Хождение судов всех типов в акватории Балтийского моря в зоне терминала по приему, хранению и регазификации сжиженного природного газа в Калининградской области будет запрещено с 1 февраля 2026 года. Об этом, по информации ТАСС, говорится в тексте приказа Минтранса РФ, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Установить запретный для плавания район в акватории Балтийского моря вблизи терминала по приему, хранению, регазификации сжиженного природного газа в Калининградской области. Запрещается плавание всех типов судов за исключением кораблей, судов и катеров военно-морского флота, федеральной службы безопасности России, а также газовозов, — сказано в тексте документа.

Приказ Минтранса РФ вступает в силу с 1 февраля 2026 года. Терминал по приему газа введен в эксплуатацию в конце 2019 года. Ранее Калининградская область получала природный газ по транзитному газопроводу «Минск — Вильнюс — Каунас — Калининград».

Для повышения энергетической безопасности региона, учитывая особенности его расположения, «Газпром» реализовал проект по альтернативному варианту газоснабжения потребителей — с помощью сжиженного природного газа, доставляемого по морю. Ключевым элементом терминала является стационарный морской причал с волноломом. Он расположен в 5 км от берега.

Министерство транспорта РФ готовит официальное расширение многостороннего пункта пропуска в арктическом порту Сабетта для запуска нового терминала сжиженного природного газа (СПГ) «Утренний». Проект соответствующего приказа формализует завершение IV и V этапов реконструкции порта, которые необходимы для начала международных отгрузок с этого объекта. Об этом сообщает портал Мой юрист со ссылкой на федеральный портал проектов нормативных правовых актов.

Это решение является очередным шагом в планомерном развитии крупнейшего арктического хаба. Порт Сабетта был открыт для иностранных судов много лет назад в рамках проекта «Ямал СПГ». Нынешнее расширение связано с завершением строительства инфраструктуры для нового проекта — терминала «Утренний». Межведомственная комиссия уже подтвердила его полную готовность к работе.

Проект приказа Минтранса утверждает новые границы пограничного пункта, включая в него:

• Наземную территорию терминала «Утренний» с новым административным зданием, где разместятся пограничная и таможенная службы.
• Прилегающую акваторию, необходимую для обслуживания крупнотоннажных газовозов.

Важно отметить, что это расширение не связано с анонсированным ранее планом по созданию искусственного земельного участка для другого грузового терминала, строительство которого запланировано на 2026 год. Нынешний приказ касается уже построенных и готовых к эксплуатации объектов.

Юридическое оформление нового участка пункта пропуска является финальным этапом, который позволит терминалу «Утренний» начать принимать и отправлять международные морские суда, что значительно увеличит экспортные мощности порта и грузооборот по Северному морскому пути.

Компания «КИМ» при поддержке льгот и преференций свободного порта Владивосток создала в Хасанском районе Приморского края инфраструктуру для поставок сжиженного углеводородного газа в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики вложено 527 млн рублей, создается более 100 рабочих мест.

Терминал рассчитан на перевалку 150 000 тонн СУГ в год с возможностью увеличения мощности до 300 000 тонн в год. Эти объемы будут достигнуты за счет того, что СУГ становится все более востребованным топливом в мире, сферы и возможности использования экологичного топлива расширяются в различных областях экономики. При этом страны АТР являются наиболее перспективным направлением для развития экспорта СУГ из России, — сообщил генеральный директор ООО «КИМ» Сергей Седловский.

Он рассказал, что терминал для перевалки сжиженных углеводородных газов представляет собой экспортно-ориентированную газонаполнительную станцию, включающую участок приема СУГ, доставленного от производителей по железной дороге в вагонах-цистернах, участок временного хранения СУГ в резервуарном парке и участок перекачки топлива в автоцистерны для транспортировки потребителям.

Управление комплексом осуществляется с помощью автоматизированной системы, которая обеспечивает работу объекта. Замкнутый цикл технологических процессов позволяет эксплуатировать комплекс на уровне современных требований к безопасности и охране окружающей среды. А система противоаварийной защиты терминала включает современные средства пожаротушения, а также технологии по защите оборудования от пожаров. Используемое оборудование позволяет реагировать на малейшие изменения параметров его работы.

Статус резидента СПВ позволил нам воспользоваться возможностью получения земельного участка в аренду на 20 лет для строительства терминала без проведения торгов, ранее эта преференция была предусмотрена для резидентов. Кроме того, пониженные страховые взносы, ряд обнуленных налогов в первые годы работы, доступные резидентам СПВ, позволили нам реализовать проект с меньшими капитальным затратами, — отметил Сергей Седловский.

По словам директора КРДВ Приморье Алексея Дунаева, строительство терминала для организации поставок СУГ в страны АТР обеспечит еще один эффективный доступ российским производителям к наиболее перспективному рынку и диверсификацию экспорта. Резиденты СПВ и территорий опережающего развития получают действенную поддержку государства при создании актуальной и востребованной сегодня логистической инфраструктуры, помимо льгот и преференций, в том числе таможенных, это возможности инфраструктурного обеспечения и предоставления земли, комплексное сопровождение со стороны КРДВ.

Кения ведет переговоры с Saudi Aramco о приобретении плавучего терминала по производству сжиженного нефтяного газа. Судно, которое будет расположено у порта Момбаса, будет способно выпускать 30 тысяч тонн сжиженных углеводородных газов, сообщил Джо Санг, генеральный директор Kenya Pipeline.

Этот объект поспособствует продвижению в стране данного вида топлива, поскольку в Кении начнется строительство завода по производству СУГов, отмечает портал «Нефть и капитал».

Тендер на строительство данного предприятия будет объявлен в ближайшие два месяца. В рамках сделки Кения построит также четырехкилометровый трубопровод, который соединит завод по производству сжиженного нефтяного газа с терминалом в порту.

Стоит отметить, что в настоящее время многие мировые мейджеры планируют выходить на африканский рынок СУГов, который пока еще очень слабо развит, но имеет огромные перспективы, поскольку большинство населения континента до сих пор готовит еду на твердом топливе, то есть на дровах.

Нидерландская национальная газотранспортная компания Gasunie и бункеровочный оператор Vopak приняли окончательное инвестиционное решение по расширению терминала Gate в порту Роттердама. Расширение терминала подразумевает строительство нового резервуара хранения сжиженного природного газа (СПГ) емкостью 180 тысяч куб. м и увеличение мощности регазификации на 4 млрд куб. м — до 20 млрд куб. м в год.

По данным «Интерфакс», BP и PetroChina будут использовать новые мощности в Gate на 2 млрд куб. м газа каждый. В мае компании подписали с терминалом 20-летние арендные контракты.

Общий объем инвестиций — около 350 млн евро. Организацию безрегрессного проектного финансирования (85% суммы) планируется завершить к концу текущего года. Vopak и Gasunie вложат в строительство по 26 млн евро каждый, что составит 15% бюджета.

В 2022 году Нидерланды взяли курс на отказ от российского газа и отказались от новой формы расчетов за топливо из России. Частью этого курса стало развитие мощностей регазификации СПГ и жесткая экономия газа. В стране запущен еще один терминал — EemsEnergyTerminal. Проводились исследования строительства терминала в порту Тернёзен, от которого отказались.

Данные Energy Institute (EI) показывают, что в прошедшем году потребление газа в Нидерландах снизилось по сравнению с показателями 2021 года на 8 млрд куб. м — до 27,1 млрд куб.

Первая партия сжиженного природного газа была подана в газопроводную сеть в Брунсбюттеле, расположенного на федеральной земле Шлезвиг-Гольштейн на севере Германии. Об этом сообщило агентство DPA со ссылкой на энергетическую компанию RWE, являющуюся оператором Elbehafen LNG.

Как отмечает ИА «Нефтегаз», теперь ФРГ получает СПГ через три плавучих терминала — в Вильгельмсхафене, Лубмине и Брунсбюттеле.

Специальное судно отгрузило 1ю партию газа на СПГ-терминале Эльбехафен в Брунсбюттеле 22 марта 2023 года С этого дня регазифицированный СПГ поступает в сеть SH Network в режиме пробной эксплуатации. В апреле 2023 г. плавучая установка хранения и регазификации (FSRU) заработает в обычном режиме.

Напомним, FSRU Hoegh Gannet прибыла в порт Эльбехафен в г. Брунсбюттель в январе 2023 года. В феврале Национальная нефтяная компания Абу-Даби ADNOC доставила 1ю партию сжиженного газа с завода ADNOC LNG объемом 137 тыс. м3 в рамках соглашения с немецкой энергетической компанией RWE. Единичная партия СПГ была необходима для запуска регазификационного терминала Elbehafen LNG.

Проект регазификационного терминала Elbehafen LNG для приема СПГ реализуется с мая 2022 года.

Финский государственный оператор сократил количество временных промежутков, когда иностранные компании могут использовать новый плавучий терминал в Инкоо, который Финляндия собиралась делить с Эстонией. В стране ожидают высокий спрос на газ, сообщает Eurasia Daily.

Тем временем, как пишет издание, эстонский импортер сообщил, что выгоды от использования регазификационного судна в Финляндии спорны.

Отмечается, что новый терминал СПГ в Инкоо сможет предоставить в свободный заказ только 10 слотов во втором и третьем квартале. Ранее оператор предлагал 14. Сокращение слотов в Gasgrid объясняют ожидаемым спросом на газ в Финляндии и ограничениями мощности интерконнектора, который связывает страну с Эстонией и всей Прибалтикой. Финский оператор при этом предложил для свободного заказа всего три слота — по 15 дней в апреле, августе и сентябре. В эти промежутки заказчики смогут разгрузить по 90 млн кубометров газа в виде СПГ. Остальные 7 слотов заняты, очевидно, эстонской Eesti Gaas. Этот импортер сообщает на своем сайте, что получит семь грузов СПГ через Инкоо весной и летом.

Таким образом, нефинские потребители смогут получить за полгода не больше 900 млн кубометров при полугодовой мощности терминала в 2,5 млрд кубометров.

Изначально Хельсинки и Таллин договорились установить регазификационное судно в той стране, где раньше построят приемную инфраструктуру. Эстония оказалась первой, но плавучий терминал все равно поставили в Инкоо.

Судно Exemplar подключили к финской ГТС в конце декабря, но в первом квартале используют его только для разгрузки привезенного СПГ (до 100 млн кубометров). В эстонской Eesti Gaas сообщали агентству Argus о том, что финский терминал связан с рисками. С декабря по май в Финляндии стоит лед и подход танкеров СПГ требует ледокольной проводки, что может повлиять на стоимость доставки и количество поставщиков, готовых на это, сказали в эстонской компании. Регион и так получает СПГ с премией к стоимости сжиженного газа на Северо-Западе Европы, добавили в Eesti Gaas, которая зимой пользовалась терминалом СПГ в литовской Клайпеде.

Голландская компания Anthony Veder предоставила Deutsche ReGas три судна для перевозки сжиженного природного газа для нового плавучего СПГ-терминала в городе Любмин, Германия. Об этом пишет портал «Нефтегаз».

Многоцелевые танкеры-газовозы объемом 10 тыс. м3 будут выполнять функцию челноков, загружая СПГ с плавучего хранилища  LNG SEAPEAK HISPANIA и выгружая в FSRU.

В транспортировке будут задействованы: Coral Furcata (2011г .), Coral Favia (2010 г.), Coral Fraseri (2010 г.). Предполагается, что челноки-газовозы будут совершать шесть проходов в день — три туда и три обратно.

Напомним, новый СПГ-терминал Deutsche Ostsee был официально запущен 14 января. Основными поставщиками СПГ для терминала в г. Любмин станут — французская TotalEnergies SE и швейцарская MET Group.

В немецком Любмине готовятся запустить второй плавучий СПГ-терминал. Особенность проекта состоит в том, что крупные танкеры не смогут разгружаться прямо на терминале — они будут вставать на якорь в 16 милях, оттуда СПГ будет перевозить малотоннажный танкер-челнок.

Как сообщает EADaily, прибывшее судно ранее обслуживало российский проект «Криогаз Высоцк» на берегу Балтийского моря, пишет.

21 декабря танкер СПГ Seapeak Hispania прибыл к немецкому Любмину с грузом египетского СПГ. Судно загрузилось на терминале Idku, которым управляет нидерландско-британская Shell. При этом танкер не стал заходить в мелководный Грайфсвальдский залив, где находится порт и плавучий терминал СПГ Neptune, а встал в 16 милях от него.

Как сообщает немецкая компания Deutsche ReGas, первый частный проект СПГ в Германии будет работать по более усложненной схеме. С борта танкера СПГ будут перегружать на малотоннажные танкеры-челноки, которые уже и будут доставлять грузы непосредственно на терминал в Любмин для регазификации и подачи в газотранспортную систему Германии. Очевидно, это связано с небольшими глубинами Грайфсвальдского залива и протестами экологов.

По данным навигационного портала Vesselfinder, 25 декабря, к газовозу Seapeak Hispania прибыл малотоннажный танкер СПГ Coral Favia. Если первый может перевозить до 100 млн кубометров газа в виде СПГ, то второй — 6 млн кубометров. Очевидно, Coral Favia и будет использоваться для разгрузки крупных газовозов в Любмине. Каждый раз ему придется совершать более 15 круговых рейсов.

Ранее Coral Favia и Coral Fungia нидерландского судовладельца Anthony Veder обслуживали проект «Новатэка» — среднетоннажный завод СПГ «Криогаз Высоцк» на берегу Балтийского моря. В последнее время суда занимались поставками российского сжиженного газа в бельгийский Зебрюгге, где находится перевалочная база «Новатэка».

Ввод в строй первой плавучей СПГ-платформы в Лубмине, земля Мекленбург-Передняя Померания, которую так ждали в Германии, откладывается на несколько недель. Платформа в Лубмине должна была начать принимать сжиженный газ в начале декабря 2022 года.

Правда, она еще может начать работать в этом году. Причина задержки не очень понятна. Возможно, пишет Oil Price, судостроители еще не согласовали все необходимые документы и не получили все необходимые разрешения. По крайней мере, именно эту причину озвучил для Spiegel оператор платформы компания Deutsche ReGas.

Как отмечает журнал Эксперт, в этом году европейцы и немцы здесь не стали исключением окончательно решили избавиться от зависимости от российских энергоносителей и отказаться, в частности, от трубного газа из России. Европа сделала ставку на сжиженный газ, в основном из Соединенных Штатов. Однако необходимой для приема СПГ и возвращения его обратно в газовую форму инфраструктуры у большинства европейских стран и, в первую очередь, у Германии не оказалось. Здесь виновата еще одна черта немецкого характера – бережливость. В Берлине так привыкли получать дешевый газ сначала из Советского Союза, а затем и из России и уверовали, что это навсегда, что решили не тратить деньги на строительство СПГ-терминалов.

Канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что первые терминалы по приему сжиженного природного газа будут введены в эксплуатацию в Северной Германии «через несколько недель». Об этом сообщает ТАСС.

Через несколько недель в Северной Германии заработают первые терминалы [по приему] сжиженного газа», — сказал Шольц в среду в ходе дебатов в Бундестаге. При этом он напомнил, что власти страны приняли решение вывести из резерва угольные электростанции. «Мы продолжим работу трех оставшихся атомных электростанций до следующей весны. И мы приступили к самой значительной реформе энергетического сектора за последние десятилетия, — подчеркнул глава правительства ФРГ.

В то же время Шольц подчеркнул, что газохранилища в Германии полностью заполнены. «Это федеральное правительство не только говорит, но и действует», — констатировал канцлер ФРГ.

Десятки судов со сжиженным природным газом находятся у берегов Испании, не имея возможности разгрузиться из-за нехватки регазификационных терминалов. Как пишет ТАСС, более 35 судов, груженных СПГ, дрейфуют у берегов Пиренейского полуострова, при этом по меньшей мере 8 судов стоят на якоре только у залива Кадис.

Испания же на этой неделе предлагает всего шесть мест на своих терминалах для приема грузов.

Ранее испанская энергетическая компания Enagas сообщила, что, возможно, будет вынуждена отказаться от выгрузки сжиженного природного газа из-за перепроизводства на ее терминалах.

Литовская компания Klaipedos nafta, оператор Клайпедского терминала сжиженного природного газа, завершила ежегодную процедуру распределения мощностей СПГ-терминала на следующий 2023 газовый год.

По информации Sea News, услугами СПГ-терминала воспользуются 7 клиентов – литовские компании, которым выделено в общей сложности 19 тераватт-часа регазификационных мощностей, а также компании из Латвии, Эстонии, Польши и Норвегии. После завершения ежегодной процедуры распределения мощностей СПГ-терминала на 2023 год выделено в общей сложности 33 ТВтч регазификационных мощностей. Также предусматривается, что в течение 2023 газового года будут выделены мощности спотового рынка (до 6 ТВтч) – в приоритетном порядке в случае необходимости обеспечения изолированной работы энергосистемы.

С начала 1 января по 10 октября 2022 года СПГ-терминал в Клайпеде принял 27 газовозов (против 13 за аналогичный период прошлого года), до конца года ожидается еще 9 судов. С начала текущего газового года через СПГ-терминал прошло около 3,6 млн. кубометров СПГ, бОльшая часть которого (72%) поступила из США.

В 2023 году Клайпедский СПГ-терминал планирует принять 39 газовозов, которые доставят около 5,3 млн кубометров СПГ.

Сенат Гамбурга высказался против создания терминала для приема сжиженного природного газа в городском порту. Об этом в пятницу заявил представитель природоохранного ведомства.

Как отмечает ТАСС, по его словам исследования экспертов показали, что размер СПГ-терминала, строительство которого планировало федеральное правительство, не соответствует рамочным условиям в краткосрочной перспективе. В частности, реализации проекта будут препятствовать необходимые меры по расширению акватории и риск широкомасштабного закрытия южной части порта для морских перевозок.

Как сообщала радиостанция NDR, на запланированном участке создания плавучей платформы рядом с выведенной из эксплуатации угольной электростанцией Мурбург пришлось бы выкапывать большое количество ила. Власти Гамбурга надеялись, что федеральное правительство поможет в этом вопросе. Однако оно отказалось.

Гамбург предложил кандидатуру города в качестве места для одного из четырех терминалов, с помощью которых федеральное правительство хочет уменьшить зависимость Германии от поставок российского природного газа. «В национальных интересах, чтобы все имеющиеся плавучие установки были введены в эксплуатацию как можно раньше», — отмечал в июле мэр Гамбурга Петер Ченчер, указав, что город готов внести свой вклад. Теперь в пятницу было сказано, что Сенат по согласованию с федеральным министерством экономики и защиты климата предложил изучить вопрос о размещении небольшого судна-терминала для СПГ. «Значительно меньший размер означает, что многие проблемы, возникающие с большим СПГ-терминалом, уменьшаются», — заявило природоохранное ведомство.

Нефтегазовая компания Pakistan State Oil планирует строительство нового терминала сжиженного природного газа недалеко от города Карачи. Как пишет ТАСС, об этом сообщил главный исполнительный директор PSO Сайеда Мухаммада Таха..

По его информации, стоимость проекта составляет 500 млн долларов США. Отмечается, что в настоящее время в Пакистане имеется два плавучих СПГ-терминала, оба расположены недалеко от Карачи.

Согласно данным Блумберг, реализация проекта займет четыре года. При этом отмечается, что у пакистанской компании «имеются договоренности с несколькими крупными клиентами». Как считает агентство, потенциальными инвесторами строительства являются Qatar Terminal Holding и Mitsubishi Corporation.

Немецкая компания Deutsche ReGas, занимающаяся реализацией инфраструктурных проектов в области энергетики, начнет во вторник, 20 сентября, строительство терминала по приему сжиженного природного газа в коммуне Лубмин на севере ФРГ. Об этом говорится в опубликованном в понедельник заявлении.

Работы сначала будут проходить на территории порта Лубмина, последнее необходимое разрешение было выдано властями 14 сентября. Работы вне гавани требуют отдельных разрешений.

По данным компании, проект финансируется за счет частных инвестиций. Как планируется, первая партия газа может быть доставлена уже в декабре. СПГ будет поставляться в гавань на небольших судах с танкеров и затем подаваться в существующую газовую сеть.

В Лубмине находятся точки выхода на берег газопроводов «Северный поток» и «Северный поток — 2».
ФРГ в свете спецоперации России на Украине решила сократить зависимость от энергоресурсов из РФ и расширить строительство терминалов по приему СПГ.

В порту Палдиски продолжается строительство инфраструктуры по проекту терминала сжиженного природного газа. Планируется, что работы закончатся в конце октября.

Как сообщает BNS, к настоящему времени завершены свайные работы.

Теперь, когда надежный фундамент готов, позади основные риски, связанные с геологией морского дна и специальной технологией забивки, а бороться остается в первую очередь с ветром и волнением на море, мы можем еще раз подтвердить, что строительная часть работ будет завершена вовремя, к концу октября, — сказал председатель правления Alexela Марти Хяэль.

В настоящий момент остается последний этап основных работ — строительство швартовых палов. Все 133 сваи, необходимые для строительства причальной платформы и палов, забиты в грунт.

Литва намерена смягчить требованию по гражданству к экипажам морских судов из-за ситуации с базовым судном работающего в Клайпедском порту на Балтике терминала сжиженного природного газа. По данным ТАСС, об этом сообщил Минтранс балтийской республики.

Министерство предлагает снизить или вообще отказаться от квоты обязательного европейского гражданства для членов экипажей морских судов под флагом Литвы, — говорится в сообщении.

Ведомство пригласило все заинтересованные стороны высказать свои соображения по этому вопросу. До 30 сентября министерство планирует окончательно сформулировать свои предложения и передать их на рассмотрение правительства.

В отношении экипажей морских судов, которые ходят под литовским флагом, действуют квоты гражданства, которые являются одними из самых жестких в ЕС. Не менее половины членов экипажа, а также капитан должны иметь гражданство стран — членов ЕС или стран — членов Европейского экономического пространства.

Правительство Германии приняло решение арендовать еще один, пятый по счету, терминал для приема сжиженного природного газа. Как пишет ТАСС, об этом в четверг сообщило Министерство по делам экономики и защиты климата ФРГ.

По его данным, терминал должен быть запущен в течение следующей зимы, то есть в 2023/2024 гг.

Параллельно планируется создать возможность доставки зеленого водорода. При электролизе вода расщепляется на водород и кислород, а в случае зеленого водорода это происходит с помощью экологически чистой энергии. Более подробную информацию, как ожидается, сообщит вице-канцлер, министр по делам экономики и защиты климата ФРГ Роберт Хабек в четверг днем.

Эстония считает, что опередит Финляндию в строительстве в порту Палдиски мощностей терминала сжиженного природного газа и в приеме базового судна. Об этом заявил Мартти Талгре, исполнительный директор компании Infortar, которая на паях с партнерами строит терминал в эстонском порту.

«Сомнений в том, что судно придет в Палдиски, у нас нет, так как приемные мощности в Эстонии будут готовы раньше, чем в Финляндии», — приводятся в сообщении его слова.

Как пишет ТАСС, базовое судно СПГ-терминала, совместно арендованное Эстонией и Финляндией, на прошлой неделе отправилось из Аргентины в Европу и пришвартуется в Палдиски или в Инкоо в Финляндии. Где именно, зависит от того, кто быстрее завершит строительство.

В начале августа финская газотранспортная компания Gasgrid Finland объявила о начале строительства портовых сооружений для плавучего терминала СПГ Exemplar в городе Инкоо. Компания планировала перейти к установке судна в декабре 2022 года.

Ввод СПГ-терминалов в ближайшей перспективе на уровне цены на газ не скажется, но это, как подчеркивают в обеих странах, обеспечит безопасность поставок.

Финская газотранспортная компания Gasgrid Finland объявила о начале строительства портовых сооружений для плавучего терминала СПГ Exemplar в городе Инкоо. Плавучий терминал ранее был взят в лизинг сроком на 10 лет у американской фирмы Excelerate Energy.

Проект развивается в соответствии с планом, строительные работы начались, мы планируем перейти к установке судна в декабре 2022 года, — указано в документе.

Как отмечает ТАСС, порт Инкоо был выбран для размещения плавучего терминала из-за наличия готового причала и близости к трубопроводу Balticconnector, соединяющему Финляндию и Эстонию.

Объем терминала при полной загрузке составляет 151 тыс. кубометров природного газа, что эквивалентно 68 тыс. тонн СПГ. По мнению экспертов Gasgrid, этого достаточно для того, чтобы покрыть общие потребности в газе обеих республик. 80% поступающего СПГ получит Финляндия, 20% — Эстония. Проект оценивается в 460 млн евро.

Германия планирует уже в начале 2023 года начать получать сжиженный природный газ, поставки которого будут осуществляться морским путем. Об этом во вторник на пресс-конференции в Вильнюсе заявил канцлер ФРГ Олаф Шольц.

Мы планируем обеспечение энергоресурсами из других источников и делаем все возможное быстрыми темпами. Уже в начале следующего года надеемся на прием сжиженного газа морским путем через строящиеся терминалы, — утверждал Олаф Шольц.

Таким же способом Германия рассчитывает обеспечить свои потребности в нефти. «Мы приняли решение до конца года отказаться от поставок нефти из России», — сказал Шольц.

Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) планирует построить завод по производству сжиженного природного газа (СПГ), который позволит Объединенным Арабским Эмиратам увеличить производственные мощности до 15,4 млн тонн в год. Как пишет ТАСС, об этом во вторник сообщило агентство Блумберг.

Завод будет построен в Фуджейре, где расположен один из крупнейших морских портов ОАЭ. По данным агентства, он сможет производить до 9,6 млн тонн СПГ в год. При этом производственные мощности, которыми обладают ОАЭ в настоящее время, оцениваются в 5,8 млн тонн в год.

Отмечается, что подрядчиком, осуществляющим строительство завода, станет американская компания McDermott International, с которой ADNOC планирует подписать соответствующий контракт в 2023 году.

По сообщению информационного агентства ВАМ, в середине апреля ADNOC заказала у Цзяннаньского судостроительного завода два новых газовоза, вместимостью 175 тыс. куб. метров каждый. Предполагается, что они войдут в состав флота ADNOC к 2025 году.

Германская компания RWE зафрахтовала две плавучие установки для приема и регазификации сжиженного газа, предполагается, что они начнут функционировать ближайшей зимой. Об этом пишет ТАСС.

«По поручению федерального правительства RWE зафрахтовала два специальных судна, с помощью которых сжиженный газ можно импортировать и подавать непосредственно в газовую сеть Германии», — сообщил представитель компании.

Каждая из установок способна принимать разово до 170 тыс. куб. м СПГ. В год на германский рынок может поставляться от 10 до 14 млрд куб. м природного газа. Для сравнения: по «Северному потоку — 1» в ФРГ поступает 60 млрд, а всего республика потребляет в год 90 млрд куб. м газа.

Как ранее сообщала газета Handelsblatt, всего ФРГ собирается зафрахтовать четыре плавучих установки. Проблема заключается в том, что в мире есть всего 48 таких кораблей и большинство из них зафрахтованы по долгосрочным контрактам. Это делает аренду свободных терминалов чрезвычайно высокой — до €200 тыс. в день, говорилось в статье.

Первый стационарный СПГ-терминал планируют достроить к 2026 году.

Германская природоохранная организация Deutsche Umwelthilfe потребовала немедленно остановить строительство плавучего терминала по приему сжиженного природного газа (СПГ) в порту города Вильгельмсхафен, который, по замыслу властей, призван сделать ФРГ более независимой от поставок российского газа. Об этом сообщается в опубликованном на сайте DUH заявлении — пишет ТАСС.

В организации считают, что строительство терминала представляет собой угрозу природному биотопу в прибрежных водах, а также обитающим там морским свиньям. Кроме того, в Deutsche Umwelthilfe сообщили, что начало работ было одобрено без участия в данном процессе природоохранных организаций. Документы общественности также якобы представлены не были.

В этой связи DUH направила протест против выдачи разрешения на строительство в земельное ведомство по вопросам водного хозяйства, охраны природы и побережья. Работы по строительству терминала должны начаться уже на этой неделе.

Терминал по приему сжиженного природного газа в городе Брунсбюттель на севере Германии может быть введен в эксплуатацию уже к началу 2023 года. Об этом заявил премьер-министр германского региона Даниэль Гюнтер в опубликованном во вторник интервью газете «Вельт».

Мы работаем над этим изо всех сил. Для этого необходимо, в частности, построить трубопровод длиной 2,5 километра. Переговоры об этом продолжаются», — отметил Гюнтер. «Наша цель — достичь этого к началу 2023 года, а затем иметь возможность подавать в газовую сеть до пяти миллиардов кубометров СПГ. И мы также сделаем это, — подчеркнул Даниэль Гюнтер, отвечая на вопрос о возможных сроках введения в эксплуатацию СПГ-терминала в Брунсбюттеле.

Как пишет ТАСС, ранее пресс-служба правительства другого региона ФРГ — Нижней Саксонии — сообщала, что власти планируют до конца года достроить в городе Вильгельмсхафен на севере ФРГ первый мобильный терминал для приема сжиженного газа. При этом уточнялось, что к началу 2023 года планируется уже приступить к импорту СПГ через мощности в Вильгельмсхафене. По словам премьер-министра Нижней Саксонии Штефана Вайля, СПГ-терминал в городе Вильгельмсхафен после окончания строительных работ поможет заменить поставки российского газа в Германию на 40%.

В настоящее время в ФРГ нет терминалов для приема СПГ, строятся два: один — в Вильгельмсхафене, другой — в Брунсбюттеле.

Канцлер Германии Олаф Шольц считает, что власти ФРГ должны были раньше начать финансирование строительства терминалов для приема СПГ для снижения зависимости от поставок энергоресурсов из России. Такое мнение он высказал журналу «Шпигель».

Что касается зависимости от российского газа, нефти и угля, нужно было заранее обеспечить возможность использования других поставщиков в течение очень короткого промежутка времени. В случае необходимости Германия должна была профинансировать терминалы сжиженного газа и импортную инфраструктуру для нефтеперерабатывающих заводов Восточной Германии, даже если бы они были неэкономичными, — отметил Олаф Шольц. — Это фактическая ошибка, которая беспокоила меня в течение длительного времени.

В то же время глава правительства ФРГ заявил, что газопровод «Северный поток — 2» «никогда не был необходим для энергоснабжения страны». По его мнению, Германия должна была приложить максимум усилий для того, чтобы снизить энергозависимость от России еще после 2014 года. «Правильным было бы стать более независимыми от российского импорта или по крайней мере создать технические предпосылки для того, чтобы сделать это в любое время», — констатировал канцлер Германии, утверждая, что еще тогда следовало ввести такие санкции в отношении РФ, которые Запад ввел после начала специальной военной операции на Украине.

Власти ФРГ планируют до конца года достроить на севере страны первый мобильный терминал для приема сжиженного газа. Об этом говорится в сообщении, которое опубликовала в пятницу пресс-служба правительства земли Нижняя Саксония.

«Цель — самое позднее в начале 2023 года приступить к импорту СПГ через мощности в Вильгельмсхафене», — говорится в сообщении.

Как отмечает ТАСС, планируется, что терминал соединит мобильную платформу для приема СПГ с трубопроводной сетью на материке компания Open Grid Europe GmbH.

Терминал для приема сжиженного газа в городе Вильгельмсхафен на севере ФРГ после окончания строительных работ поможет заменить поставки российского газа в Германию на 40%, говорил ранее премьер-министр федеральной земли Нижняя Саксония Штефан Вайль.

Финляндия намерена направить около 800 млн евро на обеспечения энергетической независимости. Об этом сообщил в четверг на пресс-конференции министр экономического развития страны Мика Линтиля.

«В целом речь идет о пакете объемом около 800 млн евро», — сказал он. По его словам, к финансированию пакета мер планируется также привлечь бизнес.

Мика Линтиля сообщил, что одним из шагов властей станет аренда плавучего СПГ-терминала совместно с Эстонией, начать использовать который планируется следующей зимой для покрытия нужд промышленности в газе.

По словам министра по делам окружающей среды и климата Эммы Кари, Финляндия также намерена развивать ветроэнергетику.

Власти Литвы обсуждают возможность наращивания мощности терминала сжиженного природного газа, работающего в Клайпедском морском порту. Об этом сообщил министр энергетики Литвы Дайнюс Крейвис.

Мы подсчитываем экономическую составляющую увеличения мощности регазификации на СПГ терминале. Если подсчеты подтвердят целесообразность такого шага, Литва сделает это, — сказал Дайнюс Крейви.

Как пишет ТАСС, по оценке министра, увеличение мощности СПГ-терминала в Клайпеде стало бы «действенным и скорейшим способом обеспечения необходимым количеством газа всего региона стран Балтии без закупок газа в России у «Газпрома». «Сегодня очевидно, что потребности в газе в регионе будут расти, поэтому нам необходимы определенные решения», — сказал Крейвис.

Власти ФРГ, германская энергетическая компания RWE и нидерландская газовая фирма Gasunie подписали меморандум о намерениях по строительству терминала сжиженного природного газа на севере Германии. Об этом в субботу сообщила пресс-служба Министерства по делам экономики и защиты климата ФРГ.

«Вчера государственная банковская группа KfW и RWE подписали меморандум о взаимопонимании по совместному строительству терминала для импорта сжиженного природного газа на площадке в городе Брунсбюттель», — отмечается в сообщении. При этом указывается, что KfW получит 50% акций терминала СПГ за счет финансового вклада федерального правительства. Gasunie будет оператором терминала.

Как пишет ТАСС, в Минэкономики, при годовой регазификационной мощности в 8 млрд кубических метров терминал создает прямую возможность для Германии получать природный газ из регионов, недоступных для газопроводов. «Таким образом, терминал повышает надежность поставок и способствует большей независимости от импорта природного газа по трубопроводам в Северо-Западной Европе», — говорится в заявлении. В дальнейшем планируется переоборудовать терминал для импорта производных зеленого водорода, в частности аммиака.

В пакистанском порту Гвадар может появится СПГ-терминал. Детали проекта и инфраструктуры терминала будут уточнены в ближайшее время.

Как пишет Порт Ньюс, об этом заявил министр иностранных дел Пакистана Шах Мехмуд Куреши.

Делегация из Пакистана во главе с премьер-министром страны Имран Ханом прибыла в Россию 23 февраля.

Газопровод «Север-Юг» длиной 1 122 км должен связать Порт Касим в Карачи, с Касуром на севере страны. Согласно проекту, он должен увеличить поставки газа из Гвадара в густонаселенные районы севера страны.

Германия построит два терминала по приему сжиженного природного газа. Они будут расположены в портах городов Брунсбюттель и Вильгельмсхафен.

Как сообщает ТАСС, об этом заявил в воскресенье канцлер ФРГ Олаф Шольц, выступая со специальным заявлением на внеочередном заседании Бундестага.

«Мы решили быстро построить два терминала по приему СПГ в портах городов Брунсбюттель и Вильгельмсхафен», — сказал он. «И мы будем менять курс с тем, чтобы преодолеть нашу зависимость от отдельных поставщиков в вопросе импорта энергоносителей».

Правительство Российской Федерации одобрило расширение границ территории опережающего развития «Столица Арктики» в Мурманской области. Благодаря такому решению в регионе будет построен морской перегрузочный комплекс СПГ.

Как пишет Министерство информационной политики Мурманской области, об этом сообщил глава региона Андрей Чибис.

«Это позволит дополнительно привлечь в экономику Мурманской области 5 млрд 800 млн рублей и создать новые рабочие места. И, соответственно, дать возможность ребятам, которые учатся в наших университетах и колледжах, эти рабочие места получить. И что касается налогов и сборов, до 2031 только в региональный бюджет наша область получит от этого проекта 2,6 млрд рублей», – отметил Андрей Чибис.

Глава региона ещё раз поблагодарил федеральный центр и его председателя Михаила Мишустина за поддержку такой инициативы. Кроме того, Андрей Чибис добавил, что резиденты ТОР «Столица Арктики» уже вложили в экономику региона почти 92 млрд рублей и создали благодаря проектам более 2300 рабочих мест.

18 августа Росморпорт и АООО «Китайская компания коммуникаций и строительства» подписали государственный контракт на разработку рабочей документации и выполнение работ по строительству объекта «Строительство морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа в Камчатском крае». Проект входит в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. Об этом сообщает пресс-служба Росморпорта.

В рамках контракта АООО «Китайская компания коммуникаций и строительства» выполнит работы по строительству подходного канала и объектов, обеспечивающих безопасность мореплавания. Стоимость контракта составляет 19,6 млрд руб.

Основными участниками инвестиционного проекта по созданию морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа в Камчатском крае являются ПАО «НОВАТЭК» и ФГУП «Росморпорт» (в части объектов федеральной собственности). Проектная мощность – 21,7 млн тонн СПГ в год. Объем дноуглубительных работ составит 16,2 млн куб. м грунта.