Минтранс РФ прорабатывает возобновление регулярного морского прибрежного сообщения на Черном море в навигацию текущего года совместно с региональными властями и представителями бизнеса. Об этом сообщили ТАСС в министерстве по итогам встречи главы Минтранса Романа Старовойта с депутатом Госдумы Константином Затулиным.

Возобновление регулярного морского прибрежного сообщения на Черном море в навигацию 2025 года прорабатывается при участии региональных властей и представителей бизнеса, — говорится в сообщении.

Как отметили в Минтрансе РФ, по поручению президента ранее были организованы скоростные морские пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне. Они пользовались спросом в 2024 году: по линии Сочи — Анапа — Сочи судно «Ялта» с 9 июня по 24 июля перевезло более 5 тысяч человек. А с мая по октябрь на линии Новороссийск — Геленджик — Сочи «Севастополем» воспользовались около 30 тысяч пассажиров.

Президент РФ Владимир Путин и президент США Дональд Трамп договорились дополнительно проработать детали инициативы по безопасности судоходства в Черном море. Об этом сообщила пресс-служба Кремля по итогам телефонного разговора лидеров.

Как отмечается в сообщении, Владимир Путин конструктивно отреагировал на высказанную Дональдом Трампом идею реализации известной инициативы, касающейся безопасности судоходства в акватории Черного моря.

Условлено начать переговоры для дополнительной проработки конкретных деталей такой договоренности, — подчеркнули в Кремле

Подведомственный Росрыболовству ГНЦ РФ «ВНИРО» завершил первый этап исследований водных биоресурсов в Керченском проливе и прибрежной акватории Черного моря после разлива мазута. Об этом сообщает пресс-служба Росрыболовства.

Ученые провели тщательные обследования уловов на наличие тяжелых металлов и нефтепродуктов с использованием люминесцентного аналитического метода. Они показали, что концентрация нефтяных углеводородов в мышечной ткани рыб не превышает допустимые средне-многолетние значения.

Научные данные свидетельствуют о том, что черноморская рыба не подверглась загрязнению и не представляет опасности для здоровья человека.

Результаты проведенных исследований Росрыболовство предоставит членам Правительственной комиссии, созданной для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе.

Специалисты Азово-Черноморского филиала ВНИРО продолжают мониторинг вновь образующихся участков загрязнения, промысловых уловов и продукции аквакультуры. Экспедиционные работы будут выполняться в течение всего 2025 года.

Инициативу Турции по обеспечению безопасности судоходства в Черном море не стоит связывать с черноморской зерновой инициативой. Об этом заявил российским журналистам на полях 67-й сессии Комиссии по наркотическим средствам ООН заместитель министра иностранных дел РФ Сергей Вершинин.

Нет, я не считаю, что здесь есть какая-либо связь, — ответил Вершинин на вопрос, может ли инициатива Турции прийти на смену зерновой сделке.

Как отмечает ТАСС. замглавы МИД РФ напомнил, что Москва приостановила зерновую инициативу, «потому что не были выполнены условия, касающиеся беспрепятственного доступа сельхозпродукции и удобрений из России на мировой рынок». Он обратил внимание, что «гуманитарный коридор, по которому должны были проходить мирные сухогрузы, использовался киевским режимом для проведения террористических атак против российских объектов».

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган ранее заявил о необходимости заключить соглашение об обеспечении безопасности коммерческого судоходства в Черном море. По его словам, в этом контексте в сотрудничестве с ООН продолжаются контакты по выработке нового регламента, который будет включать обязательства по обеспечению безопасности судоходства в Черном море.

В Черном море в минувший четверг на мине подорвалось судно Georgia S под флагом Либерии с грузом зерна на борту. Об этом сообщило агентство «РИА Новости» со ссылкой на украинское издание «Укррудпром».

«Четыре источника сообщили, что балкер Georgia S под флагом Либерии, загруженный пшеницей, направлялся из порта Южный, когда получил повреждения в открытом море в четверг», — говорится в публикации.

Как сообщил источник в правительстве Украины, вероятно, судно поразила плавающая морская мина. По данным сервиса отслеживания перемещения судов MarineTraffic балкер направлялся в румынскую Констанцу.

Ранее заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Юрий Васьков сообщил, что украинским морским коридором с 10 августа 2023 года воспользовалось 151 судно, из которых 121 уже вышло через него с 4,4 млн тонн экспортного груза. Сейчас, по словам Васькова, под загрузкой находятся 30 судов, в том числе 22 для экспорта 0,7 млн тонн зерна и еще восемь – 0,5 млн тонн других товаров. На вход в украинские порты по украинскому морскому коридору задекларировано 67 судов, из которых 46 (общим дедвейтом 1,7 млн тонн) – для экспорта зерна, 21 (0,6 млн тонн) – для других товаров.

Напомним, зерновая сделка прекратила действие 17 июля. Президент РФ Владимир Путин неоднократно указывал, что Запад вывозил большую часть украинского зерна в свои государства, а главная цель сделки — поставки зерна нуждающимся странам — так и не была реализована. 10 августа Военно-морские силы ВСУ объявили о так называемых временных коридорах в Черном море для торговых судов, идущих в порты Черноморск, Одесса и Южный. При этом в Киеве предупредили, что на маршруте сохраняются военная угроза и минная опасность, поэтому к проходу допускают суда, чьи владельцы и капитаны «официально подтверждают готовность к плаванию в данных условиях».

В ООН, которая выступала организатором сделки, отмечали, что украинские «временные коридоры» не могут заменить зерновую сделку, объем экспорта в рамках которой мог достигать 4 млн тонн продовольствия только за один месяц. Украина при этом вывозит по «временным коридорам» также и непродовольственные товары.

Российские железные дороги намерены увеличить грузопоток к портам Азовского и Черного морей. Объем перевозок должен составить 150 млн тонн к 2030 году.

Заместитель гендиректора компании Андрей Макаров сообщил, что на данный момент идет обновление и создание ж/д путей, ведущих к Азово-Черноморскому бассейну. Он добавил, что в 2023 году на эти цели выделили более 20 млрд рублей, сообщает портал Readovka.

В частности, речь идет о модернизации ряда ключевых станций Краснодарского края. Макаров уточнил, что для достижения нужного объема необходимо достроить на год раньше ж/д обход Саратова. Без него в 2022 году удалось провезти 125 млн тонн. Обход же позволит увеличить пропускную способность транспортной сети региона на 131 млн тонн к 2025 году.

Специалисты Научно-исследовательского института дальней радиосвязи разрабатывают информационную систему с элементами искусственного интеллекта для контроля обстановки в ближней и дальней морской зоне Черного моря. Об этом заявил в интервью ТАСС генеральный директор АО «Радиотехнический институт имени академика А. Л. Минца» (РТИ) и АО «НПК «НИИДАР» Юрий Аношко.

Он отметил, что сейчас наряду с первичными радиолокационными задачами по обнаружению недружественных кораблей и самолетов в Черном море появилась необходимость глобального мониторинга обстановки во всем черноморском регионе.

На данный момент Научно-исследовательский институт дальней радиосвязи (НИИДАР) ведет разработку полноразмерного макета информационной системы, которая сможет решить задачу освещения обстановки в ближней и дальней морской зоне Черного моря. Она представляет из себя масштабируемую программно-аппаратную платформу, которая позволит осуществлять мониторинг морской обстановки в режиме реального времени, — сказал Юрий Аношко.

По словам Юрия Аношко, система получает данные от различных открытых и закрытых источников, в автоматическом режиме обрабатывает информацию и формирует актуальную обстановку в выбранном регионе. «Применяя в дальнейшей обработке алгоритмы машинного обучения и элементы искусственного интеллекта, система позволит выявлять отклонения ситуации от нормальной, обнаруживать и сопровождать потенциально опасные объекты и автоматически выдавать соответствующие уведомления органам военного управления», — сказал он.

Все торговые суда Турции, совершающие рейсы в морские порты Российской Федерации и Украины, получат страховые гарантии министерства транспорта. Об этом сообщает турецкое издание Yeni Safak.

По данным АБН, Страховые гарантии будут предоставлены на случай рисков, которые могут возникнуть из-за кризиса на Украине. Выдачей страховок займется центр управления специальными рисками.

Кроме того, стоит отметить, что Министерство транспорта Турции направило во все профильные структуры и частные организации письмо, в котором сообщается, что представители сектора, занимающегося морскими перевозками, по всем вопросам, связанным со страховыми гарантиями могут связаться с центром управления рисками.

В ведомстве также обратили внимание на серьёзную опасность, которую для судоходства могут представлять дрейфующие в Черном море мины.

Сотрудники Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора произвели расчет размера вреда, причиненного ООО «Новороссийский зерновой терминал» водному объекту – Черное море вследствие загрязнения акватории отходами производства и потребления. Сумма вреда составила 1 млн 490 тыс. 631 рубль. Компании направлено требование о добровольном возмещении вреда. Об этом сообщает пресс-служба Росприроднадзора.

Напомним, 11.02.2022 в ходе выездного обследования водоохранной зоны и акватории Черного моря, примыкающей к границам Новороссийска инспекторы Управления установили, что при погрузке зерна в Морском порту в районе Пристани № 3 у причала № 22 допущено попадание зерновой пыли и лузги (отходов производства и потребления) на поверхность акватории Черного моря. Площадь загрязнения составила 81 м2.

В настоящее время лицо, допустившее нарушение требований действующего природоохранного законодательства, привлечено Управлением к административной ответственности по ч. 4 ст. 8.13 КоАП РФ с назначением штрафа в размере 200 тыс. рублей.

Международная морская организация ООН  будет работать над созданием безопасного морского коридора, по которому торговые суда и их экипажи, находящиеся в настоящее время в Черном и Азовском морях, смогут покинуть эти районы. Об этом сообщает Интерфакс.

В итоговом заявлении проведенного IMO виртуального совещания подчеркивается, что морской коридор «позволит безопасно эвакуировать моряков и суда из районов повышенного риска и пострадавших районов Черного и Азовского морей в безопасное место».

Генеральный секретарь IMO Китак Лим «заявил о приверженности немедленным действиям по реализации безопасного морского коридора в сотрудничестве и при содействии соответствующих сторон, включая прибрежные государства», отмечается в заявлении.

Турецкое судно «Фатих» приступило к третьему разведочному бурению в Черном море на месторождении «Сакарья». Работы на глубине 5 тысяч метров продолжатся 2,5 месяца.

Как сообщает портал Экономика Сегодня, об этом сообщил министр природных ресурсов и энергетики Турции Фатих Донмез.

В августе 2020 года президент страны Реджеп Тайип Эрдоган объявил об обнаружении в Черном море крупного месторождения природного газа у побережья провинции Сакарья. По словам турецкого лидера, эксплуатация запланирована уже на 2023 год.

Местная компания Turkiye Petrolleri намерена пробурить 40 скважин на месторождении «Сакарья», разведанные запасы которого оцениваются в 540 млрд кубометров. Турция будет заниматься этими разработками самостоятельно, без привлечения зарубежных организаций.