Завод ОСК «Севмаш» продолжает изготовление главных упорных подшипников для шестого серийного универсального ледокола проекта 22220 «Сталинград». Об этом сообщила пресс-служба северодвинского предприятия.

Комплект для одного судна состоит из трех подшипников. Первое изделие уже отправлено в механический цех 16, где предстоит выполнить обработку корпуса до чертежных размеров, а также изготовить и собрать обойму для подшипника.

Все работы идут по графику, корпуса двух других многотонных изделий находятся на этапе изготовления сборочных узлов в корпусно-сварочном производстве предприятия. Параллельно на специализированном участке цеха 4 Севмаша ведутся работы по внутреннему насыщению подшипников, в том числе изготавливаются вкладыши и подушки с антифрикционным слоем, залитые раскалённым баббитом. После проведения механической обработки корпус и обойма первого упорного подшипника для ледокола «Сталинград» будет отправлен на окончательную сборку и далее на Балтийский завод ОСК. Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.

Напомним, что разработкой проектной документации на изготовление подшипников занималось конструкторское бюро Севмаша согласно техническому заданию заказчика. В высоту изделие достигает 2,5 метра, общая масса в сборке – около 25 тонн. Всего в реализации проекта участвуют порядка двадцати заводских подразделений.

На предприятии ОСК «Севмаш» идут работы по изготовлению комплекта главных упорных подшипников для атомного ледокола «Сталинград». Он строится на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге по проекту 22220.

По словам руководителя проекта Ивана Ануфриева, подшипник – важный элемент линии вала, обеспечивающий движение судна. У ледокола их три, и все взяты в производство. Сейчас основная нагрузка приходится на КСП, которое выполняет сварочные работы корпусных конструкций. В конце мая – начале июня первый подшипник из КСП поступит на механическую обработку в цех 16.

Свой фронт работы и у цеха 4, где на специализированном участке идут работы по внутреннему насыщению подшипников, в том числе изготавливаются очень нужные изделия – вкладыши и подушки с антифрикационным слоем, залитые распавленным баббитом. Всего в реализации проекта участвуют порядка двадцати заводских подразделений.

Как отмечает пресс-служба завода, подшипники – традиционная продукция «Севмаша», изделия технически сложные, трудоёмкие. Подшипники для самых больших в мире атомных ледоколов проекта 22220 – самые крупные в истории предприятия. Северодвинские корабелы уже изготовили и отправили заказчику комплекты главных упорных подшипников для «Чукотки» и «Ленинграда».

18 ноября, в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе ОСК заложили шестой серийный (и седьмой по счету) атомный ледокол проекта 22220 «Сталинград». Корреспондент «Медиапалубы» принял участие в церемонии.

В торжественной церемонии закладки в режиме видеоконференции приняли участие Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин и министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Андреевич Алиханов. Очно присутствовали полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Игорь Михайлович Руденя, генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Алексей Евгеньевич Лихачев, генеральный директор АО «Объединенная Судостроительная корпорация» Андрей Сергеевич Пучков и генеральный директор АО «Балтийский завод» Александр Васильевич Коновалов.

Одним из почетных гостей торжественной церемонии закладки судна стал участник боев под Сталинградом, 103-летний ветеран Великой Отечественной войны Павел Петрович Винокуров.

Сегодня Россия активно и последовательно развивает свой ледокольный флот, пополняет его современной техникой. В этом, несомненно, огромная заслуга наших замечательных корабелов, ученых-атомщиков, инженеров, конструкторов, рабочих и специалистов разных профессий. Спасибо за ваш огромный труд, нацеленность на максимальный результат. Именно благодаря вам, Россия сегодня единственная страна в мире, способная вести серийное производство, строительство мощных, надежных атомных ледоколов, и что принципиально, на базе собственных, отечественных технологий, — подчеркнул в ходе ВКС президент России Владимир Путин.

В ходе закладки глава ОСК Андрей Пучков отметил, что Объединенная судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах нашей страны.

Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели. Закладка «Сталинграда» приводит к тому, что мы строим самую большую в истории нашей страны и в истории мира серию из семи ледоколов. Только за прошедшие два года, Владимир Владимирович, под вашим руководством мы спустили на воду атомоход «Чукотка» и заложили ледокол «Ленинград». А за последние пять лет, как вы сказали, передали заказчику четыре атомохода. Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов с 7 до 5 лет. Таких темпов мы добились в том числе благодаря внедрению передовой производственной системы, переходу на технологии крупноблочного строительства и, конечно, самое главное, как я сказал, выходу на большую серию, рассказал Андрей Пучков.

Подписывали акт о закладке: Генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов, директор филиала по атомным судам ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Олег Яшенькин и генеральный директор Балтийского завода ОСК Александр Коновалов.

• 
  АКРУС® поставит комплект ЛКМ на атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220

  Ранее компания-производитель также поставила материалы для оснащения «Урала», «Якутии» и «Чукотки». 

  Читать новость

Объединенная судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах России. Об этом рассказал генеральный директор ОСК Андрей Пучков. Детали передает корреспондент «Медиапалубы» с церемонии закладки ледокола «Сталинграда» проекта 22220.

Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели. Закладка «Сталинграда» приводит к тому, что мы строим самую большую в истории нашей страны и в истории мира серию из семи ледоколов. Только за прошедшие два года, Владимир Владимирович, под вашим руководством мы спустили на воду атомоход «Чукотка» и заложили ледокол «Ленинград». А за последние пять лет, как вы сказали, передали заказчику четыре атомохода. Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов с 7 до 5 лет. Таких темпов мы добились в том числе благодаря внедрению передовой производственной системы, переходу на технологии крупноблочного строительства и, конечно, самое главное, как я сказал, выходу на большую серию, рассказал Андрей Пучков.

Как пояснил глава ОСК, на Балтийском заводе продолжают освоение технологии крупноблочного строительства и внедрение передовой системы производства. Все это в совокупности дало возможность балтийцам работать более эффективно и снизить количество нормочасов при строительстве ледоколов примерно на 15%.

Президент России Владимир Путин примет участие в закладке нового ледокола и проведет ряд важных мероприятий, включая международные встречи и участие в конференции. Об этом, по данным URA.ru, сообщили в программе «Москва. Кремль. Путин».

Напомним, закладка атомного ледокола состоится на Балтийском заводе ОСК 18 ноября.

• 
  Атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220 заложат на Балтийском заводе ОСК 18 ноября

  Резка металла для седьмого ледокола проекта 22220 началась на Балтийском заводе 7 мая 2025 года.

  Читать новость

На предприятии ОСК Севмаш началась сборка и сварка корпуса первого упорного подшипника для шестого атомного ледокола «Сталинград». Судно проекта 22220 строится на Балтийском заводе ОСК.

Для комплекта изделий, предназначенных для ледокола «Сталинград», выполнена резка металла, сформированы заготовки, сделана предварительная механическая обработка. В изготовлении участвуют порядка пятнадцати заводских подразделений – корпусообрабатывающий, кузнечно-термический, механические цеха, корпусно-сварочное производство и другие.

На предприятии также продолжается изготовление упорных подшипников для атомного ледокола «Ленинград». Изделия находятся на завершающем этапе. По словам управляющего проектом отдела производства продукции технического назначения Ивана Ануфриева, корпус первого в конце минувшей недели после механической обработки передан на сборку, второй и третий корпуса проходят мехобработку. Работы идут по графику.

Напомним, в прошлом году Севмаш изготовил, испытал и передал Балтийскому заводу ОСК комплект из трех подшипников для четвертого атомного ледокола «Чукотка». Проект изделий разработан в проектно-конструкторском бюро предприятия по техническому заданию заказчика. Высота изделий – 2,5 метра, расчётная масса – 25 тонн. Это самые крупные подшипники в истории Севмаша.

Для окрашивания шестого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград» поставят системы покрытий АКРУС® от российского производителя лакокрасочных материалов. В комплект поставки в том числе вошли покрытия для оснащения подводной и надводной частей корпуса, палубы, надстройки, вертолетной площадки, мачт, балластных цистерн, трубопроводов и др.

Эмаль АКРУС® Лонг

Поставщик АКРУС®

Грунт-эмаль АКРУС® Терма

Поставщик АКРУС®

Грунт-эмаль АКРУС® Уралкид

Поставщик АКРУС®

В рамках работ по межоперационной противокоррозионной защите металла на ледоколе «Сталинград» будет использовано новое покрытие АКРУС® Силинк. Продукт прост в нанесении, соответствует заявленному времени высыхания (не более 5 минут) и создает защитное покрытие толщиной 18-20 микрометров не менее чем на 1 год, что позволяет минимизировать расходы на вторичную подготовку поверхности под окраску после сборки и укрупнения блоков на строительной площадке. АКРУС® Силинк поставляется в удобной таре (компонент «А» поставляется в 25-литровой таре). Это позволяет подготовить материал к применению без использования дополнительных емкостей.

Грунтовка АКРУС® Силинк

Поставщик АКРУС®

Подробнее

Ранее компания-производитель также поставила материалы для оснащения трех других атомоходов проекта 22220 — «Урала», «Якутии» и «Чукотки». Также был заключен контракт на поставку ЛКМ для пятого судна «Ленинград».

АКРУС® выпускает промышленные защитные покрытия и лакокрасочные материалы. Они применяются в судостроении и судоремонте, на предприятиях ТЭК, включая нефтегазохимическую отрасль и добывающую промышленности (в том числе на ледостойких платформах и портовых наливных терминалах), в машиностроении, мостостроении, в гражданском строительстве и в других областях.

• 
  «Необходимо развивать собственное производство компонентной базы» – интервью с производителем самых продаваемых судовых ЛКМ в России

  Интервью «Медиапалубы» с руководителем департамента морских покрытий компании «Акрус».

  Читать новость

ОСК начала на Балтийском заводе резку металла для универсального атомного ледокола «Сталинград». Ледокол станет седьмым по счету судном проекта 22220, которое будет построено на предприятии для ФГУП «Атомфлот».

Закладка судна запланирована на 2025 год, спуск на воду — на май 2028 года, а передача заказчику — на декабрь 2030 года, сообщает пресс-служба ОСК.

Новому российскому атомному ледоколу проекта 22220 присвоено имя «Сталинград» в честь героической обороны города Сталинграда во время Великой Отечественной войны. Решение о наименовании было поддержано президентом России Владимиром Путиным и направлено на сохранение исторической памяти о подвиге защитников Сталинграда, а также на военно-патриотическое воспитание граждан страны.

Для окрашивания шестого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград» поставят системы покрытий АКРУС® от российского производителя лакокрасочных материалов. В комплект поставки в том числе вошли покрытия для оснащения подводной и надводной частей корпуса, палубы, надстройки, вертолетной площадки, мачт, балластных цистерн, трубопроводов и др.

Эмаль АКРУС® Лонг

Поставщик АКРУС®

Грунт-эмаль АКРУС® Терма

Поставщик АКРУС®

Грунт-эмаль АКРУС® Уралкид

Поставщик АКРУС®

Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев встретился с моряками «Атомфлота». Он обсудил с командным составом прошедшую навигацию и опыт эксплуатации ледоколов проекта 22220.

В январе был заложен новый атомоход “Ленинград”. В ноябре мы спустили на воду атомоход “Чукотка”. Президент РФ участвовал в обоих мероприятиях, что свидетельствует о большом личном внимании главы государства ко всему, что касается Арктики. И, наконец, совсем скоро мы поднимем государственный флаг на ледоколе “Якутия”, который после этого официально вступит в состав «Атомфлота». В следующем году мы заложим еще один ледокол – “Сталинград”. Мы с понятным нетерпением ждем новые атомные суда, потому что понимаем: без них нельзя выполнить те задачи по развитию Северного морского пути, которые ставит перед нами государство, – заявил Алексей Лихачев.

Предприятие ОСК Севмаш приступило к изготовлению упорных подшипников для двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220, строящихся на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге. Всего будет изготовлено шесть подшипников для ледоколов «Ленинград» и «Сталинград».

Ранее на Севмаше изготовили комплект упорных подшипников для четвертого судна серии – ледокола «Чукотка». Первые два подшипника отправлены в Санкт-Петербург, третий готовится к отгрузке. На каждый из последующих судов также требуется по три подшипника. Металл уже поступил в производство, сообщает пресс-служба Севмаша.

В реализации проекта задействованы более двадцати цехов и подразделений Севмаша. Планируется, что первый комплект изделий будет передан Балтийскому заводу в 2025 году, второй – в 2026.

Севмаш является лидером в изготовлении отечественных судовых подшипников. В настоящее время ведется работа по тридцати аналогичным контрактам. Проект ледокольных подшипников разработан в проектно-конструкторском бюро предприятия по техническому заданию заказчика. Подшипники ледоколов проекта 22220 – самые крупные в истории Севмаша. Высота изделия составляет 2,5 метра, расчетная масса – 25 тонн.

Атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220 заложат на Балтийском заводе в 2025 году. Об этом рассказал президент Российской Федерации Владимир Путин в ходе торжественной церемонии закладки атомохода «Ленинград» проекта 22220, которая проходила в Санкт-Петербурге.

Сегодня в северных морях работают три атомных ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». В настоящее время это самые мощные ледоколы в мире. Они оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки «РИТМ-200» мощностью 175 МВт. Двухосадочная конструкция судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

Напомним, что новый атомный ледокол назовут «Сталинградом» стало известно в ходе пленума Волгоградского областного совета ветеранов, который проходил в ноябре 2023 года. Об этом рассказал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

Новый атомный ледокол проекта 22220, постройка которого будет вестись на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, будет назван «Сталинград». Об этом рассказал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.

Как отмечают РИА Новости, об этом стало известно в ходе пленума Волгоградского областного совета ветеранов.

Андрей Бочаров отметил, что предложение о присвоении новому современному универсальному атомному ледоколу проекта 22220 имени «Сталинград» поддержано президентом Владимиром Путиным.

Ранее, «Медиапалуба» рассказывала об устройстве атомного ледокола проекта 22220.

• 
  Как устроен атомный ледокол проекта 22220

  «Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.

  Читать новость