Российская производственная компания НТЦ КУРС с 1996 года специализируется на разработке, производстве и обслуживании автономных систем сбора отходов, канализирования и водообеспечения. На собственном производстве создается вакуумное сантехническое оборудование с отлаженной сервисной поддержкой по всей России.

Продукция запатентована на уровне систем и ключевых компонентов, сопровождается всеми необходимыми сертификатами и декларациями.

Судовые системы

НТЦ Курс

Посмотреть 9 продуктов

Компания разрабатывает и производит оборудование на территории России. Продукция НТЦ «Курс» закладывается во множество современных судостроительных проектов. Среди них круизный лайнер «Баргузин» проекта RPV8714А для Байкала, атомные ледоколы проекта 22220, круизные лайнеры проекта 00840 «Карелия», научно-исследовательские суда проекта НИС123 (строятся на ССК «Звезда»), круизное электросудно «Байкал» проекта ТФРП700.

О том как устроено производство элементов санитарно-гигиенических комплексов НТЦ «Курс», ранее рассказывала и показывала «Медиапалуба».

• 
  Современные гальюны: как создаются туалетные комплексы для судов 

  Репортаж «Медиапалубы» с подмосковного производства туалетной техники для транспорта и сопутствующего оборудования.

  Читать новость

Компания «НТЦ Курс» сообщает об открытии корпоративного музея. Событие приурочено ко дню памяти основателя предприятия Валерия Ивановича Ваганова.

Валерий Иванович посвятил свою жизнь созданию инновационного предприятия. Его идеи, проекты и разработки легли в основу современных технологических процессов, успешно применяемых во многих сферах промышленности.

Музей бережно хранит оборудование, созданное Валерием Ивановичем лично, материалы научных статей и патентов, фотографии важных этапов в развитии предприятия, интерактивные стенды, показывающие научные эксперименты и технологические процессы.

На открытии музея присутствовали родные и близкие Валерия Ивановича, а также партнеры компании.

«НТЦ Курс» —  российская производственная компания, с 1996 года специализируется на разработке, производстве и обслуживании автономных систем сбора отходов, канализирования и водообеспечения. На собственном производстве создается вакуумное сантехническое оборудование с отлаженной сервисной поддержкой по всей России. Выпускаемая продукция запатентована на уровне систем и ключевых компонентов, сопровождается всеми необходимыми сертификатами и декларациями.

• 
  Современные гальюны: как создаются туалетные комплексы для судов 

  Репортаж «Медиапалубы» с подмосковного производства туалетной техники для транспорта и сопутствующего оборудования.

  Читать новость

Судовые системы

НТЦ Курс

Посмотреть 9 продуктов

Вода на судне – это не просто ресурс, необходимый для экипажа и пассажиров, но и ключевой фактор бесперебойной работы различных систем судна, включая котельные установки, системы отопления и охлаждения. Качественная водоподготовка предотвращает образование накипи, обеспечивает эффективное удаление существующих отложений, защищает оборудование от коррозии и продлевает срок его службы. Новая линейка судовой химии VessChem для водоподготовки котловой воды и удаления накипи разработана специально для борьбы с этими проблемами.

Очиститель котловой воды «BW-Cleaner / БВ-Клинер»

Поставщик БПН Интернешнл

Кислотный очиститель для удаления накипи в воде «БВ-Клинер Про» / «BW-Cleaner Pro»

Поставщик БПН Интернешнл

Щелочной продукт для сдерживания коррозии и накипи «БВ-Клинер Плюс» / «BW-Cleaner Plus»

Поставщик БПН Интернешнл

Вода на судне: назначение и необходимость очистки

Суда используют несколько категорий воды:

• Питьевая вода – предназначена для экипажа и пассажиров, требует фильтрации, дезинфекции и соблюдения санитарных норм;
• Техническая вода – применяется для систем охлаждения, работы котлов, промывки оборудования, удаления отходов и других технических нужд;
• Мытьевая вода – используется для уборки, стирки и санитарных целей;
• Балластная вода – применяется для регулировки осадки и устойчивости судна.

Пополнение запасов воды выполняется в портах или на пристанях, а также с помощью систем водоочистки, работающих на борту. В морских условиях суда могут использовать забортную воду, подвергая ее опреснению и очистке от солей, примесей и микроорганизмов.

Одним из важнейших процессов водоподготовки на судне является обработка котловой воды, так как ее качество напрямую влияет на надежность судовых котлов, теплообменников и всей энергетической системы корабля.

Почему водоподготовка котловой воды необходима?

Котлы на судне работают в сложных условиях: они постоянно подвергаются воздействию высоких температур, давления и химически активных веществ, растворенных в воде. Основные проблемы, с которыми сталкиваются судовые инженеры:

• Образование накипи – соли жесткости (кальций, магний) при нагреве оседают на внутренних стенках котлов и теплообменников. Это приводит к снижению теплоотдачи, перегреву металла и его разрушению.
• Коррозия – растворенные кислород и углекислый газ разрушают металл, вызывая протечки, снижение эффективности системы и ускоренный износ оборудования.
• Масляные загрязнения – в систему могут попадать остатки топлива и масла, ухудшая циркуляцию воды и увеличивая риск перегрева.
• Пенообразование – органические вещества и высокая концентрация солей вызывают пену, которая нарушает циркуляцию воды и может привести к авариям.
• Загрязнение паровой системы – накипь и коррозия могут переноситься с паром, повреждая турбины и другие системы.

Цель водоподготовки — минимизировать эти риски, обеспечивая стабильную работу котла, экономию топлива и безопасность экипажа. Без качественной обработки воды эксплуатационные расходы увеличиваются, а риск аварийных ситуаций возрастает.

Как работает система подготовки котловой воды на судне?

Для подготовки воды на судах применяются различные методы, которые можно разделить на физические и химические. Среди физических можно выделить следующие:

• Фильтрация и механическая очистка – удаление крупных частиц, песка, ржавчины и других механических примесей.
• Обессоливание и умягчение воды – Испарители или системы обратного осмоса снижают солесодержание морской воды
• Дегазация – удаление растворенного кислорода и углекислого газа для защиты от коррозии.

В свою очередь, химическая обработка представляет из себя добавление специальных реагентов, таких как БВ-Клинер, для предотвращения накипи, защиты от коррозии и улучшения качества воды.

Почему судовая химия необходима?

Химическая обработка воды – наиболее эффективный и универсальный метод для судовых котлов по нескольким причинам:

• Комплексное действие: Судовая химия одновременно решает несколько задач – предотвращает накипь, коррозию, пенообразование и регулирует pH.
• Простота применения: Реагенты легко дозируются вручную или с помощью автоматизированных систем, что удобно в условиях ограниченного пространства на судне.
• Адаптация к условиям: Судовая химия разработана с учетом специфики морской воды и опресненной воды, что делает ее более эффективной, чем универсальные решения.
• Экономия ресурсов: Химия снижает частоту чисток котла, продлевает срок службы оборудования и уменьшает расход топлива.
• Безопасность: Современные реагенты экологичны и соответствуют международным стандартам, что важно для судов, работающих в разных юрисдикциях.

Уникальные особенности новых очистителей VessChem

Линейка судовой химии VessChem разработана для комплексной водоподготовки котловой воды и поддержания котлов в идеальном состоянии. VessChem предлагает решения, которые обеспечивают надежность, экономичность и простоту использования в условиях морских перевозок.

• «ДискПур»: глубокая очистка сепараторов

Этот кислотный состав с активными веществами проникает в структуру загрязнений, растворяя стойкие отложения до чистого металла. Средство не требует демонтажа сепараторов, не вызывает коррозии и подходит для всех типов дисков, оставляя поверхность без осадков.

• «ДискПур Плюс»: борьба с тяжелыми загрязнениями

Усиленная формула с комплексообразователями и ингибированными кислотами справляется даже с застарелыми отложениями. Продукт предотвращает повторное накопление грязи, экономит расход средства и обеспечивает идеальную чистоту фильтров.

• «Дегризер Про»: универсальная мощность

Средство разработано для топливных фильтров, масляных подогревателей и холодильников. Оно быстро устраняет нагары и смолы, проникая в труднодоступные зоны. При этом «Дегризер Про» действует мягко, сохраняя целостность деталей, и упрощает утилизацию отходов прямо на судне.

Преимущества выбора VessChem

Новая линейка очистителей выделяется среди аналогов благодаря следующим характеристикам:

• Скорость: очистка без разборки экономит время;
• Долговечность: продлевает срок службы оборудования;
• Экономия: высокая эффективность при минимальном расходе;
• Безопасность: отсутствие коррозии и агрессивных компонентов;
• Экологичность: минимизация отходов и отсутствие вредных растворителей.

Химическая очистка от VessChem работает на молекулярном уровне, удаляя загрязнения глубже и бережнее, чем механические методы.

Подготовка котловой воды – это не просто техническая необходимость, а залог надежной и экономичной работы судна. Новая линейка судовой химии помогает защитить котлы от накипи, коррозии и других проблем, обеспечивая их бесперебойную работу даже в самых сложных условиях. Выбирая VessChem, вы инвестируете в долговечность оборудования, безопасность экипажа и снижение эксплуатационных затрат.

• 

  БПН Интернешнл

  0 продуктов

  Продукция компании

  

VessChem – это современные технологии и забота о вашем судне. Надежность и профессионализм в каждой капле!

ОСК рекомендует «ЯМЯ» обществам группы для включения в заказные ведомости и мейкерс-листы проектируемых и предстоящих заказов. По итогам выездной проверки летом 2024 года оценка составила 90 баллов (категории «А») — предприятие низкой степени риска.

«ЯМЯ-Инжиниринг» осуществила поставку оборудования для судовых систем собственного производства в Китайскую Народную Республику. В перечень поставленной продукции вошло оборудование для вакуумных сточных систем: установки очистки сточных вод физико-химического типа «ОРКА 200», жироотделители с автоматической выгрузкой жира «МОРЖ-СГА-125», канализационные насосные установки КНУ «ЧЕРМА®» (патент № 2802098 от 22.08.2023 г.).

Установка обработки сточных вод физико-химического типа – УО-ФХТ «ОРКА»

Поставщик ЯМЯ-Инжиниринг

Подробнее

«ЯМЯ-Инжиниринг» приняла участие в Международном Военно-Морском Салоне в 5-ый раз и презентовала модельный ряд вакуумных насосных установок с разными типами насосов (мацераторный, кулачковый), установку очистки сточных вод физико-химического типа «ОРКА», вакуумные унитазы «УНИТОКОН®», а также измельчительную подающую станцию «ИПС», входящую в систему переработки пищевых отходов «ГОЛЬФСТРИМ».

Измельчительная подающая станция («ИПС- 1»), разработанная для вакуумной системы обработки и транспортировки пищевых отходов «Гольфстрим», успешно прошла функциональные испытания.

Измельчительные подающие станции пищевых отходов встраиваемые – «ИПС-1», «ИПС-3»

Поставщик ЯМЯ-Инжиниринг

Подробнее

За 2024 год «ЯМЯ-Инжиниринг» выпустила:

• установки обработки сточных вод – более 15 изделий;
• вакуумные унитазы – более 150 изделия.

По сравнению с прошлым годом «ЯМЯ-Инжиниринг» нарастила производство изделий трубопроводной системы «ЛАГАРМА®» более чем в два раза.

• трубы раструбные — более 1500 изделий;
• узлы прохода — более 500 изделия;
• фитинги – более 6000 изделия;
• шпигаты и каналы — более 130 изделие.

Раструбная трубопроводная система «ЛАГАРМА»

Поставщик ЯМЯ-Инжиниринг

Подробнее

Шеф-монтажные и пусконаладочные работы:

• на 10-ти проектах были успешно проведены шеф-монтажные и пусконаладочные работы на этапе швартовных испытаний;
• на 8-ми — завершены пусконаладочные работы на этапе заводских ходовых, государственных испытаний.
• оказаны услуги по пуско-наладке и приемо-сдаточным испытаниям вакуумных насосов и клапанов.
• на 23-х проектах проведено техническое обслуживание и ремонт в рамках гарантийных обязательств.

За каждым нашим достижением стоит целеустремленность и упорный труд всех наших сотрудников. 
Мы нацелены на результат, который нужен вам!

«ЯМЯ-Инжиниринг» — это инжиниринговая компания по производству и обслуживанию вакуумных сточных систем, систем обработки и транспортировки пищевых отходов в судостроении и вакуумных систем канализации в строительстве.

Компания осуществляет полный цикл работ от разработки, производства и шефмонтажа до последующего сервиса. Выпускаемое оборудование полностью соответствует техническим условиям, требованиям РС и РКО.

Установка обработки сточных вод физико-химического типа – УО-ФХТ «ОРКА»

Поставщик ЯМЯ-Инжиниринг

Жироотделитель гравитационный с автоматическим удалением жира – ЖГ «МОРЖ-СГА»

Поставщик ЯМЯ-Инжиниринг

Установка вакуумная насосная для пищевых отходов со сборной цистерной – «Гольфстрим-Компакт УВ-ПО»

Поставщик ЯМЯ-Инжиниринг

Ознакомиться с перечнем оборудования, доступным к поставке на морской и речной флот, можно в актуальном каталоге предприятия на «Медиапалубе».

Прошла 17-я Международная выставка по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА 2023» — ключевое отраслевое мероприятие этого года.  В числе участников было и предприятие «НПО ЭНТ-Технология УФ», которое представило на стенде «Центр импортозамещения Минпромторг России» разработки в области судового оборудования для УФ обеззараживания воды, очистки балластных вод и водоподготовки на судах.

Экспозицию посетили заместитель министра промышленности и торговли России Виктор Евтухов и руководитель центра импортозамещения и локализации судового комплектующего оборудования от Минпромторга Дмитрий Стоянов.

В рамках выставки проходили стратегические сессии и семинары, на которых участники могли обсудить перспективы развития судостроительной отрасли, а также инновационные технологии и инфраструктурные решения для морской отрасли. Представители компании «НПО ЭНТ-Технология УФ» также приняли участие в них, поделившись своими опытом и знаниями в области судостроения.

Олег Доровских, начальник проектов судового направления предприятия «НПО ЭНТ-Технология УФ», поучаствовал в стратегической сессии «Реализация комплекса мер господдержки и развитие импортозамещения в судостроении». Татьяна Деревенькина, руководитель проекта предприятия «НПО ЭНТ-Технология УФ» выступила на семинаре «Инфраструктурные решения и инновационные технологии для морской отрасли» на стенде комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики.

Итоги выставки «НЕВА 2023» в этом году были впечатляющими. Предприятие «НПО ЭНТ-Технология УФ» заключило договора на долгосрочное сотрудничество, нашло новых партнеров и укрепило связи со старыми.

23 мая 2023 года предприятие «НПО ЭНТ-Технология УФ» приняло участие в заседании Секции 1 «Инновационные проекты судов морской техники управления жизненным циклом» научно-технического совета АО «ОСК». В заседании приняли участие более десятка ведущих компаний судостроительной отрасли, включая АО «ЦНИИ Курс», ПАО «Пролетарский завод», АО «Армалит».

В ходе заседания от предприятия «НПО ЭНТ-Технология УФ» был представлен доклад на тему «Реализация проектов по разработке импортозамещающего оборудования для применения в системах водоподготовки и обеззараживания балластных вод. Применение результатов работ при создании судов».

Предприятие «НПО ЭНТ-Технология УФ» ведет работы по разработке РКД в рамках соглашений о предоставлении субсидий. В рамках комплексного проекта «Замещение-Водоподготовка» ведется разработка РКД на типоряд оборудования систем водоподготовки судна, включая: минерализаторы, водоподогреватели, гидрофоры, УФ-обеззараживатели, мойки высокого давления, фильтры, опреснители. Ведутся работы по разработке ТУ и методики проведения испытаний.

В рамках комплексного проекта «Замещение-Серая вода» ведется разработка РКД на типоряд оборудования модульной установки обеззараживания балластных вод производительностью 500 м3/час. Так же в настоящей момент производится выбор судна для проведения испытаний установки.

В городе Раменское Московской области расположено производство оборудования, о котором не принято говорить вслух, но без которого корабль точно не отправится в долгое плаванье. Будь то круизный лайнер, контейнеровоз, танкер или рыболовный траулер — любое судно, отправляющееся в рейс, оснащается санитарно-гигиеническим комплексом.

Изготовителей такого оборудования в России — единицы, и «НТЦ Курс» одно из них. Команда «Медиапалубы» отправилась на одну из основных производственных площадок компании и подготовила материал о том, как разрабатываются и создаются современные отечественные туалетные комплексы и оборудование, связанное с системами водоснабжения.

По помещениям нас любезно провел главный конструктор «НТЦ Курс» Александр Вениаминович Лавров, попутно рассказывая о том, как устроен рынок поставок туалетных систем в России, как на производстве отразились санкции и политика импортозамещения, и на каких транспортных объектах уже установлено оборудование, созданное специалистами компании.

Долгое время «НТЦ Курс» специализируется на разработке и производстве вакуумных туалетных комплексов и сопутствующего оборудования для оснащения вагонов РЖД. Несколько лет назад компания начала освоение рынка по поставкам аналогичной продукции для морских и речных судов. В линейку поставляемых продуктов вошли вакуумные туалетные комплексы, системы подготовки холодной и горячей воды.

Сегодня парк пассажирских вагонов в РФ насчитывает более 12 тысяч вагонов, из них доля с нашим оборудованием составляет порядка 8 тысяч. Каждый год мы поставляем около 900 комплектов для изготовления новых вагонов, и примерно 400-600 для вагонов, проходящих глубокую модернизацию.

КАК УСТРОЕНО ПРОИЗВОДСТВО

В «НТЦ Курс» за разработки оборудования отвечает собственное конструкторское бюро. Здесь создаются как проекты основных изделий и элементов системы с нуля, так и их модернизированные версии. Конструктора компании разрабатывают всю систему самостоятельно.

Сейчас в КБ, в том числе, прорабатываются комплектующие для проекта «Арктический автобус»: на челябинском автомобильном заводе «Урал» создается междугородний пассажирский автобус для эксплуатации в сложных непроходимых условиях Крайнего Севера.

Тут же функционирует отдел перспективных разработок, где специалисты создают образцы изделий на основе технических заданий. Прототипы будущих компонентов и систем создают на 3D-принтерах. Также здесь изготавливаются некоторые элементы электроники. Для испытания образцов есть своя лаборатория.

Демонстрируя наши отделы по разработке, я хочу обратить внимание на простую, но важную вещь: мы действительно самостоятельно разрабатываем, производим, испытываем оборудование, регистрируем патенты. Это существенно выделяет нашу компанию на рынке, где большое количество поставщиков являются попросту перекупщиками импортной продукции.

Производство НТЦ «Курс» расположено на трех площадках в Московской области. Заготовки для конструкций изготавливаются на мощностях предприятия, где установлены четыре лазерных раскройных машины, позволяющие выпускать листы металла толщиной до 18 миллиметров. Там же расположены всевозможные гибочные машины, покрасочные камеры и другая техника для производства основ систем.

Помимо туалетных комплексов «Курс» производит автономные системы водоснабжения в различных исполнениях в зависимости от пожеланий заказчика и исходных характеристик проекта, а также водонагреватели, которые изготавливают в соответствии с требованиями регламентирующих документов. К примеру, нагреватель должен сохранять температуру не менее 78°C, чтобы не стать инкубатором для бактерий. Внутренний бак делают из нержавеющей стали, а сверху обеспечивается теплоизоляция из базальтового волокна и защитного кожуха.

«Сердце» туалетной системы – это водовакуумный генератор, собранный на базе вакуумного насоса, группы клапанов и электронных устройств. В соответствии с предоставленными зонами размещения оборудования на транспорте такой генератор устанавливается в помещении повышенной, либо наоборот пониженной температуры — в зависимости от климатических условий эксплуатации. Поэтому изделие заключается в изотермический корпус, а сама конструкция обеспечивается вентиляцией для бесперебойной работы.

Безопасность и надежность при эксплуатации комплексов оборудования обеспечивается благодаря снабжению блоками управления и электроникой, которую создают на предприятии самостоятельно, учитывая всю специфику выпускаемой продукции.

Каждая десятая установка проверяется в термокамере, которая позволяет обеспечить влажность до 90% и температуру от -90 до +170 градусов Цельсия.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ФЛОТА

Со слов главного конструктора, когда-то на рынке присутствовала высокая конкуренция. Но на сегодняшний день именно «НТЦ Курс» является основным поставщиком оборудования туалетных комплексов и водоснабжения для различных видов транспорта.

Мы долго к этому шли, приложили огромные усилия и развивались не за счет лоббирования, а за счет разработок новых систем, их сервиса и модернизаций в соответствии с потребностями отраслей. 

На рынке морского и речного транспорта мы работаем не так давно. До недавних пор основными поставщиками здесь были две иностранные компании — EVAC и Jets. Рассчитываем, что с учетом текущей обстановки сможет успешно расширять свои компетенции.

Для того, чтобы полноценно развернуться на рынке судового оборудования «НТЦ Курс» уже прошел сертификацию в Российском Классификационном Обществе.

Изделия, которые будут поставляться на флот обладают производительностью, значительно превышающей характеристики оборудования для железнодорожного транспорта. Сейчас специалисты компании работают над комплектами для пассажирских судов.

На серию пассажирских теплоходов будут поставляться вакуумные туалетные комплексы, производительностью до 30 кубометров в час.

Кроме производительности, у продукции, поставляемый на флот, в сравнении с железнодорожным транспортом не так много отличий. У «морских» классификационных обществ есть требования, связанные, например, с агрессивным воздействием морской воды. Но, как говорит Александр Вениаминович, это учитывается априори и выполняется без особых затруднений, поскольку в действующих проектах оборудование сталкивается с веществами более токсичного воздействия.

На сегодня «НТЦ Курс» активно расширяет производственные площади, строя новые цеха. Помимо мощностей для изготовления оборудования, в новых корпусах будут создаваться лаборатории, в том числе для отработки и испытаний систем для крупно- и среднетоннажных судов.