В морском порту Архангельск состоялась церемония подъёма Государственного флага Российской Федерации на новом арктическом спасательном буксире «Фавор» проекта NE025. Команду на подъём флага в ходе селекторного совещания, посвященного предстоящему Дню работников морского и речного флота, дал вице-премьер Правительства Российской Федерации Виталий Савельев. Руководил торжественной церемонией в порту Архангельск директор Балтийского филиала Морспасслужбы Андрей Сериков.

Новое буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 построено в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года, а также в рамках федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути» национального проекта «Эффективная транспортная система».

«Фавор» стал пятым и завершающим серийным судном проекта NE025, разработанного конструкторским бюро АО «Нордик Инжиниринг», и построенного для нужд Морской спасательной службы. Среди ключевых преимуществ проекта — оптимизированные конструкторские решения, высокая манёвренность, усиленный ледовый класс Arc4 и преимущественное использование отечественного оборудования. Это обеспечивает технологическую независимость и упрощает дальнейшее сервисное обслуживание судна.

Судно предназначено для участия в противоаварийных и спасательных операциях, ликвидации разливов нефтепродуктов, оказания помощи при тушении пожаров, буксировке и выполнении других задач, востребованных в северных акваториях. «Фавор» способен работать в морских районах на волнении с высотой волны 3-процентной обеспеченности до 8,5 метра, с удалением от места убежища не более 200 миль и допустимым расстоянием между местами убежища не более 400 миль. С учётом ледовых усилений Arc4 судно может действовать в разреженных льдах толщиной до 0,8 метра в зимне-весенний период.

Конструктивно буксир выполнен как однопалубное судно со средним расположением машинного отделения, двухвальной дизельной энергетической установкой, носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части.

Новые арктические буксиры уже доказали свою востребованность в работе. Ранее в состав флота службы вошли суда «Узон» и «Печак» Камчатского филиала, «Тиман» и «Тепсей» Северного филиала, которые активно работают в своих зонах ответсвенности и уже выполнили ряд значимых аварийно-спасательных задач.

Подъём флага на «Фаворе» особенно символичен в год 70-летия Морской спасательной службы. Как подчеркнул в ходе церемонии директор Балтийского филиала Андрей Сериков, этот юбилей — общая история службы, а новые суда, подобные «Фавору», — её уверенное будущее.

Отдельные слова благодарности были адресованы руководству Правительства Российской Федерации, Министерства транспорта России и Росморречфлота за неизменное внимание к нуждам службы, системную работу по обновлению флота и оснащение Морспасслужбы современной спасательной техникой.

Новый арктический буксир будет работать прежде всего в зоне ответственности Архангельского подразделения Морской спасательной службы — в портах Белого моря и на трассе Северного морского пути. Его ввод в строй усилит возможности службы в одном из самых сложных и стратегически важных регионов страны.

Судно «Фавор» названо в честь горной вершины Российской Федерации, расположенной в восточной части острова Валаам (Республика Карелия), на которой находится Спасо-Преображенский Валаамский монастырь. Название символизирует духовное и историческое наследие России.

На Окской судоверфи завершилось строительство серии из пяти арктических буксирно-спасательных судов проекта NE025. Сегодня на завершающее серию судно «Фавор» выдан комплект классификационных документов Регистра.

Спасательный буксир «Фавор» проекта NE025, который был построен на Окской судоверфи по заказу Морспасслужбы, прибыл в акваторию Северной Двины и встал на место постоянного базирования в Архангельске.

В проекте были задействованы судовые кабели и провода марки Uniflex.

• На кабельную продукцию под маркой «UniFlex» получена разрешительная документация:
• Типовое одобрение Российского морского регистра судоходства
• Типовое одобрение Российского Классификационного Общества
• Заводы «Иркутсккабель» и «Кирскабель» одобрены АО «Объединенная судостроительная корпорация» и включены в перечень поставщиков с категорией «А» с низкой степенью риска.
• Заводы «Иркутсккабель» и «Кирскабель» сертифицированы в системе менеджмента качества согласно ГОСТ Р ИСО 9001-2015, а также дополнительным требованиям ГОСТ РВ 0015-002-2012.

Арктический спасательный буксир «Фавор» проекта NE025 успешно совершил контрольный выход в акватории порта Архангельск, подтвердив работоспособность всех систем и оборудования. По результатам испытаний аварийно-спасательный буксир «Фавор» подтвердил заложенный государственным контрактом класс судна – KM Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug.

Судно будет приписано к порту Архангельск и использоваться на трассах Северного морского пути, сообщает Морспасслужба.

Пятое судно серии проекта NE025 названо в честь горы Фавор на Соловках, которая расположена на острове Муксалма, в восточной части архипелага.

Буксир-спасатель «Фавор» проекта NE025 прибыл в порт приписки Архангельск. В ожидании контрольного выхода завершающее судно серии украшает акваторию Северной Двины, сообщает Телеграм-канал Окской судоверфи.

Программа испытаний закрыта полностью, – говорится в сообщении компании.

«Окская судоверфь» успешно завершила программу ходовых испытаний буксира «Фавор» проекта NE025 в акватории Горьковского водохранилища. Сообщение об этом появилось в телеграм-канале предприятия.

«Программа испытаний закрыта полностью.» – говорится в сообщении компании.

Специалисты проверили работу главной и вспомогательной энергетических установок, рулевого устройства и общесудовых систем. Навигационное и радио оборудование функционирует в штатном режиме. Также судостроители отработали сброс спасательной шлюпки на ходу в 5 узлов.

«Отдельно протестировали все системы жизнеобеспечения: сети электропитания, освещения, камбузного оборудования. «Фавор» подтвердил заявленные характеристики» – рассказал старший строитель проекта NE025 и ответственный сдатчик Иван Бандин.

Проект NE025 разработан КБ «Нордик Инжиниринг». Буксир предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидротехнических работ, доставки и развертывания средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, оказания помощи в тушении пожаров.

Ранее «Медиапалуба» подготовила большой материал о том, как устроены буксиры проекта NE025.

• 
  Как устроены новые спасательные буксиры ледового класса проекта NE025

  Репортаж «Медиапалубы» с новейших буксиров Морспасслужбы.

  Читать новость

К преимуществам проекта относится оптимизация конструкторских решений. Применено преобладающее наполнение отечественным оборудованием. Проектные решения являются универсальными, различные модификации данного буксира способны восполнить существующую потребность в судах данного класса и обеспечить обновление аварийно-спасательного флота России.

Морская спасательная служба по согласованию с Федеральным агентством морского и судостроителями решила присвоить пяти буксирам-спасателям проекта NE025 имена горных вершин, расположенных в районах их будущего базирования и эксплуатации:

В акватории Горьковского водохранилища начались ходовые испытания буксира «Фавор» проекта NE025. Это пятое, заключительное судно серии буксирно-спасательных судов, которые «Окская судоверфь» строит для Морской спасательной службы.

Четыре буксира уже несут вахту на стратегических направлениях: два — в порту Мурманск, два — в порту Петропавловск-Камчатский. «Фавор» после приемки и передачи Заказчику будет зарегистрирован в порту Архангельск.

Сегодня, 4 сентября, из заводской акватории к месту проведения ходовых испытаний в город Чкаловск отправился буксир-спасатель проекта NE025 «Фавор». Это пятое, заключительное судно серии буксирно-спасательных судов, которые «Окская судоверфь» строит для Морской спасательной службы.

Четыре буксира уже несут вахту на стратегических направлениях: два — в порту Мурманск, два — в порту Петропавловск-Камчатский. «Фавор» после приемки и передачи Заказчику будет зарегистрирован в порту Архангельск.

В Чкаловске судно ждут первые испытания, где оно подтвердит свои ходовые качества и готовность к работе.

Регистр выдал классификационные документы на арктические буксирно-спасательные суда «Печак» и «Узон» проекта NE025. Суда предназначены для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе.

«Печак» и «Узон» продолжают серию из пяти судов проекта NE025, построенных на Окской судоверфи, г. Навашино, по заказу Морской спасательной службы в рамках реализации стратегических планов по развитию транспортных возможностей Северного морского пути и увеличению грузопотока на арктических водных магистралях.

В порту Петропавловск-Камчатский состоялась торжественная церемония поднятия Государственных флагов Российской Федерации на аварийно-спасательных судах «Печак» и «Узон» проекта NE025. Разрешение на подъем флага по ВКС дал министр транспорта России Роман Старовойт.

«Узон» и «Печак» четвертый и пятый в серии арктических буксиров проекта NE025, построенных на стапелях «Окской судоверфи» в рамках Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года, а также Федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути».

Их главное преимущество – оптимизация конструкторских решений с применением отечественного оборудования. Ввод этих судов напрямую влияет на безопасность проводки судов по Севморпути, повышая привлекательность этого маршрута для российских и мировых перевозчиков, – подчеркнул министр траснпорта России Роман Старовойт.

Ключевая особенность проекта – оптимизация конструкторских решений с использованием преимущественно отечественного оборудования. Уровень локализации составляет около 70%, сообщает Телеграм-канал Морской спасательной службы.

Выход на дежурство судов «Печак» и «Узон» в составе группировки Морской спасательной службы повысит уровень безопасности для морских и прибрежных операций в данном регионе и на трассах Северного морского пути, – отметил руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов.

Сегодня, 23 апреля, в Мурманске состоялась церемония поднятия Государственного флага на аварийно-спасательных буксирах «Тиман» и «Тепсей» проекта NE025. Это первые суда из серии пяти буксиров проекта NE025, построенных для Морской спасательной службы на «Окской судоверфи».

В торжественной церемонии поднятия флагов приняли участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов и другие почетные гости.

На класс РС завершилось строительство двух буксирно-спасательных судов проекта NE025 «Тиман» и «Тепсей». Комплекты классификационных документов выданы на суда 3 апреля 2025 года.

Суда предназначены для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе.

Также они способны обеспечивать работы дноуглубительного флота и гидротехнические работы, осуществлять доставку и развертывание средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно и оказывать помощь в тушении пожаров.

• 
  Как устроены новые спасательные буксиры ледового класса проекта NE025

  Репортаж «Медиапалубы» с новейших буксиров Морспасслужбы.

  Читать новость

«Тиман» и «Тепсей» — это многофункциональные суда, способные эффективно работать в сложных условиях. Они оснащены передовым оборудованием для проведения спасательных операций, борьбы с разливами нефти и пожаротушения. Ледовый класс Arc4 позволяет им уверенно действовать в замерзающих водах.

Новый арктический буксир-спасатель «Узон», построенный «Окской судоверфью» по проекту NE025 для Морской спасательной службы, передали заказчику. Церемония прошла в порту Петропавловск-Камчатский.

По результатам испытаний и приемки аварийно-спасательный буксир «Узон», названный по имени горной вершины Камчатки, подтвердил заложенный государственным контрактом класс судна – KM Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug.

Ранее буксир доставили на Дальний Восток для проведения ходовых испытаний.

• 
  «Окская судоверфь» начала ходовые испытания буксира «Узон» проекта NE025

  Контрольный выход стал ключевым этапом перед передачей судна заказчику.

  Читать новость

«Узон» — третий буксир проекта NE025, принятый в состав флота Морспасслужбы. Всего судостроители Окской судоверфи передадут морским спасателям пять судов данного проекта. Строительство серии буксирно-спасательных судов проекта NE025 ведется в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь».

• 
  Как устроены новые спасательные буксиры ледового класса проекта NE025

  Репортаж «Медиапалубы» с новейших буксиров Морспасслужбы.

  Читать новость

Все пять буксиров имеют идентичную конструкцию и насыщение. В носовой части судна расположена двухъярусная надстройка с рулевой рубкой кругового обзора и помещения для жизни и быта экипажа (кают-компания — столовая, камбуз, провизионная кладовая, санузел, помещение АКБ, палубная кладовая и пр.). Машинное отделение — в средней части корпуса.

Буксирно-спасательное судно «Узон» проекта NE025, строящееся на Окской судоверфи для Морской спасательной службы, успешно прошло контрольный выход в акватории Авачинской бухты. Проект разработан компанией «Нордик Инжиниринг».

Тихий океан со своим суровым нравом стал идеальным полигоном для испытаний. Для этой акватории характерны штормы, ледяной ветер и непростая навигация — именно те условия, в которых буксиру «УЗОН» предстоит работать, говорится в сообщении верфи.

В ходе испытаний были проверены ключевые системы судна:

• буксирное устройство
• якорное устройство
• главная энергетическая установка, ее системы и механизмы
• вспомогательные дизель-генераторы
• средства радионавигации

Контрольный выход стал ключевым этапом перед передачей судна заказчику.

Новые буксиры проекта NE025, которые строятся Окской судоверфью для Росморречфлота, привлекут в 2025 году к работе в Арктике. Об этом сообщается в Телеграм-канале Росморречфлота.

Проект буксиров разработан «Нордик Инжиниринг». Они предназначены для участия в противоаварийных и спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.

Территория эксплуатации ограничивается морскими районами, соответствующими навигационной характеристике R1, устьевые участки внутренних водных путей.

«Медиапалуба» побывала на борту новейших буксиров, что строятся для нужд Морской спасательной службы и узнала нюансы их устройства и эксплуатации.

В морской порт Петропавловск-Камчатский для Камчатского филиала Морспасслужбы прибыли буксиры-спасатели проекта NE025 «Печак» и «Узон». Об этом сообщает Телеграм-канал ведомства.

Суда построены на «Окской судоверфи» в Нижегородской области и предназначены для работы на трассах Севморпути.

• 
  Как устроены новые спасательные буксиры ледового класса проекта NE025

  Репортаж «Медиапалубы» с новейших буксиров Морспасслужбы.

  Читать новость

Пять буксиров-спасателей строятся по проекту NE025, разработанному российской проектной компанией  «Нордик Инжиниринг».

• 

  • Проектно-конструкторские бюро

  Нордик Инжиниринг

  Россия, Москва, 119019, Гоголевский бульвар, 11

  info@nordiceng.ru

  +7 (495) 287-35-00

  Сайт компании

  Подробнее

Предполагается, что первые два судна будут приписаны к порту Мурманск, два — к порту Петропавловск-Камчатский и еще одно к порту Архангельск. Названия суда получили в честь горных вершин, расположенных в местах будущего базирования: «Тиман», «Тепсей», «Фавор», «Печак», «Узон».

Буксиры предназначены для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, заводки и подъема якорей, перевозки грузов на рабочей палубе, обеспечения работы дноуглубительного флота, обеспечения гидротехнических работ, доставки и развертывания средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, оказания помощи в тушении пожаров.

В порту Мурманск государственная приемочная комиссия приняла в состав флота Морской спасательной службы два новых арктических буксира-спасателя проекта NE025 «Тиман» и «Тепсей», подписав приемо-сдаточные акты. Об этом сообщили в пресс-службе Морспасслужбы.

По результатам испытаний и приемки аварийно-спасательные буксиры подтвердили заложенный государственным контрактом класс судна – KM Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug. Принятые противопожарные аварийно-спасательные суда будут приписаны к порту Мурманск с дальнейшей эксплуатацией Морспасслужбой на трассах Северного морского пути.

Напомним, что ранее «Медиапалубы» готовила большой материал об устройстве буксиров проекта NE025.

• 
  Как устроены новые спасательные буксиры ледового класса проекта NE025

  Репортаж «Медиапалубы» с новейших буксиров Морспасслужбы.

  Читать новость

«Тиман» и «Тепсей» — это многофункциональные суда, способные эффективно работать в сложных условиях. Они оснащены передовым оборудованием для проведения спасательных операций, борьбы с разливами нефти и пожаротушения. Ледовый класс Arc4 позволяет им уверенно действовать в замерзающих водах.