В 2022 году компания «Промышленный обогрев» (входит в Группу компаний «Специальные системы и технологии») совместно с проектно-конструкторским бюро «Петробалт» выполнила расчет и проектирование системы электрообогрева донно-бортовой арматуры и трубопроводов для грузопассажирского парома «Петропавловск» проекта CNF22, а в период с 2024 по 2026 год осуществила несколько поставок комплектующих для данной системы на Судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы. Подробнее сообщает пресс-служба ГК «ССТ».

Судно строится на верфи в Керчи по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота). Торжественная закладка киля состоялась 16 марта 2020 года. После спуска на воду паром будет работать на линиях, связывающих порты Камчатки, Сахалина, Приморского края, Магаданской области и Курильских островов, и сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры. Передать судно заказчику планируется до конца 2026 года.

На фоне введения международных санкций и прекращения поставок импортного оборудования возникла острая необходимость перехода на комплектующие российского производства, отмечают в ГК «ССТ». В системе электрообогрева парома были применены наиболее оптимальные технические решения: обогрев на основе саморегулирующегося кабеля полностью отечественного производства Группы компаний «ССТ» и полностью автоматическая система управления российского производства.

Задача была выполнена в полном объеме — все потребности заказчика в области электрообогрева реализованы, что стало еще одним подтверждением способности компании «Промышленный обогрев» обеспечивать импортонезависимые технические решения для стратегически значимых проектов российского судостроения.

ООО «Промышленный обогрев» более 20 лет реализует проекты в области кабельного электрообогрева, в том числе для судостроения и портовой инфраструктуры: от проектирования и монтажа до пусконаладочных работ и сервисного обслуживания. Компания входит в Группу компаний «Специальные системы и технологии» — крупнейшего в России и одного из ведущих в мире производителей нагревательных кабелей, систем электрообогрева и специальной электротехники.

• 
  Трубы, безопасность и цифровизация — «Промышленный обогрев» о новых направлениях на морском рынке

  Директор компании рассказал об участии в судостроительных проектах и перспективах применения новых разработок в морской отрасли. 

  Читать новость

Грузопассажирский паром «Петропавловск» проекта CNF22, который строится на Судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы в Керчи, передадут заказчику в 2026 году. Об этом сообщает агентство MagananMedia со ссылкой на пресс-службу Правительства Магаданской области.

Напомним, в октябре 2020 года на достройку парома «Петропавловск» проекта CNF22 направили дополнительно 1,39 млрд рублей. По данным распоряжения правительства, 1,39 млрд рублей будет направлено на обеспечение достижения технической готовности объекта в размере 96% в 2025 году.

Для окрашивания нового судна применяют системы покрытий АКРУС® от российского производителя лакокрасочных материалов.

• 

  АКРУС®

  28 продуктов

  Продукция компании

  

На строительство парома «Петропавловск» проекта CNF22 добавят 1,39 млрд рублей. Его постройка ведется на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы по заказу Росморречфлота.

По данным распоряжения правительства, 1,39 млрд рублей будет направлено на выполнение строительство парома проекта CNF22. В документе указывается, что выделение этих средств «позволит обеспечить в 2025 году достижение технической готовности объекта в размере 96%».

Комиссия Росморречфлота проинспектировала строительство парома «Петропавловск» проекта CNF22, который строится по заказу Росморречфлота в лице Дирекции госзаказчика на верфи в Республике Крым. Судно планируется сдать в 2025 году.

Постройка судна ведется на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы в рамках федеральной госпрограммы «Развитие транспортной системы». Оно спущено на воду, основное оборудование установлено, завершаются достроечные работы. Уже начаты швартовные испытания, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Паром будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморья, Магаданской области и Курильских островов. Сейчас перевозки в основном выполняют авиакомпании. Судно сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.

Комиссия Росморречфлота на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы проинспектировала строительство грузопассажирского судна «Петропавловск» проекта CNF22. Судно спущено на воду, основное оборудование установлено, ведутся достроечные работы.

Планируется, что его передача Росморречфлоту состоится в 2025 году, сообщает пресс-служба ведомства.

Паром будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморья, Магаданской области и Курильских островов. Сейчас перевозки в основном выполняют авиакомпании. Судно сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.

Напомним, судно строится в рамках государственного контракта для организации регулярного пассажирского сообщения между морскими портами Дальнего Востока.

В рамках рабочей поездки в Южный федеральный округ руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил объекты портовой инфраструктуры, где провел встречи с руководителями Администраций морских портов Черного и Азовского морей, капитанами портов, представителями стивидорных компаний.

В ходе визита Андрей Тарасенко также посетил судостроительные и судоремонтные заводы Республики Крым, в том числе и судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы.

На предприятии по заказу Росморречфлота в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» ведется строительство грузопассажирского парома проекта CNF22 «Петропавловск». Судно будет обеспечивать регулярное пассажирское сообщение между морскими портами Дальневосточного федерального округа, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

На судне установлено основное оборудование и ведутся достроечные работы. Начало ходовых испытаний запланировано на февраль 2025 года, передача госзаказчику – в июле 2025 года.

Кроме осмотра судна состоялось совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия с точки зрения наращивания загрузки его мощностей и размещения заказов.

Комиссия Росморречфлота проинспектировала строительство грузопассажирского судна проекта CNF22, которое строится на Судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы в рамках федеральной госпрограммы «Развитие транспортной системы».

Судно спущено на воду, основное оборудование установлено, ведутся достроечные работы. Начало ходовых испытаний запланировано на февраль 2025 года, передача госзаказчику – в июле 2025 года, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

В ходе выездного совещания представители государственного заказчика в лице руководителя Дирекции госзаказчика Леонида Машаева и эксплуатирующей организации «Камчаттрансфлот» в лице генерального директора Ивана Капралова обсудили вопросы наращивания темпов строительства судна и его дальнейшего перегона в порт Владивостока.

Планируется, что судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморья, Магаданской области и Курильских островов. Сейчас перевозки в основном выполняют авиакомпании. Паром сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.

На судне будут обустроены двухместные каюты, комнаты матери и ребенка, столовая, прачечная и кабинет врача.

Напомним, судно строится по заказу Росморречфлота в лице Дирекции госзаказчика в рамках государственного контракта для организации регулярного пассажирского сообщения между морскими портами Дальнего Востока.

Правительство России разрешило увеличить примерно на 0,7 млрд рублей цену госконтракта для запуска парома «Петропавловск» проекта CNF22  между портами на Дальнем Востоке. Об этом сообщила пресс-служба кабмина.

«В 2023 году между портами Дальневосточного федерального округа планируют запустить грузопассажирский паром. Для завершения его строительства правительство разрешило увеличить цену госконтракта с 3,1 млрд рублей до почти 3,8 млрд рублей. Распоряжение об этом подписано», — говорится в сообщении.

Планируется, что судно будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Магаданской области, Приморского края и Курильских островов. Сейчас перевозки в основном выполняют авиакомпании. Паром сможет перевозить около 150 пассажиров, а также автомобили, автобусы и грузовые контейнеры.

Предполагается, что паром будет спущен на воду в октябре 2022 года, а его ходовые испытания начнутся в конце февраля 2023 года. Передача судна госзаказчику запланирована на июль 2023 года.

Напомним, строительство судна ведется в рамках федеральной госпрограммы «Развитие транспортной системы» на АО «Судостроительный завод им. Б.Е. Бутомы» для сообщения между портами Дальнего Востока

Контракт на постройку парома стоимостью 3,1 млрд рублей Федеральное агентство морского и речного транспорта заключило с верфью в августе 2019 года. Заложили судно 18 марта 2020 года. Изначально планировалось, что «Петропавловск» должны сдать в конце 2021 года.

После спуска на воду достраивать судно планировали на Новороссийском судоремонтном заводе. Соглашение предприятия подписали в ноябре прошлого года.

Проект грузопассажирского парома «Петропавловск» CNF22 готовило Морское инженерное бюро. Судно длиной 119,7 метра, 17,9 шириной и с осадной 4,5 метра. Его экипаж и обслуживающий персонал составит 48 человек. Пассажировместимость судна — 150 человек. На него можно будет загрузить 28 грузовых автомобилей с 20-футовым контейнером (длина автопоезда до 11 метров), либо 78 легковых автомобилей, либо 40 20-футовых контейнеров и 20 легковых автомобилей, или 20 40-футовых контейнеров и 20 легковых автомобилей.

Паром «Петропавловск» проекта CNF22, который строится на АО «Судостроительный завод им. Б.Е. Бутомы» для сообщения между портами Дальнего Востока, пока готов на 10%. Об этом сегодня сообщило информагентство «Кам 24» со ссылкой на Министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края Владимира Каюмова. По его словам, судно планируется сдать только в 2023 году.

Напомним, строительство судна ведется в рамках федеральной госпрограммы «Развитие транспортной системы».

Контракт на постройку парома стоимостью 3,1 млрд рублей Федеральное агентство морского и речного транспорта заключило с верфью в августе 2019 года. Заложили судно 18 марта 2020 года. Изначально планировалось, что «Петропавловск» должны сдать в конце 2021 года.

После спуска на воду достраивать судно планировали на Новороссийском судоремонтном заводе. Соглашение предприятия подписали в ноябре прошлого года.

Проект грузопассажирского парома «Петропавловск» CNF22 готовило Морское инженерное бюро. Судно длиной 119,7 метра, 17,9 шириной и с осадной 4,5 метра. Его экипаж и обслуживающий персонал составит 48 человек. Пассажировместимость судна — 150 человек. На него можно будет загрузить 28 грузовых автомобилей с 20-футовым контейнером (длина автопоезда до 11 метров), либо 78 легковых автомобилей, либо 40 20-футовых контейнеров и 20 легковых автомобилей, или 20 40-футовых контейнеров и 20 легковых автомобилей.