Осуществлён очередной тестовый выход судна на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М в акваторию Хабаровского судостроительного завода в рамках подготовки к предъявлению швартовных и ходовых испытаний.

Проводится обкатка основных механизмов, проверки работы воздушной подушки и движительно-рулевого комплекса судна под нагрузкой, говорится в сообщении предприятия.

Судно предназначено для бесперебойных пассажирских перевозок в труднодоступных районах, по судоходным, несудоходным и загрязнённым акваториям, включая сложные условия ледохода и ледостава, а также по равнинным участкам суши в условиях бездорожья всесезонно.

В акваторию Хабаровского судостроительного завода спущено пассажирское судно на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М. Спуск выполнен для проведения работ в рамках программы швартовных и ходовых испытаний.

Напомним, швартовные испытания судна начались 29 апреля — после монтажа главных двигателей КАМАЗ и доработки систем и механизмов. Проведён цикл испытаний на твёрдом экране согласно программе.

Судно предназначено для бесперебойных пассажирских перевозок в труднодоступных районах. Оно способно работать на судоходных, несудоходных и загрязнённых акваториях, включая сложные условия ледохода и ледостава, а также передвигаться по равнинным участкам суши в условиях бездорожья — всесезонно и в любых климатических условиях.

На Хабаровском судостроительном заводе начались швартовые испытания судна на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Ранее из-за выхода из строя предусмотренных проектом главных двигателей марки Deutz и введённых санкций западных стран, в проект были внесены изменения по применению для судна главных двигателей российского производства марки «Камаз» Р6 (семейства 940.20).

На время перепроектирования строительство было временно приостановлено, говорится в сообщении предприятия.

С 29 апреля, после монтажа главных двигателей «Камаз», доработки систем и завершения строительства судна были начаты швартовые испытания.

Судно предназначено для бесперебойных пассажирских перевозок в труднодоступных районах, по судоходным, несудоходным и загрязнённым акваториям, включая сложные условия ледохода и ледостава, а также по равнинным участкам суши в условиях бездорожья всесезонно.

После завершения первых этапов швартовых испытаний корабелы приступят к ходовым испытаниям СВП-50 на воде.