В Бичурском районе Республики Бурятия завершен капремонт гидротехнического сооружения «Малогутайское водохранилище». Ремонтные работы необходимы для защиты села Новосретенка и села Мотня от паводковых вод.

Работы проводились в рамках федерального проекта «Защита от наводнений и иных негативных воздействий вод и обеспечение безопасности гидротехнических сооружений», сообщает Минприроды.

Малогутайское водохранилище построено и введено в эксплуатацию в 1979 году, предназначено для защиты от паводков и повышения водообеспеченности близлежащих населенных пунктов: села Новосретенка и села Мотня. Активно используется для отдыха и туризма, на берегах расположены летние лагеря, санатории, турбазы. В водах обитают лещ, налим, окунь, сом, судак, щука, голавль, жерех, таймень, хариус, язь.

Гидротехническое сооружение находилось в неудовлетворительном состоянии: фиксировались проседание гребня плотины и разрушение конструкции крепления каменной наброски, земляная плотина и донный водоспуск были в предаварийном состоянии. Неисправность механизмов водовыпуска приводила к подтоплению села Новосретенка и села Мотня. Под угрозой находились более 580 человек. В зоне затопления расположены школа, фельдшерско-акушерский пункт, отделение почты, сельский дом культуры, магазин, сенокосы и пастбища, автомобильная дорога, линия электропередач.

Общая стоимость работ составила более 48 миллионов рублей, из которых более 42 миллионов рублей направили Росводресурсы.

Малогутайское водохранилище, построенное в 70-х годах, давно нуждалось в ремонте. Благодаря федеральному проекту «Защита от наводнений» мы привели в безопасное состояние сооружение и обеспечили защиту населения, – отметила заместитель руководителя Росводресурсов Наталия Сологуб.

Каспийский трубопроводный консорциум вернул в работу поврежденную в феврале из-за атаки БПЛА киевского режима нефтеперекачивающую станцию «Кропоткинская» на Кубани. Об этом, по данным ТАСС, говорится в сообщении консорциума.

23 мая 2025 года после комплекса восстановительных работ в технологический режим перекачки запущена НПС «Кропоткинская», ранее поврежденная в результате атаки БПЛА. В ходе строительно-монтажных работ отремонтированы трансформаторы, газотурбинная установка вместе с генераторами, восстановлено закрытое распределительное устройство и кабельные эстакады, выполнена замена и ремонт шкафов управления, — сказано в сообщении.

НПС работает в штатном режиме перекачки нефти, но не осуществляет прием нефти со станции «Кавказская» стороннего владельца по подводящему нефтепроводу. «Кавказская» также была атакована БПЛА спустя месяц после нападения на «Кропоткинскую».

В засыпке камеры Нижне-Свирского шлюза выполнена установка четырнадцати дополнительных пьезометров для качественной и объективной оценки фильтрационного режима, сообщает ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

По проекту на шлюзе было установлено четыре пьезометра – по две единицы на верхней и нижней головах. Они в целом позволяли оценить гашение напора на головах, но определить уровень грунтовых вод в засыпке и положение кривой депрессии потока вдоль камеры шлюза ранее было невозможно.

По результатам наблюдений за уровнем грунтовых вод на Нижне-Свирском шлюзе за последние семь месяцев было установлено, что депрессионная поверхность фильтрационного потока в засыпке шлюза имеет падение в сторону нижнего бьефа. Новые пьезометры при этом работают исправно. На Верхне-Свирском шлюзе выполнена замена четырёх пьезометров, вышедших из строя. Установка новых пьезометров позволит теперь определять напор у низовой грани нижней головы.

Конструкция новых пьезометров представляет собой трубы ПНД длиной 3 метра с внешним диаметром 90 мм и толщиной стенки 5 мм. Водоприемник представляет собой перфорированную трубу, покрытую сверху сеткой из наплавляемого волокнисто-пористого полиэтилена с торцевой заглушкой. Верхняя часть пьезометра защищена кожухом из стальной трубы на глубину 0,6 метра от дневной поверхности земли.

Для установки пьезометров было выполнено бурение скважины с обсадными стальными трубами на проектную глубину с их дальнейшим извлечением после монтажа трубы. В процессе бурения фиксировалась глубина вскрытия грунтовых вод и залегания водонепроницаемых пород, а также виды грунтов, вынутых из скважины с указанием глубин их залегания.

В скважине выполнены подбашмачный тампонаж щебнем, сборка и установка в скважину труб пьезометра. После устройства новых приборов нивелированием второго класса определена отметка среза труб пьезометров, проведены наблюдения по оценке их чувствительности, разработаны паспорта на каждый пьезометр.

Экипаж самоходного плавучего крана «Могучий» Каспийского филиала Морской спасательной службы принял участие в замене створок двух двустворчатых ворот шлюзов Самарского района гидротехнических сооружений и судоходства (РГСиС) Жигулевского гидроузла.

По данным пресс-службы Росморречфлота, в течение месяца плавкран участвовал в установке створок нижних двустворчатых ворот шлюзов №21 и №24 общим весом 586 тонн. Высота створок составляла более 14 и 17 метров соответственно.

Специалисты Морспасслужбы применили не имеющую аналогов в России технологию установки посредством самого мощного на Волге самоходного плавучего крана «Могучий» проекта J042A грузоподъёмностью 350 тонн. Технические характеристики СПК «Могучий» позволили в короткие сроки одновременно заменить сразу пару двустворчатых ворот. Ускорение работ значительно сократило график ремонта и реконструкции шлюзов Жигулевского гидроузла.

После завершения выполненного подрядчиком монтажа новых ворот, по данным ФКУ «Ространсмодернизация», общая строительная готовность первого этапа реконструкции шлюзов достигла 80%. В рамках второго этапа будут проведены демонтаж и установка двухстворчатых ворот на шлюзах №22 и №23.

С прибытием в середине мая на шлюз СПК «Могучий» ремонт гидроузла также включил в себя демонтаж старых конструкций. Возможность плавкрана самостоятельно перемещаться по внутренним водным путям также помогла в осуществлении целого комплекса сложных операций по установке дополнительного навесного оборудования в районе шлюзов Самарского района гидротехнических сооружений и судоходства (РГСиС) Жигулевского гидроузла.

Завершение реконструкции гидроузла повысит уровень безопасности сооружения, а также позволит обеспечить бесперебойный пропуск пассажирского, технического и грузового флота на этом участке Волги.