До конца 2026 года флот регулярного речного электротранспорта Москвы пополнится восемью новыми электросудами проекта «Москва 1.0». Все суда строятся на Московской верфи, уточняется на сайте Мэра и Правительства Москвы.

Новая серия станет развитием модернизированной версии электросудов, которая вышла на линию в 2025 году. Вместимость судов увеличена с 50 до 56 пассажиров, обновлены информационные экраны, усовершенствованы системы освещения салона и климат-контроля.

Первые четыре электросудна производства Московской верфи были спущены на воду 26 мая. В церемонии приняли участие заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин и министр транспорта Андрей Никитин.

По планам столичных властей, к концу 2026 года флот регулярного речного электротранспорта Москвы будет насчитывать 39 судов, а к 2030 году — около 60. Одновременно планируется расширить маршрутную сеть до семи круглогодичных линий.

Кроме того, в рамках развития речной инфраструктуры 15 июля в Москве начал работу новый плавучий причал «Киевский» для четвертого маршрута электросудов. До конца года также планируется открыть еще три причала на третьем и четвертом маршрутах.

О том, что сейчас строится на новой Московской верфи, «Медиапалуба» рассказывала ранее.

• 
  Московская верфь – как в столице России создается первый мировой центр электрического судостроения

  Выясняем в том, как появилось и устроено новое предприятие, какие строит суда и какие задачи ставит перед собой на ближайшее будущее.

  Читать новость

До конца 2026 года на Московской верфи планируется закладка еще 16 электросудов в рамках городского и частного заказов. Об этом сообщили представители московской мэрии на церемонии спуска на воду первых четырех электросудов проекта «Москва 1.0» – «Таганка», «Маросейка», «Полянка» и «Якиманка».

• 
  На Московской верфи спустили на воду первые четыре электросудна проекта «Москва 1.0»

  Об этом сообщила пресс-служба Правительства Москвы.

  Читать новость

Также, до конца 2026 года на верфи планируется заложить и современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо». Длина его корпуса составляет до 100 метров, а ширина около 17 метров. Судно способно вместить до 152 пассажиров и обслуживается экипажем из 82 человек.

Производственная линейка Московской верфи включает шесть типов судов — это «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» (два типа), судно для канала и круизное судно «Московское золотое кольцо». Сейчас на Московской верфи ведется сборка еще четырех электросудов «Москва 1.0» для регулярных пассажирских маршрутов.

Ранее, «Медиапалуба» посетила производство Московский верфи и публиковала большой репортаж.

• 
  Московская верфь – как в столице России создается первый мировой центр электрического судостроения

  Выясняем в том, как появилось и устроено новое предприятие, какие строит суда и какие задачи ставит перед собой на ближайшее будущее.

  Читать новость

К 2030 году в центральной части Москвы-реки вообще не должно остаться кораблей на дизельном топливе. А к 2035 году вся Москва-река должна пользоваться только электросудами, что позволит, конечно, значительно улучшить экологию Москвы-реки и набережной, – отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

К 2030 году на Москве-реке планируют организовать до семи маршрутов регулярного речного электротранспорта. Для их обслуживания потребуется около 60 судов. Кроме того, должны открыться 11 экскурсионно-прогулочных маршрутов, по которым будут курсировать 42 новых транспортных электросудна. Речной флот столицы будет включать свыше 100 электросудов, произведенных на Московской верфи. В результате к 2030 году, как ожидается, общее количество поездок на речных судах в столице достигнет 7,5 миллиона в год, из которых четыре миллиона придется на регулярные перевозки. Пассажирским движением будет охвачена вся акватория Москвы-реки в границах города.

На Московской верфи в Нагатинском Затоне города Москвы спустили на воду первые четыре электросудна проекта «Москва 1.0» – «Таганка», «Маросейка», «Полянка» и «Якиманка». Об этом сообщила пресс-служба Правительства Москвы.

В торжественной церемонии спуска приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев, Мэр Москвы Сергей Собянин и Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.

К 2030 году в центральной части Москвы-реки вообще не должно остаться кораблей на дизельном топливе. А к 2035 году вся Москва-река должна пользоваться только электросудами, что позволит, конечно, значительно улучшить экологию Москвы-реки и набережной, – отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Москва 1.0» – первое поколение круглогодичных пассажирских электросудов для регулярных маршрутов по Москве-реке. Они обладают компактными габаритами: длина составляет 21,8 метра, ширина – 6,5 метров. Судно способно вместить до 56 пассажиров и обслуживается экипажем из двух человек.

Для повышения экологичности и энергоэффективности судна планируется применение энергосберегающих двигателей и аккумуляторных батарей повышенной емкости, которые позволяют увеличить автономность хода и снизить нагрузку на окружающую среду.

Производственная линейка Московской верфи включает шесть типов судов — это «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» (два типа), судно для канала и круизное судно «Московское золотое кольцо». Сейчас на Московской верфи ведется сборка еще четырех электросудов «Москва 1.0» для регулярных пассажирских маршрутов.

Ранее, «Медиапалуба» посетила производство Московский верфи и публиковала большой репортаж.

• 
  Московская верфь – как в столице России создается первый мировой центр электрического судостроения

  Выясняем в том, как появилось и устроено новое предприятие, какие строит суда и какие задачи ставит перед собой на ближайшее будущее.

  Читать новость

К 2030 году на Москве-реке планируют организовать до семи маршрутов регулярного речного электротранспорта. Для их обслуживания потребуется около 60 судов. Кроме того, должны открыться 11 экскурсионно-прогулочных маршрутов, по которым будут курсировать 42 новых транспортных электросудна. Речной флот столицы будет включать свыше 100 электросудов, произведенных на Московской верфи. В результате к 2030 году, как ожидается, общее количество поездок на речных судах в столице достигнет 7,5 миллиона в год, из которых четыре миллиона придется на регулярные перевозки. Пассажирским движением будет охвачена вся акватория Москвы-реки в границах города.

На новой верфи в Нагатинском Затоне запустили строительство двух электросудов проекта «Москва 1.0». Об этом пишет ТАСС со ссылкой на Мосгортранс.

Специалисты приступили к сборке и сварке корпусов 5-го и 6-го электросудов проекта «Москва 1.0». Уникальный экологичный транспорт выйдет на регулярные речные маршруты и создаст для жителей районов новые варианты передвижения с максимальным уровнем комфорта, — передает агентство сообщение городской службы.

После сборки и сварки блоков корпусов специалисты выполнят их окраску, затяжку кабелей, уложат изоляцию в отсеках, установят щитовое оборудование, проложат трубопроводы, смонтируют тяговые аккумуляторные батареи, обустроят технические помещения и отсеки. Для повышения экологичности и энергоэффективности на борту судов планируется использовать энергосберегающие двигатели и аккумуляторные батареи повышенной емкости, позволяющие увеличить автономность хода и снизить нагрузку на окружающую среду. Системы очистки предотвратят попадание отработанной воды в реку.

Московскую верфь построили за рекордные 22 месяца по поручению президента РФ Владимира Путина. Запуск объекта такого уровня укрепил статус Москвы как центра разработки, производства и применения электротранспорта. Современные суда начали создавать для столицы и других регионов России. Мощности нового предприятия позволяют производить до 40 судов в год, а также обслуживание и ремонт свыше 100 судов ежегодно. Создано более 500 новых рабочих мест для высокопрофессиональных специалистов.

Столица продолжает развивать речной транспорт — в 2026 году году планируется спустить на воду восемь электрических судов проекта “Москва 1.0”. Речной транспорт, аналога которому нет во всем мире, выйдет на регулярные маршруты и создаст новый уровень комфорта поездок, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов

С запуском высокотехнологичного производства на Московской верфи процесс развития электротранспорта в столице ускорился. В 2026 году планируем спустить на воду восемь электрических судов проекта “Москва 1.0”. Речной транспорт, аналога которому нет во всем мире, выйдет на регулярные маршруты и создаст новый уровень комфорта поездок, как поручил Сергей Собянин, — поясни Максим Ликсутов.

Напомним, 26 ноября 2025 года первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Денис Мантуров, помощник Президента Российской Федерации Николай Патрушев и Мэр Москвы Сергей Собянин торжественно произвели закладку киля головного судна «Москва 1.0». В ходе мероприятия установили памятную табличку и дали старт работе предприятия.

Для повышения экологичности и энергоэффективности судна планируется применение энергосберегающих двигателей и аккумуляторных батарей повышенной емкости, позволяющих увеличить автономность хода и снизить нагрузку на окружающую среду.

Уже четыре электросудна проекта «Москва 1.0» собирают на Московской верфи. В ближайшем будущем новые речные суда выйдут на регулярные маршруты и обеспечат новый уровень комфорта для пассажиров, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

В Нагатинском Затоне сейчас собирают уже 4 современных судна проекта «Москва 1.0». Пассажиры смогут воспользоваться этим инновационным и экологичным транспортом в этом году, рассказал заместитель.

После завершения сборки и сварки блоков корпусов специалистам предстоит еще множество этапов, в том числе покраска судов, затяжка кабелей и укладка изоляции в отсеках, установка щитового оборудования и вспомогательных механизмов, прокладка трубопроводов, монтаж тяговых аккумуляторных батарей, выполнение работ по системе пропульсивного комплекса, обеспечивающего движение судна, а также обустройство технических помещений и отсеков, выполнение финишной отделки пола и монтаж элементов интерьера салона и капитанского мостика.

Напомним, головное судно проекта «Москва 1.0» было заложено на Московской верфи в ноябре 2025 года. Участие в церемонии приняли первый заместитель председателя правительства России Денис Мантуров, помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев и мэр Москвы Сергей Собянин.

На Московской верфи стартовало техническое обслуживание и ремонт электросудов регулярных речных маршрутов. На верфь прибыли четыре электросудна «Москва 1.0» для прохождения планового техосмотра и сервисного обслуживания. Специалисты проверят работоспособность движительно-рулевых комплексов, которые обеспечивают ход и маневрирование техники на воде. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Это ещё один важный этап развития речного транспорта столицы. Раньше обслуживать электрофлот приходилось перевозчику, в том числе за пределами города. Благодаря мощностям и самому современному оборудованию Московской верфи растёт качество и скорость работ. Теперь техосмотр и возвращение на маршруты занимает минимум времени, – говорится в сообщении.

Также дополняется, что аналогичное обслуживание на предприятии уже прошли катера быстрого реагирования, которые патрулируют акваторию Москвы-реки в тёплый сезон.