Во Владивостоке планируется создать искусственный земельный участок с причальной инфраструктурой для маломерных судов. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.

Намывную территорию площадью около 12,5 тыс. кв. м создадут в северной части пролива Босфор Восточный между мысом Токаревского и мысом Тигрового. Проект реализуется в рамках программы развития прибрежной инфраструктуры Владивостока, предусматривающей в том числе формирование современного курортно-туристического кластера в районе острова Русский.

На искусственном участке разместят два причала длиной 86,4 и 39,6 м. Как отметила главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Лилия Резанова, новая инфраструктура позволит расширить возможности для эксплуатации маломерного флота в акватории залива Петра Великого и будет способствовать развитию водного туризма.

У причальной стенки предусмотрена глубина до 1,68 м, что позволит принимать суда с осадкой до 1,08 м. Причальное сооружение отнесено к гидротехническим сооружениям III класса.

Новые причалы в Чувашии примут первые суда в 2028 году. Строительство причалов в Мариинском Посаде и Козловке планируется завершить в 2027 году. Об этом сообщил журналистам ТАСС глава Чувашии Олег Николаев по итогам отраслевого форума «Река».

Строятся два причала — в городах Мариинский Посад и Козловка, которые должны быть завершены в конце следующего года. И в сезон 2028 года, надеемся, они уже начнут принимать суда разного класса, — рассказал он.

Руководитель региона уточнил, что на строительство двух причалов будет направлено более 1 млрд рублей.

Отметим, что строительство новых капитальных причальных стенок в Мариинском Посаде и Козловке возобновилось после смены подрядчиков в конце 2025 года. Проекты финансируются в рамках индивидуальной программы социально-экономического развития регион.

Причальную инфраструктуру для развития пассажирских перевозок оборудуют в трех населенных пунктах Новосибирской области. Об этом «Интерфаксу» сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства региона Евгений Тюрин.

Прорабатываем с муниципальными образованиями, находящимися на реке Обь, — это город Бердск, Новосибирск, Колывань — перспективы строительства остановочных пунктов. Для этого нужно выделение земли, для этого нужны подходы со стороны земли к этим остановочным пунктам, для этого нужно финансирование, — сказал Евгений Тюрин на заседании комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Законодательного собрания Новосибирской области во вторник.

На текущий момент рассматривается обоснование финансирования обустройства четырех причалов через развитие туризма в регионе. Муниципалитетам дано задание на бронирование земельных участков под перспективные остановочные пункты, уточнил он.

Каждый остановочный пункт имеет чёткую координату, к нему уже в настоящий момент обеспечена безопасность судоходства, то есть ширина, глубина и так далее. Соответственно, сейчас ведётся работа в муниципальных образованиях по резервированию земель уже на суше, — добавил замминистра.

По информации Евгения Тюрина, в 2025 году пассажиропоток на речном транспорте в Новосибирской области составил 405 тыс. человек. 15 водных подходов к остановочным пунктам внесены в реестр федеральных водных остановочных пунктов. При этом дальнейшее развитие речного транспорта, по его словам, сдерживается отсутствием береговой инфраструктуры.

Береговая инфраструктура из этих 15 остановочных пунктов оборудована только на двух, и эти два находятся на нашей набережной, на речном вокзале (Новосибирска — ИФ), — добавил он.

По мнению руководителя Ассоциации судовладельцев Западной Сибири Сергея Павлушкина, сдерживающим фактором речных перевозок является и отсутствие речного вокзала в Новосибирске. Как сообщалось, строительство здания вокзала рассматривалось на условиях государственно-частного партнерства. В 2024 году оно оценивалось в 300 млн рублей.

Павлушкин также предложил провести научное исследование транспортировки грузов по рекам в Новосибирской области, в частности рассмотреть вопрос переориентации с автомобильного транспорта на речной. В качестве успешного примера он привел Алтайский край.

Кроме того, глава ассоциации предлагает разработать мастер-план реки Обь в границах Новосибирской области для определения зонирования.

Как сообщалось, исполнительный директор ООО «Речфлот» (пассажироперевозчик по реке Обь в Новосибирской области) Антон Бочаров оценивает обустройство одного причала в 20-30 млн рублей.

Соответственно мы можем посчитать, что цифра (стоимость создания всей причальной инфраструктуры — ИФ) — от 300 до 500 млн (рублей — ИФ), но эта программа, мы понимаем, должна быть рассчитана на несколько лет, когда поэтапно, по 3-5 причалов (будет создано — ИФ) в зависимости от возможностей бюджета, — сообщал он в ноябре прошлого года. При этом Бочаров не исключал софинансирования проекта со стороны частного бизнеса.

В Сарапуле готовятся к началу навигации — уже летом Пермская судоверфь строит модульный причал проекта С-77М-1, к которому будут причаливать пассажирские суда. Об этом сообщает телеканал «Моя Удмуртия».

Конструкция причала прошла все испытания. Соответствует всем нормам и правилам безопасности. Простоит полвека, говорят на предприятии.

Проект разработан Пермской судоверфью, запущен в серийное производство. Это самый массовый и современный причал для России. Длина причала порядка 54 метров, единовременно причал позволяет размещать до 75 пассажиров в процессе посадки и высадки. Монтаж и запуск причала для города Сарапула запланирован уже в эту навигацию, — рассказал старший строитель кораблей Пермской судоверфи Сергей Бочкарёв.

В Сарапул понтон приедет прямо с завода в мае. Установят его на центральной набережной города в первой декаде июня. Причаливать к понтону смогут туристические суда и скоростные «Метеоры».

Параллельно с установкой нового понтонного причала город работает и над укреплением берега. Сейчас специалисты готовят проектно-сметную документацию. Далее документы передадут в региональный Минприроды. Будет решаться вопрос об источниках финансирования проекта.

Длина причала будет составлять 54,2 м, ширина — 21,8 м, высота борта — 1,5 м, пассажировместимость — до 75 человек. Вес конструкции – порядка 100 тонн. Его конструкция аналогична причалам, которые построены Пермской судоверфью в Пермском крае.

Напомним, всего в Прикамье построены семь сооружений. Два из них для Перми и по одному для Краснокамска, Соликамска и музея «Хохловка». Также доставлен на место причал для Добрянки — он начнет функционировать в этом сезоне. Причал для Осы ожидает открытия навигации для установки в акватории эксплуатации.

На Кремлевской набережной в Казани появится новая инфраструктура для водного транспорта. Инвестор, руководитель компании «Флотилия Казань», Алексей Карчевский представил мэру Казани Ильсуру Метшину проект развития территории, который предполагает создание трех причалов.

Инициатива родилась в рамках стратегии «Казань – город на воде» и призвана сделать речные прогулки более доступными для жителей города и туристов, сообщает мэрия Казани.

Проект предусматривает установку недалеко от Ленинской дамбы трех понтонов рядом с уже существующим выступом набережной. Они будут изготовлены на производственной базе и доставлены к набережной по воде, рассказал Алексей Карчевский мэру города на совещании по водной инфраструктуре.

Три причала будут рассчитаны на разные типы судов. Первый выделен под стоянку на речные трамвайчики, которые будут отправляться в прогулочные рейсы до акватории Волги. Вторым причалом смогут пользоваться маломерные суда, нацеленные на перевозки и прогулки. Третий будет ориентирован на владельцев частных катеров: можно будет временно пришвартоваться, высадиться на берег, прогуляться и отправиться дальше. Долгосрочное хранение судов не предусмотрено, говорится в сообщении.

Предполагается, что такая водная логистика позволит развести транспортные потоки, чтобы суда не мешали друг другу.

Ожидается, что запуск причалов существенно расширит туристический потенциал акватории Казанки и Волги. Например, в перспективе туристы смогут отправляться в водные путешествия до острова-града Свияжск.

Глобальную реформу инфраструктур водного транспорта планируют провести в Петербурге. Об этом сообщил «Московскому комсомольцу» комитет по транспорту Санкт-Петербурга.

В ведомстве провели стратегическую сессию и обсудили необходимость проведения реформы. Все причалы города планируют привести в единый облик, оборудовать зарядными станциями и установить единый стандарт обслуживания пассажиров.

Срок эксплуатации всех судов должен быть менее 15 лет и иметь электро-/гибридные двигатели. Этого требуют новые экологические требования для обслуживания пассажиров.

Реформа поможет разрешить ряд системных проблем инфраструктуры, которые копились годами.

В Удмуртской Республике, в городе Сарапул, будет установлен причал для круизных судов, изготовленный «Пермской судоверфью». Как сообщили на предприятии, закладка нового причального сооружения проекта С-77М-1 состоялась в марте.

Старший строитель судов «Пермской судоверфи» Сергей Бочкарёв рассказал, что причал будет иметь универсальную конструкцию, что позволит использовать его для посадки и высадки пассажиров как с маломерных, так и с транзитных пассажирских судов, вплоть до трех- и четырехпалубных теплоходов, а также судов на подводных крыльях.

Согласно условиям контракта, монтаж сооружения на месте будет произведен в начале лета 2026 года.

Длина причала будет составлять 54,2 м, ширина — 21,8 м, высота борта — 1,5 м, пассажировместимость — до 75 человек. Вес конструкции – порядка 100 тонн. Его конструкция аналогична причалам, которые построены Пермской судоверфью в Пермском крае.

Напомним, всего в Прикамье построены семь сооружений. Два из них для Перми и по одному для Краснокамска, Соликамска и музея «Хохловка». Также доставлен на место причал для Добрянки — он начнет функционировать в этом сезоне. Причал для Осы ожидает открытия навигации для установки в акватории эксплуатации.

Объявлен аукцион по продаже вертикальной набережной пассажирских причалов в столице Чувашии. Сооружение ввели в эксплуатацию в 1985 году, оно находится на Восточном косогоре Чебоксарского залива, его площадь составляет 1825 кв. м, сообщает портал Cheb.

Длина причального фронта составляет 520 метров, высота от проектного дна – 7,3 метра. Отмечается, что сейчас объект не функционирует.

Начальная цена составляет 520 млн рублей, заявки принимаются до 20 апреля, торги состоятся 27 апреля.

В качестве ограничения указано: объект речного порта должен использоваться в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, выгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта.

Правительство Ярославской области анонсировало амбициозный проект по строительству причальной инфраструктуры. Губернатор Михаил Евраев представил детали этого совместного начинания с правительством Москвы на встрече с журналистами.

Мы реализуем этот проект совместно с Правительством Москвы. Он включает в себя установку семи современных причалов на территории Ярославской области. Общая стоимость проекта составляет около 4 миллиардов рублей, причем финансирование будет распределено поровну: 2 миллиарда рублей выделит Москва, еще 2 миллиарда — регион. Это взаимовыгодное сотрудничество: для нас это развитие туризма и инфраструктуры, а для жителей столицы — возможность комфортных водных путешествий, — подчеркнул Михаил Евраев.

Первый причал планируется установить в Угличе уже в этом году, а к началу навигации 2027 года причалы появятся также в Мышкине, Рыбинске, Брейтове, Пошехонье, Тутаеве и Ярославле, сообщает журнал «Гидротехника».

Концепция размещения объектов уже разработана, определены площадки для их установки. Заключен государственный контракт на техническое обследование и предпроектные работы. Также создана совместная организация «Водные маршруты Золотого кольца», которая займется строительством и последующей эксплуатацией причалов.

Специалисты комплекса городского хозяйства приступили к капитальному ремонту двух пассажирских причалов. Это Сити — Центральный и Андреевский, расположенные на Пресненской и Андреевской набережных. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

«Вопросам содержания городских причалов в надлежащем состоянии уделяется особое внимание, регулярно проводятся их комплексные обследования, по итогам которых принимается решение о выполнении текущего или капитального ремонта, — отметил Петр Бирюков. — В этом году обновим причалы Сити — Центральный и Андреевский, работы завершим до начала летней навигации».
Проведение капремонта стало необходимым из-за износа конструкций и облицовочных элементов сооружений.

В рамках проекта на причале Сити — Центральный укрепят дно и восстановят бетонные конструкции в зоне причальной стенки. Кроме того, обновят гранитную облицовку подпорных стен, площадок, пандуса и лестничных сходов, ограждения и отбойные устройства, а также отремонтируют служебные помещения.

На причале Андреевский заменят шпунтовое ограждение, восстановят бетонные конструкции причальной стенки, отремонтируют гранитное мощение лестничных сходов и парапетов, установят новые перильные ограждения и заменят швартовые тумбы и отбойные устройства. В порядок также приведут служебные зоны.

Ежегодно в Москве проводят масштабные гидротехнические работы по очистке и углублению акваторий у причалов. Необходимость таких мероприятий вызвана загрязнением дна реки крупным бытовым мусором и металлоломом, что может негативно повлиять на безопасность пассажирских перевозок.

Глава администрации Усть-Донецкого района Ростовской области Виктор Гуснай объявил о начале проектирования нового речного причала для пассажирских судов. Встреча с проектной группой стала отправной точкой для реализации этого важного инфраструктурного проекта.

Планируется, что причал будет использоваться для регулярных речных перевозок, включая скоростные катера. Маршруты будут связывать различные населённые пункты района: суда будут заходить в хутор Пухляковский, где уже построен понтонный причал, а в будущем также будут останавливаться в Усть-Донецком.

Новый понтон будет расположен в живописном месте — между скверами «Пляжный» и «Юбилейный», в месте слияния реки Северский Донец и канала, ведущего к порту. Виктор Гуснай подчеркнул, что благоустройство этой прибрежной зоны завершено, и она скоро станет популярным местом отдыха для жителей и гостей района.

От этого сквера в следующем году планируем построить набережную вдоль канала до старой пристани. То, о чём давно мечтали, сейчас становится реальностью, — поделился Виктор Гуснай.

Проект осуществляется при поддержке Правительства Ростовской области и при активном участии местных жителей. Новый причал станет важным элементом комплексного развития общественных пространств района, создавая современную среду для нынешних и будущих поколений.

Стоимость организации одного причала в Новосибирске составит порядка 20-30 млн рублей, а в целом программа создания таких мест потребует финансирования в размере 300-500 млн рублей. Об этом в пресс-центре ТАСС сообщил исполнительный директор компании-пассажироперевозчика по реке Обь «Речфлот» Антон Бочаров.

То, что касается плавпричалов и проектов, которые на сегодняшний день реализованы в других городах, это цифра порядка 20-30 млн рублей. Мы можем посчитать, что порядок цифр от 300 до 500 млн рублей, — сказал он.

По словам Антона Бочарова, в Новосибирске утверждено 15 мест причаливания общего пользования, но оборудованных причалов в городе почти нет. Сейчас компания совместно с региональной властью обсуждает вопрос создания программы по строительству причальной инфраструктуры на маршрутах водного транспорта.

В числе приоритетных мест — востребованные среди горожан и гостей Новосибирска парк «Арена», аквапарк, Бугринская роща и Заельцовский парк. Бочаров уточнил, что программа должна быть рассчитана на несколько лет. Также компания совместно с городскими властями продолжает работу над вопросом создания современного речного вокзала, однако на сегодняшний день место строительства не определено. Ранее реализация проекта оценивалась в 300 млн рублей.

В период навигации 2025 года пассажиропоток на судах «Речфлота» составил 270 тыс. пассажиров, это на 3% больше показателя предыдущего года, отметил Бочаров. Прирост отмечается как на экскурсионных, так и социальных маршрутах.

В станице Романовской состоялось открытие нового причала для швартовки судов на подводных крыльях. Об этом рассказала в своем Телеграм-канале заместитель губернатора-министра транспорта Ростовской области Алена Беликова.

Также она отметила, что еще один причал строят в станице Старочеркасской.

Такие причалы имеют много преимуществ. Они относительно легко возводятся, являются мобильными и им не мешает уровень воды в нашей реке. Открытие причала в станице ожидаем в октябре этого года. К концу октября в Старочеркасск запустят «Валдаи», а немного позже, от Ростова до станицы можно будет добраться на «Метеоре», рассказала Алена Беликова.

Также она отметила, что первый пассажирский маршрут новый «Метеор 120Р» совершит именно в станицу Романовскую.

Причал самого северного российского поселения на Шпицбергене обновлён, покрашен и обустроен для приёма грузовых и пассажирских судов. Как отмечает трест «Арктикуголь», причальная инфраструктура со временем сильно обветшала, для её восстановления требовались исходные проектные решения.

Журнал работ по постройке причала со льда при низких отрицательных температурах, датируемый мартом 1983 г., был найден в одном из заброшенных зданий в 2023 г. Специалисты Треста изучили представленные в нём данные и чертежи и использовали их при ремонте причала — причал получил вторую жизнь.

Сегодня в порт Пирамиды и обратно на материк ходит научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов», посёлок постепенно становится транспортным хабом.

Петербургская компания «Конт» вложит 150 млн руб. в строительство нового причала для туристического пассажирского флота в поселке Салми в Республике Карелия. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил директор компании Николай Кутузов. Инвестор планирует начать строительство в конце лета – начале осени 2026 г.

Николай Кутузов добавил, что ФБУ «Администрация «Волго-Балт» уже  произвело промер глубин, и в настоящее время инвестор ищет компанию, которая выполнит работы по геологии и затем проектирование. Возведение причала планируется осуществить за собственные средства компании, однако в случае изменения рыночной ситуации и удорожания строительных материалов инвестор готов запросить господдержку в виде льготной кредитной ставки.

Мы прорабатываем с крупными судоходными компаниями – «Водоходъ», «Мостурфлот», «Донинтурфлот», «Созвездие» –  вопросы захода круизных теплоходов в Салми. Осенью будет первый этап согласования расписания движения пароходов, на котором мы хотим задать судоходным компаниям вопрос о том, будет ли им интересна данная точка, – прокомментировал изданию Николай Кутузов.

Проект предполагает создание круизных маршрутов между Салми, ладожскими шхерами, Валаамом, Санкт-Петербургом и Ленинградской областью. Напомним, что в 2018 г. на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) между властями Ленинградской, Новгородской областей и Республики Карелия, а также судоходной компанией ООО «Инфофлот» и инвестором ООО «Конт» было подписано соглашение о развитии причальной инфраструктуры по водному туристическому маршруту, условно повторяющему путь «Из варяг в греки».

Кроме нового причала, который будет ориентирован на прием круизный судов и скоростного флота, в Салми планируется построить новый рекреационный комплекс. Как сообщили изданию в комитете по транспорту Ленинградской области, девелопером проекта станет петербургская ассоциация «Полибизнес». В беседе с изданием председатель координационного совета ассоциации Василий Марфин подтвердил, что компания рассчитывает начать строительство комплекса в 2026 г., но не раскрыл детали проекта.

Члены Правительства Марий Эл обсудили итоги первого полугодия по исполнению госпрограмм, нацпроектов, индивидуальной программы социально-экономического развития республики. О ходе выполнения ИПР Юрию Зайцеву доложил министр промышленности, экономического развития и торговли Владимир Халюзин.

Он отметил, что в полном объёме осуществлены докапитализация регионального Фонда развития промышленности, капитализация Фонда инвестиционного развития, а также предоставлены субсидии сельхозтоваропроизводителям. На эти цели направлено почти 850 млн рублей — 100% от плана, сообщает MariMedia.

Кроме того, для развития потенциала туризма заключён контракт на возведение пассажирского причала в посёлке Юрино. Объект планируют построить к декабрю 2027 года.

МТУ Росимущества в Мурманской области и Республике Карелия передало в собственность Мурманской области причал типа «Больверк», а также причал, еще не введенный в эксплуатацию.

Объекты расположены на Нижне-Ростинском шоссе в городе Мурманске.

Имущество будет использоваться для создания судоремонтного комплекса кластерного типа на территории региона в рамках договора, заключенного между акционерным обществом «Государственная транспортная лизинговая компания», Федеральным агентством по рыболовству, а также правительством Мурманской области.

Строительство четвертого этапа хабаровской набережной в районе яхт-клуба выходит на финишную прямую. В настоящее время завершаются дноуглубительные работы, необходимые для подхода судов к причальной зоне.

Как сообщил «Комсомольской Правде» исполняющий обязанности заместителя председателя правительства края по строительству Алексей Колеватых, график работ скорректирован — объект планируют сдать к 1 августа вместо первоначально запланированного 1 сентября.

В Пермском крае, в городе Соликамск, провели тестовые испытания модульного пассажирского причала. Об этом сообщает Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин.

Основная цель швартовных испытаний — проверка качества, надежности и безопасности построенного причала. Испытания прошли успешно, конструкция полностью готова к работе. Первых пассажиров в рабочем режиме причал примет уже этой осенью, говорится в сообщении.

Это уже пятый такой причал в Прикамье. Ранее установили модульные конструкции на Перми-1, в Закамске, «Хохловке» и Краснокамске. В следующем году новые модульные причалы будут установлены в Добрянке, Ильинском и Осе.

«Пермская судоверфь» спустила на воду по слипу причал для города Соликамск. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.

Строение причала универсальное, это позволяет использовать его для посадки и высадки пассажиров как с маломерных, так и с транзитных пассажирских судов.

Напомним, ранее Пермская судоверфь установила причалы на набережных Перми, Краснокамска, Закамска, и АЭМ «Хохловка».

Мурманской области передали причал на Нижне-Ростинском шоссе, ранее находившийся в федеральной собственности. Соответствующее постановление уже подписано премьером Михаилом Мишустиным. Росимуществу, Росморречфлоту и правительству Мурманской области поручено в течение полугода обеспечить это решение.

Речь идёт о практической стороне вопроса создания судоремонтного кластера в Мурманске, отмечает портал «СеверПост».

Соответствующее соглашение Андрей Чибис подписал с Росрыболовством и ГТЛК на площадке Международного рыбопромышленного форума в присутствии вице-премьера Дмитрия Патрушева осенью прошлого года. Тогда губернатор сообщил, что планируемый размер инвестиций в новый судоремонтный комплекс, который сможет обслуживать до 90 судов в год, оценивается в сумму более 20 млрд рублей, — напоминает telegram-канал «Мурманск инсайд».

Авторы указывают, что этот проект критически важен для развития Трансарктического транспортного коридора и Мурманской области.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл объявило тендер на строительство пассажирского причала в оселке Юрино. Соответствующая информация размещена на сайте госзакупок.

Победителю тендера предстоит построить причал, пешеходный мост и открытый павильон. Также проектом предусмотрено создание систем электроснабжения, водоснабжения и водоотведения, благоустройство территории с установкой малых архитектурных форм и ограждений, говорится в документах.

Работы должны завершиться не позднее 30 октября 2027 года. На их проведение  выделяется 528,6 млн рублей.

В Магадане началась подготовка к созданию причала для круизных судов. В Охотском море возводят временный мост длиной около 200 метров для строительства морского туристического центра.

Эстакада будет использоваться для оборудования причала и демонтироваться по завершении этапов. Мост строят поэтапно, сваи погружают на глубину до 20 метров, говорится в сообщении «Вести Магадан».

Центр сможет вмещать до 90 судов и яхт, решая проблему отсутствия оборудованного спуска к воде в Магадане. Завершение строительства планируется к лету 2027 года, в комплекс войдут морской вокзал, развлекательный центр, ресторан и зоны отдыха.

В администрации Саратова на постоянно действующем совещании обсудили стратегию развития общественных пространств. В ходе мероприятия глава города Михаил Исаев дал ряд поручений руководителям профильных структур, сообщает портал «Регион 64».

В ходе совещания председателю комитета по инженерной защите Эдуарду Нарыжному и начальнику департамента Гагаринского района Владимиру Бьятенко поставлена задача обеспечить до 1 июля завершение работ по строительству причала в селе Синенькие.

Необходимо ускорить работы и завершить их в кратчайшие сроки, — заявил глава Саратова.

В Перми на заседании краевого правительства обсудили развитие причальной инфраструктуры в Прикамье. В ближайших планах стоит установка речных причалов в пяти населенных пунктах региона.

Предстоящим летом их установят в Краснокамске и Соликамске. В июне причал в Краснокамске начнет принимать регулярные маршруты электрокатамарана «Экоходъ». В Соликамске планируют завершить устройство зоны прибытия судов 15 августа, сообщает «Комсомольская Правда».

В 2025 году Пермская судоверфь завершит строительство причалов для Добрянки, Осы и Ильинского. Их установят в 2026 году. Также в следующем году на набережной Камы для приема судов установят два восстановленных ретро-причала «Дебаркадер-52» и «Дебаркадер-80». Они появятся в районе Речного вокзала и новой части набережной в Мотовилихинском районе.

Набережную Камы в Мотовилихе планируют открыть в конце 2025 года. Городской променад с учетом ранее открытых частей станет одним из самых протяженных в России и составит 4,5 км. Строительно-монтажные работы завершат в 2026 году. В районе Мотовилихинских заводов установят маяк. Готовность нового участка набережной составляет 75%.

Власти Астраханской области планируют передать причальные сооружения в федеральную собственность, в том числе для развития речного круизного сообщения. Данная инициатива поддержана Минтрансом России, сообщили ТАСС в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области.

Для обеспечения перевозки пассажиров водным транспортом и развития речного круизного сообщения регион инициировал передачу причальных сооружений из собственности Астраханской области в федеральную собственность. Данная инициатива поддержана Минтрансом России. В настоящее время готовится пакет документов для передачи причалов, — сказали в региональном министерстве.

Передача причальных сооружений в федеральную собственность позволит привлечь финансирование для их ремонта и приведения их к нормативному состоянию. Кроме того, федеральные власти будут осуществлять дальнейшую эксплуатацию причалов и организовывать туристические маршруты. В региональном министерстве также заметили, что развитие водного транспорта является одной из приоритетных задач развития транспорта в регионе. Запуск маршрутной сети внутреннего водного транспорта общего пользования запланирован на 2026-2027 годы.

Ранее со ссылкой на региональные власти сообщалось, что до конца 2025 года будет проведен анализ транспортной доступности населенных пунктов, в том числе с учетом необходимости обустройства причалов, паромных переправ, понтонных или наплавных мостов. С учетом пассажиропотока и обустройства причалов будет определено количество и необходимый тип речных пассажирских судов, которые обеспечат регулярные перевозки пассажиров. В прошлом году были организованы субсидированные речные перевозки на четырех речных трамвайчиках по двум пригородным маршрутам: Астрахань — Яманцуг — Астрахань и Астрахань — Пионерлагеря — Астрахань. В Астраханской области 69 паромных переправ.

Начата разработка документации проекта благоустройства набережной Иртыша. В обновленном городском пространстве появятся малые архитектурные формы, новое покрытие для пешеходов и понтонный причал.

Благоустройство набережной Иртыша – часть большого проекта комплексной реконструкции территории Нижнего посада, включающий строительство на прилегающей территории Концертного зала и реконструкцию Фестивальной площади. Проект реализуется правительством Тюменской области, администрацией Тобольска и компанией СИБУР в рамках программы «Тобольск настоящий» и предусмотрен мастер-планом туристического каркаса города.

Также концепцией предусмотрен понтонный причал для швартовки водного транспорта. Отметим, что модульная конструкция причала будет собрана из полиэтиленовых элементов. Благодаря использованию этого полимера планируется существенно сократить время монтажа и обеспечить доступность для пользователей при разных уровнях воды в Иртыше.

К настоящему моменту проектировщики получили всю необходимую информацию и теперь приступают к разработке сметной и рабочей документации проекта. Эта работа завершится в начале лета. После этого строители приступят к непосредственной реализации проекта.

Сложная ледовая обстановка в бухте Нагаева вынудила принять нестандартные решения и применить особые технологии. Строители, которые возводят морской туристический центр Магадана, вбивают сваи будущих причальных стенок, разрушая лед толщиной до двух метров.

Корректируют график и морозы, работают на объекте круглосуточно. Появление объекта решит давнюю проблему региона: в Магадане зарегистрировано более трех тысяч моторных маломерных судов, однако оборудованного спуска к воде нет. Строительство идет по инициативе Сергея Носова. В правительстве помогают с логистикой при доставке грузов, говорится в сообщении «Вести Магадан».

Лед образуется и внутри причальной стенки. Его растапливают, воду вычерпывают. И только после длительной подготовки приступают к бетонированию. Сейчас оно идет с внутренним прогревом, объемы пока небольшие.

Отмечается, что через месяц здесь собираются поставить временный мост, и стартует строительство на воде. А Гавань для судов станет частью будущего Морского туристического центра в магаданской бухте Нагаева. В планах здесь построить морской вокзал, развлекательный центр, ресторан и общественные зоны отдыха. Причалы строят разной вместимости и протяженности. Большой длиной около 200 метров сможет принимать и круизные суда. Все работы планируют завершить к лету 2027 года.

В Самарской области оборудовали модульные причалы, которые начнут работу в навигацию 2025 года. Их установка прошла в рамках двух проектов, получивших грантовую поддержку по нацпроекту «Туризм и индустрия гостеприимства».

По данным Министерства туризма региона, один из таких проектов — лодочная станция «Гаврюша», расположенная на одной из точек туристического маршрута «Путь реки».

Природно-исторический комплекс «Самарская Лука» и Жигулевские горы являются одной из визитных карточек Самарской области и центром притяжения туристов. Проект «Лодочная станция «Гаврюша» делает шаг в направлении решения проблемы транспортной доступности «Самарской Луки». Благодаря реализации данного проекта в акватории реки Волги появится место для размещения 20 маломерных судов, а также для хранения SUP-бордов, что позволит туристам посещать «Самарскую Луку» на личном водном транспорте с обеспечением безопасной парковки и хранения. Кроме того, создание этого причала улучшит доступность расположенных рядом туристических баз.

Второй проект — это создание некапитального модульного причала на территории экоотеля «Маяк», загородного комплекса семейного отдыха, расположенного в живописном природном месте между крупными областными городами Самара и Тольятти, вдоль побережья Волжской протоки, напротив села Солнечная поляна у Ширяево.

Возможность полноценного использования причала появится также к старту летнего туристического сезона.

Во Владивостоке на острове Русский планируют реконструировать причал №6. На эти работы планируется выделение до 2,5 млрд рублей, сообщается на сайте госзакупок.

Согласно документации, прилагаемой к извещению, необходимо осуществить подготовку проекта и выполнить ремонтно-восстановительные работы. Срок завершения реконструкции ограничен до 31 января 2028 года и будет устанавливаться после завершения проектно-изыскательских операций.

Заявки от потенциальных подрядчиков принимаются до 10 февраля 2025 года. Определить исполнителя планируют не позднее чем через неделю, но с поправкой — заказчик вправе скорректировать сроки при необходимости.

Выполнение работ по реконструкции причальных сооружений для паромной переправы запланировали в поселке Сахюрта — о. Ольхон (островная часть) в Ольхонском районе Иркутской области (береговая часть), сообщает RosTender.info.

Исполнителя определят при помощи тендера. Направить предложение можно до 24 января.

Причальные сооружения являются частью паромной переправы на автомобильной дороге Баяндай — Еланцы — Хужир, поддерживающей внешние автотранспортные связи населённых пунктов Хужирского муниципального образования Ольхонского района с областным и районным центрами, предоставляющей выход к многочисленным туристическим базам и другим объектам отдыха на о. Ольхоне.

Проектом предусмотрена реконструкция существующих причальных сооружений паромной переправы на о. Ольхон и участка дороги на подходах к причалу: накопительная и посадочные полосы, площадка для стоянки, тротуары, технологических проезды. Работы планируют провести до 30 сентября 2026 года. Реконструкция обойдется в 288 млн рублей.

Обновление девяти причалов на берегу Байкала в Бурятии для реализации планов по федеральному проекту «Пять морей и озеро Байкал» до 2029 года потребуется более 3 млрд рублей. Об этом сообщили ТАСС в Минтуризма Бурятии.

В рамках создания обеспечивающей инфраструктуры курорта «Волшебный Байкал» планируется обновление девяти причалов. Объем финансирования — более 3 млрд рублей, — сообщили в министерстве.

Речь идет о причальном сооружении на реке Турка в Особой экономической зоне туристско-рекреационного типа «Байкальская гавань», там же будет произведено устройство двух волнорезов. Кроме того, на Турке реконструируют берегоукрепительное сооружение и причал для маломерных судов. Это самая дорогостоящая часть проекта по обновлению причальной инфраструктуры — в целом на работы в 2025 и 2026 году планируется направить около 1,2 млрд рублей.

Также в перечне значатся сооружения в поселке Танхой и селе Сухая, комплекс гидротехнических объектов в селе Выдрино — на южном берегу Байкала в Кабанском районе Бурятии. Если говорить о северо-восточной части озера, то это причальная стенка в поселке Усть-Баргузин и причал Монахово в Баргузинском районе. На северном берегу будет проведен капитальный ремонт причалов в городе Северобайкальске и поселке Нижнеангарск.

В Вилючинске военные строители посвятили 2024-й модернизации инфраструктуры для субмарин ТОФ. Этот город – база подлодок, которую с эпохи холодной войны в НАТО называют «Осиным гнездом». На объекте работают 200 человек, сообщает группа ВСК МО ВКонтакте.

Сейчас специалисты дальневосточного филиала Главного управления специального строительства модернизируют причальный фронт. В работе 14 объектов, обеспечивающих субмарины ресурсами, связью, воздухом и водой. В 2024-м мы передали в эксплуатацию 103 здания и сооружения различного назначения, еще на 48-ми завершили строительство, – поделился зам. главного инженера филиала Станислав Шевченко.

Труд военстроевцев отметил командующий Подводными силами ТОФ вице-адмирал Владимир Дмитриев:

За последние несколько лет это позволило своевременно принять 7 атомных подводных лодок, включая 5 ракетных крейсеров стратегического назначения типа «Борей» и 2 «Ясень», – сказал он в ходе доклада Министру обороны России.

С 2025 года регионы будут получать субсидии на строительство инфраструктуры для создания круглогодичных курортов в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал», а также дополнительную поддержку на развитие туристических кластеров. Необходимые для этого изменения внесены в государственную программу «Развитие туризма» и утверждены постановлением, которое подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Изменениями предусмотрено, что теперь регионы смогут получать федеральное софинансирование не только на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры для развития туристических кластеров, но и на благоустройство общественных пространств, строительство и реконструкцию пирсов, причалов и берегозащитных сооружений, проведение противооползневых, берегоукрепительных работ и мероприятий по инженерной защите территорий. Это позволит комплексно реализовывать инвестиционные проекты и развивать туристическую территорию в целом.

Также в госпрограмму добавлены правила предоставления субсидий регионам на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры для создания федеральных круглогодичных курортов. Получать господдержку на эти цели будут Бурятия, Дагестан, Крым, Краснодарский и Приморский края, Запорожская, Иркутская и Калининградская области, а также город Санкт-Петербург в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал», входящего в национальный проект «Туризм и гостеприимство».

Предусмотреть создание круглогодичных курортов в этих регионах в рамках нового федерального проекта Правительству поручил Президент по итогам совещания по вопросу создания федеральных круглогодичных курортов, состоявшегося 28 марта 2024 года.

Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 24 декабря 2021 года №2439.

Возведение причальной стенки на Волге в городе Мариинский Посад начнется в 2025 году, работы планируется завершить в 2027 году. Об этом сообщил на пресс-конференции вице-премьер — глава Минэкономразвития Чувашии Дмитрий Краснов.

Как отмечает ТАСС, расходы на строительство причальных стенок в двух городах республики, Мариинском посаде и Козловке, оцениваются в 1,5 млрд рублей.

В Мариинском Посаде в следующем году начнем строительство причальной стенки. К навигации 2027 года должны уже полноценно встречать гостей с новой инфраструктурой, — отметил Дмитрий Краснов.

Он не исключил, что работы могут быть завершены досрочно, в 2026 году. По словам министра, проект строительства причальной стенки уже прошел экспертизу, источник финансирования подтвержден. Ожидается, что появление причала повысит туристическую привлекательность города и будет способствовать развитию речного туризма.

Глава Мариинско-Посадского округа Владимир Петров сообщил журналистам, что в 2024 году в городе обустроили дебаркадер, в результате было принято, в частности, 9 теплоходов с экскурсионным обслуживанием и 38 «Метеоров». Всего с начала года в городе побывали более 10,1 тысяч туристов.

В июне власти Чувашии заявляли, что строительство причальных стенок в городах Мариинский Посад и Козловка оценивается в 1,5 млрд рублей. Объекты включены в проект Индивидуальной программы развития республики на 2025-2030 годы.

Мариинский Посад — это туристический город и по стратегии, и по своей истории. Поэтому важно, чтобы администрации города и округа смогли создать инфраструктуру, позволяющую прибывающим на теплоходах туристам пройти единым маршрутом от причальной стенки до Государевой горы через храмы и другие достопримечательности, — подчеркнул Дмитрий Краснов.

В рамках программы развития городских причалов Петербурга будут установлены 10 новых причальных палов на Адмиралтейской набережной. Об этом сообщает администрация Санкт-Петербурга.

В дальнейшем здесь появятся новые металлические понтоны – лучшие по своим техническим характеристикам, которые будут отличаться большей безопасностью, ремонтопригодностью и долговечностью, говорится в сообщении.

Завершение работ по обновлению причала «Адмиралтейство» планируется на конец ноября 2024 года.

На данный момент в Санкт‑Петербурге организовано 20 городских причалов общего пользования рядом с центральными точками притяжения. Причальная сеть развивается таким образом, чтобы жителям и гостям города передвигаться между историческими местами Петербурга было намного удобнее.

Обновление городской причальной сети в Санкт‑Петербурге — это важная часть модернизации, направленная на повышение комфорта передвижений по историческому центру города. Развитие сети причалов даёт возможность совершенствовать транспортную доступность между островами и набережными, сохраняя при этом уникальный дух города на воде. Обновление и реконструкцию причалов «Адмиралтейство» и «Летний сад» можно считать инвестицией в удобство, сохранение исторического наследия и повышение привлекательности Петербурга как города, где история встречается с современностью, – отметил заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.

Реконструкция восьми пирсов и причалов в центре Севастополя, а также в отдаленных районах, соединяемых с ним городским морским транспортом, запланирована на 2027 год, сообщили ТАСС в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.

Территория Севастополя разделена Севастопольской бухтой, через которую по нескольким маршрутам курсирует общественный водный транспорт. На ее южной стороне — исторический и административный центр, который наземным транспортом связан с более южными районами; на северной — крупный спальный район, основные курортные зоны и кампус СевГУ; на дальней оконечности бухты — город Инкерман. Путь по воде занимает в разы меньше времени, чем в объезд бухты.

Предусмотрены мероприятия по реконструкции восьми пирсов и причалов в городе Севастополе, срок которых — 2027 год, — говорится в ответе на запрос ТАСС.

По данным департамента, работы запланированы на пирсах №146 и 147 около Графской пристани — основного места причаливания городских катеров на южной стороне Севастопольской бухте, а также паромного пирса в расположенной рядом Артбухте. На этой же стороне запланирован ремонт одного из вспомогательных причалов в Южной бухте, куда рейсовые катера сейчас не ходят. Кроме того, предполагается реконструкция причалов для маршрутного транспорта на северном берегу Севастопольской бухты: одного около Радиогорки, и двух — около площади Захарова. Самый отдаленный причал, на котором запланированы работы, — в Инкермане.

Уточняется, что финансирование работ планируется по госпрограмме социально-экономического развития Крымского полуострова.

В департаменте отметили, что в настоящее время с ПАО «Мостотрест» заключены государственные контракты на проведение проектно-изыскательских работ для реконструкции трех из восьми объектов, а также на разработку такой документации для строительства еще одного пассажирского причала в районе Радиогорки. Этот этап планируется завершить до конца 2025 года, и лишь потом приступить к строительно-монтажным работам.

В селе Никольское на острове Беринга продолжается реализация проекта по строительству и реконструкции грузопассажирских круизных причалов. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».

На данный момент на объекте ведутся работы по армированию плит, установке опалубки, отсыпке корневого устоя и планировке грунта. Также запланирована сборка кондуктора для монтажа полигональных плит.

Завершить работы планируется в конце 2024 года. Важность реализации проекта вызвана удалённостью населённого пункта от материковой части.

Село Никольское находится в 775 километрах от Петропавловска-Камчатского на одном из Командорских островов — острове Беринга. На сегодняшний день Никольское — единственный обитаемый населенный пункт на архипелаге. Добраться сюда можно только на самолете или морским транспортом.

Приоритетные задачи проекта: обеспечение мобильности местного населения, доставка гуманитарных и продуктовых грузов. Благодаря новой портовой инфраструктуре появятся возможности для увеличения пассажиропотока в туристических целях.

Президент США Джо Байден распорядился соорудить временный пирс для доставки гуманитарной помощи в сектор Газа, несмотря на критику этого метода специалистами. Об этом, по данным ТАСС, говорится в докладе аппарата генерального инспектора Агентства по международному развитию США, опубликованном во вторник.

Как отмечается в документе, «внешние факторы затруднили для агентства доставку гуманитарной помощи в Газу» с использованием пирса. Как подчеркивается в докладе, «многие сотрудники Агентства по международному развитию выражали обеспокоенность» относительно того, что сооружение пирса отвлечет внимание от необходимости «открыть наземные переходы, которые считались более надежными и проверенными методами доставки помощи в Газу». Специалисты Министерства обороны США также предупреждали, что эксплуатация объекта будет невозможна при сильных волнах.

Однако после того как президент отдал распоряжение, агентство сосредоточило усилия на том, чтобы использовать пирс как можно эффективнее. Из-за структурных повреждений, вызванных неблагоприятными погодными условиями и волнением на море, пирс применялся лишь 20 дней и был выведен из эксплуатации 17 июля, — говорится в докладе. Из-за этого не были выполнены задачи агентства по доставке гуманитарной помощи в секторе Газа.

Согласно оценкам аппарата генерального инспектора, строительство пирса обошлось примерно в $230 млн.

В порту Азов установили причал для приема скоростных судов, построенный по проекту RDB 74.02 на судоремонтном заводе «Моряк». Причал рассчитан для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».

Предусмотрены три посадочные зоны с каждого борта. Длина причала превышает 30 м, он способен принять до 120 человек.

Два плавучих причала проекта RDB 74.02 построены по заказу АО «Судоходная пассажирская компания «Дон». Проект разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель».

Напомним, в 2024 году в Азово-Донском бассейне после тридцатилетнего перерыва возобновили регулярные водные скоростные пассажирские перевозки. В начале июля стартовал первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Ростов-на-Дону – ст. Багаевская – Семикаракорск – ст. Багаевская — Ростов-на-Дону. Ранее в этом году запустили регулярный маршрут по маршруту Ростов-на-Дону – Азов – Ростов-на-Дону.

Проект RDB 74.02 разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель». Он представляет собой пассажирский металлический цельносварной плавучий причал для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».

Вступили в действие Изменения №1 к СП 287.1325800.2016 «Сооружения морские причальные. Правила проектирования и строительства». Документ устанавливает требования по проектированию, строительству и реконструкции морских причальных гидротехнических сооружений, предназначенных для удобного подхода и швартовки судов. Актуализация свода правил организована ФАУ «ФЦС», сообщает пресс-служба Минстроя РФ.

Современный морской порт – это крупный инфраструктурный узел, обеспечивающий связь различных видов транспорта. Актуализация свода правил на проектирование морских причальных сооружений подготовлена с учетом результатов научно-исследовательской работы и направлена на повышение долговечности конструкций причалов, которым необходимо выдерживать высокие нагрузки и обеспечивать безопасную эксплуатацию транспортных сооружений, – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

Среди важных изменений документа – требования по применению сварных трубчатых шпунтов с повышенной несущей способностью. Ожидается, что внедрение менее металлоёмких замковых соединений позволит снизить затраты на строительство и текущее содержание подпорных стен и больверков.

Внесение изменений в СП 287 позволит повысить надежность и безопасность новых, реконструируемых и капитально ремонтируемых морских причальных гидротехнических сооружений при возможности использования незаанкеренного больверка из трубчатых сварных шпунтов с повышенной несущей способностью, – уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

К новому причалу в Великом Новгороде пришвартовалось первое судно — им стал трехпалубный теплоход «Сергей Есенин». Недавно построенный причал напротив Новгородского кремля стал финальной точкой круизного направления «Из варяг в греки» по реке Волхов. Об этом сообщил Комитет по транспорту Ленобласти.

За последние годы в Ленинградской области была создана единая сеть объектов инфраструктуры пассажирского сообщения. Маршрут по историческому пути «Из варяг в греки» по реке Волхов задействует четыре причала: Старая Ладога, Кириши, Грузино и финальный – напротив Новгородского кремля, — отметил председатель Комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк.

Как отмечает Комитет Ленинградской области по транспорту, к причалу в Великом Новгороде теплоход «Сергей Есенин» прибыл 14 июля, уже на следующий день он был в Киришах, где также находится новая пристань. Далее его маршрут проходит через Старую Ладогу и Санкт-Петербург, а заканчивается в Москве.

Причал в Великом Новгороде имеет длину 71 метр. Он способен выдержать полное погружение в воду при ее подъёме и ледоход любого масштаба. Для его строительства использовано более 120 тонн металла и 120 кубических метров бетона.

Напомним, в 2018 году на Петербургском международном экономическом форуме было подписано трехстороннее соглашение о взаимодействии и строительстве причалов между властями Ленинградской, Новгородской областей и Республики Карелия.

Куратором проекта выступил Комитет Ленинградской области по транспорту, инвестор — ООО «Конт». Компания взяла на себя обязательства и создала за собственные средства причальную инфраструктуру от Санкт-Петербурга до Великого Новгорода: причалы у моста Александра Невского, в Старой Ладоге, Невской Дубровке, Свирьстрое, Киришах, на острове Ореховый, а также причал у музея-заповедника «Прорыв блокады Ленинграда».

Министр транспорта Республики Крым Николай Лукашенко проинспектировал совместно с ГУП РК «Крымские морские порты» ход работ по демонтажу аварийного причала на набережной Евпатории. Об этом сообщается в Телеграм-канале министра.

10 июля проинспектировал совместно с ГУП РК Крымские морские порты ход работ по демонтажу аварийного причала в городе Евпатория на набережной. Работы ведутся подрядчиком с небольшим отставанием от графика производства работ. Корректировку вносят погодные условия — ветер и периодические волнения моря. Обсудили проблемные вопросы. Подрядчик обязуется ускорить работы. Демонтаж причала будет завершен в текущем месяце, говорится в сообщении.

Отмечается, что особое внимание будет уделено на сбор и вывоз продуктов демонтажа вблизи производства работ, в том числе и морского дна.

В Ростовской области в течение 2024–2025 годах могут построить девять новых причалов для швартовки судов «Валдай» и «Метеор». Новые объекты позволят расширить маршрутную сеть речных пассажирских перевозок, рассказал «Ведомости Юг» директор АО «Судоходная пассажирская компания «Дон» Герман Лопаткин.

Ведется определение мест. Ростов и Азов будут первыми. Романовская, Семикаракорск и Багаевская – это второй этап этого года. Старочеркасск, Пухляковская, Константиновск, Кочетовка – это следующий год, – сообщил Герман Лопаткин.

Он пояснил, что для швартовки судов «Валдай» и «Метеор» нужны специальные плавучие причалы. Их изготовление и установку правительство Ростовской области заказывает подрядчикам через портал госзакупок. Первый такой конкурс был объявлен 10 апреля.

Как рассказали «Ведомости Юг» в министерстве транспорта Ростовской области, в регионе существуют и частные причалы, но все они предназначены для швартовки только маломерных судов.

Мы не можем подойти куда попало. Поэтому проектируем и строим, – добавил Лопаткин.

По его словам, сейчас количество желающих приобрести билеты на рейсы двух ранее закупленных регионом «Валдаев» в разы превышает число посадочных мест. Особенно большой спрос наблюдается в выходные дни.

Постепенно люди привыкнут к расписанию, а мы выстроим отношения с турфирмами. Кроме того, потоки пассажиров со временем разделятся на тех, кто пользуется речным транспортом чтобы, к примеру, ездить на работу, и на отдыхающих, – добавил Лопаткин.

Причал для судов в морском порту Таганрога будет готов к работе 11 мая. Об этом сообщил первый заместитель губернатора Ростовской области Александр Скрябин во время рабочего визита в наш город.

Напомним, что водный причал был построен в минувшем году, после чего состоялось три захода пассажирских круизных судов в морской порт Таганрога.

Это стало еще одним инструментом для привлечения туристов в наш регион, что отвечает целям нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», — отметил Александр Скрябин.

По его словам, сейчас причал находится на техническом обслуживании. Но уже к 11 мая — на эту дату запланировано открытие навигации, он будет готов к эксплуатации.

Как отмечает «Таганрогская Правда», рассказывая журналистам о работе по комплексному развитию города как туристического центра, первый замгубернатора напомнил, что оперативный план, который утверждается ежегодно губернатором области, в 2024 году включает 107 мероприятий. В числе основных его направлений – завершение благоустройства центральной части Пушкинской набережной, Северной площади, рекультивация полигона ТБО и восстановительные работы на аварийных участках канализационного коллектора.

Большая часть мероприятий и оперативного плана, и дорожной карты находится в зеленой зоне. Определено финансирование, график работ соблюдается без сбоев, -добавил Александр Скрябин.

Ростовская судоходная пассажирская компания «Дон» закупит два металлических причала для швартовки судов «Валдай» и «Метеор» в Ростове-на-Дону и Азове. Соответствующая информация появилась на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.

Объект закупки — поставка (изготовление, доставка и монтаж) двух плавучих металлических причалов для швартовки пассажирских судов типа «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» с целью посадки/высадки пассажиров, для эксплуатации на акватории морских портов Ростов-на-Дону и Азов. Начальная цена — 67 253 760 рублей, — следует из документации.

Как пишет ТАСС, согласно техническому заданию, на причале должны быть предусмотрены три посадочные зоны с каждого борта, на главной палубе — швартовно-буксирное устройство, сигнальные и спасательные средства, леерное ограждение, мачты освещения с молниеотводами, электрический щит, контейнеры для мусора и палубные ящики для хранения осушительного насоса и аккумуляторных батарей. Эксплуатация причала предусмотрена при температуре воздуха от -5 до +45 градусов, воды — от 0 до +30 градусов. В ледовых условиях эксплуатация причала не предусматривается. Монтаж подрядчик должен провести до 30 июля текущего года в Ростове-на-Дону и Азове.

Заявки на участие в закупке принимаются до 26 апреля.

В четыре раза снизил Арбитражный суд стоимость сделки по приватизации причальной стенки на Михайловской набережной. Находящийся в собственности Росимущества причал собирался ранее приватизировать «Новосибирский речной порт».

Причальная стенка №7 напротив гостиницы River Park является федеральной собственностью. Ее арендует АО «Новосибирский речной порт», который использует причальную стенку для швартовки пассажирских речных судов у речного вокзала, сообщает портал «Прецедент».

В 2021 году стало известно о планах федерального собственника включить причал в «Перечень объектов федерального имущества, планируемых к приватизации» на 2023 год. «Новосибирский речной порт» заявил о намерениях выкупить объект по рыночной цене без торгов, поскольку имеет преимущественное право на это как арендатор. Но цена, выставленная ТУ Росимущества по Новосибирской области, не устроила потенциальных покупателей. Росимущество запросило за объект 24,8 млн рублей.

«Новосибирский речной порт» счел цену сильно завышенной и обратился в Арбитражный суд. Суд назначил экспертизу, по результатам которой цена снизилась в четыре раза – до 6,96 млн. Решение было принято 20 февраля и в законную силу пока не вступило.

В столице Ямала продают частный причал на реке Полуй, недалеко от Обдорского острога. Монолитная причальная стенка позволяет принимать крупногабаритные баржи и суда, следует из объявления, размещенного на крупном сайте объявлений. Стоимость объекта — 45 млн рублей.

Продается причал на реке Полуй в городе Салехарде площадью 383 м² в частной собственности. Причaльнaя стeнка из монoлитa длинoй 100 м, усиленная металлоконструкцией — трубой, которая пoзволяет принимaть крупнoгабаpитные бaржи и судa дo 3000 тонн. Год ввода в эксплуатацию —1996», — сообщает владелец причала.

Причальная стенка с готовыми подъездными путями расположена в историческом центре столицы Ямала, участок находится в долгосрочной аренде у муниципалитета. «Вся территория причала огорожена профилированным листом и имеет отдельный въезд и ворота», — уточняется в описании объекта.

Власти Севастополя возвращаются к программе обновления пассажирских причалов и пирсов. Судя по материалам государственных закупок, с которыми ознакомился корреспондент ForPost, в городе согласовали разработку документации по двум подобным объектам.

Речь идёт о проектах реконструкции пассажирского пирса №10 на Северной стороне города и причала №49, расположенного в Инкермане. Контракт на разработку документации представители транспортной дирекции Севастополя подписали с московским ПАО «Мостотрест», которое сейчас занимается активным строительством яхтенной марины в Балаклаве.

На выполнение комплекса мероприятий по обоим объектам подрядчику отводится срок до 31 августа 2026 года и более 110 млн рублей финансирования: около 60 млн — на причал № 49 и более 50 млн — на пирс № 10.

Напомним: инкерманский причал был закрыт почти два года назад. Подобное решение в правительстве приняли из-за аварийного состояния объекта, износ которого, по словам представителей департамента транспорта, достигал 60%, а по несущим конструкциям — все 90%. Для возобновления полноценного морского сообщения между центральной частью Севастополя и Инкерманом власти планировали задействовать плавучий причал. Однако от этой идеи в правительстве быстро отказались, так как посуточная аренда понтонов оказалась крайне дорогостоящим предприятием.

Вице-премьер — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев пообещал провести служебную проверку по ситуации с причалами ФГУП «Нацрыбресурс» в порту Петропавловска-Камчатского, которые Камчатский край давно просит перевести в собственность региона. Об этом пишет «Интерфакс».

Я попрошу своих коллег в правительстве, мы проведем служебную проверку, постараемся всё привести в порядок, — ответил Юрий Трутнев на вопрос журналистов о том, когда причалы «Нацрыбресурса» будут переданы в краевую собственность.

Вице-премьер напомнил, что ранее уже давал такое поручение «Нацрыбресурсу».

«Почему не выполняется поручение? Поручение я уже давал. Более того, я попросил прокуратуру посмотреть правильность использования государственной собственности. Потому что там странная какая-то история», — отметил он.

Я задал вопрос («Нацрыбресурсу» — ИФ): собственно, почему вы не передаете причалы региону. Они сказали: у нас там спасательные суда. Причем здесь «Нацрыбресурсы»? Спасательными судами у нас МЧС занимается. А «Нацрыбресурсы» должны заниматься перегрузкой рыбы. К сожалению, вот эта болезнь — большая часть сооружений используется не по назначению, — заключил вице-премьер.

В апреле 2021 года Трутнев заявлял журналистам, что обратится в правоохранительные органы с просьбой разобраться, каким образом частное предприятие получило в собственность часть территории причалов на Камчатке, которые реконструируют за счет государства.

Он тогда пояснил, что посередине причальной стенки, которую за 1,2 млрд рублей из федерального бюджета реконструирует ФГУП «Нацрыбресурс», проложены рельсы для движения портовых кранов. Эти рельсы находятся в собственности частного предприятия. «И как рельсы портовые оказались в собственности этого предприятия? Я не знаю. (…) То есть кто-то создал условия для того, чтобы самая основная часть, на которой, собственно говоря, деньги будут зарабатываться, ушла в собственность частной конторы, а реконструкция производилась за счет государства. Удобно, правда? Надо все это расследовать и разобраться, кто виноват», — сказал тогда полпред.

В сентябре 2021 года Дальневосточная транспортная прокуратура сообщала, что за обрушение причала №3 в морпорту, которое произошло в результате нарушения режима его эксплуатации, привлекла к административной ответственности (в виде штрафа — ИФ) оператора причала — Петропавловск-Камчатский филиал ФГУП «Нацрыбресурс». Причал тогда за счет своих средств восстановила коммерческая организация, чей автокран послужил причиной обрушения портового сооружения.

Российский морской регистр судоходства продолжает участвовать в развитии инфраструктуры музейно-исторического комплекса «Остров фортов» в Кронштадте – одного из самых масштабных российских туристических проектов. На класс РС завершено строительство на СЗ «Ростр» нового пассажирского причала «Остров фортов-1» проекта ПРП-44, разработанного компанией «Форсс Технологии».

Комплект классификационных документов РС на причал выдан 27 июля 2023 года, сообщает РС.

Причал представляет собой стоечное судно длиной 44,18 м, шириной 12 м. Заказчиком проекта выступила судоходная компания «Нева Тревел».

Причал предназначен для обеспечения швартовки и стоянки пассажирских судов, в том числе скоростных катамаранов, которые в настоящий момент строятся на класс РС на Средне-Невском судостроительном заводе.

«Пермская судоверфь» отправила в Москву пять причалов Ecostation, предназначенных для электросудов, а до конца лета по этому же маршруту отправят ещё пять. Об этом сообщает в Фонд развития Пермского края.

Остановки спроектированы специально для электросудов Ecobus, в зависимости от размеров они рассчитаны на 42 или 80 пассажиров каждая. Внутри размещаются буфеты, санузлы, встроенные в кресла USB-розетки, предусмотрена возможность подключения по wi-fi и другие современные решения.

Сейчас на «Пермской судоверфи» в строительстве причалов задействовано 250 рабочих, отметили в Фонде.

Новые остановочные комплексы оборудованы пандусами для маломобильных пассажиров, кафе с панорамными окнами, санузлами, зонами отдыха и сетью wi-fi. В начале мая в Москву их было отправлено пять.

Новый плавучий причал в морском порту Таганрога начнет принимать пассажирские суда со 2 июля. Об этом сообщает «Интерфакс. Туризм» со ссылкой на заместителя директора Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» — начальника Азовского управления Михаила Ожередова.

На сегодняшний день причал установлен на своем месте, вчера его подвели, с сегодняшнего дня устанавливают якорную систему. Второго числа первый судозаход пассажирского лайнера. Дноуглубление мы провели успешно, подходы к причалу у нас готовы, поэтому готовы принимать суда в полном объеме, — рассказал Михаил Ожередов.

Общая длина причала составляет 96 метров, ширина 16 метров и высота 2 метра. До конца 2023 года в Таганроге запланировано 4 захода пассажирских круизных судов. Ввод причала также позволит восстановить пассажирское водное сообщение между Таганрогом, Азовом и Ростовом.

Предполагается, что плавучий причал будет устанавливаться в навигационный период, а на зиму — демонтироваться.

Бетонный причал в Кировском районе Перми выставили на продажу. Объявление о продаже причала, площадь которого составляет 873 кв. м., разместили на портале Авито.

Отмечается, что на территории расположено офисное здание. Объект реализуют за 15 млн рублей.

В объявлении также указано, что земельный участок находится в бессрочной аренде. К объекту могут причаливать суда класса река – море.

Компания «Водоходъ» завершила строительство пассажирского причала для круизных судов в порту Таганрога. Об этом сообщает агентство «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу компании.

В 2021 году после посещения Таганрога Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко дала поручение обеспечить проведение мероприятий, направленных на прием и обслуживание морских и речных пассажирских судов в морском порту Таганрога, включая создание необходимой для этого инфраструктуры.

Для этого был изготовлен плавучий причал для приема пассажирских судов, а также проведены необходимые дноуглубительные мероприятия. Причал выполнен из композитных материалов и состоит из восьми соединенных между собой секций по 12 метров. Его общая длина составляет 96 метров, ширина 16 метров и высота 2 метра (осадка 30 см).

Как сообщает региональный Минтранс, готовность нового сооружения проверили первый заместитель председателя Совета Федерации Андрей Яцкин, руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев, заместитель генерального директора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт» Владимир Аборнев и заместитель министра транспорта региона Дмитрий Беликов.

Уже в текущем году в порт Таганрог запланировано 4 захода пассажирских круизных судов.

Власти Пермского края подвели итоги аукционов на установку модульных причалов в Краснокамске и Закамске для приема маломерных судов и круизных пассажирских судов. Об этом пишет портал «Рифей».

Победителем обоих торгов стала «Пермская судоверфь«. Стоимость работ по установке причала в Краснокамске составила 13,7 млн рублей, причала в Закамске — 17,4 млн рублей. Все работы должны быть завершены к августу 2023 года.

Напомним, установка новых причалов нужна для запуска речного маршрута «Пермь – Закамск – Краснокамск». Ранее в Минтрансе сообщали, что также изучают возможность использования электросудов на этом направлении.

С началом навигации «Пермская судоверфь» отгрузила в Москву новую партию остановочных комплексов для электросудов. На воду спустили пять причалов и погрузили на баржу. Доставят их в течение двух недель.

Как рассказали порталу «Искра», отгружены четыре остановки диаметром 10 метров, рассчитанные на 42 пассажиров каждая, и одна – размером 16 метров и вместимостью до 80 человек. Согласно условиям контракта, на остановках для пассажиров предусмотрены буфеты, санузлы, встроенные кресла, USB-розетки, возможность подключения к wi-fi и другие решения, соответствующие современным требованиям.

В строительстве остановочных комплексов задействовано порядка 250 человек, 150 из которых – сотрудники Пермской судоверфи, остальные – персонал подрядных организаций. Благодаря мобилизации трудовых ресурсов 5 остановочных комплексов изготовлены с нуля менее чем за полгода. На производстве продолжается работа по изготовлению еще 10 причалов, которые планируется отправить в столицу летом, также для последующей их установки на Москве-реке, – рассказал член Совета директоров ООО «ПСВ» Армен Арутюнян.

Напомним, остановочные комплексы проектировались специально для причаливания электросудов Ecobus. Возводимые сооружения предусмотрены не только для посадки и высадки пассажиров, но и для подзарядки электрических речных трамваев.

В рамках контракта с Департаментом транспорта Москвы АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» создает транспорт и инфраструктуру для развития речного сообщения столицы с использованием электросудов. Производством инновационного флота занимается «Эмпериум», а «Пермская судоверфь» приняло участие в разработке проектно-конструкторской документации и непосредственно ведет строительство серии остановочных комплексов. В 2022 году ПСВ приступила к реализации проекта по строительству высокотехнологичных причалов. Четыре из них, изготовленные в рамках заказа, были отправлены в столицу в августе прошлого года и сейчас устанавливаются на Москве-реке.

В Саратовской области объявили электронный аукцион на устройство причала в селе Синенькие. Начальная стоимость работ составляет 22,4 млн рублей, сообщають «Известия».

В качестве заказчика работ выступает комитет по строительству и инженерной защите администрации Саратова. Источник финансирования — бюджет города.

Согласно данным портала госзакупок, подрядчику предстоит обустроить причальное сооружение, выполнить дноуглубительные работы, а также создать комфортную для пассажиров зону ожидания речного судна. Также должно быть предусмотрено наружнее освещение, стационарные туалетные комнаты, системы водоснабжения и водоотведения. Общая площадь отведенного земельного участка составляет почти 4 тыс. кв. м.

Подрядчик будет определен 10 мая. Выполнить работы необходимо до 31 августа.

На территории Московского международного делового центра «Москва-Сити» появится пешеходный переход, соединяющий строящийся многофункциональный комплекс «Империя II» и Пресненскую набережную, где будет создана причальная инфраструктура. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

В рамках проекта планируется строительство надземного пешеходного перехода в виде эстакады, включающей коммерческие помещения общей площадью 4 000 квадратных метров, – рассказал Андрей Бочкарёв.

Председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова рассказала, что причальная инфраструктура проекта будет включать в себя обустройство самого причала, помещения для обслуживания перевозок пассажиров на водном транспорте, а также магазины и кафе. Реализацией проекта займется инвестор, который строит многофункциональный комплекс – АО «Флейнер-Сити». Площадь проекта планировки территории составила 4,16 гектара.

Решение об одобрении проекта планировки территории и внесении изменений в правила землепользования и застройки города Москвы (ПЗЗ) для строительства данного объекта было принято 16 марта 2023 года на заседании Градостроительно-земельной комиссии города Москвы (ГЗК), возглавляемой Сергеем Собяниным.

На строительство причала в архитектурно-этнографическом музее «Хохловка» в Пермском крае направят 38 млн рублей.  Летом пройдут работы по углублению дна, а затем — изготовление и установка конструкции причала.

В списке поправок к краевому бюджету на текущий год содержится предложение к Министерству культуры Пермского края увеличить расходы краевого бюджета на 2023 год в рамках мероприятия «Развитие и укрепление материально-технической базы государственных учреждений» на 43 млн 814,7 тыс. рублей, сообщает «Новый компаньон».

Из этой суммы 9 млн 283,5 тыс. рублей предлагается направить на устройство модульного причала для приёма маломерных судов и круизных пассажирских судов в архитектурно-этнографическом музее «Хохловка».

Общая стоимость строительства — 38 млн рублей; сумма, упомянутая в законопроекте, — это средства, перенесённые из другого раздела, потому что изменилось наименование статьи расхода, уточнили в минкульте.

Решение о приобретении универсального причального комплекса для организации переправы через Волгу в Тутаеве принято на заседании региональной инвесткомиссии под председательством губернатора Михаила Евраева, сообщается на Официальном сайте Ярославской области. Грузопассажирская переправа в Тутаеве отсутствует с 2021 года. Перевозка людей через Волгу в навигационный период осуществляется на теплоходе «Борис Кустодиев». Пассажиропоток составляет около 1500 человек в сутки.

Для Тутаева переправа имеет большое социальное значение, поскольку соединяет правобережную и левобережную части города и обеспечивает перевозку жителей в школы, на работу, в социальные учреждения. Для приобретения комплекса планируем выделить 80,4 млн рублей из областного бюджета, — рассказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев.

На подготовку к монтажу объекта потребуется около 100 дней. Работы на обоих берегах проведут в тех же районах, где паром останавливается традиционно. Планируется, что уже к маю причал будет готов к работе. Разборная конструкция причала позволит трансформировать его под различные транспортные средства. В зимний период он будет демонтироваться.

По словам губернатора, для развития водного сообщения в этом году начнется строительство причалов еще в ряде районов области. Это обеспечит новые возможности для развития территорий и туристических маршрутов.

Ярославский ОПНМЗ им. Менделеева в 2023 году планирует завершить строительство собственного причала и получить разрешение на его эксплуатацию для отгрузки сырья на речной транспорт. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

Ожидается, что причал позволит доставлять без дополнительной перевалки нефть и нефтепродукты до транзитных пунктов России – портов в Санкт-Петербурге, Астрахани и Керчи. Эта часть логистического терминала, которая будет включать резервуары для хранения сырья и готовой продукции, облегчит обслуживание различных видов нефтепродуктов одновременно, обеспечивая их разделение.

Причал на Ярославском ОПНМЗ был спроектирован в начале 2000-х годов. Поэтому понятно, что проект устарел и его нужно дорабатывать в соответствии с современными условиями и новшествами в законодательстве по приему и отпуску нефтепродуктов из нефтеналивных судов требует дальнейшего дооснащения. Причал позволит обслуживать танкеры класса «Волгонефть» дедвейтом около 5 тыс. тонн. В период навигации готов обслуживать до 15 судов в месяц.

Международные химические компании победили в торгах на право выкупа у Росимущества объектов речной инфраструктуры. Компания «Еврохим-УКК» приобрело контейнерный причал и причальную стенку в Березниках, а структура «Уралкалия» выкупит причал пермского порта в центре города.

Как сообщает «Коммерсант», приобретение актива в Перми происходит на фоне судебного спора о возврате в федеральную собственность соседних земельных участков. Собеседники издания полагают, что при удовлетворении требований калийщики смогут претендовать и на эти объекты. «Еврохим», по мнению экспертов, намерен диверсифицировать грузоперевозки.

Собеседник, близкий к правительству региона, говорит, что планами по развитию объектов в Березниках «Еврохим» с властями пока не делился. По словам источника, сейчас основной объем продукции калийного комбината перевозится по железной дороге. Председатель инфраструктурного комитета Законодательного собрания Пермского края Антон Удальев убежден, что химическая компания будет вкладываться в модернизацию и развитие причалов.

«Диверсифицировать логистику, особенно в нынешних быстроменяющихся условиях, безусловно, конструктивное решение,— убежден господин Удальев.— Затраты на содержание этих объектов в общей структуре расходов компании будут невелики, поэтому на стоимость продукции это никак не повлияет».

Морская спасательная служба получила заключение о соответствии построенного объекта капитального строительства требованиям проектной документации и энергетической эффективности паромно-пассажирского причала на левом берегу Анадырского лимана в посёлке Угольные Копи. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

Гидротехническое строительство объекта шло в течение трёх лет в рамках федерального проекта «Развитие морских портов» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. В 2019 году Федеральным агентством морского и речного транспорта было выдано разрешение на строительство паромно-пассажирского причального сооружения на левом берегу Анадырского лимана в посёлке Угольные Копи.

ФГБУ «Морспасслужба» являлось основным застройщиком, реализуя проект генерального проектировщика.

С начала строительства специалисты Управления подводно-технических и строительно-монтажных работ Морспасслужбы контролировали и обеспечивали проведение всех видов строительства паромно-пассажирского причального сооружения. По госконтракту за это время выполнен значительный объём работ, в том числе, построены два грузовых паромных причала с пандусами длиной 36 и 59,5 метров, пассажирский причал длиной 50 метров, здание вокзала, КПП. Выполнены два берегоукрепления длиной 64,8 и 90,9 метров. На объекте проведены все работы по благоустройству. Установлены две автономные дизельные станции и смонтированы все инженерные сети. Налажена бытовая и ливневая канализации. Установлены все приборы учета используемых энергетических ресурсов. Построена защита территории по всему периметру и пассажирская остановка для автотранспорта. Весь спектр работ завершён.

Дальневосточное управление Ростехнадзора также подтвердило, что объект капитального строительства «Паромно-пассажирский причал на левом берегу Анадырского лимана в пос. Угольные Копи» соответствует требованиям проектной документации и изменениям, внесенным в соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации.

В Ярославской области определили подрядчика, который займется проектировкой причальных стенок. Им стала компания «Производственно-технический комплекс подводно-технических работ».

Как отмечает 76.ru, несколько лет назад местные власти уже начинали строительство причала, но установили только сваи на левом берегу Тутаева. Теперь предыдущий фундамент причала придется демонтировать.

Будет оборудовано место для разворота парома. Помимо этого, идет подбор самого парома. Рассматриваем варианты для того, чтобы он был максимально эффективен, хватало мощности для переправы на Волге с учетом непростых метеорологических условий (периодические сильные порывы ветра) и вместимости (большое количество перевозимого транспорта), — сообщила временно исполняющая обязанности главы Тутаевского района Ольга Низова.

Проблема с паромом в Тутаеве существует уже не первый год. Из-за отсутствия нормального речного сообщения, жителям левого берега приходится ездить на правый берег через Ярославль. Это огромный крюк.

В конце 2020 года местные власти не стали продлевать контракт с Ярославским речным портом. Не планируют это делать и впоследствии. По версии чиновников, главная причина — деньги на содержание парома, а также отказ Ярославского речного порта вкладывать средства в ремонт гидротехнических сооружений и обеспечение безопасности на воде. Однако руководство речного порта эту версию опровергло, сообщив, что контракт не стали продевать, потому что бывший глава Тутаевского района Дмитрий Юнусов не выполнил данные речному порту обещания.

Компания «Белые паруса» завершила реализацию инвестиционного проекта, направленного на развитие инфраструктуры водного туризма рядом с Питкярантой. На побережье построили два причала.

Как сообщает Официальный интернет-портал Республики Карелия, один их них предназначен для стоянки маломерных и пассажирских судов, второй – для размещения офиса лодочной станции и кафе. Закуплено и предоставляется в аренду оборудование для водных видов спорта и активностей: SUP-доски, моторные и вёсельные лодки, катамараны и надувной диванный флот «Карелия», рассчитанный на 15 человек. В прокат также можно взять удочки.

Кроме этого, компания «Белые паруса» организует для жителей и гостей республики экскурсионные туры на остров Валаам и по Ладожским шхерам.

Правительство внесло в Госдуму законопроект, предлагающий способы для ускорения приватизации объектов речного порта в неудовлетворительном состоянии. Документ опубликован в электронной базе Государственной Думы.

По данным Парламентской Газеты, изменения вносятся в Кодекс внутреннего водного транспорта РФ и в закон о приватизации государственного и муниципального имущества.

В Правительстве считают, что потенциальные покупатели затягивают с покупкой у государства объектов речных портов из-за длительности процедуры приватизации. «Законопроектом предложены дополнительные правовые механизмы, направленные на ускорение перехода права собственности на объекты речных портов, составляющих казну Российской Федерации, эффективным собственникам, которые обеспечат их восстановление и надлежащее содержание», — говорится в пояснительной записке.

Согласно документу, приватизация объекта речного порта в неудовлетворительном состоянии допускается при условии, что новый собственник приведет его в удовлетворительное состояние. Срок — не позднее чем через два года после того, как объект станет его собственностью.

При продаже объекта речного порта в неудовлетворительном состоянии на аукционе его начальная цена составит один рубль. Задаток в этом случае не потребуется.

Более 40 тысяч пассажиров круизных теплоходов приняли в июне причалы Северного речного вокзала в Москве. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя мэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова.

Почти два года назад по решению мэра Москвы Сергея Собянина мы отреставрировали Северный речной вокзал. Благодаря этому у жителей не только появилось еще одно любимое место отдыха, но и вырос интерес к речным круизам. Только в июне причалы СРВ приняли и отправили около 100 теплоходов, — сказал Максим Ликсутов. Кроме того, в июне Северный речной вокзал принял более 40 тыс. пассажиров круизных теплоходов, добавил он.

Максим Ликсутов также сообщил, что по территории вокзала курсируют бесплатные электрокары, которые доставляют пассажиров до круизного судна. За месяц ими воспользовались больше 15 тыс. человек.