Южнокорейская Samsung Heavy Industries (SHI) заключила контракт на строительство девяти челночных танкеров типоразмера Suezmax. Заказчиком выступает греческая судоходная компания Tsakos Energy Navigation (TEN), обслуживающая нефтегазовые проекты Transpetro. Сумма контракта — 1,34 млрд долларов. Все суда должны быть поставлены заказчику до концу 2028 года.

TEN планирует использовать серию судов на бразильском проекте Petrobras Transporte (Transpetro) в рамках нового 15-летнего контракта. Transpetro является дочерней компанией бразильской нефтяной компании Petrobras и отвечает за транспортировку нефти и газа в Бразилии. Tsakos Energy Navigation, в свою очередь, является международной судоходной компанией, специализирующейся на транспортировке нефти и нефтепродуктов.

Сейчас на верфи Samsung Heavy Industries продолжается строительство еще трех челночных танкеров для TEN. Они были заложены в 2022 году, поставки запланированы на 2025 и 2026 годы.

На Судостроительном комплексе «Звезда» состоялась закладка первого танкера-челнока усиленного ледового класса ARC6 дедвейтом 69 000 тонн проекта AST69K. В церемонии закладки, которая состоялась в цехе сборки блоков, приняли участие представители ССК «Звезда», АО «Роснефтефлот» и Регистра судоходства.

Первому танкеру-челноку присвоено имя «Валентин Пикуль» – в честь советского писателя, автора многочисленных художественных произведений на историческую и военно-морскую тематику.

Проект танкера готовил корейский гигант Samsung Heavy Industries.

Судно предназначено для перевозок нефти и способно самостоятельно осуществлять навигацию без ледокольного сопровождения в акваториях северных морей, в разряженных однолетних льдах при толщине до 1,1 м в зимне-весеннюю навигацию, и до 1,7 м в летне-осеннюю.

Максимальная длина танкера составит 257 метров (на 7 метров больше танкера типа «Афрамакс»), ширина — 34 метра, осадка — 14 метров, высота борта — 21 метр, скорость — 15,5 узлов.

Кроме того, новое судно будет оборудовано носовым погрузочным устройством для приема нефти непосредственно со стационарного морского ледостойкого  причала.

Судно строится под надзором Российского морского регистра судоходства и будет эксплуатироваться под флагом Российской Федерации. Окончание строительства запланировано на 2022 год.

Напомним, сегодня  портфель заказов судоверфи составляет более 50 судов. «Роснефть» подписала контракты на строительство 28 судов, став якорным заказчиком ССК «Звезда».