена 1 февраля 2023 года.

По данным издания «Деловой Петербург», министерство само предложило компании отправить новую заявку на этот участок шельфа, так как границы охранной зоны нацпарка «Куршская коса» были официально зарегистрированы лишь в сентябре 2022 года.

Отмечается, что получить лицензию на «Надежду» компания пытается с 2016 года. Тогда предлагалось провести аукцион со специальными требованиями (претендент должен быть зарегистрирован в Калининградской области и иметь там опыт разработки месторождений), но Федеральная антимонопольная служба обратила внимание на то, что этим требованиям соответствует лишь сам «Лукойл», поэтому аукцион так и не был проведён. В 2020 году правительство РФ утвердило постановление № 1424, которое определило порядок рассмотрения заявок на такие участки и участки во внутренних морских водах, что даёт компании возможность получить лицензию на геологическое изучение.

Помехой для освоения шельфовых месторождений углеводородов в арктических морях является отсутствие отечественных технологий в этой сфере. Об этом заявил глава Роснедр Евгений Петров в интервью «Интерфаксу».

В Баренцевом и Карском морях много хороших месторождений, но в отсутствие технологий они остаются просто ресурсной базой. Однако для государства очень важно смотреть в будущее, продолжать освоение шельфа, заниматься развитием технологий разведки и добычи на шельфе арктических морей, — сказал Евгений Петров.

По его словам, месторождение «Победа» в Карском море требует доизучения, пока не закончены геологоразведочные работы, о перспективах говорить сложно. На участках Федынский и Центрально-Баренцевский в Баренцевом море ведет разведку «Роснефть», а на структуре Восточно-Приновоземельского-2 участка, где открыты газовые месторождения имени маршалов Жукова и Рокоссовского, также продолжаются геологоразведочные работы.

«Сегодня выявлены и изучены большие структуры с высоким нефтегазовым потенциалом. Но есть, конечно, и проблемы, связанные с большими глубинами, сероводородом, что накладывает серьезные ограничения на использование стандартных технологий разведки и добычи», — посетовал Петров.

Компания «Лукойл» намерена реализовать на судоверфях Астраханской области, расположенных на приграничных с Казахстаном территориях, ряд крупных капитальных проектов. Предприятия готовы принять заказы на строительство новых объектов для шельфа Каспийского моря.

Как пишет ТАСС, об этом в среду сообщила пресс-служба губернатора региона по итогам рабочей встречи губернатора Астраханской области Игоря Бабушкина с первым вице-президентом ПАО «Лукойл» Азатом Шамсуаровым и вице-президентом по добыче нефти и газа в России ПАО «Лукойл» Сергеем Кочкуровым.

«Азат Шамсуаров рассказал, что сейчас компания ведет активную работу по проектированию месторождения имени Ю. С. Кувыкина, и по этому проекту «достаточно высокая готовность». Кроме того, по словам Шамсуарова, сейчас руководство компании обсуждает с правительством Республики Казахстан возможности использования мощностей астраханских верфей для реализации крупных капитальных проектов, которые будут находиться на приграничных территориях с Казахстаном на шельфе Каспия и на территории Казахстана. О результатах пока говорить рано, степень готовности также высокая, идут предпроектные работы», — говорится в сообщении.

Губернатор отметил, что, учитывая богатый опыт астраханских судостроителей по созданию сложных объектов для шельфовых месторождений, судоверфи региона готовы принять заказы на строительство новых объектов.

Стороны также обсудили сроки и технические нюансы вывода уже построенных астраханскими корабелами ледостойких платформ на шельф Каспийского моря по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу. Бабушкин отметил, что компания «Лукойл» на протяжении многих лет является для региона стратегическим партнером, не только реализующим масштабные промышленные проекты, такие как освоение уже третьего каспийского месторождения имени В. И. Грайфера, но и активно участвующим в социальном развитии территории.

«Весной этого года планируется вывести в море крупные объекты для обустройства платформ. Перед нами стоит задача — совместными усилиями обеспечить выход платформы для освоения месторождения имени Грайфера. Важно обсудить вопрос подготовки Волго-Каспийского канала для прохождения судов и транспортировки данных объектов», — цитирует руководителя области пресс-служба.

Первый вице-президент ПАО «Лукойл» констатировал, что платформы к выводу на шельф Каспия готовы.

Севмаш закончил изготовление секций для опорного основания ледостойкой платформы ЛСП-А по договору с «Красноярскгазпром нефтегазпроект».

Как отмечает пресс-служба завода, заказчик принял работу без замечаний и сейчас секции ожидают отгрузки в центр судоремонта «Звездочка».

Напомним, что проект ЛСП-А – это ледостойкая стационарная платформа погружного типа со свайным креплением к морскому дну, состоящей из двух конструктивных элементов: корпуса платформы — ее опорного основания и верхнего строения – конструкций и оборудования, расположенных на верхней палубе опорного основания.

Назначение платформы – бурение и эксплуатация газовых скважин с подачей добытого газа по подводному трубопроводу на берег. Далее газ будет направляться в Единую систему газоснабжения России.

Как строительный объект ЛСП-А формируется путем раздельного изготовления модулей опорного основания и верхнего строения на нескольких заводах-строителях, с последующей доставкой на сборочную верфь.

Три компании группы «Совкомфлот» стали лауреатами Международного конкурса научных, научно-технических и инновационных разработок, направленных на развитие и освоение Арктики и континентального шельфа 2021 года, который проводится при поддержке правительства РФ и Министерства энергетики РФ. Это ПАО «Совкомфлот», ООО «СКФ Менеджмент Сервисиз С.-Петербург» и УТЦ «Совкомфлот».

Как сообщает пресс-служба ГК, первой премии конкурса была удостоена работа «Усовершенствование и практическая реализация технологических решений по созданию круглогодичной морской транспортной системы для обеспечения перевозок углеводородов из Обской губы в восточном направлении СМП» авторского коллектива в лице первого заместителя генерального директора ПАО «Совкомфлот» Сергея Поправко, специалиста по безопасности мореплавания Андрея Качуры, капитана арктического газовоза «Кристоф де Маржери» Сергея Геня и директора УТЦ СКФ Михаила Ковальского.

Всего в конкурсе в этом году участвовали 63 работы от 53 организаций, охватывающих широкий спектр научно-технических и производственных задач в контексте освоения ресурсов Арктического шельфа.

Награждение лауреатов состоялось 21 сентября в Санкт-Петербурге в рамках Международной конференции и выставки по освоению нефти и газа RAO/CIS Offshore 2021.

Последовательная работа «Совкомфлота» по внедрению эффективных и безопасных решений в области морской транспортировки углеводородов в российской Арктике удостоена этой высокой правительственной награды уже в третий раз. Ранее компания становилась лауреатом конкурса в 2017 и 2018 годах за разработку и реализацию технологических решений для обеспечения круглогодичной морской транспортировки углеводородов из Обской губы.

В этом году объем бюджетного финансирования госпрограммы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» может составить 18,96 млрд рублей, в 2023 и 2024 гг. — по 22,34 млрд рублей, говорится в материалах Минпромторга РФ к проекту изменений в госпрограмму.

В бюджете РФ на этот год было предусмотрено финансирование госпрограммы по судостроению для шельфа в объеме 25 млрд рублей, в последующие 2 года — 21,88 млрд рублей (2022 г.) и 25,27 млрд рублей (2023 г.).

Как сообщает Finmarket.ru министерство ждет положительной динамики рынка судостроения для шельфовых месторождений в 2021-2023 гг. и его стабилизации в последующие годы.

«В части гражданского судостроения (без учета ведомственной принадлежности и формы собственности предприятий-изготовителей) в период 2021-2023 гг. ожидается наличие тенденции к росту производства продукции для внутреннего рынка, главным образом, за счет действующих механизмов и мер государственной поддержки отрасли и ввода в строй новых производственных мощностей. После 2023 г. ожидается относительная стабилизация значений ежегодного количества изготавливаемых судов и объектов морской техники с небольшими периодическими положительными либо отрицательными колебаниями данного показателя», — говорится в проекте.

Корректировка госпрограммы проводится в рамках разработки прогноза социально-экономического развития РФ на предстоящие три года и продиктована необходимостью привести программу в соответствие с требованиями утвержденного в этом году постановления правительства «О системе управления государственными программами Российской Федерации», говорится в пояснительной записке. Одно из изменений связано с передачей всех мероприятий НИОКР в государственную программу РФ «Научно-технологическое развитие Российской Федерации», следует из материалов к проекту.

Цели госпрограммы остались прежними — «увеличение объемов производства гражданских судов и морской техники в отечественных судостроительных и судоремонтных организациях в 5 раз по отношению к 2013 году и достижение уровня локализации производимой продукции судостроения до 70%». Помимо этого индикаторами выполнения программы, как сообщалось ранее, является выпуск к 2030 г. судостроительной продукции организациями отрасли в объеме 450 тыс. тонн (водоизмещение порожнем), рост индекса изменения производительности труда по отношению к 2013 г. — в 2,7 раза.

Госпрограмма «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» реализуется в рамках стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 года. В числе прочего она предусматривает строительство к 2035 году около 150 судов и морской техники для освоения шельфовых месторождений.

Сегодня, 4 июня в рамках Петербургского международного экономического форума ПАО «НОВАТЭК» и ПАО «Газпром нефть» («Газпром нефть») заключили сделку по приобретению «НОВАТЭКом» 49% доли участия в ООО «Газпромнефть-Сахалин» — владельца лицензии на право геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья в пределах Северо-Врангелевского участка. Данная сделка является продолжением соглашения по арктическим проектам, которое стороны подписали на Петербургском форуме в июне 2019 года, сообщает пресс-служба «НОВАТЭКа».

В рамках нового совместного предприятия стороны планируют на паритетной основе проводить геологоразведочные работы в пределах Северо-Врангелевского лицензионного участка, расположенного в восточной части Восточно-Сибирского и западной части Чукотского морей. Глубина моря в пределах лицензионного участка составляет 20-90 метров.

«Мы расширяем свою ресурсную базу для реализации новых проектов в российском арктическом регионе в долгосрочной перспективе, – отметил Председатель Правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон. – У нас имеются все необходимые предпосылки для эффективной работы по этому новому перспективному проекту: практика успешной реализации совместных проектов с «Газпром нефтью», наш опыт в освоении Северного морского пути и предпринимаемые Правительством Российской Федерации меры по обеспечению круглогодичной навигации по СМП».

В акваторию морского порта Восточный – филиала учреждения, в район залива Восток, залива Петра Великого, Японского моря, буксирами, с шельфа острова Сахалин доставлены две полупогружные плавучие буровые установки (ППБУ) «Северное сияние» и «Полярная звезда». Об этом сообщает пресс-служба ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики».

Плавучие буровые принадлежат ООО «СК Северная гавань» и находятся в оперативном управлении у компании ООО «Газпром флот».

Цель захода — проведение ремонтно-профилактических работ на ППБУ и их подготовка для дальнейшей работы на проектах Газпрома на шельфе в северных широтах РФ. Сейчас на ППБУ при помощи научно-исследовательского судна «Федор Ковров» доставляют необходимое судовое снабжение с причала ООО «К-Маркет Козьмино».

«Полярная звезда» и «Северное сияние» — самоходные морские ППБУ катамаранного типа с 2 понтонами и 6 стабилизирующими колоннами, поддерживающими верхнее строение.

Платформы способны проводить разведочное и эксплуатационное бурение газовых и нефтяных скважин глубиной до 7500 м на глубине моря в интервале 70-500 м при наличии битого льда толщиной до 70 см.

Основания установок были построены на Выборгском судостроительном заводе.

Основные технические характеристики ППБУ:
Длина верхнего строения, м	85
Ширина верхнего строения, м	73
Высота до верха вышки, м	128
Длина понтона x ширина x высота, м	119x17x10
Диапазон осадки в режиме эксплуатации, м	21,5 — 23,5
Водоизмещение в режиме эксплуатации, т	59,3 тыс т
Переменная палубная нагрузка (минимальная), т	5000
Грузоподъемность буровой установки, т	650
Мощность основной силовой установки, кВт	32 000
Автономность, сут.	45

Российский морской регистр судоходства примет участие VIII Международной онлайн конференции «Освоение ресурсов нефти и газа российского шельфа: Арктика и Дальний Восток» (ROOGD-2020).

На круглом столе «Проектирование обустройства и эксплуатация морских месторождений», который пройдет 27 ноября 2020 года, с докладом о ключевых аспектах деятельности Регистра в области классификации и освидетельствования объектов инфраструктуры морских нефтегазовых месторождений выступит начальник управления организации технического наблюдения за морскими нефтегазовыми сооружениями РС Сергей Балагура.

Сегодня Регистр участвует во всех шельфовых проектах, которые реализует Россия. Под техническим наблюдением РС проектируются, строятся и эксплуатируются плавучие буровые установки и морские стационарные платформы, изготавливается нефтегазовое оборудование и широкая номенклатура материалов и изделий, а также выполняются морские операции по транспортировке и установке объектов на шельфе.

Особое внимание в докладе будет сосредоточено на уникальных компетенциях РС в ледовом сегменте, которые делают Регистр одним из важнейших участников нефтегазовых проектов в Арктике. В частности, при содействии РС в настоящий момент разворачивается масштабный проект по обустройству нового высокоширотного газового месторождения «Каменномысское-море» в акватории Обской губы, в рамках которого под техническим наблюдением РС строится ледостойкая стационарная платформа ЛСП «А».

Кроме того, среди объектов под техническим наблюдением Регистра, способных работать в условиях высоких широт, – морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная», стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал «Варандей», полупогружные плавучие буровые установки «Полярная звезда» и «Северное сияние», а также весь арктический флот для российского шельфа: ледоколы, суда обеспечения, нефтеналивные танкеры и крупнотоннажные газовозы.