Издание «Коммерсант» сообщает, что на заседании краевого правительства рассказал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин рассказал о развитии речных перевозок в регионе.

По его словам, в ближайшее время будет подписан документ о приобретении шести единиц речных судов.

«Фактически мы завершили работу по приобретению судов по льготной ставке лизинга. В ближайшее время будет размещен соответствующий заказ на судостроительных верфях, в том числе на “Пермской судоверфи”. Рассчитываем, что благодаря этому поступлению к 2028 году речной транспорт госпредприятия Пермского края увеличится до 11 судов»,— подчеркнул губернатор.

Он пояснил, что сегодня в Пермском крае осуществляются речные перевозки по 11 маршрутам. Увеличение парка судов позволит расширить маршрутную сеть. Кроме того, в Прикамье продолжается работа по развитию причальной инфраструктуры.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин провел рабочую встречу с министром транспорта Пермского края Сергеем Вешняковым. Темой обсуждения стали итоги отрасли в 2025 году и планы на этот год.

Дмитрий Махонин подчеркнул, что 2025 год для Минтранса стал годом итогов нескольких лет работы в сфере дорожного строительства. Первоочередная задача – завершить крупные стройки в регионе и приступить к новым объектам.

В качестве приоритетов на 2026 год он обозначил также развитие водных пассажирских перевозок и инфраструктуры, реализацию регионального проекта «Светлый край» и обновление контрактов по межмуниципальным маршрутам.

Отдельное внимание в докладе Сергей Вешняков уделил теме развития водного транспорта и инфраструктуры. Спустя 20-летний перерыв вновь открылся Речной вокзал Перми. Также в прошлом году было создано новое краевое предприятие – «Пермское речное пароходство». Планируется, что оно будет курировать водные маршруты, в том числе планируемые к открытию в ближайшие годы.

В 2025 году регионом приобретен скоростной катер «Колва» (Looker), который уже в навигацию 2026 года приступит к работе на маршруте «Пермь – Усть-Качка».

Еще одно событие прошедшего года – открытие межрегионального маршрута «Казань – Чайковский – Пермь» на легендарном судне «Метеор». Всего за сезон было сделано пять рейсооборотов. В 2026 году маршрут продолжит работу, планируется включить в него остановку в г. Сарапуле.

Также продолжается строительство новых причалов. Новые модульные конструкции в 2025 году появились в Соликамске и Краснокамске. В этом году аналогичные причалы будут установлены еще в Добрянке, Осе и Ильинском.

В планах на этот год – заключить договоры по изготовлению и поставке новых судов: еще пяти катеров Looker и судна Москва 2.0, а также завершить восстановление еще трех – двух «Метеоров » и «Восхода». Ходовые испытания «Восхода» проведем в навигацию 2026 года, – заключил Сергей Вешняков.

Вопросы развития водного транспорта в Пермском крае и подготовки кадров для отрасли обсудили руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и губернатор Пермского края Дмитрий Махонин на полях XIX Международного форума и выставки «Транспорт России» .

Так, речь шла о работе Пермского филиала Волжского государственного университета водного транспорта. Ранее к 110-летию университета Пермский край подарил для курсантов вуза шестивесельные шлюпки Ял-6, а в октябре глава региона лично посещал вуз.

Тогда руководство университета обозначило необходимость ремонта как здания самого университета, так и общежитий для курсантов. Отдельно обсуждался вопрос покупки специального тренажера для обучения курсантов судовождению на разных видах речного транспорта. Для решения этих вопросов необходимо 145 млн рублей.

В ходе встречи обсудили перспективы развития водного транспорта в крае. В Прикамье идет возрождение водных пассажирских перевозок, обновляется флот и развивается инфраструктура. До 2026 года планируется обустроить 14 причальных сооружений, шесть из них уже функционируют и принимают суда. В этом году открыл свои двери Речной вокзал в Перми, который 20 лет не функционировал по своему назначению.

К 2027 году флотилия Прикамья будет насчитывать 10 судов: это скоростной катер «Колва», три восстановленных судна на подводных крыльях («Восход» и два «Метеора»), а также шесть судов, которые планируется закупить по программе льготного лизинга. Маршрутная сеть края также будет расти: сегодня это уже шесть маршрутов, на которых за навигацию 2025 года перевезено свыше 76 тысяч пассажиров.

Всё это реализуемо только при условии наличия кадров. К 2027 году нам необходимо, чтобы университет подготовил не менее 76 специалистов для отрасли, – обозначил глава региона. Он также выразил готовность софинансировать мероприятия по ремонту имущества вуза из краевого бюджета при условии финансового участия Росморречфлота.

Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко подчеркнул, что подготовка речников и моряков в подведомственных учебных заведениях должна быть тесно сопряжена с проектами развития транспортной отрасли, как действующими, так и перспективными. Регион должен принимать активное участие в реализации таких проектов и создании рабочих мест для будущих специалистов.

В Пермском крае появится региональный оператор речного флота и водных перевозок. Согласно проекту постановления краевого правительства, контрольный пакет акций АО «Пермское речное пароходство» будет принадлежать региону.

Как отмечает Коммерсант, соучредителем выступит Корпорация развития Пермского края. Управлять новой структурой будет региональный минтранс.

В министерстве подчеркнули, что в рамках возрождения речного флота планируется восстановить три судна: «Восход-50», «Метеор-220» и «Метеор-321», а также привлечь более современные типы транспорта. О намерении властей создать организацию для курирования водных перевозок стало известно в 2023 году. Эксперт не исключает, что в будущем Пермское речное пароходство может заинтересовать и частных инвесторов.

Уставный капитал Пермского речного пароходства составит 15,6 млн руб. Уполномоченным исполнительным органом, осуществляющим от имени региона права акционера, определено краевое министерство транспорта. Осуществить необходимые организационные мероприятия и юридические действия, связанные с созданием нового общества, необходимо не позднее трех месяцев со дня вступления в силу настоящего постановления.

Министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков на заседании Правительства доложил о планах на навигацию 2025 года и о перспективных водных проектах.

Навигация в регионе стартует 1 мая. В этом сезоне продолжится субсидирование четырех социально значимых пригородных маршрутов, где отсутствует круглогодичный альтернативный транспорт. В будние дни — с понедельника по четверг — по маршруту Пермь–Закамск–Краснокамск будет курсировать электрическое судно. В мае оно будет ходить по укороченному маршруту до Закамска, а с июня — до Краснокамска. Стоимость проезда — 450 и 1125 рублей соответственно. Также будут доступны ежедневные прогулочные рейсы. По прогнозам, пассажиропоток на этом направлении превысит 30 тысяч человек.

В Сарапуле стартуют рейсы на новом «Метеоре-120Р» по маршруту из Перми в Удмуртию. Маршрут Пермь–Сарапул — часть межрегионального маршрута Пермь–Казань–Нижний Новгород, созданного в рамках федерального проекта «Речные магистрали». В сезоне 2025 запланировано пять рейсов с июня по август.

Начинается формирование краевого флота. В мае будет заключен контракт на приобретение первого скоростного судна малой вместимости Looker 390T. С 2026 года оно начнет курсировать по маршруту Пермь – Усть-Качка. Планируется, что судно будет ходить трижды в день, в том числе по выходным. Время в пути — около часа, стоимость — 1300 рублей. Это станет пилотным проектом по запуску нового формата речных перевозок.

Также планируется восстановление трех скоростных судов на подводных крыльях — двух «Метеоров» и одного «Восхода». К 2027 году они будут введены в эксплуатацию и обеспечат высокоскоростное сообщение с Чайковским.

Глава ГТЛК Евгений Дитрих и губернатор губернатор Пермского края Дмитрий Махонин обсудили обновление транспорта в Пермском крае.

Как отмечает ТАСС, одной из тем обсуждения стала поставка нового водного транспорта в регион. В 2024 году запущен первый пассажирский рейс «Пермь-Закамск», который обслуживается электросудном. До 2030 года в регион поставят еще 10 единиц речного транспорта.

Помимо этого, в регионе продолжится работа по развитию электро-зарядной инфраструктуры для речного транспорта. В 2024 году на модульном причале для судна «Экоход» в Перми была установлена одна медленная зарядная станция. В 2025 году планируется обустройство дополнительной быстрой зарядной станции на понтоне.

В 2023 году руководство Пермского края и ГТЛК договорились о включении Пермского края в программу льготного лизинга строительства судов. В рамках этих договоренностей планировалось приобретение двух судов «Валдай 45Р».

Продажи речных туров в Пермском крае превысили прошлогодние показатели на 30%, а их стоимость выросла на 15%. При этом пермские туроператоры отметили увеличение спроса среди иногородних туристов — на 15%. Чаще всего люди приезжали из Екатеринбурга, Челябинска, Москвы и Казани, сообщает РБК.

Кроме того, большая часть туристов едет из Свердловской области. Такая тенденция объясняется отсутствием судоходной реки у наших соседей. Тем более добираться до Перми ближе и комфортнее. Также мы отметили прирост из Челябинской и Тюменской областей, — рассказал руководитель отдела продаж «Камтур» Константин Клецков.

Нередко отпуск на круизных турах выбирают люди «серебряного» возраста — от 45 лет до 60 лет. Большой популярностью пользуется «круизная классика» — это маршруты по направлению в Ярославль, Астрахань и Волгоград. Однако в этом году местный бизнес выделяет новых лидеров направлений.

«Чаще всего спрашивают «Золотое кольцо России». Также в самые топовые направления входят туры по Волге, Казань, Нижний Новгород», — поделился менеджер по туризму фирмы «Акапулько» Тимофей Казанцев.

При этом стоимость подобных маршрутов выросла на 15% по сравнению с прошлым годом. Сейчас на одного человека цена начинается от 30 тыс. руб. за шесть дней. Одна из причин повышения цен — инфляция.

В соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта 21-22 июня проведено регулярное обследование Пермского шлюза ФБУ «Администрация Камского бассейна внутренних водных путей». Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

Комиссия в составе представителей Росморречфлота, Ространснадзора, ГУ МЧС России, ФБУ «Администрация Камского бассейна», ФБУ «Администрация «Волго-Балт», ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», ФГБОУ ВО «ВГУВТ» провела осмотр гидротехнического сооружения, ознакомилась с данными наблюдений за его состоянием и технической документацией.

По результатам обследования комиссия пришла к выводам:

• эксплуатация гидротехнической части, механического и электротехнического оборудования судоходных гидротехнических сооружений шлюза ведется в соответствии с правилами содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений и другими нормативными документами;
• организация контроля технического состояния, периодичность наблюдений позволяют оценить техническое состояние гидросооружения и своевременно выявить дефекты и повреждения, влияющие на его безопасность;
• шлюз выполняет свои функции по осуществлению пропуска судов и составов, поддержанию напорного фронта.

Критические дефекты, угрожающие безопасной эксплуатации ГТС, не выявлены.

В настоящее время на Пермском шлюзе завершены работы по капитальному ремонту механического оборудования, осуществляемые в рамках целевых субсидий из федерального бюджета. В рамках капремонта на механическом оборудовании ворот №№ 1,5,6 восточной нитки шлюза выполнена замена опорных подушек, нижних рельсовых путей и уплотнительного контура общим весом 26,575 тонн.

В Федеральном агентстве морского и речного транспорта рассказали о сроках работы судоходных шлюзов и гидротехнических сооружений в навигацию 2023 года по бассейнам внутренних водных путей. Именно в эти периоды по рекам России будет разрешено движение судов, сообщает «Комсомольская Правда».

Открытие навигации 2023 на Пермском шлюзе Камской ГЭС произойдет с 5 мая, окончание — 24 ноября. Открытие шлюза Воткинской ГЭС в Чайковском откроется на неделю раньше – с 28 апреля, завершит свою работу 5 ноября.

В Камском водном бассейне в навигацию 2023 начнут работу еще два шлюза: Нижнекамский – с 25 апреля по 10 ноября, Павловский – с 5 мая по 1 октября.

В навигацию 2023 отправление первого теплохода из Перми намечено на 29 апреля. В этот день с Речного вокзала по маршруту «Пермь-Чайковский-Пермь» в трехдневный круиз отправится «Павел Бажов». Свободных кают в это мини-путешествие по Каме уже нет. Через Чайковский шлюз 1 мая первым пройдет теплоход «Владимир Маяковский». Он отправится из Перми в Казань.

Пермский шлюз в Верхнекамье начнет пропускать пассажирские теплоходы лишь накануне Дня города с 10 июня. В Березники выйдут «Виссарион Белинский» и «Павел Бажов». Что интересно, у турисов с «Бажова» будет возможность выбора посещения местных достопримечательностей — Усолья, Всеволодо-Вильвы и Голубого озера, Соликамска и Чердыни.

В навигацию 2023 появится маршрут выходного дня «Пермь – Усть-Качка — Пермь» на теплоходе «Василий Чапаев» 3-4 июня.

На строительство причала в архитектурно-этнографическом музее «Хохловка» в Пермском крае направят 38 млн рублей.  Летом пройдут работы по углублению дна, а затем — изготовление и установка конструкции причала.

В списке поправок к краевому бюджету на текущий год содержится предложение к Министерству культуры Пермского края увеличить расходы краевого бюджета на 2023 год в рамках мероприятия «Развитие и укрепление материально-технической базы государственных учреждений» на 43 млн 814,7 тыс. рублей, сообщает «Новый компаньон».

Из этой суммы 9 млн 283,5 тыс. рублей предлагается направить на устройство модульного причала для приёма маломерных судов и круизных пассажирских судов в архитектурно-этнографическом музее «Хохловка».

Общая стоимость строительства — 38 млн рублей; сумма, упомянутая в законопроекте, — это средства, перенесённые из другого раздела, потому что изменилось наименование статьи расхода, уточнили в минкульте.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин провел первое заседание рабочей группы по развитию и сохранению инфраструктуры внутреннего водного транспорта, в которую входят профильные ведомства и представители отрасли. На нем обсуждался вопрос обустройства модульных причалов в территориях края, в том числе для развития туристического потенциала региона. Об этом сообщает пресс-служба правительства края.

Как отметил губернатор, река Кама – одно из главных богатств Прикамья, которое дает краю бесспорное преимущество в части развития транспорта и туризма. «Развитие водного туризма – один из наших приоритетов. Но мы понимаем, что без создания прибрежной инфраструктуры говорить об увеличении турмаршрутов не имеет смысла. Необходимо оборудовать причалы, чтобы суда различного типа могли швартоваться в интересных для туристов локациях края», – подчеркнул Дмитрий Махонин.

Под данным краевого Минтранса, сегодня причальные стенки в поселениях, через которые проходят водные артерии региона, находятся в изношенном состоянии. «У одних не установлен собственник или они бесхозные, другие находятся в частной собственности или на балансе муниципалитета. Ремонтировать их капитально затратно для бюджета муниципальных образований, – пояснил министр Андрей Алякринский. – Сегодня альтернативой ремонта причальных стенок является оборудование в территориях модульных причалов». Такие сооружения отличаются быстрой установкой, доступной стоимостью монтажных работ, надежностью и долговечностью, а также мобильностью – в случае низкого пассажиропотока причал можно перенести в другую точку.

Одним из пилотных проектов по установке универсального комплекса для швартовки судов был рассмотрен г. Добрянка. Глава округа Константин Лызов рассказал, что причальные стенки на городской пристани до 2017 года находились в федеральной собственности и позже были переданы на баланс муниципалитета. Сегодня они состоят из трех секций, две из которых – в аварийном состоянии, а одна – в ограниченно работоспособном. Ремонт причальных стенок требует разработки отдельного проекта и софинансирования из краевого бюджета. При этом альтернатива – обустройство модульного причала – станет быстрым и наименее затратным мероприятием.

Помимо Добрянки в качестве пилотных территорий, по предложению Минтуризма Прикамья, выступят Березники, Ильинский, Оса и Хохловка. Эти города и поселения обладают богаты историческими и ландшафтными объектами и имеют высокий потенциал для развития туризма. Средства для изготовления и оборудования таких причалов планируется заложить в региональном бюджете на следующий год.

По словам министра по туризму и молодежной политике Пермского края Юлии Ветошкиной, сегодня круизный флот региона состоит из 7 теплоходов. «География туров представлена путешествиями по рекам Кама, Волга, Ладожскому и Онежскому озерам, Балтийскому, Белому и Черному морям. Пассажиропоток большой. Пермские круизные компании в 2021 году перевезут более 19,4 тыс. отдыхающих. В рамках подпрограммы «Развитие туризма» мы предлагаем обустроить модульные причалы в пяти самых привлекательных местах для путешествий. Конструкции, которые предлагается использовать в городах Прикамья, представляют собой плавучий пирс на понтонах для швартовки малых и больших судов», – рассказала она.

Реализация планов, по словам Юлии Ветошкиной, позволит расширить водные туристские маршруты по реке Каме с остановками в самых популярных у путешественников населенных пунктах. В качестве перспективных маршрутов в Минтуризма предлагают организацию четырех новых направлений: Пермь – Березники (с экскурсией в Усолье, Соликамск, Чердынь, Всеволодо-Вильву и на Голубые озера), Пермь – Оса – Чайковский (водный фестиваль «Акватория Беринга», экскурсии в Кунгур и Белогорье), Пермь – Ильинский (маршрут, связанный с династией Строгановых), Пермь – Хохловка/Добрянка (посещение архитектурно-этнографического музея «Хохловка» или Добрянки).

По расчетам специалистов, это увеличит пассажиропоток в 2023 году на 47 тыс. человек. Прогноз турпотока рассчитывался исходя из предложений местных теплоходных компаний (с учетом возможности и заинтересованности туроператоров поставить по тому или иному направлению рейсы), а также с учетом возможности привлечения не менее 6 круизных организаций из других регионов при 100% загрузке пассажирских судов.

По итогам заседания Дмитрий Махонин поручил Минтрансу и Минтуризма проработать вопрос производства модульных причалов или элементов к ним с пермскими производителями, в том числе с ООО «Пермская судоверфь». Также Минтранс должен разработать порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований на организацию модульных причалов. «Это поможет модернизировать инфраструктуру и станет стимулом для возобновления пассажирских перевозок внутренним водным транспортом и для развития туризма в акваториях Камского и Воткинского водохранилищ Пермского края. Отдельно прошу проработать возможность оборудования таких причалов в Краснокамске и Левшино», – подчеркнул глава региона. Это, по словам губернатора, позволит развивать мультимодальные перевозки. К примеру, из центра города путешественники смогут добраться до станции Левшино на ретро-поезде, там пересесть на теплоход и доплыть до этнографического музея «Хохловка».

Планируется, что решением данного вопроса Министерство транспорта Прикамья займется совместно с краевым Минтуризма. Субсидия при этом будет включать средства на изготовление и монтаж понтонного сооружения. «Мы займемся разработкой порядка субсидирования на модульные причалы, а также будем принимать заявки от муниципалитетов. Рассматриваем разные варианты источников финансирования. Один из них – краевой Дорожный фонд», – пояснил министр транспорта Андрей Алякринский.

В Перми зарегистрировано ООО «Пермская судоверфь», которая будет задействована в проекте корпорации развития Пермского края по восстановлению судостроения в регионе, сообщает «Ъ».

Основной вид деятельности компании — строительство кораблей, судов и плавучих конструкций на территории бывшего Верхнекамского судостроительного комплекса.

Напомним, ранее сообщалось, что Корпорация развития Пермского края определилась с партнерами проекта восстановления судостроения на Верхнекамском судостроительном комплексе (ВСК): ими станут петербургское ООО «Эмпериум» (входит в контур интересов «НПК Морсвязьавтоматика») и Пермская приборостроительная компания.

При этом ООО «Эмпериум» из Санкт-Петербурга может получить 51% в компании. Взамен партнер инвестирует денежные средства в уставный капитал ПСВ, которые будут направлены на восстановление и модернизацию площадки.

Также инвестор берет на себя обязательства загрузить пермскую площадку заказами.

Корпорация развития, как ожидается, получит 25% долей предприятия. Аналогичную долю может получить Пермская приборостроительная компания.

У «Эмпериума», который занимается разработкой и производством электросудов, уже есть площадка в городе Отрадное Ленинградской области. Пока у предприятия только один контракт на поставку пяти катамаранов Ecocruiser компании «Водоходъ».

Первые суда на электротяге в рамках подписанного контракта будут спущены на воду в сентябре 2021 года, а их полноценная эксплуатация начнется в 2022 году. К 2023 году в эксплуатацию будут приняты все суда.

Корпорация развития Пермского края выкупает имущественный комплекс ООО «ВСК». Решение о приобретении имущества ООО «Верхнекамский судостроительный комплекс» было принято членами совета директоров АО «КРПК» единогласно. Договор подписан главой «КРПК» Алексеем Бураковым и директором ООО «ВСК» Сергеем Еговцевым. Сейчас идет передача АО «КРПК» купленного имущества, а также регистрация документов.

Напомним, для определения стоимости активов предприятия была проведена оценка имущественного комплекса компании.

Кроме того, в крае идет работа над созданием предприятия для осуществления судостроения и судоремонта на территории региона.

Приобретение имущественного комплекса «ВСК» является частью комплексной работы по развитию судостроительной отрасли Прикамья. Как ранее отметил губернатор Пермского края Дмитрий Махонин, край обладает необходимым потенциалом для   воссоздания судостроительного комплекса и реализации потенциала водного туризма. По его инициативе в регионе сформирована рабочая группа по развитию водного транспорта и сохранению водной инфраструктуры, в состав которой входят ряд чиновников разного уровня, а также представители АО «КРПК», сферы водных перевозок и промышленных предприятий. В рамках реализации проекта по воссозданию судостроительной отрасли в регионе на «Транспортной неделе-2020» в Москве был подписан ряд соглашений о сотрудничестве с такими компаниями, как АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» и ООО «Эмпериум». Ранее в целях обмена опытом делегация Пермского края весной этого года посетила судостроительный завод Зеленодольске, а также верфь «Эмпериум» в Отрадном. Кроме того, в рамках ПМЭФ-2021 состоялся ряд встреч с представителями крупнейших судостроительных компаний страны.