Компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» представила в Москве новый ресторан-электроход «Стрельна», предназначенный для круглогодичных речных прогулок. Проект стал частью программы обновления экскурсионно-прогулочного флота Москвы. Как уточнили в пресс-службе судоходной компании, это первое судно на электродвижении, работающее в коммерческом сегменте.

Электросудно «Стрельна» имеет ледовый класс с возможностью круглогодичной эксплуатации, включая зимние условия. В «Водоходе» отмечают, что по сравнению с дизельными судами, электросуда при движении практически не создают шума и вибраций, воздух на борту остается чистым — отсутствуют любые запахи работы двигателя, что повышает комфорт и является современным способом увидеть город с нового ракурса.

Запуск электросудна «Стрельна» формирует новый стандарт речных прогулок в Москве. Мы создаем максимально комфортные и экологичные условия, сочетая современные инженерные решения и высококлассный гастрономический сервис. Электросуда — это будущее городского водного транспорта, и мы рады предоставить москвичам и гостям столицы возможность открыть город с уникальной водной перспективы, — прокомментировал генеральный директор АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» Юрий Куликов.

На борту «Стрельны» с удобством могут разместиться до 130 гостей. В рамках заложенного компаний концепта на электросудне работает ресторан, в меню представлены лучшие вкусы российских регионов.

Рейсы будут совершаться ежедневно от причала «Киевский» и от причала «Китай-город». Маршрут является кольцевым, продолжительность гастрономической прогулки составляет 2 часа 40 минут.

• 
  В Петербурге запустили первое регулярное судно на электродвижении «Стрельна» проекта «Москва 2.0»

  «Стрельну» построили на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».

  Читать новость

Сегодня, 22 июля, в Петербурге стартовали прогулочные рейсы на новом судне, работающем на электродвижении «Стрельна» проекта «Москва 2.0». Маршруты будут проходить по Неве с выходом в Финский залив, запланировано до семи рейсов в день. «Медиапалуба» побывала на борту нового электросудна во время его пилотного рейса.

«Стрельну» построили на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Это головное судно серии «Москва 2.0». Планируется, что летом 2026 года завод передаст заказчику еще пять однотипных электросудов.

Название «Стрельна» головное электросудно из серии проекта «Москва 2.0» получило в честь исторического района на южном берегу Финского залива.

В числе преимуществ электричества по сравнению с традиционным дизельным топливом, разработчики называют отсутсвие шума, вибраций запах переработанного топлива на борту.

Электросудно «Стрельна» оборудовано гибридной силовой установкой. За счет вспомогательного источника питания кратно повышается автономность хода. В электрорежиме со всеми работающими потребителями судно может пройти не менее 7 часов, далее подключается генератор, — рассказал генеральный директор АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» Юрий Куликов.

«Стрельна» является головным судном нашего проекта. В ближайшие годы будет построено еще семь судов серии, часть из которых будет поставлена в Санкт-Петербург. В следующем году мы ожидаем доставку как минимум одного-двух судов.

С точки зрения экономии, электродвижение значительно выгоднее традиционных двигателей. Ночная зарядка по тарифу выходит около полутора рублей за киловатт, что позволяет сократить расходы до 20 раз по сравнению с дизельным топливом.

Пассажировместимость нового судна — 140 человек. В основном салоне главной палубы располагается ресторан с баром, в носовой части — бизнес-зал с панорамными окнами. Верхняя палуба разделена на открытую зону и закрытый панорамный салон. На борту предусмотрено ресторанное обслуживание, для бронирования доступны три класса мест: в салоне бизнес, комфорт и стандарт.

«Москва 2.0» — новая модель электросудов, разработанная собственным конструкторским бюро частного судостроительного предприятия «Эмпериум». Строительство первого судна проекта было начато в 2024 году. Фактически это современная модернизированная электроверсия теплохода «Москва» Р-51, который в советское время стал успешным проектом и был представлен во многих городах страны.

Закладка первого судна состоялась на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области 27 апреля 2024 года для компании «ВодоходЪ». Ранее сообщалось, что к 2030 году верфь планирует построить по заказу судоходной компании 25 судов проекта.

Судно проекта имеет эргономичный дизайн и комфортабельные условия для пассажиров, включая просторные салоны, бар, ресторан, открытые палубы и другие развлечения. Главное отличие от теплохода – пара электродвигателей мощностью по 200 кВт и комплект батарей емкостью 560 кВт*ч. Судно сможем вместить от 130 до 200 пассажиров и 10 членов экипажа, а крейсерская скорость составит 6 узлов или 11 км/час.

Технические характеристики электросудна проекта «Москва 2.0:»
Класс судна	РКО Р1,2 А СИЭ (АБ)
Длина, м	33,3
Ширина, м	8
Осадка, м	1,2
Водоизмещение, т	140
Главные двигатели, кВт	2х200
Ёмкость батарей, кВт*ч	560
Крейсерская скорость, уз	6
Экипаж, чел	10
Пассажиры, чел	130-200

Кроме Санкт-Петербурга, «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» прорабатывает возможность эксплуатации электросудов проекта «Москва 2.0» в Москве, Нижнем Новгороде, Ярославле, Уфе и Перми.

Маршруты электросудна «Москва-2.0» определяют сами перевозчики, основываясь на анализе рынка и спроса, — рассказал председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев. — А с нашей стороны мы обеспечиваем необходимую зарядную инфраструктуру и поддержку со стороны федерального и регионального правительств.

Также хочу отметить, что взаимодействие с правительством Ленобласти в этом направлении налажено и активно продолжается. В ближайшее время откроются две новые станции: на Крестовском острове и Арсенальной набережной напротив станции метро.

«Эмпериум» завершила строительства и передала заказчику пассажирское судно «Стрельна» проекта EM901 («Москва 2.0»). Подписание акта состоялась 16 июня, сообщает компания ОСК «Машпромлизинг».

Судно построено в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК по заказу «Машпромлизинг» для последующей передачи в лизинг лизингополучателю компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».

«Москва 2.0» — новая модель электросудов, разработанная собственным конструкторским бюро частного судостроительного предприятия «Эмпериум». Строительство первого судна проекта было начато в 2024 году. Фактически это современная модернизированная электроверсия теплохода «Москва» Р-51, который в советское время стал успешным проектом и был представлен во многих городах страны.

Закладка первого судна состоялась на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области 27 апреля 2024 года для компании «ВодоходЪ». Ранее сообщалось, что к 2030 году верфь планирует построить по заказу судоходной компании 25 судов проекта.

Судно проекта имеет эргономичный дизайн и комфортабельные условия для пассажиров, включая просторные салоны, бар, ресторан, открытые палубы и другие развлечения. Главное отличие от теплохода – пара электродвигателей мощностью по 200 кВт и комплект батарей емкостью 560 кВт*ч. Судно сможем вместить от 130 до 200 пассажиров и 10 членов экипажа, а крейсерская скорость составит 6 узлов или 11 км/час.

Технические характеристики электросудна проекта «Москва 2.0:»
Класс судна	РКО Р1,2 А СИЭ (АБ)
Длина, м	33,3
Ширина, м	8
Осадка, м	1,2
Водоизмещение, т	140
Главные двигатели, кВт	2х200
Ёмкость батарей, кВт*ч	560
Крейсерская скорость, уз	6
Экипаж, чел	10
Пассажиры, чел	130-200

Спуск на воду первого электросудна из серии проекта «Москва 2.0» состоялся в Ленинградской области на верфи «Эмпериум». Об этом «РИА Новости» сообщила компания-заказчик «ВодоходЪ».

В Ленинградской области на верфи «Эмпериум» 21 мая состоялся спуск на воду первого электросудна из серии проекта «Москва 2.0», строящегося по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт». Его закладка состоялась в апреле прошлого года. Планируется, что летом 2026 года судоверфь передаст заказчику еще 5 электросудов «Москва 2.0, — говорится в сообщении.

В «Водоходе» добавили, что строительство электросудов проекта «Москва 2.0» осуществляется в рамках госпрограммы по обновлению гражданского флота. Головное судно проекта будет носить название «Стрельна».

«Москва 2.0» — новая модель электросудов, разработанная собственным конструкторским бюро частного судостроительного предприятия «Эмпериум». Строительство первого судна проекта было начато в 2024 году. Фактически это современная модернизированная электроверсия теплохода «Москва» Р-51, который в советское время стал успешным проектом и был представлен во многих городах страны.

Закладка первого судна состоялась на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области 27 апреля 2024 года для компании «ВодоходЪ». Ранее сообщалось, что к 2030 году верфь планирует построить по заказу судоходной компании 25 судов проекта.

Судно проекта имеет эргономичный дизайн и комфортабельные условия для пассажиров, включая просторные салоны, бар, ресторан, открытые палубы и другие развлечения. Главное отличие от теплохода – пара электродвигателей мощностью по 200 кВт и комплект батарей емкостью 560 кВт*ч. Судно сможем вместить от 130 до 200 пассажиров и 10 членов экипажа, а крейсерская скорость составит 6 узлов или 11 км/час.

Технические характеристики электросудна проекта «Москва 2.0:»
Класс судна	РКО Р1,2 А СИЭ (АБ)
Длина, м	33,3
Ширина, м	8
Осадка, м	1,2
Водоизмещение, т	140
Главные двигатели, кВт	2х200
Ёмкость батарей, кВт*ч	560
Крейсерская скорость, уз	6
Экипаж, чел	10
Пассажиры, чел	130-200