Деловая программа Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий традиционно сформирована в соответствии со стратегическими целями развития отрасли и актуальными текущими задачами для их достижения.

Темой пленарной сессии станет «Переход к биоэкономике в рыбной отрасли – ключ технологического развития и экономической трансформации». Обсуждение сфокусируется на модели хозяйственной деятельности, основанной на использовании биотехнологий и научных знаний о живых системах для повышения эффективности природопользования и обеспечения устойчивого развития отрасли.

Фокус на новой географии сотрудничества

Развивая тему экономической трансформации отрасли, деловая программа сосредоточится на практических вопросах: где сегодня формируется основная добавленная стоимость рыбной продукции, какие экспортные модели сохраняют устойчивость в условиях перестройки мировой торговли, как меняется глобальный спрос и какие технологические решения способны обеспечить российским предприятиям долгосрочную конкурентоспособность на мировых рынках и удовлетворить внутренний спрос.

Новым направлением программы станет блок мероприятий, посвященных сотрудничеству со странами БРИКС+ и государствами Глобального Юга. Участники обсудят развитие многополярной модели мировой торговли, новые экспортные и логистические маршруты, кооперацию между странами в сфере переработки, аквакультуры, судостроения и других рыбохозяйственных технологий. Особое внимание уделят формированию устойчивых механизмов международного партнёрства в условиях трансформации мировой экономики.

Аквакультура – сектор роста

Значимым событием в деловой повестке станет проведение Международного форелевого форума, который соберет ключевые производственные предприятия, руководителей субъектов Российской Федерации и представителей дружественных стран, занимающихся развитием лососеводства и форелеводства. Его проведение откроет новые перспективы для всей индустрии, которая получит площадку для диалога бизнеса и государства, консолидации усилий с зарубежными партнёрами, ускорения внедрения лучших практик разведения и выращивания, кормопроизводства и селекции.

Эти вопросы приобретают особую значимость в условиях перехода к более интенсивным моделям производства и применительно ко всем видам ВБР найдут своё практическое продолжение в специализированной экспозиции Aqua Farm Global.

Технологии производства: драйверы для роста потребления и экспорта

Вопросы технологического оснащения рыбохозяйственного комплекса и развития производственной инфраструктуры вновь будут рассмотрены в рамках программы специализированной экспозиции Ship Tech Global, объединяющей темы строительства, оснащения и ремонта судов крупно-, средне- и малотоннажного флота, оборудования для рыбной промышленности и логистической инфраструктуры поставок.

В деловой повестке – вопросы отечественного производства техники, ингредиентов, упаковки и других решений для глубокой переработки рыбной продукции. Сегодня эти направления становятся одним из ключевых факторов устойчивости отрасли, поскольку напрямую влияют на себестоимость продукции, уровень добавленной стоимости и способность предприятий сохранять стабильность производственных процессов и поставок в условиях меняющегося рынка.

От них же напрямую зависит достижение целевых показателей потребления рыбной продукции – темы, которая ежегодно становится одной из основных в программе мероприятия. Эксперты обсудят, как превратить рыбу из периодической покупки в базовый продукт повседневного спроса, дополнительно будет организована дискуссия о возможностях нарастить долю рыбной продукции в сегменте детского питания. Вопросы обеспечения таких поставок станут ключевыми на круглом столе по непрерывной холодильной цепи.

Еще одним сквозным технологическим треком станет цифровизация отрасли и внедрение инструментов искусственного интеллекта.

Кадры и профессиональное сообщество

Отдельное внимание в рамках деловой программы будет уделено кадровому потенциалу отрасли. Молодежный форум Fishery Skills объединит студентов, молодых специалистов, представителей образовательных учреждений и бизнеса для обсуждения новых компетенций, профессиональных траекторий и подготовки кадров для рыбной отрасли будущего.

Также в рамках форума традиционно состоятся церемонии награждения специалистов рыбохозяйственного комплекса, отраслевых предприятий, образовательных и научных организаций, СМИ, внесших вклад в развитие рыбной промышленности и популяризацию потребления рыбной продукции.

Такой охват тем позволит деловой программе форума и выставки органично представить будущую модель развития рыбохозяйственного комплекса – от международной торговли и кооперации в области рыболовства и аквакультуры до технологий, производственной инфраструктуры и подготовки специалистов нового поколения.

Девятый Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий состоятся 16-18 сентября в КВЦ «Экспофорум», г. Санкт-Петербург.

В октябре в Петербурге прошли ежегодный Международный рыбопромышленный форум и выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий Seafood. Мероприятие собрало все ключевые звенья отрасли от судостроителей, логистических операторов и поставщиков судового оборудования до аквакультурных компаний, переработчиков и разработчиков технологий хранения и транспортировки.

На площадке, посетившей более 20 000 специалистов из 84 регионов России и 81 зарубежной страны, обсудили задачи модернизации рыбопромыслового флота, внедрения цифровых решений и комплексной логистики. В повестке доминировали традиционные темы, связанные с состоянием промыслового флота: строительство новых и содержание существующих судов, их комплектация современным и отечественным оборудованием и госрегулирование.

В рамках мероприятия выступили представители федеральных органов, крупные отраслевые компании и региональные власти, обозначив запросы, требующие особого внимания: обновление флота, внедрение технологий автоматизации, глубинная переработка улова и интеграция судостроения с системой рыбной логистики.

О форуме

В выступлении на пленарной сессии вице-премьер Дмитрий Патрушев прямо связал прогнозируемый рост вылова (до ~6 млн т) с необходимостью динамичного обновления рыбопромыслового флота и реализацией программы инвестиционных квот.

Одним из триггеров для обсуждений стала обновленная Стратегия развития судостроительной промышленности до 2036 (с проекцией до 2050), в рамках которой есть отдельный блок по промысловому флоту. Суда этого типа стремительно устаревают. Согласно документу, доля эксплуатирующихся судов старше 30 лет составляет 65%, а старше 40 лет – 13%. При этом процент наиболее новых судов, возраст которых менее 10 и 20 лет, является незначительным – 5% и 6% соответственно.

Специализированная экспозиция FISH TECH GLOBAL, предполагающая демонстрацию новых решений для оснащения судов, в этом году стала, пожалуй, самым наглядным индикатором того, как быстро меняется технологический профиль промыслового флота. Производители показали концепты и уже рабочие решения на базе прогрессивных технолоний.

Компания «Морские комплексные системы» представила оборудование для сортировки рыбы на основе машинного зрения, лентообвязочные машины, измельчители наживки краба. Особое внимание привлекла VR-платформа для проектирования компоновки и тренировки экипажей – ее рыбаки называют одной из самых перспективных технологий для будущего строительства и переоснащения флота.

В Digital Nautic («Цифровые морские решения») показали, насколько востребован искусственный интеллект у промысловиков. Как пояснил гендиректор компании Семен Парамонов, современные карты уловов строятся на данных со спутников, датчиков, видеокамер и дронов. Модели машинного обучения анализируют температуру воды, соленость, концентрацию веществ и другие факторы, выделяя зоны вероятного скопления рыбы. Для точного прогноза важно отслеживать изменения во времени, поэтому такие сервисы опираются на крупные массивы данных и более сложную инфраструктуру.

Уже сейчас они помогают экипажам корректировать маршруты, сокращать холостые переходы и повышать эффективность промысла. Судовладельцы отмечают, что в условиях роста дальности и сложности промыслов цифровые системы становятся частью базовой навигационной инфраструктуры.

Судоремонт в этом году обсуждался не так активно, но ряд моментов этой сферы все же был затронут. По мнению представителей отрасли, особенно остро ощущается нехватка причальных стенок, современные верфи загружены месячными очередями, а инфраструктура требует модернизации. Эти вызовы совпадают с более широким трендом: спрос на ремонт флота растет, особенно в северных регионах, где значительная часть промыслового флота базируется, и обслуживание «на месте» становится все более важным.

Практические примеры этого тренда были представлены на выставке: группа «Н-51» и компания «Марлинг» продемонстрировали услуги on-site machining, то есть восстановление и механическую обработку механизмов прямо на судне, без необходимости его длительной стоянки на верфи.

Дискуссионный блок

В этом году в рамках форума «Медиапалуба» инициировала два круглых стола, посвященных промысловому судостроению. К участию были приглашены судостроители, поставщики оборудования, рыболовецкие компании, проектно-конструкторские бюро, представители регулирующих организаций. Мы постарались не просто дать спикерам возможность презентовать свою деятельность, а организовать прямой диалог для всех участников процесса, которые могут поделиться опытом и вопросами, встреченными на пути реализации проектов.

На наш взгляд, главным камнем преткновения и основой дискуссии в глобальном плане стала экономика. Точнее то, что она для всех участников цепочки формируется по-разному. Рыбаки мыслят скоростью строительства судна, предсказуемостью сроков выхода в море и реальной эксплуатацией: насколько судно позволит удержать маржу промысла и обеспечить стабильный рейс. Судостроители – прежде всего загрузкой мощностей, доступностью оборудования, рисками удорожания и тем, насколько проект интегрируется в текущий производственный цикл.

При этом, как несколько раз подчеркивали в ходе дискуссий конференций, верфям объективно выгоднее работать в длинных горизонтах, потому что растянутые сроки дают им управляемость производственными рисками и обеспечить загрузку.

Поставщикам и производителям оборудования, как и проектантам, требуется серийность, чтобы удешевить стоимость своего производства за счет унификации. А заказчики хотят доводить проекты до совершенства и часто вносят правки в каждый последующий заказ даже в рамках одной серии.

В итоге получается естественный, но жесткий конфликт логик: то, что улучшает экономику одного участника, часто ухудшает экономику другого.

В рамках круглого стола «Промысловый флот – от настоящего к будущему» модератором сессии Владиславом Репиным были презентованы три сценария строительства промысловых судов, прописанных в обновленной стратегии Правительства РФ о развитии судостроительной промышленности.

Инерционный сценарий, основанный на текущих темпах строительства, предполагает, что с 2025 по 2030 год в строй войдут 94 рыболовных судна, в 2031-2036 годах — еще 101 единица, а в период до 2050 года — около 258 кораблей.

Базовый сценарий, отражающий более реалистичную оценку самих верфей, задает более высокую планку: 119 судов в 2025-2030 годах, 160 — в следующем шестилетнем цикле и 465 — в долгосрочной перспективе до 2050 года.

В оптимистичной модели, которая предполагает ускорение строительства, цифры заметно выше: 133 судна к 2030 году, 192 — в 2031-2036 годах и до 610 единиц к середине века. Все три сценария учитывают ввод флота, строящегося по программе инвестиционных квот.

Далее слово перешло к представителям рыболовецких предприятий, оценивающих текущую реализацию озвученных грандиозных планов. О деталях, которые определяют на верфях весь ход проекта, рассказал заместитель генерального директора СЗРК по развитию и модернизации флота Николай Назаренко.

Он отметил заторможенность процессов принятия решений на верфях. Любые изменения, даже незначительные, должны согласовываться через несколько отделов, что заставляет пересматривать графики.

Любой шаг, любое движение проходит через ОСК. Теряются недели, теряются месяцы — производство стоит. Даже при том, что мы привлекаем своих подрядчиков, пытаемся помочь верфи, результаты, честно говоря, плачевные, — отметил Назаренко.

Одной из причин такой бюрократизации, которая удлиняет время на постройку, спикер видит в том, что многие верфи потеряли специалистов, знакомых с отраслевой спецификой. Менеджмент, пришедший в отрасль за последние годы, нередко бывает оторван от практики, а в судостроении это мгновенно отражается на сроках и стоимости.

Создается впечатление, что управлять можно чем угодно — хоть автомобильным заводом, хоть судоверфью. Но, к сожалению, это не так. Судостроение требует глубокой профессиональной подготовки и понимания специфики производства.

Назаренко привел в пример опыт СЗРК: первые суда компания строила в Турции, где контракт был выполнен строго в срок — за полтора года, при фиксированной стоимости. При переходе к строительству в России цена выросла почти вдвое, а графики начали сдвигаться уже на первых этапах.

Спикер подчеркнул, что в отрасли необходим системный пересмотр управления и возвращение специализированного ведомства.

Пока не будет создан или возвращен Минсудпром — порядка на верфях не будет. Как бы ни старались ВТБ или ОСК, без отраслевого министерства невозможно выстроить эффективную систему.

Финансовый контекст озвучил директор Русской рыбопромышленной компании Константин Глобенко. Представляя одну из компаний-гигантов промысла в России, он заявил, что рыбаки готовы строить, в том числе в России. Но стоимость проектов и параметры кредитования делают многие проекты математически нежизнеспособными. Это не абстрактная «дороговизна», а разница между тем, выйдет ли судно в море на условиях, которые позволят не сужать операционную маржу промысла.

По словам руководителя РРПК, судно, построенное в России, обходится как минимум в два раза дороже, чем за рубежом.

Эта разница связана не с уникальностью проектов, а с низкой эффективностью производства. Мы часто переделываем, меняем решения — и это напрямую влияет на сроки и себестоимость, — пояснил Глобенко.

Основная из причин — низкий уровень локализации оборудования.

Начиная с пятого судна, нам пришлось заменить практически все европейское оборудование. Но и с новым, китайским, проблемы те же — ограниченный доступ к запчастям и сервису. Пока у нас не будет собственного производства, мы будем в этой ловушке.

Отдельно он отметил влияние высоких кредитных ставок, которые становятся «заградительными для строительства» и нередко приводят к срыву сроков или остановке отдельных проектов.

Все эти факторы — высокая цена, задержки, сложности с комплектующими — сегодня формируют главные риски для развития российского промыслового судостроения.

При этом, судами построенными в России, заказчики довольны. РРПК уже ввела в эксплуатацию пять новых судов, четыре из которых построены на Адмиралтейских верфях.

Мы считаем выбор российской верфи абсолютно правильным. На сегодняшний день пять судов уже работают, и эксплуатация успешная. Первое судно, полученное из Турции, мы вводили долго и сложно, а первый российский траулер ввели всего за месяц — это показатель качества и готовности отечественных верфей, — отметил Константин Глобенко.

Он подчеркнул, что качество постройки российских судов не уступает зарубежным образцам, а в отдельных аспектах даже превосходит их.

В дискуссию вступили представители компаний, поставляющих оборудование. Основная мысль таких предприятий – призыв к максимальной унификации. Именно индивидуальные требования заказчиков, по мнению спикера, превращают строительство в долгий и непредсказуемый процесс. Вместо серийных решений рыбацкие компании нередко требуют уникальные компоновки, меняют оборудование по ходу проекта и фактически вынуждают перерабатывать конструкторскую документацию несколько раз подряд. Отсюда задержки, сложность с цепочками поставок и рост стоимости.

Рыбаки же, как следует из ответа Николая Назаренко, на озвученную реплику, видят свои минусы в таком подходе. Унификация часто оборачивается снижением эффективности промысла. Универсальное судно, которое должно одинаково работать в Арктике, Антарктике и тропиках, в реальности оказывается не приспособлено ни к одному из условий. Примеры старых БМРТ, «унифицированных» под все районы, вспоминали как негативный опыт: экипажи постоянно боролись с несовместимостью конструкции и климата, а производительность таких судов оставалась низкой. Спикер подчеркнул, что каждый крупный игрок за последние десятилетия нашел собственную промысловую нишу, сформировал технологию и методы работы, а универсальное судно эту экономику разрушает.

Круглый стол «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность» модерировал заместитель генерального директора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов. Он подробнее представил уже упомянутую стратегию по строительству флота на ближайшие годы. Подчеркнул, что для выполнения этих планов отечественная промышленность судового комплектующего оборудования должна обеспечить выпуск большей части номенклатуры и освоить критические технологии. А далее озвучил меры, которые должны привести отрасль к достижению масштабных целей.

Одна из них – программа импортозамещения. На сегодня реализуется 109 комплексных проектов по разработке критического судового оборудования. Из них 53 уже на высокой стадии реализации.

По словам эксперта, требования к локализации судостроения сегодня унифицированы в соответствии с постановлением № 719, которое распространяется на все типы судов, включая промысловые, хотя раньше этот флот рассматривался отдельно. Стоянов напомнил, что рыбопромысловых судов действуют пониженные баллы – 2400. Эта мера была продлена до 2025 года по просьбе отраслевого сообщества.

Это объективная мера. Большинство проектов рыбопромысловых судов разработаны на основе иностранных решений и содержат импортное оборудование. Требуется время, чтобы адаптировать эти проекты под требования постановления 719-го, — пояснил он.

С 2025 года может начать действовать и новое положение, вводящее повышающий коэффициент к баллам локализации. Оно предусматривает, что для судов длиной до 30 метров, договоры на строительство которых заключены начиная с 1 января 2025 года, применяется коэффициент 1,45.

Это важная мера, — подчеркнул Стоянов. — Малые суда конструктивно не насыщены оборудованием, и для них невозможно набрать такое же количество баллов, как для больших. Единые требования в этом случае оказываются несправедливы. Поэтому предложено применять повышающий коэффициент 1,45, который будет умножаться на каждую позицию судового оборудования, участвующую в расчете баллов.

Также, по словам представителя ЦНИИ «Курс», в рамках обновленных требований действует упрощенный порядок включения в реестр для судов до 25 метров длиной. Теперь достаточно зарегистрировать головное судно проекта, а полученная выписка из реестра будет действовать в течение пяти лет — без необходимости получать ее на каждое судно отдельно.

Текущую потребность российских судовладельцев оценили в 200 единицах в год. Такие цифры привел в своем докладе начальник управления стратегических коммуникаций и маркетинга Российского морского регистра судоходства Юрий Лашманов.

Рыбаки составляют значительную часть флота в классе Регистра — практически четверть. Это около тысячи рыболовных судов, из которых 99% ходят под флагом Российской Федерации, — отметил Лашманов.

По его словам, средний возраст рыболовных судов превышает 30 лет, что подтверждает необходимость обновления флота. На данный момент в классе Российского регистра на стадии строительства находятся 254 судна, из которых 67 — рыболовные. Большая часть из них строится на российских верфях, и лишь незначительное количество — в Китае. С начала 2025 года уже построено и сдано 40 судов, из них 13 — рыболовные.

О практических результатах работы по импортозамещению рассказали представители компаний-производителей оборудования для промыслового флота. Заместитель генерального директора компании «Морские Комплексные Системы» Лев Засыпко презентовал опыт компании по разработке и поставке на производство оборудования для рыбопереработки.

Сейчас наша основная задача – не просто освоить производство, а создать доверие к российским системам. Мы готовы доказывать качество на практике, ведь только успешная эксплуатация на судах формирует репутацию отечественного производителя, — отметил он.

В этом году тематика Международного рыбопромышленного форума и выставки Seafood Expo Russia вновь охватит работу каждого звена товаропроводящей цепи. Центральными темами пленарной сессии и всей программы станут вопросы потребления рыбной продукции в России и мире, стимулы роста и возможности для масштабирования производства.

Стратегическое видение и практические задачи

Деловая программа разрабатывается с учётом актуальных вопросов развития рыбохозяйственного комплекса в изменяющихся условиях глобального рынка. Как и каждый год, она будет сочетать реализацию стратегических инициатив с выработкой практически применимых мер для рыбной промышленности и отраслевой инфраструктуры.

Участие в деловых мероприятиях примут российские и иностранные государственные деятели, представители бизнеса и профессиональных ассоциаций, эксперты рыбохозяйственной науки и международных отраслевых организаций. Они обсудят вопросы совершенствования промысла, переработки и логистики; обеспечение технологического суверенитета в судостроении и судоремонте; развитие отечественной аквакультуры; меры по увеличению потребления рыбы в России и реализации экспортного потенциала российской рыбной продукции.

Удобный формат для профессионального диалога

Задачи сектора аква- и марикультуры будут рассмотрены в рамках бизнес-программы AQUA FARM GLOBAL. Новая специализированная экспозиция, полностью посвящённая рыбоводству, объединит перспективные отечественные разработки и лучший зарубежный опыт. Она представит сектору систему практически применимых решений как научно-технических, так и экономических задач при выращивании водных биоресурсов во всех проточных и замкнутых системах водоснабжения.

Генетика и селекция, корма, посадочный материал и вет. препараты, УЗВ и другое оборудование: эксперты уделят внимание всем этапам от зарыбления до потребления продукции аквакультуры.

Расширится и тематика спецэкспозиции FISH TECH GLOBAL. В дополнение к промысловому судостроению и судоремонту, она также поможет обеспечить современным оборудованием всю инфраструктуру производства, упаковки, логистики и сбыта рыбной продукции.

Новый формат спецэкспозиции оборудования позволит представителям различных сфер отрасли ускорить внедрение инновационных решений в свою деятельность. Участники смогут получить доступ к передовым технологиям для повышения качества продукции и совершенствования её логистики. Такая площадка для содержательной дискуссии и совместного развития поможет оптимизировать цепочки всей рыбной промышленности, способствуя сокращению операционных затрат и повышению эффективности производственных процессов.

Приглашаем к участию

Деловая программа находится в стадии формирования и будет дополняться. Просьба направлять ваши предложения по темам для обсуждения и участию в бизнес-мероприятиях форума и выставки на рассмотрение менеджеру деловой программы Марии Юдиной: m.yudina@rusfishexpo.com.

Восьмой Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий будут проходить 22-24 октября на площадке КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге.

Следите за обновлениями деловой программы и другими новостями мероприятия в Telegram-канале и на официальном сайте.

Восьмой Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий состоятся 22-24 октября 2025 года. Мероприятие вновь пройдет в Санкт-Петербурге на территории КВЦ «Экспофорум».

Осень как нельзя лучше подходит для форума и выставки: путина сменяется периодом подведения итогов и постановки новых целей на будущий год – и в этом процессе важнейшую роль играют решения, принятые на Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia, — комментируют организаторы.

Мероприятие 2025 года, как и раньше, объединит на своей площадке представителей всех сфер рыбной промышленности и звеньев товаропроводящей цепи от вылова до доставки готовой продукции конечному потребителю. Организаторы сохранят многообразие разделов, уделив особое внимание экспозиции аквакультуры, а также оборудования для промысла, переработки и флота рыбной отрасли.

Для нас очень важно сохранить набранные темпы роста и вновь предложить нашей отрасли те подходы, которые обеспечат наилучшую эффективность развития предприятий каждого раздела. Для этого, в частности, мы усовершенствуем экспозицию сектора аквакультуры и дополним деловую программу новыми форматами профильных мероприятий для решения практических задач наших участников, – отметил Иван Фетисов.

Форум и выставку в этом году посетило 19367 специалистов из 83 регионов России и 76 зарубежных стран, а свою продукцию и услуги в качестве экспонентов представили 423 компании из 83 регионов России и 13 стран мира.

Верфь Marine Pro Boats специализируется на производстве алюминиевых катеров длиной от 4 до 15 метров. В рамках экспозиции на Международном рыбопромышленном форуме и выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий компания представила свою самую ходовую модель — МРК-1000.

Многозадачный функциональный рабочий катер (длина судна — 11, 4, ширина — 3, 8 метра) изначально разрабатывался как спасательный катер-бонопостановщик. На выставке разработчики представили его в качестве судна для коммерческого лова и для обслуживания рыбоводческих хозяйств.

Судно вызывает интерес, катера этой модели ходят в разных регионах от Калининграда до Сахалина, — рассказал «Медиапалубе» Кирилл Бирюков, генеральный директор компании Marine Pro Boats. — У нас есть собственное конструкторское бюро, благодаря чему мы можем производить различные модификации в зависимости от потребностей заказчика. Например, сейчас обсуждали возможность создания на базе проекта тральщик.

Проект имеет добровольную сертификацию РС и также может поставляться с сертификатом СКО.

В линейке также есть исполнение с арктическим поясом: на днище ставится усиление, подключается дополнительный подогрев стекла, моторного отсека с баком.

На выставке представлен катер в традиционном и, пожалуй, в самом надежном исполнении. Он оснащается дизельными двигателями с валовой линии и винтом, поэтому он не боится шуги и спокойно может ходить в мелко колотом льду.

В России строится мало катеров на валолоинии, между тем, это достаточно надежные суда, неприхотливые в обслуживании, и при этом находятся в среднем ценовом диапазоне. Обычно подобные проекты оснащают поворотно-открытыми колонками, но такое оборудование требует дополнительного обслуживания при подъеме из воды.

Калининградское проектно-конструкторское бюро «Адомат» в рамках экспозиции на Международном рыбопромышленном форуме и выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий представило новый проект малого рыболовного кормового траулера 24100.

Технические характеристики проекта: 

Валовая вместимость	Не более 300
Водоизмещение, т	571,4
Длина наиб., м	29
Ширина наиб., м	8
Осадка расчетная, м	3,65
Мощность ГД, кВт	600
Объем грузовых танков RSW, м3	160
Автономность, сут.	7
Экипаж, чел.	6+2 зап.

Ознакомиться с экспозицией КБ «Адомат» можно на стенде H3 в павильоне F.

Красноярский амфибийный завод «Север» с 2014 года выпускает транспорт для эксплуатации в экстремальных условиях. На данный момент в модельном ряду представлено более 18 моделей аэролодок и более 8 моделей снегоболотоходов.

Техника является амфибийной и может эксплуатироваться в любое время года и на любой поверхности, — рассказал «Медиапалубе» руководитель отдела продаж компании Семен Молчанов. — Для такой лодки нет преград, она может ездить по воде, по льду, по снегу, по торосам, выезжать на берег. Соответственно, используется такая техника в разных сферах, начиная с личных — охота, рыбалка, путешествия, туризм. Также она идет на коммерческие нужды: для доставки людей и грузов в труднодоступные места, например, в период межсезонья, когда ни одна техника, кроме аэролодки, не может идти по водоемам. В нашей стране много таких регионов, недавно мы поставляли свои катера на Чукотку. Также наша продукция используется для нужд МЧС.

Под основной частью корпуса находится баллон, снизу защищенный специальным пластиком, который специалисты называют «чешуей». Именно такое покрытие позволяет катеру выезжать на берег и без повреждений проходить даже по острым камням и льду.

В рамках экспозиции на Международном рыбопромышленном форуме и выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий завод «Север» представил одну из своих самых ходовых моделей — «Север 650К». Она может вмещать до восьми человек и до 1500 кг груза. Версия представлена в рестайлинг-варианте с вклеенными яхтенными стеклами.

Этот катер уже года три ходит по Петербургу и окрестностям — выходит в Финский залив и ходит по каналам. В том числе ее не раз использовали при спасательных операциях. 

По словам спикера компания продолжит свое развитие и расширение модельного ряда в соответствии с запросами рынка, в частности крупных предприятий. Из тенденций — увеличение грузоподъемности.

12 – 13 марта во Владивостоке пройдет Дальневосточный рыбопромышленный форум. На площадках форума будут обсуждаться насущные вопросы рыбной отрасли: от освоения квот и проблем в рыбопромышленном комплексе до применения искусственного интеллекта и использование кадрового потенциала.

Участники форума смогут узнать о передовых достижениях в рыбопромышленном комплексе, сообщает пресс-служба «Нацрыбресурсов»

По данным ведомства, предприятие примет участие с докладом «Развитие портовой инфраструктуры, перспективы вывоза рыбной продукции иностранными риферами из портов РФ».

В конце сентября 2023 года прошли сразу два крупнейших отраслевых мероприятия — 17-й Международная выставка по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2023» и уже шестой Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.

В обоих мероприятиях «Медиапалуба» выступила генеральным мультимедийным партнером, а наша чайка стала одним из символов выставок. Кстати, просим вас размещать фото с «Оскаром» в любимых социальных сетях с хештэгом #чайканапалубе. Нашей чайке это будет приятно, да и нам тоже.

Cпециально к двум выставкам «Медиапалуба» подготовила свежий выпуск журнала «Палуба», в котором мы попытались совместить сразу две тематики: гражданское судостроение и рыбный промысел. За счет этого номер получился в два раза больше, чем наши традиционные выпуски начала этого года. Увеличенный тираж журнала мы распространили по участникам выставок и посетителям из числа специалистов отрасли. Сейчас готовим рассылку по предприятиям и подписчикам.

Также на выставках работала наша традиционная «Почта Медиапалубы». В рамках Рыбопромышленного форума «Почта» была совместным проектом и набор открыток был уже совсем иным. Формат остался прежним — любой посетитель выставки мог отправить открытку в самые отдаленные пункты. И в этом году наша почта пользовалась особой популярностью. Суммарно с двух выставок по городам России и за границу ушло более 800 открыток (остальной тираж разошелся на сувениры). Среди адресатов вся Россия, от Калининграда до Петропавловска-Камчатского и от Северодвинска до Краснодарского Края. Из наиболее интересных мест дальнего зарубежья были открытки в Великобританию, Чехию, Швецию, Китай и Филиппины.

Мы уже придумали как нам улучшить работу «Почты Медиапалубы». И можем заверить, что мы и далее будем отправлять открытки во все уголки Земли, чтобы не только дарить приятные эмоции адресатам, но и напоминать, какая красивая судостроительная промышленность, как престижна работа моряка и как важна работа корабелов.

В рамках выставки «Нева» в этом году впервые дебютировала наша фотовыставка, которая призвана показать достижения отрасли за последние два года. Фото можно было увидеть на мольбертах в фойе форума. На Рыбопромышленном форуме же была уже третья по счету выставка «Морской промысел», с прицелом именно на специальный, промысловый флот. После завершения мероприятий, работы с обеих выставок уже нашли новых владельцев в среде судовладельцев, проектантов, поставщиков оборудования и конечно же клиентов «Медиапалубы.

На выставке «Нева» дебютировало колесо фортуны, где целый ряд компаний выиграли ценные подарки, скидки на размещение и даже бесплатную публикацию на сайте и в журнале. Редакция уже начала обработку первых выигрышей, поэтому если вы счастливый обладатель «билета с чайкой» просим вас связаться с нашими менеджерами.

В петербургском «Экспофоруме» с 18 по 21 сентября прошла 17-я Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «Нева-2023». На этот раз мероприятие заняло все четыре павильона и пассаж конгрессно-выставочного центра.

На выставке собрались ведущие участники судостроительной и судоходной отрасли. Здесь они представили свои достижения, обсудили актуальные вопросы и скоординировали свои инвестпрограммы и производственные планы.

В рамках мероприятия прошел круглый стол на тему «Морские перевозки в направлении Калининградской области: особенности и правила применения льготных ставок», который был направлен на повышение информированности грузовладельцев и транспортных компаний, интересующихся перевозками в Калининградскую область.

«СудоРыбТехМаш» активно участвовала в выставке и представила свой стенд под номером Н3-327. Компания поделились своими достижениями и перспективами в судостроении. Предприятие участвовало в выставке в составе делегации Кластера судостроения и судоремонта Калининградской области, при поддержке фонда «Мой бизнес». Стоит отметить, что стенд пользовался большим успехом, и каждый участник выставки получил массу ценной информации.

По словам руководства, выставка позволила обновить старые контакты и намерения и найти новые интересные направления работы.

Кроме того, «СудоРыбТехМаш» в составе стенда Калининградской области принял участие в Рыбопромышленном форуме VI Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia 2023. С 27 по 29 сентября стенд Правительства Калининградской области объединил представителей всех сфер рыбохозяйственного комплекса региона – проектировщиков и строителей судов, промысловиков и производителей готовой продукции, а также единственное в России рыбоводное предприятие по выращиванию угря речного.

Представители компаний подробно рассказали о проектировании и строительстве современных судов и ремонте действующего флота, об изготовлении орудий лова и судового производственного оборудования.

«СТТ Марин Сервис» приглашает посетить стенд компании на международных выставках НЕВА и SEAFOOD EXPO RUSSIA.

• Даты проведения:
  — НЕВА — 18–21 сентября 2023 г.
  — SEAFOOD EXPO RUSSIA — 27–29 сентября 2023 г.
• Место проведения: г. Санкт-Петербург, КВЦ «Экспофорум»

На выставках компания представит свои ключевые продукты:
— системы мониторинга ярусных орудий лова;
— токосъемники для кабельных лебёдок;
— геофизический кабель;
— гирокомпас PGM–C–010;
— СЗС Гонец;
— систему поставки океанографических данных CatSat;
— системы внутрисудовой связи МСА;
— системы управления курсом NAVIS.

Сегодня, 21 сентября на площадке КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге открылся уже пятый по счету Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий SeafoodExpo Russia. За три дня работы в форуме примут участие более 8 тыс. человек и 400 компаний из 19 регионов России и 13 стран мира.

На своих стендах в «Экспофоруме» собственную продукцию представят более 300 предприятий рыбной индустрии, в том числе из зарубежных стран. Свои стенды также продемонстрируют компании из Архангельской, Астраханской, Калининградской, Ленинградской, Мурманской, Ростовской областей, Республики Карелия, Крыма, Краснодарского края, Камчатского края, Москвы, Севастополя и Ямало-Ненецкого автономного округа.

В повестку деловой программы форума в этом году вошли вопросы как в части глобальных трендов рыболовства и конъюнктуры рынков, так и вопросы, посвященные функционированию отдельных сегментов отрасли. Эксперты, представители регуляторов и бизнеса планируют уделить внимание всем участникам товаропроводящей цепи от вылова и выращивания рыбы до доставки конечному потребителю.

Российские федеральные органы на форуме представят руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков и другие отраслевые чиновники.

«Медиапалуба» выступает мультимедийным партнером выставки. На нашем стенде Z1, который находится в павильоне H, мы представляем новый выпуск №3 журнала «Палуба», посвященный теме рыбного промысла. Посетителям представляется возможность ознакомиться с номером еще до того, как журнал уйдет в массовую рассылку.

Здесь же рядом с нашим стендом располагается уже традиционная фотовыставка «Медиапалубы» «Морской промысел», в рамках которой представлены 10 работ с флагманами программы инвестиционных квот и теми рыболовецкими судами, которые нашей съемочной команде удалось запечатлеть.

Будем рады всех видеть у нас в гостях, потому что для вас есть небольшие эксклюзивные презенты!

Меньше недели остаётся до начала Пятого юбилейного Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий Seafood Expo Russia 2022. В этом году к мероприятию приковано особо пристальное внимание отрасли, перед которой стоят масштабные задачи: продолжить модернизацию флота, перерабатывающих мощностей и всей инфраструктуры; настроить логистические цепочки поставок на новые внутренние и экспортные направления; увеличить производство продукции глубокой переработки и потребление рыбы; обеспечить технологическое развитие и дальнейший рост производства аквакультуры.

Судостроение и оборудование

Вопросы судостроения и судоремонта в этом году особенно важны. Экспозиция конструкторских бюро, верфей, производителей и поставщиков оборудования будет расположена в отдельном павильоне H. Модернизация промысловых и перерабатывающих мощностей продолжается, и в изменившихся условиях для завершения некоторых проектов потребуется помощь новых партнёров. К тому же для полноценного развития отрасли необходим современный рефрижераторный транспортный и научно-исследовательский флот. По этим причинам в этом году участие в выставке принимает много новых компаний, в том числе и тех, чья деятельность напрямую не связана с рыбопромысловым судостроением.

Эти темы также займут одно из центральных мест и в мероприятиях деловой программы. Как и в прошлом году, представители конструкторских бюро, верфей и заказчиков в формате свободного общения обсудят ход реализации текущих проектов, дальнейшие перспективы и влияние отрасли на развитие всей индустрии гражданского судостроение. Также состоится ряд мероприятий по вопросам судоремонта и использования комплектующих различных производителей.

Логистика и отраслевая инфраструктура

Логистика задействована на всём пути следования рыбы и морепродуктов и обладает ключевым значением для функционирования и развития отрасли. Изменение привычных цепочек, начавшееся ещё под влиянием пандемии, позволяет сегодня нарастить поставки в центральные регионы России и открыть новые экспортные направления. Обеспечить их рентабельность должна современная инфраструктура. В её внедрении помогут изменения законодательства, которые установят правила перевозок скоропортящейся пищевой, в том числе рыбной продукции с использованием непрерывной холодильной цепи (НХЦ). Важно, чтобы предлагаемые изменения отвечали интересам всех участников рынка, поэтому для обсуждения положений законопроекта об НХЦ отраслевой общественностью 22 сентября совместно с АСОРПС и Россоюзхолодпром будет организована вторая ежегодная конференция.

В этот же день состоится мероприятие по практическим вопросам модернизации инфраструктуры портов. От их пропускной способности и наличия автомобильных и железнодорожных подъездов к ним зависит возможность снабжения рынка рыбой и морепродуктами. Изменение структуры логистики и увеличение погрузо-разгрузочной деятельности в портах делают их модернизация ещё более необходимой.

Экспозиция раздела логистики и хранения будет расположена в павильоне G и объединит производителей рефрижераторных контейнеров и оборудования для охлаждения и заморозки, портовые терминалы и поставщиков всех необходимых услуг. В этом году участие примут новые перевозчики, заинтересованные в стратегическом партнёрстве с компаниями рыбной отрасли.

Готовая рыбная продукция, ритейл, HoReCa

Доля продукции глубокой переработки увеличивается – и это отражается на экспозиции выставки. В этом году она пополнится новым разделом с готовой продукцией из рыбы и морепродуктов. Для стимулирования сбыта и потребления рыбы и морепродуктов в павильоне G будет организовано несколько дополнительных проектов.

Помимо презентаций на стендах, экспоненты смогут продемонстрировать новые виды продукты в рамках «Витрины новинок». Расширится география Ритейл Центра. Помимо новых региональных торговых сетей, участие в переговорах в этом году впервые примут ритейлеры из Беларуси и представитель крупнейшей в мире онлайн B2B платформы Alibaba, объединяющей 13 торговых площадок с аудиторией свыше 1,5 миллиарда человек в Китае и во всём мире.

Особое внимание будет уделено консервированной рыбной продукции. Она обладает рядом преимуществ в части логистики и хранения и сегодня может занять позиции в новых сегментах: эко, премиальном и HoReCa. Чтобы помочь производителям и поставщикам такой продукции максимально полно реализовать её потенциал, при поддержке головного отраслевого института ФГБНУ «ВНИРО» и «Рыбного союза» будет организована первая профильная конференция «Сорвать банк на банках». Ведущие эксперты и представители заинтересованных сторон постараются выработать новые подходы к продвижению, управлению качеством и упаковке.

На площадке мероприятия в павильоне G будет организована зона кулинарных мастер-классов Russian Seafood Show, где бренд-шефы лучших ресторанов страны поделятся с коллегами из регионов оригинальными рецептами рыбных блюд. Палтусы, сёмга, нерка, пикша, скаты, кальмары, лангусты, крабы и креветки – всё это и многое другое станет основой будущих кулинарных шедевров. В течение трёх дней здесь состоится одиннадцать мастер-классов. Ведущим мероприятия станет Василий Емельяненко. Новые оригинальные подходы к приготовлению рыбы и морепродуктов помогут сформировать культуру потребления и обеспечить дополнительные возможности развития отрасли.

В павильоне H для участников и посетителей мероприятия откроется рыбный ресторан «Дикий улов» с авторским меню из дикого дальневосточного лосося и лососёвой икры путины этого года, охлаждённой мурманской трески, крабов, трубачей и других морепродуктов. Ресторан будет работать на протяжении всего мероприятия, с 10 утра до последнего гостя. Экспоненты также смогут заказать блюда из меню на свой стенд.

Аквакультура

Аквакультура – один из драйверов отраслевого развития и важная часть форума и выставки. Начиная с прошлого года для экспозиции рыбоводных хозяйств, производителей и поставщиков кормов, ветеринарных добавок, посадочного материала и оборудования выделен собственный сектор. В этом году её пополнит много новых участников.

В центре павильона из предоставленных экспонентами выставки элементов будет собрана установка замкнутого водоснабжения. Система будет иметь несколько независимых колец рециркуляции, что позволит показать работу любых типов оборудования в различных условиях и режимах эксплуатации. Чтобы продемонстрировать работу оборудования под естественной биологической нагрузкой, в бассейне на протяжении всей выставки будет находиться живая рыба. Это позволит наглядно продемонстрировать преимущества оборудования в реальных условиях. Также будет организована конференц-зона, где, помимо презентаций производителей, будут представлены тематические блоки докладов в области аквакультуры: корма, гидрохимия, рыбоводство, ихтиопатология.

В рамках деловой программы эксперты и заинтересованные стороны обсудят с представителями Евразийской экономической комиссии возможности устойчивого развития аквакультуры в странах Евразийского экономического союза. Также состоятся международная конференция «Умная аквакультура» и круглый стол, посвящённый вопросам профессиональной подготовки рыбоводов.

В этом году у Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий юбилей – мероприятие состоится в пятый раз и станет самым масштабным за историю его проведения. Экспозиция выставки расположится в павильонах G и H КВЦ «ЭКСПОФОРУМ», г. Санкт-Петербург.

• АО «Россельхозбанк» (Генеральный партнёр),
• Холдинг Норебо (Официальный партнёр) ,
• ПАО «Сбербанк» (Банк-партнёр),
• ООО «Сигма Марин Технолоджи» (Партнёр зоны регистрации),
• Группа компаний «Антей» (Стратегический партнёр),
• Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота (Бизнес-партнёр),
• ПАО «ГМК «Норильский никель» (Партнёр),
• Группа компаний «К-Флот» (Партнёр деловой программы),
• ООО «Биби Кар Рус» (Трансфер-партнёр).

Наличие современного рыбопромыслового флота и сопутствующей инфраструктуры – критически важное условие стабильного и безопасного промысла. Чтобы процесс модернизации не пострадал от внешних обстоятельств, отрасли важно принять системные решения и следовать им сообща.

Условия для этого создаст Seafood Expo Russia, которая ежегодно объединяет на своей площадке все сферы рыбохозяйственного комплекса и предлагает участникам сценарии решения наиболее сложных и важных вопросов. Особое внимание в этом году будет уделено судостроению.

Одни из основных заказчиков строительства судов в России – рыбопромышленные компании, заинтересованные в совершенствовании и расширении промысла. Крупнейшие из них являются постоянными экспонентами Seafood Expo Russia и визитной карточкой экспозиции. За время своей работы выставка стала центром притяжения всей инфраструктуры вокруг рыбной отрасли — от промысловых компаний и судов, обеспечивающих вылов, до доставки конечному потребителю. Компании, занимающиеся непосредственно промыслом, составляют 38,4 % участников. Оставшаяся часть экспонентов обеспечивает бесперебойный и эффективный процесс, в том числе в части судостроения (обновление и усиление рыбопромыслового, транспортного и научного флота), а также судоремонта. Поэтому выставка объединяет на своей площадке представителей всех сфер рыбной индустрии и предприятия всей цепочки от проектирования судна до его оснащения и эксплуатации: конструкторские бюро, верфи, производители оборудования.

Учитывая значимость темы судостроения и судоремонта для стабильности и развития всей отрасли, организаторы в этом году приняли решение выделить для экспозиции таких предприятий отдельный павильон F площадью 13000 м2. Особое внимание будет уделяться отечественным производителям. Помимо постоянных экспонентов, таких как «Объединённая судостроительная корпорация», «Валком», «ВНИИР-Прогресс», «МТ-Групп», «Окская судоверфь», «Ростр», «СТТ Марин Сервис», «Нордвег». Впервые в этом году примут участие «Концерн «Аврора», «Судостроение и судоремонт» и «Ярославский судостроительный завод».

Место встречи с заказчиками рыбопромыслового, транспортного и научного флота

Сочетая экспозицию крупнейших отраслевых игроков с экспертным обсуждением в рамках деловой программы, выставка создаёт идеальные условия для совместного поиска решений главных задач рыбной индустрии. Сегодня на передний план выходят вопросы судостроение и судоремонта. Среди основных тем для обсуждения:

• наращивание собственного производства необходимого оборудования в современных реалиях – открытый̆ диалог с регуляторами, верфями, конструкторскими бюро;
• обеспечение рыбной промышленности сопутствующей инфраструктурой: портовые мощности, судоремонт, научно-исследовательские суда, транспортные суда (сухогрузы);
• налаживание работы непрерывной холодильной цепи на всём протяжении доставки рыбной продукции от судна до прилавка;
• продолжение государственной программы по обновлению рыбопромыслового флота и береговой переработки.

46 % аудитории составляют лица, принимающие решения: владельцы собственного бизнеса и топ-менеджмент. В этом году её посетят также технические директора и специалисты, которые смогут по достоинству оценить представленные новинки и преимущества их внедрения в производство.

Мы призываем экспонентов привозить на выставку не только менеджеров по продажам, но и технических специалистов, директоров, инженеров, капитанов судов. Это именно та аудитория, которая влияет на решение о приобретении продукции, услуг и оборудования корабелов. Главное для нас – интересы наших клиентов и отрасли, а такой подход поможет им принять верное решение, – подчеркнул Генеральный директор Expo Solutions Group Иван Фетисов.

Недавно руководитель Росрыболовства Илья Шестаков подтвердил, что кампания модернизации флота будет продолжена и второй этап инвестиционных квот состоится. При этом регулятор признаёт, что сроки реализации проектов могут быть увеличены. Для обновления флота требуется сохранение технологий проектирования, строительства и обслуживания рыбопромысловых судов. Большинство из них сегодня реализуется европейскими компаниями, часть из которых приостановило оказание услуг в прежнем объёме. В то же время уже сейчас на разных стадиях строительства на верфях находятся 70 судов для рыбаков. Их оснащением смогут заняться новые поставщики и партнёры, найти которых поможет Seafood Expo Russia.

В прошлом году на Seafood Expo Russia рыбаки и верфи на круглом столе обсудили основные сложности реализации проектов в рамках инвестиционных квот. Это позволило снять накопившиеся противоречия и познакомиться с опытом коллег. Вместе с партнёрами мы продолжим организовывать диалог между разными категориями участников, чтобы помочь им найти и лучше понять друг друга, сделать участие в выставке максимально эффективным и выгодным для всех. Сегодня самое время действовать и вместе решать сложные и интересные задачи, – отметил Иван Фетисов.

В 2021 году, несмотря на многочисленные ограничения, форум и выставка подтвердили свой международный статус. Их посетили свыше 7000 специалистов из 78 регионов России и 55 стран мира. Более четверти от всех экспонентов не участвовали в других отраслевых выставках. В этом году у Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia юбилей – мероприятие состоится в г. Санкт-Петербурге 21-23 сентября в пятый раз и станет самым масштабным за историю его проведения. Площадь выставки займёт 26 000 м2 в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ». Экспозиция судостроения и судоремонта будет расположена в павильоне F.

21-23 сентября в Санкт-Петербурге состоится пятый юбилейный Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Главное отраслевое событие ежегодно собирает на своей площадке представителей всех сфер индустрии из России и других стран. В преддверии будущего мероприятия мы поговорили о его значении для отрасли с генеральным директором компании-оператора выставки и форума Expo Solutions Group Иваном Фетисовым.

— Иван, вы могли бы рассказать о показателях выставки 2021 года? В чём будут основные отличия будущего мероприятия?

— В 2021 году мы провели самую масштабную выставку в истории нашего мероприятия. Площадь экспозиции по сравнению с 2019 годом выросла на 40% и составила 18 000 м2, количество экспонентов увеличилось до 400 компаний. Стала шире и их география: в 2021 году свою продукцию и услуги представили компании из 25 стран и 40 регионов России. Форум и выставку посетили более 7 тысяч человек из 78 регионов России и 55 стран мира. Причем из общего числа участников 46% составили лица, принимающие решения: владельцы и топ-менеджеры компаний; более трети аудитории пришло с целью поиска продукции или услуг для бизнеса.

Но уже в ходе прошлогодней выставки мы ощутили, что запрос у экспонентов и посетителей гораздо выше, чем площадь экспозиции. Поэтому на 2022 год мы все вместе приняли решение о расширении выставки, взяли в аренду второй павильон. Суммарно общая площадь у нас достигла 26 000 м2. Таким образом, годовой рост выставки составляет примерно 40% в год.

— 40% – это существенный рост.

— Если быть точным, то от 38% до 40%. И по нашим прогнозам выставка будет расти ещё около 4 лет, после чего начнётся европейский вариант развития, когда годовой рост составляет от 3% до 5% в год.

— Какие экспоненты будут выставляться в новом павильоне?

— В первую очередь, производители оборудования для комплектации судовых систем. Чтобы продолжать вводить в строй новый флот, отрасли необходимо выработать системные решения. Учитывая влияние внешних факторов, думаю, что стоит обратить внимание и на перспективные возможности собственного производства оборудования для судов и переработки. Именно форум и выставка могут и должны в этом помочь.

Благодаря непрерывной совместной работе мы вместе с отраслью пережили пандемию, а текущая ситуация только сильнее способствует тому, чтобы объединять усилия и вместе искать решения возникающих задач. Для этого мы работаем над увеличением количества экспонентов-производителей оборудования из России и из других стран, клиентов у них будет много.

— В чём отличие Seafood Expo Russia от других выставок?

— Отличия начинаются с самого концепта выставки, в которой участвуют представители всех сфер отрасли: рыбаки, производители оборудования, трейдеры, представители смежных сфер отрасли, банки, ассоциации и профессиональные объединения.

В отличие от многих наших коллег по конгрессно-выставочной деятельности, продажа площади для нас не главное, не единственная цель. Так как у нас узкое направление, мы стараемся действовать на благо отрасли: увеличить поток профессиональных посетителей, внедрить новые форматы экспозиции, сделать участие экспонентов более эффективным.

Чтобы наша работа приносила больше пользы, мы призываем посещать выставку непосредственно занятых в отрасли профессионалов, в том числе капитанов, механиков. Именно они смогут по достоинству оценить новинки, например, современные траловые комплексы.

Также мы работаем над присутствием широкого круга иностранных компаний, международных отраслевых организаций и их экспертов. Поскольку отрасль развивается в мировой динамике, нам очень важно поддерживать международный статус мероприятия. В 2021 году благодаря слаженной работе с Росрыболовством мы смогли привезти много зарубежных экспонентов и гостей, несмотря на коронавирусные ограничения. Мы и сегодня открыты для сотрудничества с заинтересованными коллегами из разных стран.

Второй аспект – рост выставки. Мы видим огромные перспективы раздела аквакультуры. Начиная с самой первой выставки занимаемся им очень плотно, вкладываем много знаний, денег и души. Всё идёт к тому, что к 2023-2024 году мы уже выделим это направление в отдельный, третий павильон.

Аквакультура не такая обеспеченная отрасль, сам раздел сегодня не такой большой, как промысел, но он быстро развивается. К тому же мы все иногда едим форель и сёмгу – а это продукция аквакультуры. Есть и товарная рыба: карп, судак, щука.

Третий и очень важный аспект – это участники-трейдеры, которые стоят между рыбопромысловыми компаниями, предприятиями, занимающимися сбытом, и теми, кто продаёт продукцию конечным потребителям. Также участвуют сами сетевые магазины, прежде всего, региональные. Это сложнейшая структура, которая даёт огромный оборот денежных средств.

Мы стараемся усилить их отдачу от участия, ищем региональные сети, в том числе в республиках постсоветского пространства: Киргизии, Узбекистана и Таджикистана. Да, с ними сложно работать, но это перспективные рынки, и мы должны обеспечивать наших экспонентов клиентами и посетителями. Некоторые современные выставочные компании забывают, для чего они делают выставки, а мы даём клиентов.

— Сами экспоненты чувствуют развитие?

— Они видят, что с каждым годом на их стенд приходит всё больше профессиональных посетителей. Из-за этого они постепенно увеличивают площадь своей экспозиции и вкладываются в её визуальную составляющую. Когда растёт каждый участник – выставка также увеличивается.

Мы инвестируем в развитие инфраструктуры: совершенствуем механизмы работы с клиентами, внедряем новые форматы участия и тщательно прорабатываем деловую программу, чтобы она отвечала наиболее актуальным запросам и была действительно полезной для отрасли.

Не забываем и о визуальной составляющей всей выставки в целом, внедряем развлекательные проекты для посетителей, не говоря уже о ковролине на полу и в проходах. На предпоследней выставке в 2019 году мы сделали мультимедийный вход, а в 2021 году – показали двухтонный аквариум с белой рыбой и бассейн с установкой замкнутого водоснабжения.

Каждый раз надо придумывать что-то новое – это то, что называется «теплом выставки». Важно, что когда приходишь на выставку, то не хочется уходить: есть где поесть, где отдохнуть, что посмотреть. Эти вложения окупятся только через 5-7 лет, но именно они дают рост почти в 40% в год. Это всё труд, методичный и тяжелый.

К каждому участнику мы относимся одинаково, независимо от купленной площади. Кардинальной разницы между экспонентом на площади в 16 м2 или 350 м2 нет, даже застройку делаем таким образом, чтобы не было визуального различия, чтобы пришедший на выставку посетитель подошел ко всем участникам.

— Насколько сложно работать с производителями конечной продукции?

— Тема продукции глубокой переработки и консервов щепетильная и тяжелая с точки зрения продвижения. Есть, конечно, и гастро-фестивали, которые знакомят потребителя с продуктом и решают одну сторону задачи. Но с точки зрения покупателя, даже если на фестивале предлагают очень вкусные снеки, завтра он не будет искать их в магазине. Это сработает только в том случае, если магазин сразу подхватит этот ивент для продвижения, закупит партию продукции и выстроит рекламу в связке с опытом потребления продукта, полученном на таком фестивале. Это всё же очень редкая история.

Проведём параллель со специализированной выставкой. На них очень много хороших продуктов глубокой переработки, которые поставляют небольшие компании, но их объёмы недостаточны для крупных магазинов. В таком случае на первый план выходят региональная розница. Поэтому к каждому разделу нужно подходить с головой.

Мы ведём диалог с небольшими компаниями, у которых в активе около 10 магазинов. Найти клиентов на других выставках им сложно. Мы приглашаем, например, 10 предпринимателей, у каждого из которых по 10 магазинов. В сумме они создадут 100 магазинов, а это уже серьёзный игрок на рынке.

— В России существует мнение о том, что рыба и морепродукты в нашей стране неоправданно дороги. Как вы относитесь к этому мнению?

— Начиная с 1991 года, когда многие традиции разрушались и главная задача была в сохранении промысла, у населения ушло понимание того, как нужно есть рыбу и сколько она должна стоить. В то же время технологии обработки и сами продукты, их качество, уже ушли далеко вперед. Возьмём в пример ту же Европу. Там сегодня люди отличают костное и бескостное филе, а сетевые магазины покупают продукцию только с сертификатом MSC (Marine Stewardship Council) – его наличие может влиять на цену товара, повышая её на 30-40%.

Постепенно ситуация меняется и у нас в стране. В крупных городах, особенно в Москве и Петербурге, появляются специализированные магазины, с широким ассортиментом. Мы чувствуем свой вклад и хотели бы, чтобы во всех регионах появились такие магазины, где каждый сможет выбрать что-нибудь вкусное и полезное на свой вкус.

— О дороговизне и как следствие непопулярности дорогих видов рыбной продукции, того же филе, нам говорили и сами рыбаки.

— В 2021 году я присутствовал на открытии завода по производству филе «Полярное море плюс». Они активно пытаются продвигать свою продукцию, но пока, действительно, не все соотечественники готовы за это платить.

Скажу сразу, я сторонник того, что хорошая продукция должна стоить дорого. Но для этого люди должны понимать ценность и пользу, отличие качественной продукции. И если это донести до людей, то они даже с невысокой зарплатой будут покупать такое филе.

— Какое место сейчас занимает Санкт-Петербург в ряду отраслевых выставок в Циндао, Бостоне, Барселоне?

— Сейчас мы совсем немного не дотягиваем до 4-го места, на котором находится Бостон с 600-700 участников. Но если выставка будет расти такими же темпами, то уже через год-два мы поспорим с ними за это место. Ресурсы и возможности для этого есть. Кроме того, ждём развития ситуации в Азии, оценим перспективы возвращения на выставку в Циндао. В отличие от многих мировых выставок, у нас был очень короткий период развития, но мы уже достигли сопоставимых результатов.

26-28 апреля 2022 года в Барселоне состоится Seafood Expo Global – крупнейшее мировое событие рыбопромышленной отрасли. Участники объединенного стенда России и его организатор Expo Solutions Group уже готовятся к работе на выставке и получают визы для въезда в Испанию, сообщили в пресс-службе администрации выставки.

Ограничения прошлых лет нанесли удар по многим сферам, но особенно сильно пострадала конгрессно-выставочная отрасль. Проведение Международного рыбопромышленного форума и выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий Seafood Expo Russia в сентябре 2021 года подтвердило популярность таких событий у российского и международного отраслевого сообщества. Вместе с тем одни из крупнейших мировых выставок Seafood Expo Global и Seafood Expo North America не проходили уже два года, но в 2022 организаторы полны решимости провести обе выставки в срок.

Для обеспечения безопасности участников, посетителей и персонала на площадках выставок в Бостоне и Барселоне будут действовать профилактические ограничения. На площадке Seafood Expo Global они будут на порядок мягче требований Seafood Expo North America, проведение которой запланировано на 13-15 марта в Бостоне.

В связи с тем, что ограничения в Бостоне жёстче общих по США, посещение этой выставки будет возможно только при прохождении полного курса вакцинации одним из одобренных ВОЗ или агентством США препаратом. Это могло стать одной из причин отказа от участия в мероприятии ряда ведущих игроков, среди которых один из крупнейших американских поставщиков лосося, минтая, трески и краба Peter Pan Seafood, ведущий североамериканский переработчик и продавец замороженных морепродуктов High Liner Foods, норвежские компании Cermaq и Mowi ASA. Несмотря на отсутствие нескольких лидеров рынка, профессиональное сообщество ждёт выставку с нетерпением.

В отличие от выставки в Бостоне, для посещения Seafood Expo Global в Барселоне достаточно отрицательного результата ПЦР-теста или справки о наличии антител. Организаторы сообщили, что одного ПЦР-теста, сделанного не ранее 25 апреля, будет достаточно для всей выставки.

«С приходом пандемии правила въезда в Испанию стали сложнее, но получить разрешение всё-таки возможно, запрета нет. На сегодняшний день мы уже отработали процедуру получения бизнес-визы для участия в мероприятии с МИД и Посольством Испании, организаторами выставки. Участники российского стенда смогут попасть в страну при наличии действительного ПЦР-теста или справки о наличии антител. Первые визы и приглашения на выставку экспоненты уже получили», – прокомментировал подготовку к мероприятию Генеральный директор Expo Solutions Group, компании-организатора российского национального стенда на выставке Seafood Expo Global, Иван Фетисов.

В 2019 году в Международной выставке морепродуктов и технологий переработки Seafood Expo Global & Seafood Processing Global приняли участие около 2000 компаний из 89 стран мира. 74 государства выступили с национальными стендами. Общая площадь экспозиции превысила 40 000 м2. Мероприятие посетили 29 200 человек из 155 стран.

В 2022 году оно впервые будет проходить на новом месте – в выставочном комплексе Fira Barcelona Gran Via. Объединённый российский стенд по сравнению с 2019 годом увеличится почти вдвое, до 1100 м 2, и будет располагаться среди мировых лидеров рыбопромышленной индустрии: Китая, Норвегии, США.