Судостроительная компания Irving Shipbuilding заложила киль патрульного корабля CCGS Sermilik Glacier, второго из двух арктических и океанских патрульных судов (AOPS), заказанных Береговой охраной Канады.

Корабль предназначен для патрулирования в арктических и прибрежных водах в пределах исключительной экономической зоны Канады. Его корпус строится в соответствии со стандартом МАКО Polar Class 5, что обеспечит судну ограниченные ледокольные возможности.

Ранее компания Irving Shipbuilding уже построила шесть судов этого типа для Военно-морских сил Канады.

Арктические патрульные корабли Береговой охраны будут выполнять широкий спектр задач. Они станут основными платформами службы с расширенными возможностями для контроля рыболовства у восточного побережья Канады, проведения поисково-спасательных операций, а также ледокольных миссий. Кроме того, новые суда усилят присутствие Канады в Арктике.

Длина судна достигает 103 метра, ширина — 19 метров, водоизмещение — 6 600 тонн, максимальная скорость — 17 узлов.

Французское управление по морским делам, рыболовству и аквакультуре (DJAMPA) поручило местным судостроительным компаниям Socarenam и Mauric спроектировать и построить морское патрульное судно, оснащенное гибридной энергосистемой, в том числе работающей от силы ветра.

В Управлении заявили, что такой проект позволит выполнять задачи по контролю и наблюдению за водными территориями, и при этом поможет снизить негативное воздействие от судоходства на окружающую среду.

Согласно предварительному проекту, судно будет иметь длину 54 метра, предполагается размещение 20 членов экипажа. Корпус будет выполнен из стали и оснащен алюминиевой надстройкой. На борту будет интегрирована специально разработанная система стабилизации крена. Максимальная скорость судна — 17 узлов,  дальность плавания — до 3600 морских миль (при скорости в 12 узлов), автономность — 12 суток.

Сдача судна заказчику запланирована на вторую половину 2027 года.

Европейское агентство по контролю за рыболовством представило три новых патрульных судна, которые повысят эффективность инспекций рыболовства в во внутренних водах, а также в районах НАФО, НЕАФК и в Средиземном море. Их назвали Ocean Guardian, Ocean Protector и Ocean Sentinel, они плавают под португальским флагом.

Как отметил европейский комиссар по окружающей среде, океанам и рыболовству Виргиниюс Синкявичюс, эти суда выполняют важнейшую миссию по повышению устойчивости рыболовства. Они позволят повысить эффективность инспекций рыболовства Евросоюза, а также усилить вклад агентства в мониторинг рыболовной деятельности в водах ЕС и за его пределами.

По данным ВАРПЭ, они будут использоваться главным образом в качестве патрульных судов для поддержки государств-членов ЕС в различных совместных инициативах в морских водах союза, а также в районах Организации по рыболовству в Северной Атлантике и Комиссии по рыболовству в северо-восточной части Атлантического океана и в Средиземноморье в рамках Генеральной комиссии по рыболовству в Средиземноморье.

Суда укрепят оперативный потенциал EFCA в области мониторинга, контроля и наблюдения за рыболовством, как того требует общая политика в области рыболовства (CFP). Также они будут поддерживать и другие функции береговой охраны, включая морское наблюдение и реагирование на загрязнение.