Генпрокуратура России обратилась в Арбитражный суд Костромской области с требованием взыскать в доход Российской Федерации акции компании «Костромская верфь». Соответствующая информация содержится в картотеке арбитражных дел, сообщает ТАСС.

Генпрокуратура требует признать недействительными более 20 сделок о купле-продаже акций предприятия, совершенных Наталией Кербабаевой и несколькими лицами. Надзорное ведомство требует признать ничтожной сделку между Кербабаевой и Андреем Бабиным и взыскать в доход РФ более 45 млн обыкновенных акций АО «Костромская верфь», принадлежащих Бабину, номинальной стоимостью 1 рубль каждая.

Также прокуратура требует признать недействительным договор купли-продажи между ООО «Волжская судостроительная компания» и Олегом Дрыновым по приобретению 14,9 млн акций, взыскать в доход Российской Федерации принадлежащие Дрынову акции АО «Костромская верфь, номинальной стоимостью 1 рубль каждая.

Взыскать солидарно в доход Российской Федерации с Кербабаевой Наталии Михайловны, Кербабаева Батыра Бакиевича, Бабина Андрея Леонидовича и Дрынова Олега Викторовича денежные средства в размере 19 585 928,54 рублей, из которых неуплаченного налога в бюджет Российской Федерации в размере 4 134 738, 41 руб., пени в размере 6 509 099,19 рублей и штрафа в размере 8 942 090,94 рублей, — говорится в определении суда.

Предварительное судебное заседание назначено на 20 июля. Суд также принял обеспечительные меры и арестовал все движимое и недвижимое имущество, акции, доли в уставных капиталах, денежные средства на счетах в банках, принадлежащие нескольким лицам.

Арбитражный суд Мурманской области начал рассмотрение спора между компанией «Автовит» и морским торговым портом «Лавна». Перевозчик требует взыскать с предприятия 20,5 млн рублей. Об этом говорится в материалах суда, принятых к производству в начале июня.

Согласно судебному определению, наличие задолженности подтверждается актом сверки взаимных расчетов за первый квартал 2026 года. Документ подписали представители порта, что свидетельствует о признании суммы долга, отмечает «НьюсРум24».

При этом денежные средства подрядчику перечислены не были. Именно это стало основанием для обращения компании в арбитражный суд.

Мурманское предприятие «Автовит» специализируется преимущественно на грузовых автомобильных перевозках. В рамках сотрудничества с портом компания выполняла работы по очистке полувагонов от угля.

Суд обязал истца до 26 июня представить документы, подтверждающие факт оказания и приемки услуг. Эти материалы будут приобщены к делу в ходе подготовки к разбирательству.

Со своей стороны порт «Лавна» должен направить мотивированный отзыв на исковые требования либо предоставить доказательства полной или частичной оплаты заявленной суммы задолженности.

Арбитражный суд Нижегородской области рассмотрел иск верфи «Красное Сормово» к германской Schottel Gesellschaft mit beschrnkter Haftung. Истец потребовал от бывшего контрагента, с которым работал более 10 лет, €1,8 млн в виде уплаченного аванса за поставку винторулевых колонок для сухогрузов проекта RSD59 и €184 тыс. евро неустойки.

Как пишет «Коммерсант», судовые комплектующие нижегородский завод заказал и авансировал в 2020 году, поставки ожидались в 2022—2024 году. Однако с введением санкций США и Евросоюза после начала спецоперации на Украине поставки в Россию были заблокированы, как и расчеты с российскими контрагентами. Тем не менее, по данным «Ъ», давние партнеры пробовали урегулировать договоренности и до последнего тянули с судебными разбирательствами.

Вместе с поставками винторулевых колонок были сорваны договоры на поставку судовых движителей с финской Wartsila Solutions Oy и прочего оборудования по контрактам с D-I Davit International-hische Gmbh и Yanmar Europ B.V.

Попадание предприятий ОСК в санкционные списки и блокировка поставок от европейских промышленных предприятий усложнила производство и сдачу серии из 11 сухогрузов для Государственной транспортной лизинговой компании, которой пришлось выставить верфи штраф в размере 600 млн руб. Впрочем, ГТЛК удалось отсудить только 418 тыс. руб. неустойки.

Суд приговорил к 2,5 года колонии-поселения и лишил на 2 года права управлять водным транспортом капитана сухогруза Seamark, затонувшего в селе Кабардинка под Геленджиком в 2023 году, где погиб один из членов экипажа. Об этом журналистам сообщили в объединенной пресс-службе судов Краснодарского края.

Геленджикским городским судом Багиров Бахман Таги Оглы признан виновным, ему назначено наказание в виде лишения свободы на срок 2 года 6 месяцев в колонии-поселении. Краснодарский краевой суд назначил дополнительное наказание осужденному капитану сухогруза. Судебная коллегия по уголовным делам Краснодарского краевого суда, рассмотрев материалы дела в апелляционном порядке, назначила осужденному дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению водным транспортом на срок 2 года. Приговор вступил в законную силу, — говорится в сообщении.

Капитан затонувшего сухогруза Seamark осужден по ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена).

В феврале 2023 года судно перевозило карбонат кальция из порта Искендерун (Турецкая Республика) в порт Новороссийск. Находясь на якорной стоянке в районе села Кабардинка, 21 февраля 2023 года сухогруз потерпел крушение и затонул из-за бездействия капитана по обеспечению безопасности в штормовых погодных условиях.

Уточняется, что тогда он получил сигнал о надвигающемся шторме, по регламенту должен был снять судно с якоря и увести в дрейф, однако не сделал этого. В результате крушения судна погиб второй помощник капитана, был причинен экологический ущерб акватории Черного моря, а также материальный ущерб владельцу судна.

Пермский краевой суд перенес рассмотрение апелляционной жалобы на приговор бывшему председателю совета директоров и совладельцу АО «Порт Пермь» Чарльзу Батлеру. По данным «Ъ-Прикамье», следующее заседание назначено на 22 июня.

В феврале 2026 года Ленинский районный суд Перми признал Батлера виновным в организации растраты в особо крупном размере. Суд пришел к выводу, что бизнесмен организовал хищение активов АО «Порт Пермь» на сумму около 1 млрд руб.

Батлер был заочно приговорен к семи годам колонии общего режима. В настоящее время он находится за пределами России.

Приговор обжаловали как защита осужденного, так и прокуратура. Надзорное ведомство считает назначенное наказание слишком мягким и требует увеличить срок лишения свободы до девяти лет, назначить штраф в размере 900 тысяч рублей, а также удовлетворить гражданский иск потерпевшей стороны на сумму причиненного ущерба.

Кроме того, прокуратура настаивает на передаче спорных земельных участков в собственность АО «Порт Пермь».

По иску прокуратуры Пермского края в собственность Российской Федерации возвращены 19 земельных участков и объектов инженерно-портовой инфраструктуры стоимостью порядка 1 млрд. рублей

Постановлением Семнадцатого арбитражного апелляционного суда удовлетворены требования прокуратуры Пермского края о признании недействительными (ничтожными) договоров купли-продажи 19 земельных участков и объектов инженерно-портовой инфраструктуры, заключенных между Территориальным управлением Федерального агентства управления государственным имуществом Пермского края и ОАО «Порт Пермь».

Спорные объекты истребованы в собственность государства из незаконного владения организаций, получивших имущество по сделкам в связи с установлением корпоративного контроля недобросовестного иностранного инвестора над деятельностью ОАО «Порт Пермь».

Суд согласился с позицией прокуратуры края, удовлетворив заявленные требования в полном объеме. Решение суда вступило в законную силу, сообщает Единый портал прокуратуры Российской Федерации.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края подало иск в Арбитражный суд Приморского края о взыскании со «Строймост ДВ» штрафных санкций в размере 35,49 млн руб. за нарушение сроков реконструкции путепровода на трассе Артем — Находка — порт Восточный. Об этом сообщили РБК в пресс-службе суда.

Речь идет о государственном контракте на реконструкцию искусственного дорожного сооружения — путепровода через железную дорогу на 19-м километре автодороги Артем — Находка — порт Восточный. Стоимость контракта составила 618,7 млн руб.

Согласно контракту стороны установили этапы и определили сроки выполнения работ с 01.01.2022 г. по 31.10.2023 г. Между тем, по утверждению истца, в установленный срок подрядчиком работы не были произведены. Объект введен в эксплуатацию 29.12.2025 г., — сказано в сообщении.

В связи с просрочкой выполнения работ краевой Минтранс требует взыскать с подрядчика неустойку. Судебное заседание по делу назначено на 4 июня 2026 года.

Как ранее писал РБК Приморье, Арбитражный суд Приморского края рассматривает иск регионального министерства транспорта и дорожного хозяйства к АО «Специализированное строительное управление» о взыскании более 35 млн руб. штрафных санкций по контракту на реконструкцию моста через реку Шкотовка. Речь идет о государственном контракте, заключенном в мае 2023 года. Подрядчик должен был выполнить реконструкцию моста через реку Шкотовка на 41-м км трассы Артем — Находка — порт Восточный. Общая стоимость работ по контракту составила 732,9 млн руб.

Решение о взыскании 2,8 млн рублей в пользу АО «Сахалинское морское пароходство» вынес Арбитражный суд города Москвы. В течение ноября 2024 года перевозчик осуществил 15 переправ машин КамАЗ из порта Ванино в порт города Холмск и обратно, принадлежащих «Почте России», сообщает «Сах.Онлайн».

Согласно Федеральному закону «О почтовой связи», «перевозки почтовых отправлений и денежных средств организациями федеральной почтовой связи, их работниками, сопровождающими почтовые отправления и денежные средства, на постоянных и временных переправах через реки, каналы и другие водные объекты, а также по платным автомобильным дорогам. производятся вне очереди, безвозмездно», сообщают материалы суда. Между тем «Сахалинскому морпароходству», согласно тарифам, переправка каждого грузовика в обе стороны обходилась в 80-90 тысяч рублей.

Поэтому возместить свои реальные расходы коммерческое предприятие взялось через курирующее министерство, которое финансирует федеральную сеть.

Судья Козловский удовлетворил требования морпароходства в полном объеме. Решение еще не вступило в законную силу.

Первомайский районный суд Мурманска начал рассмотрение уголовного дела бывшего руководителя, экс-акционера АО «Мурманский морской рыбный порт» (ММРП, национализировано в 2022 году) Даниила Полещука, который обвиняется в хищении финансов и недвижимости, говорится в картотеке суда.

По результатам предварительного судебного заседания в пятницу уголовное дело принято к производству, — подтвердили «Интерфаксу» в пресс-службе прокуратуры Мурманской области.

Как сообщалось, экс-главе ММРП инкриминируется ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере), ч. 2 ст. 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями, повлекшее тяжкие последствия), ч. 4 ст. 160 УК РФ (присвоение или растрата в особо крупном размере).

По версии следствия, в 2016 году руководитель ММРП в результате реорганизации порта передал подконтрольной ему компании имущество нефтеперевалочного комплекса. Ущерб предприятию оценен в 758 млн рублей.

По данным следствия, позднее, в 2021-2023 годы в рыбном порту произошло отчуждение промышленных площадок. Согласно позиции следствия, это произошло путем внесения «ложных сведений в техническую документацию и переоформления объектов на себя как на индивидуального предпринимателя». Ущерб от этих действий оценен в 41,2 млн рублей. Кроме того, экс-руководитель обвиняется в незаконной передаче здания портового холодильника стоимостью 146 млн рублей.

Таким образом, суммарно рыбному порту был причинен ущерб в размере 945,2 млн рублей.

Как сообщалось, в 2022 году по решению Арбитражного суда Мурманской области в доход государства были взысканы 100% акций ММРП. В итоге 4 млн 752 тыс. 759 обыкновенных акций порта были списаны с лицевого счета АО «Зевс», 1 акция — с личного счета бывшего исполнительного директора ММРП Полещука.

В арбитражном процессе о национализации ММРП было установлено, что Полещук вместе с его отцом Александром Романовым, сестрой Анастасией Креславской и ее супругом Олегом Креславским входили в круг лиц с участием иностранных инвесторов, которые установили контроль над стратегическим портом.

Бывшего генерального директора строительной компании-подрядчика признали виновным в пренебрежениями правилами безопасности, что повлекло за собой пожар на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в Карелии. Об этом сообщили в Мурманском следственном отделе на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ.

Как пишет РБК, следователи установили, что в апреле 2025 года обвиняемый, занимая должность гендиректора и компании и являясь ответственным за безопасное выполнение комплекса монтажных работ на ОССЗ в Петрозаводске, привлек к производству работ неквалифицированный персонал, не имеющий соответствующих удостоверений. Он также не назначил лицо, ответственное за безопасное выполнение работ и соблюдение требований охраны труда, промышленной и пожарной безопасности, но допустил организацию выполнения огневых работ.

В Следкоме отмечают, что в результате на предприятии произошел пожар, который повлек за собой причинение тяжкого вреда здоровью указанных сотрудников. Кроме того, заводу причинен крупный материальный ущерб на сумму 163 млн руб., который возмещен в полном объеме. «По результатам собранных доказательств обвиняемый признал вину в инкриминируемом ему деянии», — отменили в СК.

Рассмотрев материалы дела, суд признал экс-гендиректора виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ, если это повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека или крупного ущерба). По решению суда ему назначено наказание в виде штрафа. Приговор вступил в законную силу.

Пожар на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе произошел 3 апреля 2025 года в производственном боксе. Причиной стало попадание искр сварки на горючие строительные материалы во время проведения сварочных работ. Огонь охватил более 1,5 тыс. кв. м., пожар тушили на протяжении двух часов. В результате возгорания пострадали три человека, их доставили в больницу.

Дальневосточной транспортной прокуратурой в ходе проверки вскрыто незаконное использование участка пассажирского причала протяженностью более 10 м, расположенного в бухте Диомид в морском порту Владивосток.

Ранее объект находился на балансе Владивостокской базы тралового и рефрижераторного флота производственного объединения «Дальрыба» Минрыбхоза СССР. Элемент портовой инфраструктуры не вошел в приватизационную массу организации и в соответствии с действовавшим законодательством остался в государственной собственности, сообщает прокуратура.

Однако в нарушение обязательных требований при включении причала в реестр федерального имущества и закреплении его за уполномоченным унитарным предприятием отдельная часть была необоснованно исключена из его общей площади.

Такое бездействие повлекло неправомерное распоряжение имуществом администрацией г. Владивостока, санкционировавшей его использование третьим лицом в целях размещения нестационарных павильонов.

Первый заместитель Дальневосточного транспортного прокурора внес руководителю Территориального управления Росимущества в Приморском крае представление, по результатам рассмотрения которого нарушения устранены, внесены соответствующие изменения в реестр федерального имущества, пассажирский причал полностью передан унитарному предприятию.

Кроме того, по представлению Приморского транспортного прокурора администрацией г. Владивостока организован демонтаж незаконно обустроенных строений.

Балтийский завод рассчитывает взыскать с компаний судостроительного концерна Wartsila 235 616 евро и 1234 швейцарских франка, получив их в виде исключительных прав на 14 изобретений, зарегистрированных в России.

В случае завершения спора в свою пользу компания планирует выставить исключительные права на изобретения Wartsila на торги. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил представитель АО «Балтийский завод» Александр Лебедев.

Компании концерна поставляли судовое комплектующее оборудование для строящихся на «Балтийском заводе» ледоколов проекта 22220. Летом 2022 г. Wartsila ушла из России и прекратила поставки, нарушив ранее заключенные договоры.

В феврале 2025 г. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области принял иск Балтийского завода к шести компаниям: Wartsila Oyj Abp, Wartsila Solutions Oy, Wartsila Finland Oy, Wartsila Norway AS, Wartsila Tehnology Oy Ab и ее бывшему петербургскому ООО «В-Восток». Завод требует взыскать с ответчиков 235 616 евро и 1234 швейцарских франка и обратить эти взыскания на принадлежащие Wartsila Finland Oy и Wartsila Norway AS 13 и 1 исключительное право на изобретения, соответственно.

По словам Лебедева, в судебном акте, который вынесет арбитраж, исключительные права фигурировать не будут – только денежные требования.

Если суд признает позицию АО «Балтийский завод» обоснованной, будем обращаться в службу судебных приставов для обращения взыскания на нематериальные активы и их реализации на торгах, – заявил представитель компании.

Речь идет об исключительных правах на подшипниковое устройство, поршневой двигатель, а также двигатель внутреннего сгорания, системы и способы управления ими, элементы движительной системы и гребной винт со способом его установки, следует из материалов спора, опубликованных на портале «Электронное правосудие».

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд рассмотрел апелляционную жалобу ООО «АМР-Спецтехника» на решение Арбитражного суда Мурманской области по иску к ООО «Морской торговый порт «Лавна».

Ранее «АМР-Спецтехника» обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к «Лавне» о взыскании убытков в сумме 75,8 млн рублей.

В конце января текущего года в удовлетворении иска было отказано, а с истца в доход федерального бюджета была взыскана государственная пошлина размере 854,4 рубля.

В ходе нового заседания представители московской компании заявили о своей упущенной выгоде, о том, что «ответчик намеренно не исполнял свои договорные обязанности по отношению к истцу, передав объёмы другому подрядчику»; при этом «истец обладал всеми необходимыми ресурсами для выполнения работ по договору».

Там также указывают, что после расторжения договора ответчиком длительное время на территории порта удерживалось имущество истца.

Позиция столичной компании звучит так: «суд неправомерно не принял во внимание доводы и доказательства истца, подтверждающие размер понесённых убытков в виде упущенной выгоды».

Однако представители «Лавны» сами заявили об упущенной выгоде, поскольку порт «содержал необходимое количество техники и рабочих, нёс ежедневные расходы», говорится в материалах суда.

Суд пришёл к выводу, «что доводы апелляционной жалобы не содержат фактов, которые не были бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела, влияли бы на оценку законности и обоснованности обжалуемого решения либо опровергали выводы арбитражного суда, в связи с чем признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными».

Апелляционную жалобу оставили без удовлетворения, а с московской компании взыскали пошлину в размере 30 тысяч рублей.

Ленинский районный суд Владивостока удовлетворил новый иск Генпрокуратуры к экс-прокурору Приморья Валерию Василенко и бывшему ректору Владивостокского государственного университета экономики и сервиса Геннадию Лазареву об обращении в доход РФ коррупционного имущества. Об этом сообщила РИА Новости руководитель объединенной пресс-службы судов Приморья Елена Оленева.

Ленинский районный суд Владивостока 21 апреля, рассмотрев гражданское дело по иску заместителя Генерального прокурора РФ, действующего в интересах Российской Федерации, к Лазареву Г.И, Лазаревой И.П., Лазареву И.Г., Лазаревой Л.М., Василенко В.В., Василенко Н.М… решил исковые требования заместителя генерального прокурора Российской Федерации, действующего в интересах Российской Федерации, удовлетворить, — сказала Елена Оленева.

Новый иск к Василенко, Лазареву и ряду лиц и компаний об обращении в доход РФ имущества, полученного коррупционным путем, Генпрокуратура подала в апреле. Сумма исковых требований не раскрывалась.

По первому иску Генпрокуратуры суд 20 февраля изъял у Лазарева, Василенко и ряда других ответчиков свыше 200 объектов недвижимости, полученных коррупционным путем, акции АО «Восточная верфь» Лазарева и другое имущество. В том числе были изъяты 34 объекта недвижимости, зарегистрированные на Василенко, кадастровой стоимостью свыше 251 миллиона рублей.

По данным СУСК, Василенко, который был прокурором Приморского края с 1991 по 2005 годы, руководил структурным подразделением преступного сообщества, возглавляемого Лазаревым.

Лазарев с 1995 года неоднократно избирался депутатом заксобрания Приморья, многие годы был ректором ВГУЭС, также был одним из акционеров «Восточной верфи». Следствие считает его создателем ОПГ, сейчас он находится под домашним арестом, дело о создании преступного сообщества, мошенничестве и легализации преступных доходов на сумму свыше 80 миллионов рублей в январе направлено в суд.

Также в суде сейчас рассматривается дело о хищении имущества АО «Восточная верфь», по нему проходят пять фигурантов, среди которых Василенко. В том числе фигурантам вменяется то, что они пытались похитить акции предприятия на сумму более 2,2 миллиона рублей.

Администрация Владивостока обратилась в Арбитражный суд Приморского края с требованием выдать технические условия на переустройство инженерных коммуникаций на территории 92 ордена Трудового Красного Знамени судоремонтного завода.

Поводом для этого стали планы администрации на строительство четырехполосной автомобильной дороги от завода «Радиоприбор» до улицы Зои Космодемьянской, 10 на Змеинке, сообщает портал «Владивосток 1».

Власти заключили договор со спецзастройщиком «Каштановый двор», а тот нанял компанию «Центр развития территорий» для разработки проектной документации и проведения изыскательных работ. По их результатам весной 2025 года администрация утвердила окончательную планировку территории и межевания для размещения дороги.

Власти указали, что проектируемая дорога оказалась в границах двух земельных участков, и теперь их хотят объединить. Один из них принадлежит судоремонтному заводу, и на месте будущей дороги оказались кабельные линии, трансформаторная подстанция, участок водоснабжения и блок водомерного узла. Второй участок принадлежит рядом гаражному кооперативу № 53, и здесь для строительства проезда нужно снести несколько гаражей.

В мэрии указали на то, что для строительства дороги завод должен перенести объекты и инженерные сети, и власти направили руководству письмо с требованием выдать технические условия для переустройства, ссылаясь на то, что спорные участки относятся к территориям общего пользования, но получили отказ.

В итоге мэрия обратилась в суд. Следующее заседание пройдет только 11 июня.

Ссылаясь на невозможность осуществления строительства линейного объекта транспортной инфраструктуры — магистральной улицы районного значения, истец обратился с исковым заявлением в Арбитражный суд Приморского края.

Судебное заседание назначено на 11.06.2026 года.

При этом в издании VL.RU пишут, что представители завода против размещения дороги на своей территории во время утверждения первого проекта, а позже просьбу исключить объект поддержало краевое правительство.

В Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 13 апреля поступило исковое заявление от ООО «Новый сейвал» из Владивостока, входящего в группу «Русская рыбопромышленная компания», к АО «Адмиралтейские верфи» на 3,59 млрд руб., следует из материалов базы «Электронное правосудие».

Как отмечает РБК, предмет иска — «исполнение обязательств по договорам подряда».

Это уже третье исковое заявление компаний, входящих в РРПК, к крупнейшей верфи Северной столицы за последнее время. 3 апреля петербургский арбитраж возбудил производство по делу, в рамках которого ООО «РРПК Восток» (100%-ная «дочка» РРПК) требует взыскать с петербургского завода 1,08 млрд руб. Предварительное судебное заседание назначено на 24 июня. А 7 апреля суд принял к производству иск владивостокского ООО «Новострой» (тоже на 100% принадлежит РРПК) на 840 млн руб. Судебное заседание назначено на 13 августа.

Таким образом, суммарно РРПК намерена взыскать с «Адмиралтейских верфей» 5,5 млрд руб.

Суть претензий дальневосточной группы к «Адмиралтейским верфям» не раскрывается, но РРПК и петербургский завод связаны только одним крупным контрактом — на строительство 10 больших морозильных рыболовных траулеров проекта СТ-192.

Суда этой серии являются крупнейшими российскими морскими траулерами. Контракт был заключен в 2017 году в рамках государственной программы инвестиционных квот. Тогда стоимость строительства оценивалась в 65 млрд руб.

Лискинская транспортная прокуратура провела проверку исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации водного транспорта в деятельности ООО «Лискинский порт». Об этом сообщает пресс-служба Московской региональной транспортной прокуратуры.

Установлено, что эксплуатация причальных стенок, находящихся в пользовании ООО «Лискинский порт» и являющихся собственностью Российской Федерации, осуществлялась с грубыми нарушениями технических норм.

По результатам проверки прокуратурой в отношении юридического лица возбуждено дело об административном правонарушении. Решением Арбитражного суда Воронежской области ООО «Лискинский порт» привлечено к административной ответственности в виде предупреждения.

Кроме того, по результатам рассмотрения представления прокурора виновный работник понес дисциплинарную ответственности в виде замечания. После вмешательства прокуратуры нарушения устранены в полном объеме.

Компания «Далтамэн СЕ» из Чехии не смогла обжаловать решение 17-летней давности по приватизации активов Пермского порта. Арбитражный суд Уральского округа подтвердил законность ранее принятого решения по спору о приватизации имущества Пермского порта, оставив его без изменений, это следует из электронной картотеки арбитражных дел.

В 2009 году АО «Порт Пермь» отсудило у Росимущества ряд объектов, включая земельные участки. Позже активы перешли третьим лицам, но решение отменили: прокуратура доказала, что процесс был частью схемы по установлению иностранного контроля над портом.

Среди спорных объектов – линии электропередач, подстанция, теплосеть и более 30 земельных участков с недвижимостью, расположенные в центре Перми на улице Решетниковский спуск, 1.

Кассационное решение сможет повлиять на другие споры. Например, Чарльз Батлер, бывший совладелец порта, требует более 210 млн рублей по займу. Однако прокуратура считает, что договор заключен для вывода активов.

Арбитражный суд Северо-Кавказского округа признал, что страховые компании, несмотря на виновные действия судовладельцев потерпевших крушение у Керченского пролива танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212», не утратили право на ограничение своей ответственности.

По информации ТАСС, об этом говорится в опубликованной мотивировочной части постановления суда об отмене решение об отказе страховщикам в создании фондов.

Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в кассационном порядке отменил решение об отказе страховщикам танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» в создании фондов ограничения ответственности за ущерб от загрязнения нефтепродуктами на 1 млрд рублей. Суд постановил направить дело на новое рассмотрение. Ранее была опубликована только резолютивная часть решения, аргументы были неизвестны.

В рассматриваемом случае инициаторами создания фонда выступают страховые компании. Выводы о том, что создание фонда ограничения ответственности страховщиком зависит от создания данного фонда именно на таких условиях и такого значения непосредственно собственником судна, сделаны без учета положений пункта 3 статьи 322 Кодекса торгового мореплавания: такой фонд может быть создан, если даже в соответствии со статьей 321 названного Кодекса собственник судна не может ограничить свою ответственность. Создание фонда ограничения ответственности страховщиков не поставлено в зависимость от создания фонда такой ответственности собственником судна. Суды приведенную норму не применили, что повлекло к неправомерным выводам, имеющим значение для рассматриваемого дела, — говорится в тексте постановления.

Изначально о создании фондов ограничения ответственности ходатайствовали судовладельцы танкеров, им было отказано в силу нормы Кодекса торгового мореплавания, где говорится, что они утратили такое право в связи с тем, что ущерб от загрязнения явился результатом действий или бездействий, совершенных умышленно или по грубой неосторожности. Затем о создании фондов ограничения ответственности ходатайствовали страховщики, однако суды в двух инстанциях им также отказали.

Согласно норме Кодекса торгового мореплавания, на которую ссылается кассационный суд, говорится, что страховщик имеет право создать фонд ограничения ответственности даже если собственник судна не может ограничить свою ответственность, утратив данное право.

Вопрос о создании фондов разрешался в рамках иска Морспасслужбы к владельцам и торгово-чартерному фрахтователю танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Страховщиками «Абсолют страхование» и ВСК были заявлены ходатайства о создании фондов ограничения ответственности за ущерб от загрязнения нефтью на общую сумму 1 066 895 522 рублей.

Арбитражный суд Нижегородской области может рассмотреть иск верфи ОСК «Красное Сормово» к германской Schottel Gesellschaft mit beschrnkter Haftung (Schottel) по нормам шведского права, в рамках которого и был подписан не исполненный поставщиком договор на поставку семи винторулевых колонок для сухогрузов.

Для этого суд попросил стороны истолковать эти нормы в рамках спора по взысканию €2 млн неустойки с Schottel за отсутствие заказанного в 2022–2024 годах оборудования, сообщает «Коммерсант».

Винторулевые колонки предназначались для сухогрузов проекта RSD59, которые завод «Красное Сормово» строил по заказу Государственной транспортной лизинговой компании. С началом военных действий на Украине в 2022 году «Красное Сормово» наряду с другими предприятиями ОСК попало в санкционные списки США и Евросоюза. Поставки судового оборудования от Schottel, и других зарубежных поставщиков (Wartsila Solutions Oy, D-I Davit International-hische Gmbh, Yanmar Europ B.V.) были сорваны. С каждого из них нижегородский завод потребовал выплатить неустойку в судебном порядке.

Ответчик по иску Schottel пытался перевести разбирательство в Стокгольм, однако арбитражный суд отказал ему в этом и предпочел самостоятельно разобраться в нормах иностранного права.

На заседании 24 марта представитель германского поставщика Дарья Коновалова напомнила, что компания форс-мажором считает невозврат авансов по контракту. Более того, требование истца ответчик считает неосновательным обогащением, следовало из представленных в суде документов.

Дарья Коновалова отметила, что по условиям договора штраф за его просрочку составляет 5% от цены, кроме форс-мажора. Об этом свидетельствует и Конвенция ООН 1980 года о договорах международной купли-продажи товаров. После введения санкций необходимо было приостановить действие контракта, а не расторгать его, как это сделал завод «Красное Сормово», а затем рассчитать расходы покупателя и продавца в рамках договора.

Мы должны были посчитать затраты Schottel на исполнение договора, однако этого не произошло. Что потратили, мы не возвращаем, остальное подлежит возврату, — подчеркнула представитель ответчика.

Советским районным судом Владивостока 23 марта рассмотрен иск Дальневосточной транспортной прокуратуры в интересах РФ к экс-начальнику таможенного поста Морской порт Владивосток и членам его семьи в интересах Российской Федерации.

Исковые требования разрешены судом частичным удовлетворением, рассказала «Вести Приморья» пресс-служба ведомства.

В доход Российской Федерации обращена квартира, расположенная в г. Москве, автомобиль Lexus NX-250, с Евтушенко Д.Е. и членов его семьи солидарно взысканы в доход Российской Федерации денежные средства, законность происхождения которых не подтверждена, в размере 11 881 352,90 рублей, а также денежные средства в сумме 10 356 291,08 рублей, – стоимость приобретенных финансовых активов.

Кроме того, с каждого в бюджет Владивостокского городского округа взыскана госпошлина по 43 277,25 рублей.

Арбитражный суд Нижегородской области удовлетворил заявление судостроительного завода «Красное Сормово» о взыскании с Yanmar Europ B.V., производителя двигателей со штаб-квартирой в Нидерландах 1,751 млн евро — сумму неотработанного аванса со штрафом по контракту, сообщает «Коммерсант».

Напомним, в прошлом году нижегородская верфь получила судебное решение о взыскании 3,4 млн евро аванса с финской Wartsila Solutions за не поставленные двигатели для сухогрузов RSD59.

Контракты были заключены до начала СВО на Украине, и после введения западных санкций зарубежные поставщики завода «Красное Сормово» отказались от своих обязательств, не вернув полученные авансы.

Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в кассационном порядке отменил решение по иску ФГБУ «Морспасслужба» к владельцам и торгово-чартерному фрахтователю танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», потерпевших крушение у Керченского пролива, о взыскании компенсации за ликвидацию последствий ЧС, направив дело на новое рассмотрение. Об этом, по данным ТАСС, говорится в материалах суда.

Отменить решение суда первой инстанции и постановление апелляционной инстанции полностью, и передать дело на новое рассмотрение, — говорится в материалах.

Напомним, 15 декабря 2024 года в Керченском проливе произошла крупная экологическая катастрофа: два старых танкера («Волгонефть-212» и «Волгонефть-239») из-за шторма получили повреждения, в результате чего в море попало около 2,4–4 тыс. тонн мазута.

Разлив мазута привел к массовой гибели птиц и дельфинов, загрязнению побережья. В Краснодарском крае был введен режим ЧС. К началу 2026 года собрано более 185 тыс. тонн загрязненного грунта.

Передано в суд уголовное дело в отношении экс-гендиректора предприятия «Восточная верфь» Олега Сиденко. Он обвиняется в хищении более 6 млн руб. у собственного предприятия.

По данным «Коммерсанта», бывший топ-менеджер вину не признает. Олег Сиденко пополнил список экс-руководителей и собственников оборонного предприятия, попавших под уголовное преследование.

Как сообщило 11 марта следственное управление СКР по Приморскому краю, Олегу Сиденко вменяется в вину хищение вверенного ему чужого имущества в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК РФ).

По версии следствия, Олег Сиденко в период с марта 2017 года по май 2020 года обеспечил обслуживание и содержание за счет предприятия катамарана «Улисс», принадлежавшего председателю совета директоров АО «Восточная верфь» Геннадию Лазареву. Как сказано в материалах дела, гендиректор Сиденко нанял пятерых сотрудников, которые занимались катамараном и незаконно получили за это свыше 6 млн руб. в качестве зарплат, премий и иных выплат.

По данным издания, Олег Сиденко, который занимал пост гендиректора «Восточной верфи» в 2016–2020 годах и в настоящее время находится под подпиской о невыезде, вину не признает. После ухода из «Восточной верфи» он занимал пост исполнительного директора Дальневосточного центра судостроения и судоремонта, а затем Дальневосточного завода «Звезда».

В Первомайском райсуде Владивостока уже рассматривается уголовное дело в отношении членов преступного сообщества, причастных, по мнению следствия, к хищениям на «Восточной верфи». Среди обвиняемых — Валерий Василенко, который с 1991 по 2005 год возглавлял прокуратуру Приморья, а затем занимал пост зампреда совета директоров АО «Восточная верфь». Также, по версии следователей, в состав ОПС, занимавшегося махинациями на предприятии, входил бывший временно исполняющий обязанности гендиректора АО «Восточная верфь» Олег Зубахин.

Компания «Смартокс» выиграла спор у московского строительного АО «Институт “Оргэнергострой”» за электрооборудование для дока в мурманском Центре судоремонта «Звёздочка», где ремонтируют авианосец «Адмирал Кузнецов», сообщает «Деловой Петербург».

Суть контракта между «Смартоксом» и «Оргэнергостроем» — поставка системы защиты кабеля испанского производителя Auxema–Stemmann. Договор на 0,8 млн евро по курсу ЦБ на момент оплаты подписан в июне 2024 года, факт поставки датируется концом февраля 2025–го. Суд оценил долг «Оргэнергостроя» за поставленное оборудование в 0,7 млн евро, потому что поставку части оборудования «Смартокс» задержал из–за неоплаты всего остального.

По самой поставке у «Оргэнергостроя» к петербургской компании претензий не было, но «Смартокс» не сумел вовремя предоставить сопроводительные документы, что по условиям договора карается неустойкой 0,1% цены товара за каждый день просрочки. Арбитражный суд Москвы насчитал 26,2 тыс. евро неустойки и штрафа, вычел их из суммы неоплаченного оборудования и взыскал с «Оргэнергостроя» 0,7 млн евро, куда вошли штрафные санкции за просрочку платежа.

Решение опубликовано 20 февраля и не вступило пока в законную силу. Третьим лицом в споре выступает мурманское АО «Центр судоремонта “Звёздочка”» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК). По данным открытых источников, в 2024 году «Оргэнергострой» занимался реконструкцией двухкамерного сухого дока на площадке мурманского 35–го судоремонтного завода (филиал ЦС «Звёздочка»). В этом доке планировалась модернизация авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

Владелица и генеральный директор «Смартокса» Виктория Кондратенко и генеральный директор «Оргэнергостроя» Герман Кокосадзе на предложения о комментариях к моменту публикации не отреагировали.

По иску прокуратуры Среднеколымского района Республика Саха (Якутия) суд обязал Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей поднять и утилизировать затонувшее судно в реке Колыма.

По данным «Комсомольской Правды», проверкой установлено, что на территории района в акватории реки находится затонувшая баржа. Длительное время меры по установлению собственника, а также по ее подъему и утилизации не принимались.

По данным прокуратуры, затонувшее судно наносит вред окружающей среде: выделяющиеся вещества негативно влияют на качество воды, а также на растительный и животный мир.

В связи с этим прокуратура обратилась в суд с требованием возложить на администрацию бассейна обязанность организовать подъем и утилизацию баржи.

Суд удовлетворил исковые требования. Исполнение судебного решения находится на контроле надзорного ведомства.

В Пермском крае вынесен заочный приговор бывшему председателю совета директоров ОАО «Порт Пермь» Чарльзу Батлеру по делу о хищении имущества организации на сумму свыше 1 миллиарда рублей. Об этом сообщается в Телеграм-канале прокуратуры региона.

Гражданин Британии заочно признан виновным в организации растраты, совершенной с использованием своего служебного положения.

Как отмечают «Вести», с учетом позиции государственного обвинения суд назначил ему наказание в виде 7 лет лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

Ранее сообщалось, что в 2009-2012 годах Батлер безвозмездно передал объекты недвижимости ОАО «Порт Пермь» в собственность подконтрольных организаций. В частности, с баланса были выведены земельные участки и объекты портовой инфраструктуры.

Пятнадцатый апелляционный арбитражный суд в Ростове-на-Дону отклонил жалобу азербайджанского бизнесмена Шахлара Новрузова и его компаньонов на решение об обращении в казну РФ перегрузочного комплекса в порту Туапсе, сообщает «Коммерсант».

Иск Генпрокуратуры об изъятии компаний «Туапсинский морской коммерческий порт», «Предприятие ТМКП», «Дар Фрут» и «Темрюкский морской перегрузочный терминал» был удовлетворен Арбитражным судом Краснодарского края 24 ноября 2025 года.

Основным доводом надзорного ведомства, с которым согласился суд, стало нарушение резидентами зарубежных государств порядка приобретения активов, имеющих стратегическое значение для РФ. Перегрузочные объекты в порту Туапсе, расположенные вблизи критически важной транспортной инфраструктуры на побережье Черного моря, контролировали иностранные инвесторы Шахлар Новрузов, Георгиу Йоргус (Кипр) и Vonixel Limited (Британские Виргинские Острова). Приобретение таких активов иностранными предпринимателями должно было пройти согласование в правительстве РФ и ФАС, но этого не было сделано.

Представители ответчиков на признали требования надзора и настаивали на том, что стратегически значимым предприятие может считаться лишь после включения его в реестр субъектов естественной монополии. Суд первой инстанции и апелляция пришли к выводу, что спорные активы были приобретены с нарушением федерального закона «О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обороны страны и безопасности РФ».

Арбитражный суд Приморского края принял к производству исковое заявление Прокуратуры Приморского края (истец) об истребовании земельного участка в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства морского и речного транспорта. Ответчиками по делу выступили — ООО «Рыболовецкий колхоз «Тихий океан» и Администрации Находкинского городского округа

Одновременно суд первой инстанции удовлетворил ходатайство надзорного органа о применении обеспечительных мер: о запрете ООО РК «Тихий океан» совершать какие-либо сделки и действия, в том числе земляные и строительно-монтажные работы в отношении спорного участка, а также о запрете Управлению Росреестра по Приморскому краю осуществлять государственную регистрацию прав и ограничений (обременении) прав на данный участок.

Передача в суд искового заявления обоснована надзорным органом нарушениями требований земельного законодательства при заключении договора аренды.

Как указал надзорный орган, в 2017 году между ответчиками был заключен договор аренды земельного участка с видом разрешенного использования под территорию рыболовецкого колхоза «Тихий океан». В соответствии договором срок аренды был установлен до 2066 года.

Однако по информации, поступившей от ФГБУ «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики», спорный участок входит в границы морского порта Находка. Вместе с тем, согласно Земельному кодексу РФ управление и распоряжение земельными участками, находящимися в федеральной собственности, осуществляет Российская Федерация.

Таким образом, по мнению истца, Администрацией Находкинского городского округа, в отсутствие законных полномочий на совершение сделки с федеральным имуществом, осуществлено распоряжение земельным участком путем предоставления его в аренду ООО РК «Тихий океан».

Полагая, что вышеуказанный договор аренды является недействительным в силу его ничтожности, надзорный орган обратился с исковым заявлением в суд первой инстанции.

Судебное заседание назначено на 17 марта.

Нижегородская транспортная прокуратура провела проверку соблюдения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта.

Установлено, что на реке Волге в поселке Воротынец коммерческое предприятие осуществляло перевозку пассажиров с использованием маломерного судна на воздушной подушке. При этом судоводитель эксплуатировал маломерное судно без документов, наделяющих его правом управления. Такие обстоятельства могли создать угрозу безопасности жизни и здоровью пассажиров, сообщает Приволжская транспортная прокуратура.

В этой связи Нижегородский транспортный прокурор внес руководителю предприятия представление и потребовал устранения нарушений.

Ространснадзор по инициативе прокуратуры привлек судоводителя и предприятие перевозчика к административной ответственности по ч. 2 ст. 11.8 КоАП РФ (нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления) с назначением наказаний в виде штрафов на сумму 25 тыс. рублей.

Московский гарнизонный военный суд приговорил контр-адмирала в отставке кандидата технических наук Николая Коваленко, обвиняемого в организации хищения и в участии в хищении денежных средств Минобороны РФ в размере 592 млн рублей, к 4 годам 6 месяцам колонии общего режима.

Суд освободил его от основного наказания в виде лишения свободы из-за болезни, сообщает корреспондент ТАСС из зала суда.

Признать Николая Коваленко виновным и приговорить к 4 годам 6 месяцам колонии общего режима, штрафу в размере 500 тыс. рублей. Освободить от основного наказания в виде лишения свободы из-за болезни, — сказал судья.

Остальные соучастники хищения 592 млн рублей, выделенных Министерством обороны РФ для государственных контрактов по ремонту ЗИП (запасные части, имущество и принадлежности) для зенитных ракетных комплексов, также приговорены к отбыванию наказания в колонии общего режима: бывший начальник службы ракетно-артиллерийского вооружения в Главкомате ВМФ РФ капитан 1-го ранга запаса Василий Витченко осужден на 3 года 6 месяцев колонии, со штрафом 400 тыс. рублей и лишением воинского звания «капитан 1-го ранга запаса»; бывший консультант департамента ВМФ «Рособоронэкспорта» капитан 3-го ранга запаса Андрей Клокоцкий — на 3 года колонии, со штрафом 400 тыс. рублей; бывший глава компании «Союз-М» Замир Ахмедов — на 4 года колонии, со штрафом 500 тыс. рублей; экс-руководитель завода «Электроприбор» Муталиб Эмиралиев — на 8 лет, со штрафом 800 тыс. рублей.

Бывший директор Саратовского радиоприборного завода Евгений Мурашев, обвиняемый в хищении 109,5 млн рублей, осужден на 3 года колонии, со штрафом 500 тыс. рублей. Начальник службы развития и эксплуатации ракетно-артиллерийского вооружения управления кораблестроения ВМФ капитан 1-го ранга запаса Вадим Мовчан, обвиняемый в хищении 397 млн рублей, приговорен к 5 годам 6 месяцам колонии общего режима, со штрафом в размере 500 тыс. рублей, а также лишен воинского звания.

Всем осужденным, помимо Николая Коваленко, изменили подписку о невыезде и надлежащем поведении на заключение под стражу, они взяты под стражу в зале суда. Кроме того, суд отказал в удовлетворении гражданского иска Минобороны.

По данным следствия, в 2013-2017 годах подсудимые похитили бюджетные средства, выделенные на четыре госконтракта по ремонту ЗИП, которые были заключены с Саратовским радиоприборным заводом, «Союзом-М» и заводом «Электроприбор». Компании под видом отремонтированных ЗИП за 592 млн рублей по факту поставляли непригодные, которые в 2012 году были куплены на Украине за 40 млн рублей.

Сочинской транспортной прокуратурой на основании поступившего обращения проведена проверка исполнения законодательства о безопасности мореплавания. Установлены нарушения, выразившиеся в отсутствии лицензии на перевозку пассажиров морским транспортом, незаконном занятии земельного участка в целях организации деятельности базы для стоянки маломерных судов.

В связи с этим прокурором в Адлерский районный суд г. Сочи направлено исковое заявление об обязании произвести демонтаж самовольно возведенных конструкций и освободить земельный участок.

Судом приняты обеспечительные меры, требования прокуратуры удовлетворены, сообщает Южная транспортная прокуратура.

Виновные лица привлечены к административной ответственности по ч. 1  ст. 14.1.2 (осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии), ст. 7.1 (самовольное занятие земельного участка)
КоАП РФ.

Фактическое устранение нарушений находится на контроле прокуратуры.

Краевой арбитраж Камчатки вынес итоговое решение по одному из самых масштабных и сложных дел в регионе — иску компании «Комкон» о возврате незаконно отчужденного имущества производственной инфраструктуры на улице Сахалинской, 23 в Петропавловске-Камчатском.

По данным «Московского комсомольца», сумма ущерба, установленная в рамках параллельного уголовного дела, превышает 729 миллионов рублей. Кроме того, суд отменил мировое соглашение по другому, тесно связанному делу, признав, что оно было заключено под влиянием преступной схемы.

Иск по делу А24-5930/2020 был подан в 2020 году от имени акционера АО «Комкон» Николая Куйбиды. Он оспаривал серию взаимосвязанных сделок 2019-2020 годов, в результате которых принадлежавший обществу комплекс недвижимости (земельные участки, производственные цеха, трансформаторные подстанции, причалы) был передан в счет погашения займов компании ООО «ДВ-Рыбка», а затем быстро распродан ряду физических и юридических лиц.

Истец утверждал, что сделки были совершены бывшим генеральным директором АО «Комкон» Андреем Обединым с превышением полномочий, в обход требований об одобрении крупных сделок единственным акционером (Н.Б. Куйбидой) и по заведомо заниженной стоимости. Целью этих действий, по мнению истца, был вывод активов в пользу аффилированного круга лиц.

Дело имело необычайно сложную процессуальную историю с неоднократными отменами решений и направлениями на новое рассмотрение судами всех инстанций, включая Верховный Суд РФ. Ключевым переломным моментом стало вынесение обвинительного приговора Петропавловским-Камчатским городским судом в апреле 2025 года.

Тогда суд признал Андрея Обедина, бывшего акционера Павла Руденко, предпринимателя Татьяну Браже и других виновными в мошенничестве в особо крупном размере. Приговором суда была установлена преступная схема, направленная на хищение имущества АО «Комкон» путем искусственного создания долга, сокращения сроков его возврата и последующего «законного» отчуждения активов в пользу подконтрольных лиц. Согласно приговору суда установлен и доказан преступный сговор между бывшим акционером АО «Комкон» Павлом Руденко, бывшим генеральным директором общества Андреем Обединым, его супругой Анастасией Обединой и генеральным директором ООО «ДВ-Рыбка» Татьяной Браже. Целью преступной схемы стало хищение имущества АО «Комкон» путем искусственного увеличения его долга перед подконтрольной компанией «ДВ-Рыбка», сокращения сроков возврата займов и последующего принудительного отчуждения активов по заниженной стоимости. Отчужденное имущество было быстро распродано подконтрольным лицам (ООО «ПродКам», ООО «Камрыбфлот», ИП Каплунову и ИП Коростецкому) для создания видимости добросовестных приобретателей и затруднения его возврата. Причиненный АО «Комкон» ущерб оценен судом в 729 420 000 рублей.

Еще одной частью этой схемы, согласно приговору, являлся иск самого Павла Руденко к Николаю Куйбиде (дело № А24-6040/2020) о возврате ранее проданных акций АО «Комкон». Петропавловск-Камчатский городской суд признал, что этот иск был подан с целью лишить Куйбиду корпоративного контроля над обществом, чтобы тот не мог оспаривать сделки по отчуждению имущества.

В 2023 году по этому корпоративному спору стороны заключили мировое соглашение, которое было утверждено судом. Однако 19 января 2026 года Арбитражный суд Камчатского края отменил это мировое соглашение по вновь открывшимся обстоятельствам — на основании вступившего в законную силу обвинительного приговора. Суд признал доводы Куйбиды и другого участника сделки, Дмитрия Белендрясова, убедительными: они заявили, что заключили мировое соглашение под давлением обстоятельств и не знали о преступном умысле Руденко, который стал известен только после приговора. Дело назначено к новому рассмотрению.

Таким образом, вынесенные арбитражные решения являются логичным продолжением и гражданско-правовым воплощением выводов уголовного правосудия, направленных на восстановление законности и возврат похищенного имущества законному владельцу.

• Сделки признаны недействительными. Суд согласился с истцом и, основываясь на преюдициальных (имеющих обязательную силу) обстоятельствах, установленных уголовным приговором, признал недействительными дополнительные соглашения к договорам займа и соглашение об отступном между АО «Комкон» и ООО «ДВ-Рыбка». Суд квалифицировал действия как совершенные с превышением полномочий, в ущерб интересам общества и в рамках сговора (ст. 174 ГК РФ), а также как крупные сделки, не одобренные акционером.
• Имущество подлежит возврату. Основным последствием явилось удовлетворение виндикационного иска — требования об истребовании имущества из чужого незаконного владения. Суд вынес решение изъять у ООО «ПродКам» и вернуть АО «Комкон» ключевые объекты: здание холодильника, шесть причалов (№№ 7-12) и девять земельных участков.
• Фактическое исполнение по другим ответчикам. В удовлетворении исковых требований к ООО «ДВ-Рыбка», ООО «Камрыбфлот» и предпринимателям Каплунову и Коростецкому суд отказал, так как установлено, что эти лица уже фактически вернули удерживаемое ими имущество АО «Комкон» в ходе принудительного исполнения предыдущих, позже отмененных, судебных актов. Таким образом, цель иска в этой части была достигнута еще до вынесения окончательного решения.
• Восстановление долга. Поскольку соглашение об отступном признано недействительным, суд восстановил первоначальную задолженность АО «Комкон» перед ООО «ДВ-Рыбка» по договорам займа.
• Судебные расходы взысканы с ответчиков. Все судебные издержки истца по оплате государственных пошлин, понесенные за годы тяжбы, суд в полном объеме взыскал с ответчиков.

Данные решения (как по имущественному иску, так и по отмене мирового соглашения) ставят точку в многолетнем корпоративном конфликте и масштабной попытке рейдерского захвата активов. Они демонстрируют эффективное взаимодействие арбитражного и уголовного правосудия в защите прав собственности и восстановлении законности.

Возвращенные активы — критически важная инфраструктура Петропавловской судоверфи — позволят АО «Комкон» продолжить производственную деятельность. Отмена мирового соглашения по корпоративному спору лишает виновных лиц возможности извлекать выгоду из сделки, заключенной посредством преступного замысла. Теперь этот спор будет рассмотрен заново с учетом всех установленных судом фактов.

Арбитражный суд Тюменской области признал ничтожной сделку об аренде судов на воздушной подушке стоимостью более 26 млн рублей. Выигравший подрядчик не имеет нужной лицензии, а цена была завышена, сообщили ТАСС в Уральской транспортной прокуратуре.

В марте 2024 года администрацией Тобольска был заключен контракт с индивидуальным предпринимателем на оказание услуг по аренде судов на воздушной подушке стоимостью свыше 26 млн рублей. Арбитражный суд Тюменской области удовлетворил требования о признании контракта недействительным и обязал подрядчика возвратить в муниципальный бюджет более 26 млн рублей, — сказано в сообщении.

По данным прокуратуры, начальная цена контракта была завышена, поскольку ее сформировали из существующих коммерческих предложений.

Отмечено, что предмет закупки и контракта был определен как аренда судов, хотя фактически подразумевал оказание услуг перевозки пассажиров. Из-за этого компания, не имеющая должной лицензии, оказалась допущена к торгам и выиграла их, при этом опыта в сфере перевозок пассажиров водным транспортом у нее нет.

Девятый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение о взыскании 170 млн рублей с судостроительного завода «Лотос» ОСК за просрочку передачи судна «Каспийский берег» проекта RSD49 и нарушение отдельных этапов работ.

Исковое заявление Акционерного общества «Судостроительный завод «Лотос» по делу А06-1341/2025 оставить без рассмотрения. Возвратить Акционерному обществу «Судостроительный завод «Лотос» из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 14 085 руб., уплаченную по платежному поручению № 331 от 11.02.2025. Определение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его вынесения, через Арбитражный суд Астраханской области, говорится в сообщении суда.

Отметим, что передача судна заказчику планируется на ближайшее время.

• 
  ЮЦСС передаст заказчику сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49 в ближайшее время

  Сухогруз проекта RSD49 «Каспийский берег» строили на заводе «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК.

  Читать новость

«Мурманский губернский флот» (входит в «Норебо») подало в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти иск к судостроительному заводу «Северная верфь»ОСК на сумму 3,7 млрд рублей. Эти данные, по информации РБК, следуют из электронной картотеки арбитражных дел.

Предмет иска — «исполнение обязательств по договорам подряда». Другие подробности пока не раскрываются. Однако известно, что петербургская «Северная верфь» строит траулеры по заказу группы «Норебо» с 2017 года.

Суда проекта 170701 предназначены для промысла трески, пикши, сельди, минтая и других видов рыб. Контракт предполагает постройку десяти судов данного проекта с фабриками по переработке рыбы на борту. Общая стоимость оценивалась в 38,4 млрд рублей. На воду спущены только шесть. Постройка остальных четырех стала почти невозможна из-за санкций.

В 2023 году «Норебо» хотела забрать недостроенные «Северной верфью» траулеры. Решение было принято из-за роста цен и отказа зарубежных компаний поставлять оборудование петербургскому заводу. Однако решение осуществить не удалось.

Прежний гендиректор «Северной верфи» Игорь Орлов еще в октябре 2023 года предрекал, что завод «будет нести перед «Норебо» финансовую ответственность». «Финансово это сложно, но не трагично», — добавлял тогда Орлов.

В декабре прошлого года серийный морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Геллер» успешно прошел ходовые испытания. Его заложили в марте 2019 года, спустили на воду в марте 2021-го.

Ранее, тоже в 2025 году, заказчику был передан головной траулер серии — «Капитан Соколов». В 2020 году сообщалось, что в головной траулер группа «Норебо» инвестировала около 4 млрд рублей.

Гособвинение просит приговорить бывшего председателя совета директоров ОАО «Порт Пермь» и совладельца общества Чарльза Батлера к девяти годам колонии. Об этом стало известно во время заседания суда 28 января 2026 года.

Обвинение запросило приговорить Чарльза Батлера к девяти годам колонии общего режима. А также оштрафовать его на 900 тысяч рублей и удовлетворить исковые требования потерпевших по взысканию ущерба по делу, — пишет «Коммерсант-Прикамье».

Уточянется, что Батлера заочно обвиняют в растрате денег в особо крупном размере. Следствие считает, что с 2009 по 2012 год он вместе с бысвшим директором порта Мареком Кинцлом похитил более 1 млрд рублей.

Власти Швейцарии могут прекратить правовую помощь по делу компании «Совкомфлот», обещанную России до начала специальной военной операции. Об этом, по данным ТАСС, сообщил портал Швейцарского радио и телевидения.

По его информации, речь идет об уголовном деле, которое РФ возбудила против некоторых лиц, обманувших «Совкомфлот». По просьбе российской стороны власти Швейцарии заморозили средства на банковских счетах и выдали одного человека. Средства на счетах заморожены в конфедерации до сих пор, уточняет портал.

27 января апелляционная палата Федерального уголовного суда Швейцарии отклонила апелляцию владельцев счетов. Теперь инстанция «передает дело в департамент юстиции и полиции Швейцарии в надежде, что правительство ограничит правовую помощь России», утверждается в статье. В ведомстве сообщили, что «тщательно проанализируют решение и рассмотрят дальнейшие шаги».

Как передает портал, решение может быть передано в федеральный суд. Отмечается, что открытыми остаются вопросы, будут ли средства возвращены мошенникам, будут ли переданы России или попадут в казну швейцарского правительства.

По словам бывшего депутата парламента конфедерации Иветт Эстерманн, неоказание правовой помощи РФ чревато нежелательными последствиями для Берна. Она считает, что Швейцария не должна превращаться в государство, где царит произвол.

Когда-нибудь война закончится, и мы снова будем разговаривать со всеми. Нам не следует самим ничего себе портить, — добавила экс-депутат.

О деле «Совкомфлота» стало известно в 2008 году, когда британские СМИ сообщили о решении России направить в Великобританию и Швейцарию запрос о выдаче пятерых фигурантов. Россиянин Юрий Привалов был экстрадирован из конфедерации в РФ. В декабре 2010 года Высокий суд Англии и Уэльса частично удовлетворил иск о взыскании $60 млн с предпринимателя Юрия Никитина в пользу компаний «Новошип» и «Совкомфлот». Генпрокуратура России добилась ареста $158 млн и £1,6 млн на подконтрольных Никитину счетах в швейцарских банках. В конце 2013 года Высокий суд Лондона взыскал более 5 млрд рублей с бывших руководителей «Совкомфлота».

Октябрьский районный суд г. Санкт-Петербурга рассмотрел ходатайство следователя об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу в отношении Николая Колчева, обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных п.п.б,в ч.5 ст.290 УК РФ (2 эпизода).

Следствие полагает, что Николай Колчев, занимающий с 1 сентября 2022 должность начальника участка (в промышленности) №2 цеха №8 АО «Адмиралтейские верфи», с 1 сентября 2022 по 11 января 2023 предложил подчиненному ему сотруднику М., являющемуся сборщиком корпусов металлических судов участка (в промышленности) №2 цеха №8 АО «Адмиралтейские верфи», передавать ему часть своей заработной платы в качестве взятки за совершение в пользу последнего действий, выражающихся в установлении повышенного коэффициента трудового участия по аккордному наряду оплаты труда, сообщив, что в случае отказа М., он снизит ему коэффициент трудового участия по аккордному наряду оплаты труда. После этого Колчев с 11 января 2023 по 14 октября 2024 лично получил от М. не менее 645 000 рублей.

Он же, аналогичным образом, с 1 сентября 2022 по 10 февраля 2023, получил от К., являющегося сборщиком корпусов металлических судов участка (в промышленности) №2 цеха №8 АО «Адмиралтейские верфи», не менее 275 000 рублей.

21 января 2026 года Николай Колчев был задержан, ему предъявлено обвинение. Суд отказал в удовлетворении ходатайства следователя, избрав Николаю Колчеву меру пресечения в виде домашнего ареста по 20 марта 2026 года.

ОСК прокомментировала «Медиапалубе» инцидент: Департаментом безопасности ОСК во взаимодействии с правоохранительными органами проводится плановая работа по пресечению противоправной деятельности на предприятиях корпорации.

21 января 2026 года сотрудниками правоохранительных и следственных органов, при содействии служб безопасности ОСК и Адмиралтейских верфей ОСК, проведены следственные мероприятия на предприятии.

Действия направлены на пресечение фактов превышения должностных полномочий и получения взяток.

Задержан сотрудник, следователями возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 290 УК РФ.

Арбитражный суд Москвы отказал Новороссийскому морскому торговому порту в удовлетворении иска к Федеральной антимонопольной службе. Он оставил в силе приказ ведомства о возбуждении по жалобе ООО «Абинский электрометаллургический завод» дела о нарушении портом антимонопольного законодательства.

Сведения об этом опубликованы в картотеке инстанции, сообщает «Коммерсантъ».

Ранее «Ъ-Новороссийск» рассказывал, что Абинский электрометаллургический завод пожаловался в ФАС на резкий рост тарифов НМТП на перевалку черных металлов с начала 2023 года. Завод сослался на закон о конкуренции, запрещающий хозяйствующим субъектам, занимающим доминирующее положение, устанавливать и поддерживать монопольно высокие цены.

ФАС, обнаружив признаки установления монопольно высокой цены (запрещенной ч. 1 ст. 10 Закона «О защите конкуренции» для доминирующих субъектов), в марте 2024 года возбудила антимонопольное дело.

НМТП оспорил соответствующий приказ ведомства, настаивая, что ФАС некорректно определила географические границы рынка, ограничившись портом Новороссийск, а не всем Азово-Черноморским бассейном, где действуют конкуренты. НМТП заявил, что для перевалки черных металлов АЭМЗ может использовать порты Туапсе, Таганрог, Ростов-на-Дону, Темрюк и Севастополь. Все они обладают схожими характеристиками, и Новороссийский порт в этом смысле не уникален.

При первоначальном рассмотрении дела суды встали на сторону НМТП, посчитав выводы ФАС неправомерными. Они решили, что ФАС ошиблась, рассматривая Новороссийск как отдельный рынок. На самом деле, клиенты выбирают между всеми портами Черного и Азовского морей, поэтому и конкуренцию нужно оценивать в рамках всего этого региона, а не одного порта. А кроме того, ФАС приняла во внимание только факт увеличения тарифа в НМТП, не уточнив, увеличили ли цены его конкуренты на сопоставимом товарном рынке, решили они.

Но ФАС продолжила настаивать на том, что ни один потребитель не заявил о возможности замены услуг по перевалке черных металлов в порту Новороссийск на такую же услугу в других портах. В антимонопольном ведомстве отметили, что потребители этих услуг так и не смогли осуществить их замену и, несмотря на существенное повышение тарифов, продолжили пользоваться услугами НМТП. С доводами ведомства согласился кассационный суд, который вернул дело на новое рассмотрение.

Арбитражный суд Мурманской области огласил резолютивную часть решения по делу №А42-6249/2025. В  рамках указанного дела рассматривался иск ФГУП «Атомфлот» к Damen Shipyards Gorinchem B.V. (место регистрации — Нидерланды) о взыскании авансовых платежей по 5 контрактам на строительство буксиров в общей сумме 13 412 001,77 евро по курсу на 25.07.2025.

В ходе рассмотрения дела от ответчика поступило ходатайство о прекращении производства по делу с указанием о рассмотрении указанного спора государственным судом Нидерландов по месту нахождения ответчика, при отсутствии оснований для признания исключительной компетенции для рассмотрения настоящего спора Арбитражным судом Мурманской области.

Суд не нашел оснований для удовлетворения ходатайства ответчика о прекращении производства по делу, удовлетворил исковые требования в полном объеме, взыскав с иностранного юридического лица в пользу ФГУП «Атомфлот» 13 412 001,77 евро, судебные расходы в размере 6 734 126 руб.

Решение суда по указанному делу не вступило в законную силу.

Туапсинский морской коммерческий порт, имеющий стратегическое значение для безопасности государства, незаконно выбыл из госсобственности в 1996 году на основании кабального кредитного договора. Об этом, по данным ТАСС, говорится в мотивировочной части решения Арбитражного суда Краснодарского края о его возврате в собственность РФ.

Общество владеет 3 га земли, глубоководным причалом, производственной базой, логистическим и перевалочным комплексами, объектами вспомогательной инфраструктуры. Ранее указанная портовая инфраструктура принадлежала рыбколхозу «Родина» и одноименному государственному рыбзаводу. С целью незаконного вывода государственного имущества 07.12.1994 бывшим руководителем рыбколхоза «Родина» с Южно-Черноморским коммерческим банком заключен кабальный кредитный договор. Под предлогом невозврата фиктивного долга в 1996 году сторонами заключено мировое соглашение, по которому кредитору передан имущественный комплекс предприятия, — говорится в тексте решения суда.

Уточняется, что кредитный договор был заключен на сумму 2,5 млрд рублей с ежемесячной уплатой процентов в размере 190% годовых, а в случае просрочки платежей — 380%. В обеспечение сделки были заложены активы предприятия. При этом объект считался подлежавшим изъятию из государственной собственности.

Сообщается, что Туапсинский коммерческий порт, имеющий стратегической значение для безопасности государства в результате ряда сделок, в том числе с участием Новрузова Шахлар Новруз оглы, с 2014 года находился в управлении иностранных инвесторов.

На основании договора подписки на акции 26.12.2014 Новрузов Ш. Н. о. приобрел 90 обыкновенных акций компании «Вониксель Лимитед» («Vonixel Limited BVI», Британские Виргинские острова), передав данной компании в счет оплаты этих акций 100% долей в уставном капитале ООО «ТМКП». В результате этой сделки компания «Вониксель Лимитед» получила право распоряжаться 100% общего количества голосов, приходящихся на доли, составляющие уставный капитал ООО «ТМКП». Управляющей компанией «Вониксель Лимитед» является «Мелверс Лимитед» («Melverse Limited», Республика Кипр, директор — иностранный гражданин Йоргос Георгиу), а единственным акционером — компания «Алексория Лимитед БВО» («Alexoria Limited BVI», Британские Виргинские острова). В свою очередь акционерами «Алексория Лимитед БВО» значатся: «Дэйнскрофт Лимитед» («Danescroft Limited»; Республика Кипр, директор иностранный гражданин Йоргос Георгиу), — говорится в тексте.

Мурманский морской рыбный порт отсудил у барнаульской компании «Топаз-строй» 150 тысяч рублей. Именно в такую сумму оцениваются убытки, которые барнаульцы нанесли порту. Соответствующее решение опубликовано в картотеке краевого Арбитражного суда.

Как сказано в решении суда, еще в 2023 году «Топаз-строй» устанавливал ограждение на территории в Мурманске по заказу «Роснефти». В процессе использовалось бурильное оборудование. Это оборудование повредило принадлежавший порту кабель фидера (кабель для передачи радиочастотных сигналов). При этом, как сказано в документах суда, работы проходили без согласования с портом, сообщает портал «Толк».

Стоимость восстановления кабеля составила 150 тысяч рублей без НДС. «Топаз-строй» подписал акт, согласно которому оплатит восстановление. Однако, когда компании послали счет-фактуры, оплаты не произошло, в связи с чем порт и обратился в суд.

В Санкт-Петербурге банкротится поставщик судового оборудования производственная компания «Северная миля». Её владелец полагает, что причина в желании одного из кредиторов получить станки компании, сообщает портал «Деловой Петербург».

Петербургский арбитраж 20 ноября включил в реестр требований первых двух кредиторов — ПАО «Сбербанк» и Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».

К моменту публикации с исками о включении в реестр требований кредиторов ООО «Производственная компания “Северная миля”» обратились шесть компаний, общая сумма претензий составляет 75,7 млн рублей. Иски от ещё двух пока не рассмотрены.

С момента обращения в петербургский арбитраж ПК «Северная миля» с заявлением о собственном банкротстве прошло 5 месяцев, с момента признания компании банкротом и введения процедуры наблюдения — три. В карточке процесса указана сумма иска ПК «Северная миля» о своём банкротстве — 107,2 млн рублей.

Среди кредиторов — такие крупные судостроительные предприятия, как северодвинский Центр судоремонта «Звёздочка» и калининградский Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (оба входят в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК). Самое крупное требование у петербургского АО «Машиностроение СВ», акции которого в прошлом году Генеральная прокуратура в числе пяти «дочек» Северной верфи ОСК вернула государству. Требование «Машиностроения СВ» на 45,6 млн рублей принято к рассмотрению 10 ноября.

Арбитражный суд Краснодарского края признал ничтожными несколько сделок по ООО «Туапсинский морской коммерческий порт», ООО «Предприятие «Туапсинский морской коммерческий порт», Темрюкскому морскому перегрузочному терминалу и ООО «Дар фрут», взыскав все портовые мощности в доход РФ, а также ряд объектов недвижимости ООО «Дар фрут», сообщает корреспондент ТАСС из зала суда.

Признать недействительной ничтожной сделкой договор купли-продажи от 1 октября 2014 года между Басиным Олегом Ефимовичем и Новрузовым Шахлар Новруз Оглы в отношении 100% долей в уставном капитале ООО «Туапсинский морской коммерческий порт». Признать недействительной ничтожной сделкой договор подписки на акции от 26 декабря 2014 между Новрузовым Шахлар Новруз Оглы и компанией с ограниченной ответственностью «Вониксель лимитед». Применить последствия недействительности ничтожной сделки, взыскать в доход Российской федерации 100% долей в уставном капитале ООО «Туапсинский морской коммерческий порт, — огласила судья.

Аналогичное решение принято в отношении ООО «Предприятие «Туапсинский морской коммерческий порт», а также в пользу государства взыскан Темрюкский морской перегрузочный терминал и объекты недвижимости ООО «Дар фрут».

Решение суда приведено к немедленному исполнению. Также с Олега Басина и Новрузова Шахлар Новруз Оглы взыскано по 75 тыс. рублей пошлины, с «Вониксель Лимитед» и Натальи Слесоревой — по 25 тыс. рублей, с ООО «Дар фрут» — 100 тыс. рублей пошлины.

Согласно доводам Генпрокуратуры РФ, компании относятся к объектам стратегического значения для РФ, группой лиц были созданы условия для занятия доминирующего положения на данном рынке, активы оказались в управлении иностранных организаций, зарегистрированных на территории недружественных стран, осуществлялась контрабанда.

Фрунзенский районный суд Владивостока принял решение отложить рассмотрение ходатайства о прекращении уголовного дела в отношении сахалинского бизнесмена Олега Кана из-за неявки адвокатов по уважительной причине в понедельник, 17 ноября. Защитники «крабового короля», обвиняемого в контрабанде живого краба на 2,6 млрд рублей и уклонении от уплаты налогов, находятся в командировке в Москве, передает PrimaMedia.

С учетом дат возвращения с командировки, указанных защитниками, суд считает необходимым перенести судебное заседание на 25 ноября,— зачитала судья.

Напомним, в прошлый понедельник, 10 ноября, защита Олега Кана предоставила суду акт о его смерти, но прокуратура в ходе заседания и изучения документов выявила противоречия. По итогу заседание было отложено на следующую неделю.

О смерти бизнесмена защита заявила ещё в феврале 2023 года. Однако представитель Генпрокуратуры назвал это инсценировкой, ссылаясь на отсутствие юридического подтверждения данного события. В апреле 2024 года Приморский краевой суд заочно приговорил Олега Кана к 17 годам колонии строгого режима, а апелляция отклонила жалобу защиты. В заседаниях было установлено, что «крабовый король» в 2010 году организовал убийство приморского предпринимателя Валерия Пхиденко.

В конце октября 2025 года государственный обвинитель потребовал для Олега Кана совокупно 24 года колонии и штраф 5 млн рублей.

По данным следствия, на протяжении нескольких лет, с 2014 по 2019 годы, Олег Кан с привлечением иных соучастников, в том числе своего сына Александра, через коммерческие организации ООО «Монерон», ООО «Курильский универсальный комплекс» и ООО «Приморская рыболовная компания» (все три зарегистрированы в Южно-Сахалинске) занимался контрабандными поставками живого краба в Японию, Корею и КНР. Общий вес контрабандного продукта составил свыше 3 тысяч тонн рыночной стоимостью более 2,6 млрд рублей.

Арбитражный суд Краснодарского края приступил к рассмотрению по существу материалов спора по взысканию в доход государства имущества ООО «Туапсинский морской коммерческий порт» и ООО «Предприятие Туапсинский морской коммерческий порт», приобщив к делу по ходатайству Генпрокуратуры информацию для служебного пользования ФНС и ФАС России о связях ответчиков. В суде объявлен перерыв до 12 ноября, передает корреспондент ТАСС.

В ходе заседания представитель Генпрокуратуры заявил ходатайство о приобщении дополнительных материалов, в числе которых аналитическая информация в отношении ответчика Олега Басина, включая сведения об имуществе и финансах, документы, которые касаются объектов недвижимости, документы по морскому перегрузочному терминалу и касающиеся перехода прав на недвижимость, и прочие. «Также просим приобщить к материалам дела информацию Федеральной налоговой службы в отношении ответчиков и их связей, информацию ФАС России, касающуюся вопроса заявленных нами требований, эти сведения имеют гриф «для служебного пользования», — заявил ходатайство представитель Генпрокуратуры.

Суд вынес определение о приобщении материалов к делу. Также в судебном заседании объявлен перерыв до 12 ноября.

Генпрокуратура через суд добивается признания недействительной сделки по приобретению 100% долей в уставном капитале ООО «Туапсинский морской коммерческий порт» и намерено взыскать имущество в доход Российской Федерации. Аналогичные требования касательно ООО «Предприятие Туапсинский морской коммерческий порт».

Ответчиками являются Шахлар Новруз оглы Новрузов, Олег Басин и компания с ограниченной ответственностью Vonixel Limited BVI (Британские Виргинские острова). В сентябре Арбитражный суд Краснодарского края наложил арест на все имущество компаний «Туапсинский морской коммерческий порт» и «Предприятие Туапсинский морской коммерческий порт», которые связаны с фигурантом дела о хищении 919 млн рублей Шахларом Новрузовым.

Ранее представители Генпрокуратуры заявляли в суде, что владельцы компаний занимаются контрабандой пищевой продукции и продают ее на контролируемых ими же овощных базах и рынках. Активы, которые планируется взыскать в доход государства, оцениваются в 1 млрд рублей.

Шахлар Новрузова арестовали в начале сентября после обвинения в попытке хищения чужого имущества на общую сумму 919 414 051 рублей. Следователи УФСБ России по Краснодарскому краю возбудили уголовное дело о покушении на особо крупное мошенничество. Новрузов подавал апелляционную жалобу о смягчении меры пресечения, но суд оставил ее без удовлетворения.

Арбитражный суд Приморья полностью удовлетворил иск Генкпрокуратуры к рыболовецкому колхозу «Восток-1» о взыскании 37 миллиардов рублей ущерба по квотам на вылов, сообщает суд.

Арбитражный суд Приморского края удовлетворил исковые требования Генпрокуратуры РФ о признании ничтожными договоров о закреплении долей квот на вылов водных биологических ресурсов и о взыскании ущерба в размере более 37 миллиардов рублей, — говорится в сообщении.

Как отмечают «РИА Новости», решение подлежит немедленному исполнению, при этом у сторон есть месяц на обжалование решения суда в апелляционном порядке.

ГП требовала взыскать с «Рыболовецкого колхоза «Восток-1», его руководства, иностранных инвесторов и Росрыболовства более 37,6 миллиарда рублей ущерба, причиненного незаконной добычей водных биоресурсов под иностранным контролем. В иске также содержится требование об изъятии акций колхоза у ряда лиц и передаче их государству для возмещения ущерба.

Среди ответчиков по иску, кроме приморского «Рыболовецкого колхоза «Восток-1», названы его гендиректор Александр Сайфулин, пять членов семьи Шегнагаевых (включая совладельца Владислава и бенефициара Валерия), учредитель Яков Шевченко, ряд иностранных компаний и физлиц. Третьими лицами являются Федеральная антимонопольная служба, Федеральное агентство по управлению государственным имуществом и АО «Новый регистратор».

Бывшему гендиректору Мурманского морского рыбного порта избрали меру пресечения. Об этом «Интерфаксу» рассказали в пресс-службе УМВД региона.

Экс-главе предприятия предъявят обвинение по уголовному делу. Речь идёт о многомиллионном мошенничестве.

В отношении фигуранта избрана мера пресечения в виде обязательства о явке. Он должен будет приехать на допрос, чтобы ему предъявили обвинение, — рассказали «Интерфакусу» в УМВД области.

Там также сообщили, что сейчас экс-глава ММРП находится в Калининграде. Допрос состоится в Мурманске. По версии следствия, фигурант обманным путём оформил на подчинённого два фиктивных договора займа. В результате порт лишился 30 млн рублей.

Как ранее сообщали в полиции, средства были потрачены на покупку элитной недвижимости в Мурманской и Калининградской областях.

Судоходная компания «Татфлот» заключила мировое соглашение с Управлением федеральной налоговой службы России по Татарстану на сумму 370,5 млн рублей, следует из определения Арбитражного суда Татарстана.

По данным ТАСС, согласно определению, мировое соглашение заключено 24 сентября. Компания «Татфлот» признала долг перед УФНС в 370,5 млн рублей, что почти вдвое превышает начальные исковые требования (192,2 млн рублей). Большую часть — почти 166,6 млн рублей — составил НДС. Еще 99,5 млн рублей компания возместит в счет уплаты страховых взносов.

Управление федеральной налоговой службы России по Татарстану обратилось в Арбитражный суд республики с заявлением о банкротстве судоходной компании «Татфлот» в апреле 2025 года. Сумма исковых требований составляла 192,2 млн рублей.

Ранее «Татфлоту» уже грозило банкротство, однако дело было урегулировано. Предприятие обслуживало пригородные речные маршруты. В 2024 году часть судов «Татфлота» выкупило предприятие «Флот Республики Татарстан».

Приморский районный суд г. Санкт-Петербурга вынес постановление об избрании меры пресечения в виде домашнего ареста в отношении Игоря Пинько, подозреваемого в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст.159 УК РФ

Следствие полагает, что с 3 октября 2022 по 3 августа 2023 Игорь Пинько, а также иные сотрудники ООО «Спрут-Сервис» и иные неустановленные лица, находясь в г. Санкт-Петербурге и г. Москве, с целью хищения имущества ФГБУ науки «Институт океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук», при исполнении контракта на выполнение работ по капитальному ремонту научно-исследовательского судна «Академик Николай Страхов» (в части модернизации) от 03.10.2022, заключенного между «ИО РАН» и ООО «Спрут-Сервис», действуя группой лиц по предварительному сговору, изготовили и предоставили должностным лицам «ИО РАН» для оплаты в адрес ООО «Спрут-Сервис» документы, содержащие недостоверные сведения об объемах и стоимости якобы выполненных работ (оказанных услуг), которые фактически не выполнялись и (или) содержали сведения о завышенных объемах выполненных работ (услуг), на общую сумму 8 142 765, 34 рублей.

17 сентября Игорь Пинько был задержан. Обвинение не предъявлялось. Возражал относительно удовлетворения ходатайства следователя, сообщает Телеграм-канал «Объединённая пресс-служба судов Санкт-Петербурга».

Срок меры – 29 октября 2025. Игорю Пинько запрещено покидать пределы жилого помещения, кроме посещения правоохранительных и судебных органов, лечебных, медицинских учреждений; общаться со свидетелями и иными лицами, обладающими информацией, имеющей значение для уголовного дела, за исключением близких родственников, защитников, следователя, сотрудников правоохранительных органов, сотрудников экстренных служб; отправлять и получать почтово-телеграфные отправления; вести переговоры с использованием любых средств связи и сети «Интернет», за исключением связи со следователем, судом и защитниками, близкими родственниками, экстренных вызовов СМП, сотрудников правоохранительных органов, аварийно-спасательных служб; разглашать данные предварительного расследования любым лицам, за исключением защитников.

Арбитражный суд Сахалинской области рассмотрел дело по заявлению Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу о привлечении ПАО «Холмский морской торговый порт» к административной ответственности, предусмотренной ч. 15 ст. 19.5 КоАП РФ

На основании акта плановой проверки обществу выдано предписание, в соответствии с которым следовало выполнить капитальный ремонт причала № 5 южной гавани морского порта Холмск.
Обществом, в установленный срок не исполнено предписание, срок исполнения которого неоднократно продлевался. По данному факту управлением в отношении общества составлен протокол об административном правонарушении, что явилось основанием для обращения в арбитражный суд с указанным заявлением.

Суд установил, что общество является арендатором морского причала № 5 на основании договора аренды и, соответственно, в силу действующего правового регулирования как владелец объекта инфраструктуры морского порта обязано осуществлять его эксплуатацию в соответствии с требованиями технических регламентов.
Вместе с тем в ходе контрольных мероприятий органом транспортного надзора было установлено, что в нарушение требований законодательства капитальный ремонт причала № 5 южной гавани морского порта Холмск не выполнен. Принимая во внимание, что доказательств устранения выявленных нарушений после истечения срока исполнения предписания обществом представлено не было, что нашло отражение в акте наблюдения, вывод административного органа о наличии в действиях (бездействии) общества события вмененного административного правонарушения, ответственность за которое установлена частью 15 статьи 19.5 КоАП РФ, явился правильным.

В материалах дела отсутствовали документы, свидетельствующие о наличии у общества каких-либо препятствий к исполнению обязанностей, установленных техническим регламентом, и суд указал, что вина общества в совершении вмененного ему административного правонарушения доказана.

Частью 15 статьи 19.5 КоАП РФ предусмотрено наложение административного штрафа на юридических лиц — от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Принимая во внимание вытекающий из Конституции Российской Федерации принцип дифференцированности, соразмерности и справедливости наказания, в целях обеспечения фактической реализации целей административного наказания, суд применил к обществу наказание в минимальном размере 300 000 рублей, поскольку указанный размер административного штрафа обладает разумным сдерживающим эффектом, необходимым для соблюдения находящихся под защитой законодательства запретов, и отвечает предназначению государственного принуждения, которое заключается в превентивном использовании соответствующих юридических средств.

Суд привлек ПАО «Холмский морской торговый порт» к административной ответственности, предусмотренной ч. 15 ст. 19.5 КоАП РФ, и назначил административное наказание в виде штрафа в размере 300 000 рублей.

Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил ходатайство владельца потерпевшего крушение танкера «Волгонефть-239» о привлечении к гражданскому спору, инициированному мэрией Анапы, страховой компании ООО «Абсолют страхование», передает корреспондент ТАСС из зала суда.

В ходе предыдущих судебных заседаний к спору в качестве третьего лица был привлечен страховщик «Волгонефть-212» — компания САО «ВСК». В среду судовладелец «Волгонефть-239» — компаний ЗАО «Волгатранснефть» заявил ходатайство о привлечении страховой компании, где был застрахован танкер «Волгонефть-239».

Ходатайство о привлечении в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО «Абсолют страхование» удовлетворить, — огласила решение судья.

Также в ходе заседания к материалам приобщено заключение Ространснадзора о расследовании обстоятельств крушения танкеров. Кроме того, суд отказал ЗАО «Волгатранснефть» в истребовании документов организации, которая проводила забор проб нефтепродуктов на танкере и на побережье Анапы. Повторное предварительное судебное за заседание в связи со вступлением в дело третьих лиц назначено на 8 октября.

Арбитражный суд Мурманской области зарегистрировал три заявления от московской компании «АМР-Спецтехника» о взыскании с ООО «Морской торговый порт «Лавна» 47,7 млн рублей по договорам оказания услуг грузообработки.

Заявления от «АМР-Спецтехника» поступили 14 августа, 1 и 3 сентября 2025 года. По двум искам компания из Москвы требует взыскать с порта Лавна разницу между минимальным гарантированным и фактически предоставленным объемом услуг по грузообработке за май и июнь 2025 года на сумму 23,7 млн рублей.

Как отмечает «СеверПост», по третьему делу исполнитель аналогичного договора просит взыскать основной долг и пени в рамках договора оказания услуг по грузообработке на сумму 24 млн рублей.

Исковые заявления по делам о взыскании разницы между минимальным гарантированным и фактически предоставленным объемом услуг приняты к производству, пишет РБК. Судебные заседания назначены на 24 сентября и 8 октября 2025 года.

Арбитражный суд Приморского края признал бывшего ректора Владивостокского государственного университета экономики и сервиса Геннадия Лазарева банкротом. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе суда.

В марте текущего года следственные органы завершили расследование дела о мошенничестве, растрате и легализации имущества «Восточной верфи» в отношении Лазарева.

Арбитражный суд Приморского края признал обоснованным заявление Лазарева Геннадия Иннокентьевича о признании его несостоятельным (банкротом) и ввел процедуру реализации имущества. Судебное заседание по рассмотрению итогов процедуры реализации имущества гражданина будет назначено после поступления ходатайства финансового управляющего о завершении данной процедуры, — сообщили в пресс-службе.

По версии следствия, с ноября 2017 по апрель 2022 года участники преступного сообщества и иные причастные лица растратили денежные средства на общую сумму свыше 13 млн рублей, а также пытались похитить акции предприятия на сумму более 2,2 млн рублей. Кроме того, они легализовали имущество, приобретенное организатором преступного сообщества, на сумму более 46 млн рублей.

Ранее следственное управление СК РФ по Приморскому краю сообщило, что, по данным следствия, не позднее 1996 года Лазарев создал преступное сообщество в форме структурированной организованной группы. В различные периоды в нем участвовали находящиеся в зависимости от обвиняемого руководители и работники 10 коммерческих и некоммерческих организаций. По версии следствия, с 1996 по 2024 год через подконтрольные им юридические лица они похитили 16 объектов имущества, принадлежащих Министерству науки и высшего образования РФ.

13 Арбитражный апелляционный суд принял к рассмотрению жалобу Wärtsilä Finland Oy, с которой в июле этого года взыскано 618 тысяч евро задолженности и 30,9 тыс. евро неустойки за нарушение обязательств по поставке техники, сообщает «Деловой Петербург».

В 2017 году иностранная компания и «Невский судостроительно–судоремонтный завод» заключили договор на поставку для четырёх сухогрузов серии RSD59 дизель–генераторов, запасных частей к ним, на проведение пусконаладочных работ и участие в ходовых испытаниях.

Серию из четырёх сухогрузов проекта RSD59 завод изготовлял по заказу АО «Государственная транспортно–лизинговая компания» для петербургской судоходной компании «Пола Райз». В управлении компании более 20 судов проекта RSD59 общей грузоподъёмностью свыше 200 тыс. тонн.

В июле 2021 года Wärtsilä Finland Oy подписала с НССЗ дополнение к контракту, по которому поставка для четвёртого в серии сухогруза должна быть произведена 15 апреля 2022 года, а стоимость товара — 618 тыс. евро. До конца 2021 года завод перевёл всю сумму. В марте 2022 года финская компания уведомила НССЗ о приостановлении исполнения своих обязательств, а в октябре — об отказе от контракта.

Завод не смог в досудебном порядке вернуть деньги. И летом 2024 года он обратился в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти, который в июле этого года взыскал с Wärtsilä Finland Oy 618 тыс. евро задолженности и 30,9 тыс. евро неустойки.

Сейчас иностранная компания обжалует это решение, скорее всего добиваясь его отмены. Подробностей в материалах дела пока нет.

Генеральная прокуратура РФ в иске, поданном в арбитражный суд Приморского края к владивостокскому АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1» и его контролирующим лицам, просит взыскать предприятие в пользу государства, следует из материалов иска, с которым ознакомилось РИА Новости.

Ответчиками в иске, помимо колхоза «Восток-1», указаны шесть членов семьи Шегнагаевых, бывших и нынешних акционеров колхоза, включая гражданина Белиза и резидента США Валерия Шегнагаева, которого прокуратура считает реальным бенефициаром предприятия, еще четыре физлица, в том числе гендиректор Александр Сайфулин, и три компании – южнокорейские Oriental Paсific и Global Seafood Corporation и американская North Pacific Corporation.

По мнению прокуратуры, добывая рыбу и краба в нарушение закона под фактическим иностранным контролем, предприятие причинило ущерб водным биресурсам в размере свыше 37,6 миллиарда рублей. В счет возмещения ущерба истец просит изъять акции колхоза у Алексея, Александра, Яны Шегнагаевых, Якова Шевченко, Александра Передни, Алексея Кумшатского и Сайфулина и передать их Росимуществу.

Арбитражный суд Красноярского края приступил к рассмотрению иска Ленского объединенного речного пароходства о взыскании с компании «Северная звезда», которая ведет освоение Сырадасайского каменноугольного месторождения на Таймыре, 235,5 млн рублей. Следующее заседание пройдет 30 октября, говорится в картотеке арбитражных дел.

Судебное заседание отложено до 13:40 (09:40 мск) 30 октября, — говорится в картотеке. Согласно данным картотеки, 20 августа прошло первое предварительное судебное заседание по данному иску, который был подан 7 июля.

Освоение Сырадасайского каменноугольного месторождения ведется в рамках создания угольного кластера на Таймыре. Компания «Северная звезда» в 2020 году стала первым резидентом Арктической зоны РФ на территории Красноярского края. При освоении месторождения планируют создать угольный разрез мощностью 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год — на втором, построить обогатительную фабрику, морской порт «Енисей», автодорогу, вахтовый поселок, электростанцию.

Ленское объединенное речное пароходство — крупное транспортно-производственное предприятие Северо-Востока России. Его суда осуществляют перевозки нефтепродуктов и других грузов для четырех субъектов РФ — Республики Саха (Якутия), Иркутской области, Красноярского края и Чукотского автономного округа.

Арбитражный суд Ростовской области отложил до 4 сентября предварительное заседание в рамках судебного разбирательства по иску компании «Волготранснефть», судовладельца потерпевшего крушение у Керченского пролива танкера «Волгонефть-239», к межрегиональному территориальному отделу Ространснадзора по ЮФО, передает корреспондент ТАСС из зала судебного заседания.

Суд объявляет протокольное определение об отложении предварительного судебного заседания на 4 сентября на 15:00 мск, — сказала судья.

По ее словам, дело не готово к слушанию, поэтому было решено дать время, чтобы стороны ознакомились с документами и заявлениями друг друга, а после подготовили свои позиции относительно предмета спора.

Согласно определению суда, компания «Волготранснефть» обратилось с иском к Ространснадзору по ЮФО с требованием признать незаконным заключения по расследованию произошедшего аварийного случая в Керченском проливе.

В Санкт-Петербурге исполнено судебное решение в отношении иностранной компании. Грузовое судно, прибывшее в порт в Угольной гавани Финского залива, было арестовано в обеспечительных целях, сообщает Главное управление Федеральной службы судебных приставов по городу Санкт-Петербургу.

Судебным приставам Кировского РОСП ГУФССП России по городу Санкт-Петербургу поступил исполнительный лист о принятии предварительных обеспечительных мер. Согласно решению Арбитражного суда Краснодарского края сухогрузное судно, принадлежащее компании-должнику, зарегистрированной в Индии, подлежало аресту.

Как только сухогруз прибыл в морской рыбный порт, сотрудники органа принудительного исполнения произвели арест судна грузоподъемностью более 20 тысяч тонн. В присутствии понятых подписан акт ареста (описи) имущества. Арестованное судно оставлено капитану на ответственное хранение.

Северо-Западное межрегиональное управление Росприроднадзора направило претензионное письмо в адрес ЗАО «Вестрыбфлот» с требованием возместить 900 тыс. рублей вреда, причинённого акватории Финского залива в границах Пассажирского порта «Санкт-Петербург» у причала «ПАС-5» в июне 2025 года.

Загрязнение произошло при бункеровке рыболовного судна «Замоскворечье». В акваторию попало порядка 50 литров нефтепродуктов. При ликвидации последствий разлива удалено 750 куб. м нефтеводяной смеси и 1,5 куб. м замазученного мусора, сообщает пресс-служба ведомства.

Экспертная лаборатория ФГБУ «ЦЛАТИ по СЗФО» зафиксировала превышение концентрации нефтепродуктов в природной воде в 2,6 раза. На основании данных произведён расчёт вреда, направленный собственнику судна.

В случае отказа от добровольного возмещения сумма будет взыскана в судебном порядке.

Арбитражный суд Краснодарского края взыскал 35,48 миллиарда рублей в пользу госбюджета РФ с владельца затонувшего танкера «Волгонефть-239» ЗАО «Волгатранснефть» по исковому заявлению Росприроднадзора, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

Суд… решил: взыскать с ЗАО «Волгатранснефть»… в бюджет РФ сумму вреда, причиненного окружающей среде, в размере 35 483 862 830 рублей. Взыскать с ЗАО «Волгатранснефть»… в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере десяти миллионов рублей, — объявила судья на судебном заседании.

Росприроднадзор направил в Арбитражный суд Краснодарского края исковые заявления к владельцам и фрахтователю затонувших в Черном море в декабре 2024 года танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» на общую сумму требований более 84,9 миллиарда рублей.

Арбитражный суд Приморского края удовлетворил иск о взыскании задолженности за хранение судна «Владивосток 2000» в размере свыше 267 млн рублей – это сумма основного долга, процент за использование чужих средств, операторское вознаграждение.

Бывшая плавбаза Дмитрия Дремлюги стояла у причалов в районе рыбного порта Владивостока по договору. Стоимость стоянки в результате затянувшейся продаже практически сравнялась с ценой продажи, сообщает портал VL.RU.

Напомним, «Владивосток 2000» – изъятый по уголовному делу бывший актив рыбопромышленника Дмитрия Дремлюги. Плавбазу, как и множество других объектов, обращённых в госсобственность, предполагалось продать для возмещения ущерба от деятельности опального олигарха. Начальная цена на первых торгах составляла 2,11 млрд рублей, а к четвёртым – снизилась в 10 раз. В итоге плавбазу купили дочерние структуры Сбера и отправили её на «кладбище кораблей» в Аланг. Итоговая цена составила 274,5 млн рублей.

Всё то время, что шла подготовка к торгам и сами торги, «Владивосток 2000» был ошвартован у причалов в районе рыбного порта. Как следует из материалов дела, ТУ Росимущества в Приморском крае заключило договор на хранение с ФГУП «Дирекция по инвестиционной деятельности» на один месяц за 597 тысяч рублей. ФГУП «ДИД» в свою очередь заключило договор на обеспечение стоянки, поддержание работоспособности, безопасности и хранения судна с ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» (субхранитель). Стоимость услуги составила 1,88 млн рублей в день, включая НДС (20%).

По окончании срока действия договора, как указывает Дирекция, ТУ Росимущества отказалось принять судно и подписать акт приёма-передачи, аргументируя это тем, что отсутствует техническая и финансовая возможность до момента определения юридической судьбы судна. С учётом изложенного у ФГУП «ДИД» возникли расходы, превышающие размер вознаграждения по договору.

Ссылаясь на то, что морское судно «Владивосток 2000», находясь в собственности Российской Федерации, является сложным техническим и технологическим объектом и нуждается в профессиональном экипаже, ежедневном поддержании работоспособности и безопасности, в том числе в условиях отказа ответчика принять судно, истец обеспечил хранение судна за пределами сроков действия вышеуказанного договора. Это повлекло кратное увеличение расходов.

Фактическая приёмка судна произошла 8 августа 2024 года, таким образом у Росимущества образовалась задолженность за хранение судна в размере 226 859 674 руля. Также сохранилась обязанность по оплате вознаграждения за хранение в размере 2,5 млн рублей (с 4 апреля по 8 августа 2024 года). В связи со сложившейся ситуацией Дирекция направляла ТУ Росимущества претензию с требованием произвести окончательный расчёт по договору, но безрезультатно.

Ссылаясь на невыполнение ответчиком претензионных требований и обязательств по договору, истец обратился с иском в Арбитражный суд Приморского края. Исследовав материалы дела, суд признал исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в связи с отсутствием доказательств, подтверждающих оплату задолженности.

Итальянская судостроительная компания Fincantieri подала в суд на компанию Paroc, дочернее предприятие американской Owens Corning, за поставку «изначально небезопасных» теплоизоляционных панелей и понесенных в связи с этим убытков в размере свыше 100 миллионов долларов. По данным «Прайм», об этом сообщила британская газета Financial Times со ссылкой на судебный документ.

«Итальянская судостроительная компания Fincantieri подала в суд на американского поставщика после того, как, предположительно, понесла ущерб в размере более 100 миллионов долларов из-за «мошеннически» сертифицированных теплоизоляционных панелей для своих судов», — говорится в публикации.

По данным издания, Fincantieri подала в суд на базирующуюся в Хельсинки Paroc за то, что та якобы продала «изначально небезопасную» продукцию, которой впоследствии оснастили несколько судов. В частности, рейс одного из них в 2023 году был отложен из-за угрозы безопасности.

Как напоминает газета, в результате испытаний, проведенных в 2023 году датскими морскими властями после жалобы еще одного производителя панелей, было установлено, что панели Paroc могут выдержать воздействие огня в течение лишь 45 минут вместо часа, как того требует законодательство Евросоюза. По итогам проверки Paroc лишилась сертификатов безопасности, которые, как утверждается в иске, она изначально получила якобы «под ложным предлогом».

Кроме причинения экономического ущерба в размере более 100 миллионов долларов, отзыв продукции из соображений безопасности нанес компании Fincantieri большой удар по её репутации и доброму имени в отрасли, — цитирует издание иск компании.

Мэрия Анапы заявила ходатайство об увеличении до 647,4 млн рублей исковых требований к судовладельцам и торгово-чартерному фрахтователю потерпевших крушение у Керченского пролива танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Об этом сообщает корреспондент ТАСС из зала Арбитражного суда Краснодарского края, где приступили к рассмотрению гражданского спора по существу.

Ранее требования по иску составляли 545,9 млн рублей, но власти сообщали, что сумма будет увеличиваться, так как работы по ликвидации последствий продолжаются. Ответчиками по делу выступают судовладелец «Волгонефть-212» компания «Каматрансойл», «Кама шиппинг» (фрахтователь «Волгонефть-212») и «Волгатранснефть» (судовладелец «Волгонефть-239»).

У нас ходатайство об уточнении исковых требований, потому что продолжаются работы по очистке пляжа, поэтому сумма увеличена до 647 млн 430 тыс. рублей. Основания приняты те же самые, контракты заключаются, — заявил в суде представитель истца. Судья объявила перерыв в заседании до 14 августа.

В ходе заседания сторона истца также заявила ходатайство о привлечении к гражданскому спору новых контрагентов, в связи с чем представитель «Волгатранснефть» — судовладелец «Волгонефть-239» — ходатайствовал перед судом об отложении заседания для подготовки обоснования позиции по данному вопросу.

Кроме того, ответчики заявили ходатайство о привлечении к делу в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований, САО «ВСК», Международный фонд компенсации ущерба от загрязнения нефтью, «Роснефтефлот», ФБГУ «Администрация морских портов Азовского моря» (Кавказский филиал), и. о. капитана морского порта «Кавказ» Евгения Скорченко. Истец против заявленного ходатайства возражал.

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти оставил без рассмотрения исковое заявление о признании судостроительной верфи «Пелла» банкротом. Иск был подан конструкторским бюро приборостроения им. академика А.Г. Шипунова, сообщает «Деловой Квартал».

Оставить без рассмотрения, — сообщается в картотеке после заседания, которое прошло, 6 августа.

Напомним, ранее суд 16 июня принял к рассмотрению заявление о банкротстве и назначил рассмотрение на 1 октября 2025 года. Сумма требований — 536,8 млн рублей.

Как сообщала редакция издания «Деловой квартал – Санкт-Петербург», финансовый конфликт между предприятиями тянется с 2016 года, когда в рамках гособоронзаказа «Пелла» заказала у КБП оборудование для малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт». Завод обвинил подрядчика в просрочке поставки радиолокационного комплекса и изделия ЗМ87-1Ф для корабля с заводским номером 253, а также в том, что оборудование, доставленное в декабре 2020 года, не прошло типовых испытаний. Требования «Пеллы» составляли 760 млн рублей.

КБП, в ответ, потребовало через суд 569 млн рублей долга и 276 млн рублей неустойки за задержку оплаты. Первая инстанция в январе 2024 года сочла требования «Пеллы» завышенными, присудив лишь 1 млн рублей, а претензии КБП тогда полностью отклонила.

Апелляция позже подтвердила, что КБП нарушило сроки поставки — оборудование должно было поступить в августе 2019 года, но пришло лишь спустя полтора года. Неустойка была снижена до 132,8 млн рублей — примерно 10% от стоимости контракта. При этом суд признал обоснованность требований КБП по задолженности: «Пелла» получила оборудование, использовала его для строительства корабля, переданного Минобороны, но оплаты не произвела. После взаимозачёта задолженность завода составила те самые 536,8 млн рублей плюс 124,4 тыс. рублей судебных расходов.

Бывший генеральный директор одного из ведущих судостроительных предприятий Крыма — завода «Море» — осужден на 2,5 года колонии за хищение средств в особо крупном размере, полученных в качестве аванса по гособоронзаказу, передает ТАСС со ссылкой на УФСБ России по Республике Крым и городу Севастополю.

УФСБ России по Республике Крым и городу Севастополю выявлена и пресечена противоправная схема хищения денежных средств в особо крупном размере, реализованная на одном из ведущих судостроительных предприятий региона — акционерном обществе «Судостроительный завод «Море». Приговором Феодосийского городского суда Республики Крым он признан виновным в совершении указанного преступления. Ему назначено наказание в виде 2 лет и 6 месяцев лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима, а также штраф в размере 300 тысяч рублей, — говорится в сообщении.

Отмечается, что приговор в законную силу пока не вступил, а значит может быть обжалован.

Уголовное дело расследовалось Военным следственным управлением СК России по Черноморскому флоту. Оно было квалифицировано по части 4 статьи 160 УК РФ (присвоение или растрата, совершенные в особо крупном размере), что предусматривает до 10 лет лишения свободы.

Арбитраж принял к производству иск Конструкторского бюро приборостроения о признании банкротом судоверфи «Пелла». Сумма требований — более 536 млн рублей, сообщает портал «Деловой Квартал».

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти принял к рассмотрению иск о банкротстве Ленинградского судостроительного завода «Пелла». Заседание по делу назначено на 1 октября 2025 года. Ранее заявление оставалось без движения, о чём сообщал «Деловой квартал – Санкт-Петербург», но теперь в картотеке появилась запись:

Принять к производству заявление о признании должника банкротом. Назначить судебное заседание по рассмотрению обоснованности заявления о признании должника банкротом (ст.42 ФЗ О несостоятельности).

Истцом выступает Конструкторское бюро приборостроения имени академика А. Г. Шипунова — тульская структура, входящая в госкорпорацию «Ростех». Руководит предприятием Олег Рязанцев. Именно КБП инициировало процесс банкротства, обратившись в суд ещё 16 июня 2025 года. Однако уже 26 июня стало известно, что иск оставлен без движения до 28 июля. Почему — пока не ясно, определение суда по этому поводу не опубликовано. Сумма требований — 536,8 млн рублей.

Финансовые сложности у «Пеллы» возникли не вчера. Основой конфликта с КБП стал контракт от 2016 года на поставку оборудования для малых ракетных кораблей проекта 22800, заключённый в рамках гособоронзаказа. В итоге стороны обратились в суд с взаимными претензиями. «Пелла» настаивала на взыскании 760 млн рублей неустойки за просрочку поставки радиолокационного комплекса и изделия ЗМ87-1Ф для корабля с заводским номером 253. По её версии, оборудование, переданное только в декабре 2020 года, не прошло типовых испытаний и было сдано с опозданием.

КБП, в свою очередь, подало встречный иск — на 569 млн рублей основного долга и ещё 276 млн рублей в качестве неустойки за просрочку оплаты. В январе 2024 года суд первой инстанции поддержал «Пеллу» лишь частично, присудив 1 млн рублей, сочтя требуемые 760 млн несоразмерными. Претензии КБП тогда полностью отклонили.

Однако позже дело дошло до апелляции. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд подтвердил: КБП действительно нарушило сроки поставки — оборудование должно было поступить в августе 2019 года, но оказалось у заказчика только через полтора года. При этом суд снизил сумму неустойки до 132,8 млн рублей — около 10% от стоимости поставки.

Одновременно суд признал обоснованность требований КБП по задолженности: «Пелла» получила оборудование, использовала его при строительстве корабля, переданного Минобороны в декабре 2020 года, но деньги так и не перевела. В результате, с учётом взаимозачёта, завод оказался должен КБП 536,8 млн рублей и должен выплатить 124,4 тыс. рублей судебных расходов.

Что касается попытки КБП привлечь Минобороны к разбирательству — суд её отклонил, указав, что интересы военного ведомства в этом деле не затронуты.

Арбитражный суд Приморского края полностью удовлетворил иск Генпрокуратуры РФ к четырем компаниям, касающийся расположенных в бухте Улисс во Владивостоке причальных стен. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Арбитражного суда Приморья.

Приморский арбитражный суд рассмотрел иск Генеральной прокуратуры РФ о признании ничтожными сделок купли-продажи участков и недвижимости в бухте Улисс во Владивостоке, которые в разные годы перешли от Минобороны РФ к различным юридическим и физическим лицам. Прокуратура установила, что земельные участки в бухте относятся к землям обороны и безопасности. Находящиеся на этих участках причальные стенки незаконно, по мнению надзорного ведомства, были переданы коммерческим организациям. Ранее суд сообщал, что были удовлетворены иски в отношении «Нико-ойл ДВ» и «Сват ко». Судья объявила резолютивную часть решения.

Арбитражный суд Приморского края огласил резолютивную часть решения суда по делу (№А51-7363/2025), в которой полностью удовлетворил исковые требования Генпрокуратуры РФ к ООО «Нико-ойл ДВ», ООО «ПКФ «Сват ко», ФГКУ «1 976 ОМИС» МО РФ «1 976 отделение морской инженерной службы» Министерства обороны Российской Федерации, Министерству земельных и имущественных отношений Приморского края о признании сделок недействительными (ничтожными) и о применении последствий недействительности ничтожных сделок, и обязал ответчиков возвратить спорные объекты недвижимости в собственность Российской Федерации, — сообщили в пресс-службе суда. Там добавили, что решение подлежит немедленному исполнению, при этом у сторон есть месяц на обжалование решения суда в апелляционном порядке.

При этом «Нико-ойл ДВ» и «Сват ко» суд обязал возвратить спорные объекты недвижимости в собственность Российской Федерации. В отношении этих компаний было принято решение о недействительности сделок

Также Арбитражный суд Приморского края принял к производству исковое заявление о привлечении фирмы «Сват ко» к административной ответственности за совершение административного правонарушения за использование находящегося в федеральной собственности объекта нежилого фонда — гидротехнического сооружения. Предварительное судебное заседание по административному делу назначено на 31 июля. Также очередное заседание по искам Генпрокуратуры пройдет в закрытом формате 28 июля в Тихоокеанском суде.

Wärtsilä Finland Oy должна вернуть Невскому ССЗ 618 тыс. евро. Это неотработанный аванс за дизель–генераторы для четырёх сухогрузов проекта RSD59, которые Невский ССЗ строит для компании «Пола Райз» по заказу Государственной транспортной лизинговой компании, сообщает «Деловой Петербург».

Контракт на поставку дизель–генераторов на 2,3 млн евро Wärtsilä Finland Oy и Невский ССЗ подписали в апреле 2017 года. 618 тыс евро, ставшие предметом спора, — суммарный неотработанный аванс, размер которого соответствует стоимости поставки оборудования для последнего из четырёх судов, обозначенного в документах как «заказ 595».

Представители финляндской компании добивались переноса рассмотрения спора в Арбитражный институт Торговой палаты Стокгольма — это место рассмотрения споров напрямую указано в одном из пунктов контракта. Но судья удовлетворять это ходатайство отказался, ссылаясь на федеральный закон 171–ФЗ «О внесении изменений в Арбитражный процессуальный кодекс РФ в целях защиты прав физических и юридических лиц в связи с мерами ограничительного характера, введёнными иностранным государством…».

Факт введения в отношении российского лица мер ограничительного характера предполагается достаточным для вывода об ограничении доступа такого лица к правосудию в иностранном государстве. Введение иностранными государствами ограничительных мер… в отношении российских лиц поражает их в правах… и тем самым заведомо ставит их в неравное положение с иными лицами… Введение в отношении Российской Федерации ограничительных мер санкционного характера со стороны ряда иностранных государств, в том числе членов Европейского союза (Швеция)… напрямую препятствует в доступе к правосудию её резидентов, — написано в опубликованном 16 июля решении.

Совладельцы АО «Петербургский нефтяной терминал» будут продолжать оспаривать решение о передаче РФ акций ПНТ. 13-й арбитражный апелляционный суд вернул 2 807 акций ПНТ, ранее обращенных в доход государства по иску Генпрокуратуры, иностранному акционеру, компании Tujunga Enterprises Ltd, через которую семья сооснователя ПНТ Дмитрия Скигина владеет долей в ПНТ, сообщили ТАСС предоставили представители семьи Скигиных.

Решение будем обжаловать и дальше до полного возврата незаконно отнятых акций. Суд апелляции хоть и вернул большую часть акции, но по всей видимости так и не разобрался в деле, — сообщили представители семьи Скигиных.

13-й арбитражный апелляционный суд 8 июля изменил принятое по иску Генеральной прокуратуры решение суда первой инстанции о передаче в собственность Российской Федерации акций компании «Петербургский нефтяной терминал» (ПНТ), следует из материалов дела в картотеке суда.

«Изменить решение», — говорится в графе «Информация о принятом судебном акте».

В апреле Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области принял решение полностью удовлетворить иск Генпрокуратуры к АО «Петербургский нефтяной терминал» (ПНТ). Суд постановил передать в доход государства 4 538 акций ПНТ, принадлежащих семье сооснователя «Петербургского нефтяного терминала» Дмитрия Скигина. Остальные 45% акций остались у председателя совета директоров АО «Петербургский нефтяной терминал» Елены Васильевой.

Ленское объединенное речное пароходство обратилось в арбитражный суд Красноярского края с иском о взыскании с компании «Северная звезда», которая ведет освоение Сырадасайского каменноугольного месторождения на Таймыре, 235,5 млн рублей. Об этом говорится в картотеке арбитражных дел.

Заявление (исковое заявление — прим. ТАСС) Сумма исковых требований 235,5 млн рублей, — говорится в сообщении. Что стало основанием для подачи иска в картотеке не уточняется. Заявление было подано накануне, 7 июля.

Освоение Сырадасайского каменноугольного месторождения ведется в рамках создания угольного кластера на Таймыре. Компания «Северная звезда» в 2020 году стала первым резидентом Арктической зоны РФ на территории Красноярского края. При освоении месторождения планируют создать угольный разрез мощностью 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год — на втором, построить обогатительную фабрику, морской порт «Енисей», автодорогу, вахтовый поселок, электростанцию.

Компания ООО «Нико-ойл ДВ» может уже на следующем заседании суда признать иск Генеральной прокуратуры РФ, касающийся расположенных в бухте причальных стенок, сообщает корреспондент ТАСС из зала суда. Соответствующее заявление на заседании Арбитражного суда Приморского края сделал представитель компании.

Приморский арбитражный суд приступил к рассмотрению первого из четырех исков Генеральной прокуратуры РФ о признании ничтожными сделок купли-продажи участков и недвижимости в бухте Улисс во Владивостоке, которые в разные годы перешли от Министерства обороны РФ к различным юридическим и физическим лицам.

Прокуратура установила, что земельные участки в бухте Улисс относятся к землям обороны и безопасности. Однако находящиеся на этих участках причальные стенки незаконно, по мнению надзорного ведомства, были переданы коммерческим организациям.

Учитывая, что данная перевалочная база является единственной распределительной базой для нефтепродуктового обеспечения Магаданской области, мы в настоящее время ведем работу, через руководство области в том числе, чтобы нам позволили какое-то время сохранить эти причальные стенки. В то же время, я хотел бы попросить суд объявить перерыв на 5-7 дней. Если мы в ближайшее время не достигнем договоренности, мы будем готовы признать иск в полном объеме, — сказал представитель ООО «Нико-ойл ДВ».

Суд объявил предварительное заседание по иску закрытым. Следующее заседание по рассмотрению иска по существу назначено на 23 июля.

Еще три аналогичных иска по другим участкам к другим ответчикам также рассматриваются в Арбитражном суде Приморского края. Ранее суд удовлетворил заявление заместителя генерального прокурора в защиту интересов РФ в лице Министерства обороны России и наложил арест на 62 объекта недвижимости в бухте Улисс. В этой бухте расположен пункт базирования Приморской флотилии разнородных сил.

Задержку ледовых испытаний головного ледокола проекта 22220 в Крыловском ГНЦ оценили в 91,7 млн рублей. Но Балтийский завод доказал, что за всё заплачено, сообщает «Деловой Петербург».

Спор касается 405 дней задержки оплаты 84,4 млн рублей — второго платежа по договору, в соответствии с которым Крыловский ГНЦ должен был поставить Балтийскому заводу для головного ледокола проекта 22220 «Арктика» системы электродвижения общей стоимостью 1,5 млрд рублей. Деньги пришли в июне 2023 года вместо мая 2022–го, юристы Крыловского ГНЦ насчитали 309,4 млн рублей неустойки, но так как договором её максимальный размер ограничивается 6% суммы контракта, получилось 91,7 млн, для истребования которых ГНЦ и обратился в суд.

Судья Татьяна Косенко пришла к выводу, что юристы Крыловского ГНЦ при расчёте просрочки не учли ледовые испытания «Арктики», без успешного проведения которых контракт невозможно считать исполненным. Они завершились 14 июня 2023 года — в тот же день Балтийский завод отправил Крыловскому ГНЦ деньги, из–за которых возник спор.

В ходе судебного разбирательства представители Балтийского завода фактически обвинили Крыловский ГНЦ в мелочности.

На момент начисления неустойки истец уже получил 95% цены договора. Спорный платёж, согласно исковому заявлению, составляет 84 427 524,99 рубля, то есть 5% от цены договора. Однако сумма неустойки рассчитана истцом не от спорного платежа, а от всей цены договора… что больше суммы спорного платежа, — процитирована позиция Балтийского завода в мотивированной части судебного решения.

Суд приходит к выводу о том, что… отсутствуют основания для взыскания предъявленной неустойки, — написано там же на следующей странице.

У Крыловского ГНЦ есть месяц, чтобы пожаловаться в апелляционный суд.

Росприроднадзор не видит желания со стороны владельцев танкеров, затонувших в Черном море, оплатить весь нанесенный экологии ущерб. Об этом сообщила ТАСС руководитель службы Светлана Радионова.

В том объеме, в котором предъявлены иски, мы не видим их желания погасить, — сказала она.

Ранее Росприроднадзор подал иски суммарно на 84,9 млрд рублей за ущерб экологии после крушения танкеров в Черном море в декабре 2024 года.

Светлана Радионова уточнила, что иски уже приняты к производству и по ним назначены первые заседания в Краснодаре.

Как следует из картотеки арбитражных дел, на 24 июня назначено заседание по иску Черноморо-Азовского управления Росприроднадзора к ООО «Кама шиппинг» и ООО «Каматрансойл» (владельцы танкера «Волгонефть-212»), а 25 июня состоится заседание суда по иску ведомства к ЗАО «Волгатранснефть» (владелец танкера «Волгонефть-239»).

Арбитражный суд Краснодарского края принял к производству исковые заявления Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора к владельцам потерпевших крушение у Керченского пролива танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», рассмотрение исков начнется 24 июня. Об этом, по информации ТАСС, сообщается в материалах картотеки суда.

Ранее Росприроднадзор предлагал сторонам добровольно компенсировать экологический ущерб, причиненный в результате крушения судов. Общая сумма требований составила более 84,9 млрд рублей. После истечения срока компенсации в добровольном порядке, который установлен законом в течение месяца, ведомство обратилось в суд с двумя исками: первый — к владельцу «Волгонефти-239» компании «Волгатранснефть», ответчиками по второму выступают владелец «Волгонефти-212» компания «Каматрансойл», а также торгово-чартерный фрахтователь «Кама шиппинг».

Согласно документам суда, оба исковых заявления приняты к производству, судебное заседание по «Волгонефти-212» назначено на 24 июня, по «Волгонефти-239» — на 25 июня.

Приморский арбитражный суд приступил к рассмотрению первого из четырех исков Генеральной прокуратуры о признании ничтожными сделок купли-продажи участков и недвижимости в бухте Улисс во Владивостоке. В разные годы земли перешли от Министерства обороны РФ к различным юридическим и физическим лицам. На предварительном заседании суд решил привлечь в качестве третьего лица Амурское бассейновое управление Федерального агентства водных ресурсов, передает корреспондент ТАСС.

Суд по собственной инициативе привлекает в качестве третьего лица Амурское бассейновое управление Федерального агентства водных ресурсов. В связи с привлечением третьего лица предварительное судебное заседание откладывается на 30 июня 14:00. Ответчикам и третьим лицам представить отзыв на исковое заявление заблаговременно, направить сторонам, доказательство отправки предоставить суду, — сказала председательствующая судья.

Ответчиками по рассматриваемому иску являются ООО «Нико-ойл ДВ», ФГКУ «1976 отделение морской инженерной службы» Министерства обороны РФ, Министерство земельных и имущественных отношений Приморского края и ООО «Производственно-коммерческая фирма «Сват ко». В заседании представитель истца ходатайство поддержал.

Заявленные требования поддерживаем, по мотивам, которые изложены в исковом заявлении, дополнений у нас нет. Наша позиция сводится к тому, что прокуратурой установлен факт посягательств на публичные интересы в сфере обороны страны, который выразился в длительном использовании военного имущества не по назначению, — сказала представитель Генеральной прокуратуры РФ.

В свою очередь представитель ответчика ООО «Нико-ойл ДВ» заявил, что гидротехнические сооружения, о расторжении договоров аренды которых заявляет истец, являются причальными сооружениями, через которые осуществляется перевалка нефтепродуктов для доставки в Магаданскую область. По его словам, другой альтернативной схемы перевалки топлива для завоза в Магаданскую область в настоящий момент нет.

Ранее Арбитражный суд Приморского края удовлетворил заявление заместителя генерального прокурора в защиту интересов РФ в лице Министерства обороны России и наложил арест на 62 объекта недвижимости в бухте Улисс. В этой бухте расположен пункт базирования Приморской флотилии разнородных сил.

Директора судоремонтного завода Черноморского флота обвинили в мошенничестве на четыре миллиона рублей при выполнении гособоронзаказа, он отправлен под домашний арест. Об этом сообщили РИА Новости в ГВСУ СК России.

Расследуется уголовное дело в отношении директора судоремонтного завода Черноморского флота Павла Флори. Он обвиняется в совершении мошенничества в особо крупном размере при выполнении государственного оборонного заказа (часть 4 статьи 159 УК РФ), — говорится в сообщении.

По данным следствия, в феврале 2023 года в ходе исполнения гособоронзаказа судостроительный завод Черноморского флота заключил многомиллионный контракт с индивидуальным предпринимателем на поставку оборудования. Отмечается, что контроль за исполнением контракта был возложен на Флори.

Как рассказали в СК, с сентября по ноябрь 2023 года Павел Флори и сотрудники фирмы путем внесения заведомо ложных сведений в документы о стоимости оборудования похитили из бюджета более четырех миллионов рублей, которые распределили между собой.

В ходе допроса Флори дал признательные показания об обстоятельствах совершенного преступления. По ходатайству следователя в отношении Флори судом избрана мера пресечения в виде домашнего ареста, — добавляется в сообщении.

Ленинский райсуд Владивостока 23 мая удовлетворил антикоррупционный иск Генпрокуратуры РФ к ряду чиновников и предпринимателей Камчатского края и обратил в доход РФ их имущество, полученное в нарушение законодательства о противодействии коррупции. Об этом сообщил корреспондент «Коммерсантъ» из зала суда.

Судья Татьяна Колий согласилась с доводами надзора, что, исполняя свои полномочия в органах госвласти, бывшие зампред правительства Камчатского края Юрий Зубарь, замминистра имущественных и земельных отношений края Владимир Балакаев, а также депутат заксобрания и предприниматель Александр Иванчей через аффилированных лиц владели и управляли морским торговым портом Петропавловска-Камчатского и группой компаний «Терминал», приобретали хозяйствующие субъекты, фактически ими руководили, извлекая вопреки установленным запретам «доход для себя, своих родственников и подконтрольных лиц», который не декларировали.

Как пояснил «Коммерсанту» представитель Генпрокуратуры Роман Конотоп, общая стоимость изымаемого в пользу РФ имущества составляет около 30 млрд руб.

Приморский арбитражный суд в июне рассмотрит четыре иска Генеральной прокуратуры РФ к 22 ответчикам о признании ничтожными сделок купли-продажи участков и недвижимости в бухте Улисс во Владивостоке, которые в разные годы перешли от Министерства обороны РФ к различным юридическим и физическим лицам. Как следует из документов суда, следующие заседания назначены на 3, 5 и 30 июня, сообщает ТАСС.

Так, 3 июня состоится заседание по иску к компании «Нико-ойл ДВ» и еще трем ответчикам. 5 июня суд будет рассматривать два иска в общей сложности к 12 ответчикам, включая управления муниципальной собственности Владивостока и Министерство имущественных и земельных отношений Приморского края (в обоих исках). 30 июня назначено заседание по иску к АО «Универсальная лизинговая компания» и еще девяти ответчикам.

Ранее Арбитражный суд Приморского края удовлетворил заявление заместителя генерального прокурора в защиту интересов РФ в лице Министерства обороны России и наложил арест на 62 объекта недвижимости в бухте Улисс. Ведомство добивается возвращения в государственную собственность объектов недвижимости, принадлежавших Министерству обороны РФ в бухте Улисс, проданных в разные годы юридическим и физическим лицам, и возвращения уплаченных за них средств.

В бухте Улисс расположен пункт базирования Приморской флотилии разнородных сил.

Завершено расследование уголовного дела гендиректора Объединенной судостроительной компании «Вега» Артура Вовка, обвиняемого в особо крупном мошенничестве при выполнения гособоронзаказа. Об этом «Ленте.ру» сообщили в военном следственном управлении Следственного комитета России. Материалы с утвержденным обвинительным заключением направлены в Московский районный суд Калининграда для рассмотрения по существу.

По данным следствия, в 2021 году Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» заключил с компанией «Вега» многомиллионный контракт на поставку металлических изделий, однако Вовк не выполнил его условия. Изделия были поставлены ненадлежащего качества, выделенные по контракту два миллиона рублей похищены.

На следствии Вовк признал вину и заключил досудебное соглашение. Ему была избрана мера пресечения в декабре 2024 года.

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд отложил на 8 июля рассмотрение жалобы председателя совета директоров АО «Петербургский нефтяной терминал» Елены Васильевой на решение об отказе в иске об исключении кипрской компании Tujunga Enterprises Ltd из состава акционеров ПНТ, сообщается в картотеке арбитражных дел.

Судебное заседание отложено до 8 июня 2025 года, — сообщает в карточке дела.

Как отмечает ТАСС, в качестве обоснования довода об исключении компании из числа акционеров Елена Васильева «указывала на грубое нарушение компанией корпоративных прав, выраженных в приобретении дополнительных акций и владении блокирующим пакетом 50% акций».

Однако суд в марте счел, что «исключение одного из акционеров общества не является надлежащим способом разрешения имеющегося в обществе корпоративного конфликта».

7 апреля Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области принял решение полностью удовлетворить иск Генпрокуратуры к АО «Петербургский нефтяной терминал».

Генпрокуратура просила суд обратить в доход государства 2 753 акции ПНТ и признать недействительными сделки, совершенные в период с 2016 по 2020 год. Ответчиками по делу также выступали компании Tujunga Enterprises Ltd, «Алмонт холдинг лимитед» и «Новомор лимитед».

Арбитражный суд Краснодарского края через Министерство юстиции уведомит о привлечении в качестве третьего лица Международный фонд для компенсации ущерба от загрязнения нефтью в Лондоне к рассмотрению гражданского спора о крушении танкеров у Керченского пролива, в связи с чем рассмотрение ходатайства судовладельцев о создании фонда ограничения их ответственности перенесено на 21 мая, передает корр. ТАСС из зала суда.

Ранее Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил ходатайство ФГБУ «Морспасслужба» о привлечении к гражданскому спору в связи с крушением у Керченского пролива танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в качестве третьих лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), Генеральной прокуратуры РФ и Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью. Были приняты попытки их уведомления об этом.

Ввиду отсутствия уведомления в материалах дела Генеральной прокуратуры РФ, а также Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), а также суд международный фонд будет уведомлять через Минюст — направит копию определения с переводом в адрес указанной стороны, в связи с этим судебное заседание откладывается на 21 мая, — сообщила судья.

Представитель ответчика — ООО «Каматрансойл» — в ходе судебного заседания пояснил, что сторона ответчика, как и суд, пыталась направить уведомление международному фонду через Почту России, однако Почта России отказала в доставке отправления в Лондон.

В Томской области по инициативе транспортного прокурора суд запретил эксплуатацию 9 маломерных судов на водных объектах. Томская транспортная прокуратура провела проверку исполнения законодательства о безопасности судоходства.

Установлено, что в 2024 году частными лицами осуществлялась эксплуатация 9 маломерных судов без их технического освидетельствования уполномоченными органами.

В этой связи транспортной прокуратурой в суд предъявлены исковые заявления к эксплуатантам о запрете использования маломерных судов до признания их годными к плаванию.

Иски транспортного прокурора удовлетворены в полном объеме. Исполнение судебных решений находится на контроле прокуратуры.

Двадцать первый арбитражный апелляционный суд оставил без изменения решение Арбитражного суда Севастополя, признав договор купли-продажи пассажирского теплохода «Юпитер» на сумму 2,6 млн рублей, заключенный между ГУП «Севастопольский морской порт» и индивидуальным предпринимателем Андреем Печкиным, недействительным.

Судно вернут в госсобственность. Информация об этом появилась в картотеке арбитражных дел, сообщает «Коммерсант».

Как следует из материалов дела, при продаже катера «Юпитер» в 2020 году Севастопольский морской порт предоставил оценщику неверные данные о стоимости ремонта «Юпитера», что стало причиной продажи катера по цене ниже реальной стоимости. Экспертная оценка показала, что катер не использовался с 2016 года, его износ составлял 90%, и затраты на ремонт оценили в 7,5 млн руб. Однако эти данные не были подкреплены расчетами.

Теплоход был продан на аукционе единственному участнику по стартовой цене 2,6 млн руб. Позже судебная экспертиза показала, что в 2020 году рыночная стоимость судна составляла 8,7 млн руб.

Покупатель заявил в суде, что в тот же период Севастопольский морской порт провел аналогичные сделки по схожим ценам и продажа была одобрена департаментом по имущественным и земельным отношениям Севастополя. Судья эти аргументы не принял.

Также покупатель утверждал, что вложил в модернизацию судна 1,7 млн руб., но не предоставил документов, подтверждающих эти расходы. Он пояснил, что покупал и обновлял судно как частное лицо, но и это не было подтверждено.

Судно использовалось для массовой перевозки пассажиров. Суд обязал предпринимателя вернуть теплоход «Юпитер», а Севастопольский морской порт — возвратить индивидуальному предпринимателю стоимость объекта в размере 2,6 млн руб.

Конструкторское бюро ОСК «Алмаз» оштрафовали за срыв сроков по секретному комплексу. К задержке опытно–конструкторской работы, в ходе которой загадочно пропал в Черном море автономный необитаемый подводный аппарат «Гавиа», причастен «Алмаз». Опубликованное 1 апреля постановление суда вступило в законную силу.

Как отмечает «Деловой Петербург», 40 млн рублей за срыв сроков госконтракта стоимостью 1,5 млрд — компромисс. К задержке опытно–конструкторской работы, в ходе которой загадочно пропал в Чёрном море автономный необитаемый подводный аппарат «Гавиа», причастен «Алмаз».

Сам «Алмаз» сумел в конце декабря убедить московский арбитраж, что вообще ничего не должен, потому как не может отвечать за пропажу морского дрона «Гавиа», случившуюся в ходе включённых в контракт испытаний в Чёрном море летом 2019 года.

Проект тогда встал — отсюда срыв сроков, повлёкших неустойку. Апелляционный суд посчитал, что виновны обе стороны спора. За пропажу дрона «Алмаз», по мнению суда, конечно, не в ответе, но повел себя не так, как следовало.

13-й арбитражный апелляционный суд оставил без удовлетворения жалобу финской компании Wartsila Solutions на решение о взыскании с нее €4 млн аванса, уплаченного Невским судостроительно-судоремонтным заводом ОСК за не поставленное в итоге судовое оборудование и непроведенные работы по его монтажу, наладке и испытаниям. Информация об определении апелляционной инстанции опубликована на портале «Электронное правосудие».

«Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения, — указано в карточке дела.

Как отмечает ТАСС, с иском в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области обратился Невский судостроительно-судоремонтный завод в марте 2024 года. Решение по делу первая инстанция приняла в конце декабря.

Суд установил, что в августе 2021 года истец заключил с ответчиком договор о поставке судовых комплектов главных дизель-генераторов, пропульсивного комплекса и системы электродвижения с сопутствующим вспомогательным оборудованием, а также о выполнении шеф-монтажных и пуско-наладочных работ, швартовых и заводских испытаний. За товары и услуги российская сторона внесла авансовый платеж в размере €4 067 700, однако получила лишь часть товара на сумму 15 тыс. рублей. В марте 2022 года финская компания уведомила истца о том, что приостанавливает исполнение обязательств в связи с тем, что Евросоюз ввел санкции против России. В связи с этим Невский завод направил «Вяртсиле» уведомление о расторжении контракта и потребовал вернуть полученный аванс, чего ответчик так и не сделал. На основании положений Гражданского кодекса РФ суд расценил действия зарубежной стороны как незаконное обогащение.

В отзыве на иск финская компания просила оставить его без рассмотрения в связи с оговоркой в арбитражном соглашении сторон, согласно которой их спор должен рассматриваться в Женеве. Суд указал, что в соответствии с Арбитражным процессуальным кодексом РФ споры с участием лиц, в отношении которых применяются ограничительные меры иностранного государства или государственного объединения, к каковым относится и поддержавшая санкции ЕС Швейцария, подлежат исключительной компетенции арбитражных судов России.

Работники компании «Гесер» обнаружили недочеты в отделке круизного лайнера «Владимир Жириновский» проекта PV300VD, постройка которого ведется на судостроительном заводе ОСК «Лотос». Они устранили их и теперь добиваются оплаты от астраханского судостроительного завода «Лотос», сообщает «Деловой Петербург».

Договор между «Гесер» и судостроительным заводом ОСК «Лотос» датируется июлем 2024 года. За 158,9 млн рублей «Гесер» обязался произвести комплексную обстройку и отделку пассажирских кают, общественных и служебных помещений круизного лайнера «Владимир Жириновский» проекта PV300VD.

Судя по материалам спора, «Гесер» благополучно отработал контракт, и сведений о его претензиях в связи с невыплатой положенных за это 158,9 млн рублей в публичном пространстве нет. Спор возник из–за выполнения дополнительных работ, связанных с устранением недочетов в черновой отделке помещений лайнера, выявленных самим «Гесером».

Судостроительным заводом «Лотос» в адрес «Гесер» было направлено письмо о выполнении дополнительных работ в связи с выявлением подрядчиком замечаний в черновой отделке помещений, с последующей оплатой на основании израсходованной трудоемкости. Истец, приступив к выполнению работ по устранению замечаний направил в адрес ответчика для подписания договор. Речь о 15,2 млн рублей, в которые «Гесер» оценил дополнительные работы. Отказ «Лотоса» подписать договор на эту сумму и стал причиной спора.

Для защиты своих интересов «Гесер» попросил суд обязать астраханскую верфь признать дополнительный договор заключенным. Но судья Светлана Чижова решила, что он юридически несовершенен — в нем нет необходимых существенных условий.

Арбитражный суд удовлетворил иск Сибирского управления Росприроднадзора к нефтебазе «Красный яр», в котором ведомство просило взыскать с компании 78,2 млн рублей за сброс загрязняющих веществ в реку Обь под Новосибирском. Решение суда опубликовано в картотеке арбитражных дел, сообщает ТАСС.

Взыскать с акционерного общества «Нефтебаза «Красный Яр» сумму вреда, причиненного водному объекту (река Обь) в результате сброса вредных (загрязняющих веществ) в составе сточных вод в размере 78 млн 244 тыс. рублей, — говорится в документе.

Управление обратилось в суд в ноябре 2024 года. Согласно решению, компания в августе 2020 года получила решение о предоставлении водного объекта в пользование, действующее до июля 2023 года. Выпуск находился в районе поселка Красный Яр под Новосибирском. При проверке Росприроднадзор выявил сброс в реку сточных вод с превышением концентраций вредных веществ. Размер вреда, причиненного Оби, составил 78,2 млн рублей.

В 2015 году нефтебаза подала на самобанкротство в связи с наличием финансовых обязательств, выполнить которые не в состоянии. Общая сумма долгов предприятия составляла около 1,2 млрд рублей. Суд отказался вводить процедуру банкротства. Позднее после заявления частного лица было введено наблюдение. Нефтебаза по-прежнему находится в стадии банкротства.

В Приморье капитан судна может понести наказание за происшествие, произошедшее в начале года в порту Ольга – судно накренилось, и бревна, лежавшие на палубе, посыпались в воду. Об этом сообщает «Комсомольская правда – Дальний Восток» со ссылкой на Находкинскую транспортную прокуратуру.

Находкинская транспортная прокуратура выяснила все обстоятельства происшествия, связанные с утерей палубного груза. 16 января 2025 года в морском порту Ольга в Приморском крае произошло ЧП. Судно «Степан Гейц» загружали бревнами, но оно накренилось, и более тысячи кубических метров груза упало в ледяную воду. Само судно получило незначительные повреждения, говорится в сообщении.

Прокуратура выяснила, что причиной аварии стало несоблюдение членами экипажа требований безопасности к морской перевозке грузов. По недосмотру вода попала в трюм, и устойчивость судна нарушилась. Меры по откачке воды были приняты с опозданием.

Находкинский транспортный прокурор потребовал с компании-владельца судна устранить все нарушения, чтобы такие ЧП больше не повторились. Кроме того, решается вопрос о привлечении к ответственности капитана судна за нарушение технических регламентов.

В Казахстане суд обязал частную компанию вернуть в госсобственность магистральную железнодорожную сеть. По действующему закону подобные объекты должны принадлежать государству, сообщает Генеральная прокуратура.

Главной транспортной прокуратурой установлен факт владения частной компанией магистральными железнодорожными путями от станции Мангышлак до морского порта Актау, – говорится в сообщении.

Через этот порт из Казахстана вывозят сырье, в основном нефть, зерно, различное оборудование, товары, а также транзитный груз из Китая и других стран. Поскольку порт имеет стратегическое значение, Минтранспорта потребовало через суд вернуть ж/д сеть государству. Сегодня, 14 марта, экономический суд Мангистауской области удовлетворил иск.

В сообщении говорится, что ж/д сеть принадлежала АО «Каскор-Транссервис». По данным eGov, компанию образовали в 1997 году. Учредителями указаны 10 лиц или компаний, их имена и названия неизвестны. Фирма занимается транспортной обработкой грузов, строительными работами, требующими специальной квалификации, и деятельностью в области спорта. Ею руководит Алтай Борашев, отмечает портал «Курсив».

Арбитражный суд Краснодарского края принял к рассмотрению ходатайство судовладельцев танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», потерпевших крушение у берегов Керченского пролива, о создании фонда ограничения ответственности судовладельца за ущерб по 533 млн рублей каждый, заседание назначено на 25 марта. Как пишет ТАСС, данные следуют из картотеки дел суда.

В ходе предварительного слушания иска ФГБУ «Морспасслужба» к ООО «Кама шиппинг», ООО «Каматрансойл», ЗАО «Волгатранснефть», САО «ВСК» 10 марта представители компаний заявили ходатайство о создании фонда для ограничения ответственности судовладельца более чем по 533 млн рублей каждый для выплаты компенсации ущерба всем возможным потенциальным истцам. Представители отмечали, что гарантии фондов будут действовать до 16 декабря 2030 года с учетом срока исковой давности по искам о возмещении ущерба от загрязнения. Суд в течение суток должен был вынести отдельное определение по этому заявлению.

Ответчиками заявлены ходатайства о создании фонда ограниченной ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, причиненный инцидентом с нефтеналивным танкером «Волгонефть-239», посредством предоставления независимой гарантии АО «РНПК», САО «ВСК» на общую сумму 1 066 895 522 руб. В целях соблюдения баланса прав и законных интересов всех лиц, участвующих в деле, суд считает необходимым, назначить судебное заседание по рассмотрению вопроса о создании фонда ограничения ответственности, — говорится в тексте определения суда.

Судебное заседание для рассмотрения ходатайств о создании фонда ограничения ответственности по этому делу назначено на 25 марта.

Ранее арбитражный суд Краснодарского края привлек к административной ответственности компании «Кама шиппинг» и «Волгатранснефть» за нарушение технических регламентов: «Кама шиппинг» суммарно был назначен штраф в размере 60 тыс. рублей, «Волгатранснефть» — 900 тыс. рублей. Позднее в арбитражный суд Краснодарского края обратилась мэрия Анапы, которая намерена взыскать с судовладельцев, потерпевших крушение танкеров, на ликвидацию последствий ЧС 211 млн рублей.

Арбитражный суд Краснодарского края вынес определение о завершении подготовки дела к судебному разбирательству по иску ФГБУ «Морспасслужба» к судовладельцам танкеров, потерпевших крушение у Керченского пролива. В нем говорится, что сторонам предложено принять меры к мирному урегулированию спора. Резолютивная часть определения опубликована в картотеке суда.

После крушения танкеров ФГБУ «Морспасслужба» обратилось в суд с иском к компаниям «Кама шиппинг» и «Каматрансойл», третьими лицами по иску проходят Всероссийская страховая компания и «Волгатранснефть». Иск связан с компенсацией расходов на проведение работ по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212» у Керченского пролива. В понедельник в суде состоялось предварительное слушание.

Как пишет ТАСС, по итогам предварительного слушания суд вынес определение, в соответствии с которым подготовка дела к судебному разбирательству завершена, также суд определил сторонам принять меры к мирному урегулированию спора. Дело к судебному разбирательству назначено на 7 апреля.

Ранее в ходе предварительного слушания представители компаний заявили ходатайство о создании фондов для ограничения ответственности судовладельца более чем по 533 млн рублей за каждый из двух танкеров для выплаты компенсации ущерба всем возможным потенциальным истцам. Представители отмечали, что гарантии фондов будут действовать до 16 декабря 2030 года с учетом срока исковой давности по искам о возмещении ущерба от загрязнения. Суд в течение суток должен был вынести отдельное определение по этому заявлению.

Представитель ФГБУ «Морспасслужба» в свою очередь отмечала, что полная сумма для компенсации за проведенные работы по ликвидации последствий еще не определена, так как работы продолжаются.

Арбитражный суд Северо-Западного округа не удовлетворил жалобу финской машиностроительной компании Wartsila Solutions на взыскание в пользу судостроительного завода ОСК «Северная верфь» около 3,8 миллиона евро.

Оставить без изменения решение (первой инстанции — ред.) и… постановление апелляционной инстанции, а кассационную жалобу — без удовлетворения, — сообщается в карточке дела, где пока не опубликованы резолютивная и мотивировочная части постановления кассационного суда.

По данным «Прайм», Wartsila Solutions оспаривала решение арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области, принятое в июле 2024 года. Тринадцатый арбитражный апелляционный суд согласился с его выводами в октябре.

Согласно вердикту суда первой инстанции, с финской компании взыскивается «излишне уплаченный аванс» по контракту с судостроительным заводом «Северная верфь», который был заключен в сентябре 2020 года. Как отмечается в материалах дела, этот контракт предполагал поставку 4 судовых комплектов пропульсивного и вспомогательного оборудования. Wartsila Solutions 27 сентября 2022 года уведомила «Северную верфь» о его расторжении из-за санкций ЕС в отношении России.

«Северная верфь» — не единственный судостроительный завод Петербурга, который судится с Wartsila Solutions, а также с ее головной компанией Wartsila Oyj. Так, в сентябре 2023 года – июле 2024 года финская компания проиграла в судах всех инстанций спор о взыскании в пользу «Адмиралтейских верфей» около 2,38 миллиона евро.

Отметим, что в мае 2023 года – мае 2024 года «Балтийский завод» выиграл в судах спор с Wartsila Solutions на 5,1 миллиона евро. Это судебное разбирательство было связано с отказом финской компании поставлять оборудование на ледоколы проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка».

Wartsila в июле 2022 года сообщала, что продала часть своих российских подразделений местному руководству, другие были переведены за пределы России, а концерн в целом завершил работу на рынке РФ.

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти провел первое заседание «по существу» уточненного иска Генпрокуратуры к акционерам «Петербургского нефтяного терминала». После того, как стороны поддержали свои позиции и прояснили ряд формальных моментов, суд объявил перерыв до 17 марта.

Ранее издание «Фонтанка» писало о том, что Генпрокуратура потребовала обратить 55% акций ПНТ в пользу государства. Если раньше она претендовала лишь на миноритарный пакет, то в конце февраля ведомство уточнило требования и теперь просит суд полностью забрать все акции у семьи Скигиных и 5% — у Елены Васильевой.

Таким образом, многолетний конфликт акционеров, у которых было по 50% акций, может привести к потере ими контроля над компанией и денежными потоками примерно на 50 млрд рублей в год в пользу государства.

Тверская межрайонная транспортная прокуратура провела проверку исполнения законодательства при эксплуатации баз (сооружений) для стоянки маломерных судов. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

Установлено, что в Кимрском районе Тверской области была организована и эксплуатировалась база-стоянка для маломерных судов без оформления соответствующих разрешительных документов и договора водопользования, что не отвечало требованиям безопасности для граждан.

В связи с этим прокуратурой в суд направлено исковое заявление о запрете эксплуатации базы-стоянки до устранения выявленных нарушений. Требования прокурора удовлетворены в полном объеме.

Решение суда в законную силу не вступило. ​​​​​​​

Ленинградский судостроительный завод «Пелла» подал иск против тульского «Конструкторского бюро приборостроения имени академика А.Г. Шипунова» о взыскании неустойки. Об этом сообщает «Тульская служба новостей».

Такая информация появилась на официальном сайте Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В документе уточняется, что сумма неустойки составила 354,8 миллиона рублей.

При этом причина иска не указана. Кроме того, еще один иск от завода «Пелла» против тульского КБП получил дату предварительного судебного заседания. Оно состоится 8 апреля. Вероятнее всего, это возвращенное первое заявление, принятое после исправления недочетов.

Стивидорная компания «Балтийский порт», осуществляющая погрузочные и разгрузочные работы на территории морского порта Санкт-Петербург, смогла оспорить в суде предостережения Росприроднадзора. Об этом сообщает «Деловой Петербург».

Представители компании обратились в петербургский арбитраж, чтобы оспорить решение, вынесенное Росприроднадзором в сентябре 2024 года. В предостережении сотрудники ведомства просили соблюдать утвержденные компанией инструкции, а также меры по обеспечению погрузки сыпучих грузов и в трюм судна в закрытых биг-бегах с соблюдением высоты падения материала в трюм, сообщает издание.

Согласно материалам дела, сотрудники Росприроднадзора указали в предостережении, что превышения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу установленных предельно допустимых концентраций не выявлено. При разгрузке сыпучих грузов, магнезита, вскрытие биг-бегов не осуществляется, пыление отсутствует.

Когда Управление запросило у компании информацию по перевалке нефтекокса открытым способом из-ха жалобы гражданина, в компании указали, что на терминале вообще не воспроизводилась перевалка нефтекокса открытым способом. Поэтому в компании полагали, что не нарушали законов РФ, их действия законны, а предостережения были вынесены неправомерно.

Предостережение об обеспечении соблюдения обязательных требований, которые итак соблюдаются организацией, да еще и без указания конкретных способов этого обеспечения — незаконно, — сказано в решении.

В результате рассмотрения иска суд признал незаконным предостережение ведомства от 18 сентября 2024 года и взыскал с Росприродназора в пользу юрлица 50 тыс. расходов по оплате госпошлины.