В Прикамье речные перевозки пользуются популярностью у жителей и гостей региона. Об этом на заседании краевого правительства рассказал министр транспорта региона Сергей Вешняков.

В течение пяти лет Пермский край ведет работу по возрождению пассажирского судоходства на Каме и строительству причальной инфраструктуры водного транспорта.

Сейчас пассажирские и туристические теплоходы могут остановиться у трех стационарных причалов в Перми, Чайковском и Усть-Качке и пяти модульных причалов в Перми, Закамске, Краснокамске, Хохловке и Соликамске.

Благодаря новым водным маршрутам туристы находят новые возможности для путешествий. Запущенный в июне текущего года маршрут до Усть-Качки на «Колве» позволяет ежедневно и быстро добраться до курорта «Усть-Качка» новым видом транспорта, а загрузка судна составляет более 80 %. Уже третий год на Каме работает электрокатамаран «Экоход», и с понедельника по пятницу жители и гости города могут насладиться видами утреннего города с борта комфортабельного электросудна, а в вечернее время воспользоваться туристической прогулкой с аудиогидом, послушать живую музыку или потанцевать под популярную музыку в рамках музыкальных рейсов. Также причалить можно к популярным туристическим музеям края – «Хохловка» и «Соль-завод» в Соликамске.

Также в Пермском крае уже много лет работают субсидируемые водные маршруты, которые пользуются популярностью как у дачников, так и у гостей региона.

В Березниковском округе курсирует маршрут «Березники-Быстрая» на двухпалубном судне «Карат». Теплоход рассчитан на 100 пассажиров. На нем жители могут добраться до пляжа рядом с п. Огурдино и посетить п. Орёл.

По Сылве и Чусовой курсирует еще один субсидируемый маршрут – «Старые Ляды — Куликово». На теплоходе «Салют», который вмещает 110 пассажиров, можно добраться до остановки «Усть-Шалашная», где в шаговой доступности находится глэмпинг «Хютте». Посетителям предлагаются услуги аренды домиков, баня, прогулки на каяках, туры на катере до Куликовской пещеры. Протяженность маршрута «Старые Ляды — Куликово» – порядка 180 км, а время в пути составляет 12 часов. Пассажиры в полной мере могут насладиться пейзажами Пермского края с реки Чусовой.

Отдельную роль в развитии речного туризма в регионе играет капитальный пассажирский причал Пермь-1. С этого года его обслуживанием занимается краевое предприятие – АО «Пермское речное пароходство». В эту навигацию ожидается более 380 судозаходов на этот причал, с конца апреля он уже обслужил более 40 тыс. пассажиров круизных судов. География речных туров, предлагаемых круизными компаниями, позволяет отправиться в путешествие как по территории Пермского края (Соликамск, Чайковский), так и по России, от Петрозаводска до Астрахани. Причал позволяет принимать суда любого класса, в том числе один из самых современных речных теплоходов России – «Мустай Карим».

В популяризации истории региона и его музейных комплексов помогают модульные причалы, установленные у знаковых для края музеев. Благодаря их появлению, у территорий появилась возможность принимать круизных туристов, а также организовать прогулочные рейсы с использованием судна «Юнга Камы». К примеру, в период 24-26 июля теплоход «Юнга Камы» будет работать в Соликамске. Помимо прогулок, планируется проведение на борту мероприятия «Камский Драйв», которое будет включать живой концерт, световое шоу и фейерверк над Камой.

По словам Сергея Вешнякова, для дальнейшего развития речного туризма продолжается работа по обустройству причальной инфраструктуры в муниципалитетах Пермского края.

Так, с 2027 года пассажиров и туристов начнут обслуживать модульные причалы в Осе, Добрянке и Ильинском.

Еще одно направление – обустройство дебаркадеров. До 2028 года восстановленные сооружения будут установлены в Перми, Усть-Качке, Оханске и Левшино. «Их функциональность позволит обеспечить комфортные условия для пассажиров: помещения для ожидания теплоходов, кафе, смотровые балконы. Это будут полноценные небольшие плавучие речные вокзалы», – подчеркнул Сергей Вешняков. Также, по его словам, будет продолжаться развитие инфраструктуры в г. Чайковском с целью создания «речных ворот Пермского края» – полноценного транспортного узла на юге Прикамья.

Интерес к речным круизам в России демонстрирует устойчивый рост четвертый год подряд. По данным Росморречфлота, в 2024 году пассажиропоток увеличился на 20% по сравнению с предыдущим годом и достиг 500 тыс. человек, а по итогам этого года эксперты ожидают рост еще на 5–10%.

При этом, как отмечает «Коммерсант», доля речных круизов в структуре внутреннего туризма не превышает 1%.

В последние годы круизный отдых стал одним из самых быстрорастущих сегментов туристической сферы. Начиная с 2020 года ежегодный прирост круизных туристов в среднем составляет 15%.

Однако начало круизного сезона в этом году было, по словам экспертов, «тревожным». В преддверии круизного сезона, который в Москве стартовал 24 апреля, эксперты прогнозировали, что навигация будет одной из самых сложных из-за маловодья, вызванного бесснежной зимой в европейской части России. «У туристов были опасения по поводу отмен круизов в связи с распространением информации о недостаточном уровне воды, в том числе в Волге»,— рассказывает генеральный директор круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский.

По его словам, участники круизной отрасли испытали оправданный стресс, поскольку любое судоходство зависит от уровня воды в реках, а снег — один из источников этой воды. «Помогла погода — в этом году все хорошо с дождями. Таким образом, отсутствие снега не сказалось на навигации, вода расходовалась аккуратно, хватало энергетикам и флоту»,— резюмировал Андрей Михайловский.

В 2024 году из-за позднего ледохода навигация стартовала позже обычного. Пассажирские перевозки начались 5 июня и закончились в середине октября. Перевозки осуществлялись по одному межрегиональному и девяти межмуниципальным маршрутам. Об этом сообщает Департамент транспорта и дорожного хозяйства Ямало-Ненецкого автономного округа.

За летнюю навигацию выполнено 420 рейсов и перевезено 105 900 пассажиров. Первенство в тройке лидеров занимает маршрут «Березово — Салехард — Мужи и обратно», по нему перевезли 26 134 пассажира. Второй по популярности маршрут «Салехард — Аксарка — Салемал — Панаевск — Яр-Сале и обратно» – 26 009 пассажиров. Замыкает тройку лидеров маршрут «Салехард — Питляр — Горки — Лопхари — Казым-Мыс и обратно», по нему перевезено 8 934 пассажира.

«Развитию водного транспорта мы уделяем большое внимание, поскольку судоходные пути, расположенные на территории региона имеют значительную протяженность (более 4000 км). Пассажирскими перевозками охвачены 14 населённых пунктов четырёх муниципальных округов. В прошлом году в поселках Шурышкарского района установили переходные понтоны. Они позволяет обеспечить безопасную посадку и высадку пассажиров при падении уровня воды. В этом году субсидировали девять межмуниципальных и один межрегиональный маршрут, это позволило продолжить сдерживание роста стоимости льготного проезда для пассажиров», — рассказал начальник отдела развития водного транспорта окружного департамента транспорта и дорожного хозяйства Алексей Костогрыз.

Помимо пассажирских перевозок выполнялись грузопассажирские перевозки по маршруту Салехард — Лабытнанги и обратно. Перевозки осуществляли шесть паромов, совершено более 12 тысяч рейсов, перевезли 198 тысяч легковых и 73,5 тысячи грузовых автомобилей.

Сейчас водный транспорт находится на зимнем отстое. Проводятся разоружение и подготовка судов к следующей навигации. Во время межнавигационного периода специалисты проведут техническое обслуживание и текущий ремонт.

Исключение составляют маршруты на которых перевозки осуществляются судами на воздушной подушке. По маршруту Салехард — Лабытнанги суда курсируют в период ледохода и ледостава, круглогодично по маршруту Салехард — Зелёный Яр, и в период межсезонья между Салехардом и Катравожем, с момента прекращения перевозок теплоходом и до открытия зимней автомобильной дороги.

В Пермском крае завершилась водная навигация 2024 года: за сезон пассажирский причал Пермь-I обслужил свыше 200 тысяч пассажиров, а количество судозаходов круизных судов увеличилось до 277. Это на 82 захода, или на 42% больше, чем в 2023 году, сообщили в краевом Минтрансе.

Отметим, региональные власти ведут масштабную работу по поручению президента России Владимира Путина о развитии маршрутной сети пассажирских перевозок по внутренним водным путям. Ранее губернатор Пермского края Дмитрий Махонин неоднократно подчеркивал, что наличие в регионе таких крупных водных артерий, как Кама, Чусовая и других рек дает несомненное преимущество для развития речного флота.

Пермский край зарекомендовал себя как регион с высоким уровнем качества общественного транспорта. Мы планируем развивать еще одно направление перевозок – водное. Несомненно, у нас есть огромное преимущество в виде нескольких судоходных рек, которые расположены на территории Прикамья, рассказал Дмитрий Махонин.

Как отмечает пресс-служба правительства Пермского края, в проекте краевого бюджета на 2025–2027 годы предусмотрены средства на строительство пяти новых причалов: двух для маломерных судов в Оханске и Краснокамске, а также трех – для круизных судов в Осе, Добрянке и Ильинском. Также планируется проработать вопрос создания причала повышенного уровня комфорта проекта «Губерния», который позволит привлечь больше туристов и сделать перевозки на водном транспорте еще более удобными для пассажиров.

С начала летней навигации 2024 года по внутренним водным путям Московского бассейна было перевезено более 3 млн пассажиров. Об этом сообщили агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе ФГБУ «Канал имени Москвы».

В навигацию 2024 года на внутренних водных путях Московского бассейна осуществляют судоходство 1 тысячя 944 единицы самоходных и несамоходных судов. По состоянию на 14 октября 2024 года через судоходные гидротехнические сооружения ФГБУ «Канал имени Москвы» было пропущено 74 тысяч 283 единицы флота, выполнено 37 тысяч 831 шлюзований. На внутренних водных путях Московского бассейна перевезены 3 млн 66 тысяч 675 пассажиров, – уточнили в пресс-службе.

Напомним, сезон летней навигации на Москве-реке в 2024 году открылся 24 апреля.

В этом году в речные круизы отправилось более 500 тысяч человек, это на 20% больше, чем за навигацию 2023 года, сообщил заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов.

В прошлом году круизный поток в стране составил 420 тысяч человек, в этом, согласно нашей отраслевой статистике, ожидаем более 500 тысяч, — сказал он на II Всероссийском морском конгрессе в Москве.

Как отмечает портал RTourNews.ru, по словам Константина Анисимова, росту пассажиропотока в этом году способствовал хороший спрос на такой вид отдыха, а также благоприятная погода и затянувшееся во многих регионах лето.

В среднем ежегодный рост спроса на речные круизы с 2022 года составляет не менее 20-30%, — уточнил он.

По данным генерального директора круизного оператора «ВодоходЪ» Ришата Багаутдинова, ежегодный рост числа круизных туристов в компании с 2021 года составляет 15-20%.

Спрос растет за счет того, что россияне стали чаще выбирать путешествия внутри страны и распробовали такой вид отдыха, как речные круизы. Из четырех пассажиров после первого круиза трое всегда возвращаются на наши теплоходы. Это приводит к тому, что наша клиентская база насчитывает 170 тысяч человек, некоторые из них побывали на всех наших маршрутах, — сказал он журналистам в ходе конгресса.

В навигацию 2024 года в ФГБУ «Канал имени Москвы» зафиксировали положительные показатели судоходства по Московскому бассейну внутренних водных путей. Наибольший рост наблюдается в пассажирских перевозках, включая круизные рейсы.

По данным пресс-службы Росморречфлота, на сегодняшний день по всей акватории бассейна перевезено более 2,6 млн человек. Общий пассажиропоток по отношению к аналогичному периоду навигации 2023 года увеличился более чем на 25%.

Максимальную нагрузку по пассажирским перевозкам в бассейне приняли водные пути Канала имени Москвы. Пассажиропоток составил более 1 млн человек, что соответствует годовому росту почти на 11%.

Среди регионов, откуда наиболее часто совершались круизы с конечной точкой в Москве, лидируют: Санкт-Петербург, Карелия, Татарстан, Пермский край, Архангельская, Астраханская, Ивановская, Нижегородская, Самарская и Ярославская области.

Объем грузоперевозок составляет 14,9 млн тонн. Из общего объёма грузов: 81,4% – это минерально-строительные материалы, 14,5% – промышленное сырьё, 2,6% – нефтепродукты, 1,3% – зерно, лес, минеральные удобрения и прочие грузы.

Всего по системе гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Московского бассейна прошли 60 416 судов различного назначения. Транспортных происшествий с судами с серьезными последствиями в течение навигации зафиксировано не было.

С начала навигации 2024 года в Енисейском и Байкало-Ангарском бассейнах перевезли свыше 1,1 млн человек. По сравнению с прошлым годом идет увеличение пассажиропотока. Так, за весь 2023 год в бассейнах перевезли 1,4 млн пассажиров. В Администрации «Енисейречтранс» ожидают, что рост пассажиропотока составит порядка 10% к концу навигации.

Пассажирские перевозки в Енисейском и Байкало-Ангарском бассейнах являются крайне значимыми для жителей северных и труднодоступных населенных пунктов, где внутренний водный транспорт является единственным средством сообщения.

По данным Росморречфлота, по состоянию на август 2024 года, в Енисейском бассейне перевезли 620 182 пассажиров, а на Ангаре и Байкале – 525 444. В 2023 году перевезли 722 954 и 720 803 человек соответственно.

Всего Администрация «Енисейречтранс» обслуживает 14 пассажирских линий. 5 – на Енисее и 9 – на Ангаре и Байкале. Работают 32 паромные переправы.

На реке Енисей основным направлением является линия от Красноярска до Дудинки. На маршруте работают комфортабельные суда «Валерий Чкалов», «Александр Матросов» и «Максим Горький». Скоростные суда проекта А45-1 дают возможность за один день добраться от Енисейска до Бора и преодолеть 470 км.

Большой популярностью пользуется пригородный маршрут «Торговый центр — Усть Мана» на теплоходах проекта А45-1 и «Заря». Новым направлением перевозки пассажиров в пригородной зоне Красноярска являются перевозки на электрокатамаране «Экоходъ». Катамаран возит жителей и гостей края из Красноярска в Дивногорск и обратно. Кроме того, организованы прогулочные и экскурсионные маршруты.

В Байкало-Ангарском бассейне на реке Ангара рейсовый теплоход останавливается в 12 населенных пунктах, в некоторые из которых можно добраться лишь водным транспортом. Регулярно курсируют теплоходы на подводных крыльях «Метеор» по маршрутам «Иркутск-Братск» и «Братск-Иркутск», за один рейс в среднем перевозят 120 человек.

Попасть на Ольхон, крупнейший остров озера Байкал, в навигационный период на автомобиле можно только при помощи бесплатных паромов, которые следуют по маршруту «Ольхон-Сахюрта-Ольхон». Каждый паром выполняет по 17 рейсов в день, протяженность каждого рейса 4,4 км, а перевозится в среднем от 850 до 1840 пассажиров и от 150 до 390 единиц автотранспорта.

Ещё один популярный туристический маршрут «Иркутск-порт Листвянка — Большие Коты — порт Листвянка — Иркутск» протяженностью 160 км пути. Перевозка пассажиров осуществляется теплоходами типа «Восход».

На Ангаре в черте города Иркутска осуществляют свои рейсы прогулочные теплоходы «Сокол» и «Москва-67». Каждый из этих теплоходов за день в среднем перевозит около 300-350 пассажиров.

На Байкале курсируют круизные теплоходы: «Империя», «Николай Ерощенко», «Александр Великий» следуют по маршруту «порт Байкал — п. Листвянка — м. Толстый – МРС – Хужир — Ушканьи острова — Чивыркуйский залив — бухта Ая – Узуры — Байкальские Дюны — п. Листвянка — п. Байкал». За 8-10 дней пути можно преодолеть свыше 1240 км. Количество пассажиров на борту варьируется от 24 до 45.

За январь 2024 года в морских портах России было обслужено 1407 пассажирских судов, что в 2,6 раза меньше, чем в январе 2022-го. Об этом сообщает Ассоциация морских торговых портов.

Морскими пассажирскими терминалами было обслужено 53,6 тыс. человек (снижение в 4,1 раза), в том числе количество отправленных пассажиров из портов составило 26,3 тыс. человек (снижение в 4,2 раза), прибывших – 27,3 тыс. человек (снижение в 4,0 раза). Обслуживание транзитных пассажиров отсутствовало.

Основное количество пассажиров было обслужено на специализированных пассажирских терминалах в морских портах Севастополь – 41,9 тыс. человек (снижение в 4,8 раза), Сочи – 8,8 тыс. человек (рост в 2,1 раза), Владивосток – 2,1 тыс. человек (-27,7%).

Руководство Морского порта Сочи прогнозирует рост пассажиропотока на 15% в 2023 году. Об этом сообщил РИА Новости генеральный директор порта Юрий Владимиров.

По словам Юрия Владимирова, за 2021 год пассажиропоток порта составил чуть больше 100 тыс. В 2022 году он возрос до 135 тыс. человек. Учитывая нынешнюю динамику транспортного сообщения, в том числе международного, морпорт ожидает еще большего роста числа пассажиров, предположил Владимиров.

Прирост пассажиропотока в 2023 году составит примерно 15%, это на 25 тыс. человек больше, чем в 2022 году. Этим показателям способствует каботажное и международное сообщение, которое увеличивает число человек, пользующихся услугами в порту, — рассказал Юрий Владимиров.

Он добавил, что немаловажную роль в увеличении пассажиропотока играет наличие работающего аэропорта Сочи. В основном туристы, по словам Владимирова, прилетают в город и пересаживаются на теплоход, чтобы добраться на другие курорты Кубани.

В 2022 году в морской пассажирский порт «Морской фасад», расположенный в западной части Васильевского острова Санкт-Петербурга, не прибыло ни одного судна. Об этом рассказал заместитель руководителя администрации города Валерий Москаленко. Он считает, что такая ситуация будет сохраняться в ближайшие два года.

Ранее по статистическим сведениям в порт города «Морской фасад» каждый год прибывало около 800 судов, а общая численность пассажиров достигала до 900 тысяч человек. Теперь же ситуация сильно изменилась, что связывается с прекращением отправления в порт водных судов из европейских государств.

Администрация морской гавани занимается вопросом о сокращении затрат на обслуживание помещений и оборудования. Например, изучается вариант со сдачей объектов порта в аренду.

Группа компаний «Астра Марин» завершила сезон работы паромной переправы, ставшей дублером закрытого на капитальный ремонт Биржевого моста. Теплоходы вернутся на линию в следующем году, несмотря на полноценное открытие движения по мосту.

В прошедшем навигационном сезоне 11-местные тримараны «Астра Марин» совершили около 10 000 отправлений по маршруту переправы между причалами у Петропавловской крепости на Мытнинской набережной и «Спуск со львами» на Адмиралтейской набережной, 2. Теплоходы перевезли более 66 000 пассажиров.

Отправления тримаранов совершались каждые 10 минут с 10 до 20 часов. Длина переправы составила 1,3 км. Это расстояние теплоходы преодолевали за 7 минут – в два раза быстрее поездки на автомобиле от одного причала до другого.

Чуть больше пассажиров было перевезено с отправлением от причала у Петропавловской крепости в сторону Адмиралтейства. Переправа стала удобной транспортной линией для жителей и гостей Петербурга. Туристы часто ее использовали для продолжения прогулок по городу и посещения достопримечательностей, а для жителей города она оказалась удобным маршрутом на работу и обратно. Например, ей часто пользовались офисные сотрудники, работающие на Петроградской стороне. Причем не только перед рабочим днем и после его окончания, но и во время обеденного перерыва в качестве дополнительного отдыха.

— Переправа у Биржевого моста оказалась успешным и востребованным проектом. В высокий сезон у причалов образовывались очереди в ожидании тримаранов, а многие постоянные пассажиры просили ввести абонементы на проезд по аналогии с общественным транспортом, — рассказывает генеральный директор ГК «Астра Марин» Андрей Кузнецов. – Успех прошедшего сезона вдохновляет нас на новые планы в следующем году. В межсезонье мы планируем усовершенствовать тримараны в части комфорта на борту. Эта линия обязательно будет работать и в следующем году, несмотря на открытие Биржевого моста. Кроме того, не исключено, что подобные маршруты мы попробуем внедрить и на других причалах. Например, в прошедшем сезоне в периоды дневных разводок Дворцового моста мы организовывали переправу между причалом «Спуск со львами» у Адмиралтейства и Кунсткамерой.

Паромная переправа у Биржевого моста была открыта 27 мая. В «Астра Марин» планировали, что линия будет работать до конца сентября, но в связи с высоким спросом продлили ее на октябрь. Стоимость поездки на теплоходе составила 100 рублей.

Метеоры «Петергоф Экспресс» в нынешнем навигационном сезоне перевезли между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в 2,8 раза больше пассажиров, чем годом ранее. Об этом сообщает пресс-служба группы компаний «Астра Марин».

Помимо рейсов из Санкт-Петербурга, впервые в этом году скоростные теплоходы прибывали в Кронштадт из Петергофа. Всего за прошедший сезон метеоры «Петергоф Экспресс» совершили более 320 рейсов на линиях, связывающих остров с Петербургом и Петергофом.

Поездками в Кронштадт на «Метеорах» в нынешнем году воспользовалось более 22 000 человек, из них треть посетили остров с отправлением из Петергофа.

Еще одной новинкой завершающегося сезона стали рейсы в Кронштадт в составе мультимодальных маршрутов РЖД, где можно приобрести билеты одновременно на поезд ближнего или дальнего следования и метеор. Таким предложением активно пользовались гости из Москвы.

Рост интереса к путешествиям в Кронштадт на метеорах мы отметили уже в прошлом году, поэтому в нынешнем сезоне увеличили число рейсов на линии – в пиковые периоды теплоходы отправлялись на остров минимум четыре раза в день. Также высокую популярность набрал наш новый маршрут из Петергофа в Кронштадт. Он удобен для тех, кто хочет посетить сразу две туристические дестинации, и не тратить на новую поездку дополнительный день, — отмечает генеральный директор ГК «Астра Марин» Андрей Кузнецов. – Высокий результат этого года еще раз доказывает, что при путешествии в Кронштадт метеор заметно выигрывает по сравнению с общественным или личным транспортом. Пассажиры выбирают скоростные теплоходы из-за экономии времени на поездку, отсутствия пробок, комфорта на борту и впечатлений от пейзажа за окном. Итоги прошедшего сезона позволяют нам планировать увеличение количества рейсов в Кронштадт в следующем году.

В 2022 году увеличилось число пассажиров, кто приобретал билеты на «Метеоры» из Петербурга в Кронштадт с дополнительной экскурсией по острову и посещением Морского собора. По сравнению с прошлым годом рост составил 47%.

Генеральный директор судоходной компании «Нева Тревел» Юрий Набатов на I Всероссийском морском конгрессе на конференции по развитию внутренних водных путей рассказал о ходе навигации 2022 года.

По словам Набатова, компания побила собственный исторический рекорд, осуществив перевозку более 1 млн пассажиров на собственных судах. Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы» c полей форума.

— За 25 лет работы на рынке в Санкт-Петербурге на сегодняшний день мы уже побили наш собственный рекорд по пассажироперевозкам, — пояснил генеральный директор «Нева Тревел» Юрий Набатов.

Всероссийский Морской конгресс является продолжением крупнейшей в Восточной Европе отраслевой выставки-конференции «НЕВА» и начиная с 2022 года будет проходить по четным годам. Данное решение принято в ответ на потребность участников рынка гражданского судостроения и судоходства ежегодно собираться на авторитетной площадке для обсуждения наиболее актуальных вопросов отрасли, координации и синхронизации планов развития, поиска наиболее эффективных путей взаимодействия. Особенно этот запрос актуализировался в связи с новыми макроэкономическими и геополитическими трендами.

ФГБУ «Канал имени Москвы» отмечает существенное увеличение перевозок водным транспортом в Московском бассейне в навигацию 2022 года за два месяца до ее завершения. Позитивная динамика в жизни речной отрасли связана, прежде всего, с ростом грузовых и пассажирских потоков после снятия эпидемиологических ограничений.

На сегодняшний день по системе гидротехнических сооружений, внутренних водных путей Московского бассейна прошли 66 642 судов различного назначения, что на 2,9% больше, чем за аналогичный период навигации 2021 года.

Максимальную нагрузку по пассажирским перевозкам в бассейне приняли водные пути основного участка — самого Канала имени Москвы. Пассажиропоток по каналу составил 903 043 человека, что соответствует годовому росту на 11,3%. В целом по акватории Московского бассейна перевезено 1 859 989 пассажиров. Таким образом, общий пассажиропоток по отношению к аналогичному периоду навигации 2021 года увеличился на 27,6%.

По грузоперевозкам лучшие показатели имеет Рыбинский район гидротехнических сооружений — филиал Учреждения. За период навигации к середине сентября по водным путям было перевезено 8 046 731 тонн грузов, что на 15,9% превышает показатель годичной давности. В рамках всего бассейна объем грузоперевозок вырос на 6,6% и составил 18 083 243 тонн.

Министр транспорта Виталий Савельев доложил президенту России о текущей ситуации с перевозками пассажиров разными видами транспорта на совещании, которое Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл с членами Правительства РФ. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.

В рамках доклада после сообщения о росте популярности авто- и мототуризма министр отметил, что не меньший интерес у граждан вызывает возможность путешествия на скоростных судах. В прошлом году на двух линиях в Чёрном море было перевезено более 31 тысячи пассажиров. В этом году перевезли уже 16 тысяч при прогнозе в 45 тысяч пассажиров по году.

Не меньшим спросом, отметил Виталий Савельев, пользуются перевозки внутренним водным транспортом. В этом году в строю 2300 речных пассажирских судов, из которых 81 круизное судно, большая часть из которых занято в европейской части России. В прошлом году по внутренним водным путям было перевезено 8,6 миллиона пассажиров, из которых 236 тысяч пассажиров воспользовались услугами круизного судоходства. В этом году в планах Минтранса РФ перевозка порядка десяти миллионов пассажиров, из которых услугами круизного судоходства воспользуются порядка 300 тысяч.

В заключение он подчеркнул, что работа по повышению комфорта, безопасности и скорости пассажирских перевозок является приоритетом для Минтранса. В этой работе транспортники находят полное взаимопонимание с Ростуризмом, полностью поддерживают проводимую ими работу и всегда оказывают необходимую поддержку.

Теплоходы группы компаний «Астра Марин» в период жарких дней в Санкт-Петербурге (с 24 июня) перевезли на 25% больше пассажиров, чем за предыдущий 10-дневный период в июне. Об этом сообщает пресс-служба группы.

Самыми популярными рейсами для петербуржцев и гостей города во время жары стали: метеоры из Петербурга в Петергоф и обратно, отправления по рекам и каналам города на скоростных тримаранах (в частности, маршрут «Золотой треугольник» и «Музейный маршрут»), а также ночные рейсы под разводными мостами, включая выход в Финский залив.

Высокий спрос на линию между Петербургом и Петергофом позволил «Астра Марин» увеличить число отправлений метеоров: утром из Петербурга и в вечернее время из Петергофа интервал между рейсами сократился с 30 до 15 минут. Общее число ежедневных отправлений в каждую сторону выросло с 10 до 15. Высоким интересом пользовалась линия между Петергофом и Кронштадтом.

Кроме того, впервые из Петербурга был запущен дополнительный круиз в Петергоф на двухпалубном теплоходе.

В жаркий период в «Астра Марин» увеличили общее число отправлений теплоходов на 15% по сравнению с обычными днями. Особое внимание было уделено дополнительным рейсам по рекам и каналам в вечернее и ночное время – максимальный наплыв гостей на теплоходах наблюдался после 20 часов.

-Жара стала временем, когда от нас потребовался творческий подход к управлению расписанием теплоходов и формированию экскурсий, — говорит генеральный директор ГК «Астра Марин» Андрей Кузнецов. – Например, круиз на двухпалубном теплоходе в Петергоф вызвал огромный ажиотаж: гости судна в течение продолжительной поездки смогли сполна насладиться видами Финского залива, а также воспользоваться услугами ресторана на борту. Этот рейс мы пока оставили в своем ежедневном расписании. Также от нас требовались максимальные усилия по комфортному и безопасному обслуживанию пассажиров. На всех теплоходах мы увеличили количество персонала, на каждом причале разместили кулеры, а на судах с открытыми палубами предоставили зонты и тенты. Все эти меры помогли жителям и гостям Петербурга чувствовать себя уютно на наших теплоходах.

В ГК «Астра Марин» отмечают, что во время жары спрос на водные прогулки увеличился не только среди гостей, но и жителей Санкт-Петербурга, которые в подобные дни чувствуют себя туристами в своем городе.

Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин провел первое заседание рабочей группы по развитию и сохранению инфраструктуры внутреннего водного транспорта, в которую входят профильные ведомства и представители отрасли. На нем обсуждался вопрос обустройства модульных причалов в территориях края, в том числе для развития туристического потенциала региона. Об этом сообщает пресс-служба правительства края.

Как отметил губернатор, река Кама – одно из главных богатств Прикамья, которое дает краю бесспорное преимущество в части развития транспорта и туризма. «Развитие водного туризма – один из наших приоритетов. Но мы понимаем, что без создания прибрежной инфраструктуры говорить об увеличении турмаршрутов не имеет смысла. Необходимо оборудовать причалы, чтобы суда различного типа могли швартоваться в интересных для туристов локациях края», – подчеркнул Дмитрий Махонин.

Под данным краевого Минтранса, сегодня причальные стенки в поселениях, через которые проходят водные артерии региона, находятся в изношенном состоянии. «У одних не установлен собственник или они бесхозные, другие находятся в частной собственности или на балансе муниципалитета. Ремонтировать их капитально затратно для бюджета муниципальных образований, – пояснил министр Андрей Алякринский. – Сегодня альтернативой ремонта причальных стенок является оборудование в территориях модульных причалов». Такие сооружения отличаются быстрой установкой, доступной стоимостью монтажных работ, надежностью и долговечностью, а также мобильностью – в случае низкого пассажиропотока причал можно перенести в другую точку.

Одним из пилотных проектов по установке универсального комплекса для швартовки судов был рассмотрен г. Добрянка. Глава округа Константин Лызов рассказал, что причальные стенки на городской пристани до 2017 года находились в федеральной собственности и позже были переданы на баланс муниципалитета. Сегодня они состоят из трех секций, две из которых – в аварийном состоянии, а одна – в ограниченно работоспособном. Ремонт причальных стенок требует разработки отдельного проекта и софинансирования из краевого бюджета. При этом альтернатива – обустройство модульного причала – станет быстрым и наименее затратным мероприятием.

Помимо Добрянки в качестве пилотных территорий, по предложению Минтуризма Прикамья, выступят Березники, Ильинский, Оса и Хохловка. Эти города и поселения обладают богаты историческими и ландшафтными объектами и имеют высокий потенциал для развития туризма. Средства для изготовления и оборудования таких причалов планируется заложить в региональном бюджете на следующий год.

По словам министра по туризму и молодежной политике Пермского края Юлии Ветошкиной, сегодня круизный флот региона состоит из 7 теплоходов. «География туров представлена путешествиями по рекам Кама, Волга, Ладожскому и Онежскому озерам, Балтийскому, Белому и Черному морям. Пассажиропоток большой. Пермские круизные компании в 2021 году перевезут более 19,4 тыс. отдыхающих. В рамках подпрограммы «Развитие туризма» мы предлагаем обустроить модульные причалы в пяти самых привлекательных местах для путешествий. Конструкции, которые предлагается использовать в городах Прикамья, представляют собой плавучий пирс на понтонах для швартовки малых и больших судов», – рассказала она.

Реализация планов, по словам Юлии Ветошкиной, позволит расширить водные туристские маршруты по реке Каме с остановками в самых популярных у путешественников населенных пунктах. В качестве перспективных маршрутов в Минтуризма предлагают организацию четырех новых направлений: Пермь – Березники (с экскурсией в Усолье, Соликамск, Чердынь, Всеволодо-Вильву и на Голубые озера), Пермь – Оса – Чайковский (водный фестиваль «Акватория Беринга», экскурсии в Кунгур и Белогорье), Пермь – Ильинский (маршрут, связанный с династией Строгановых), Пермь – Хохловка/Добрянка (посещение архитектурно-этнографического музея «Хохловка» или Добрянки).

По расчетам специалистов, это увеличит пассажиропоток в 2023 году на 47 тыс. человек. Прогноз турпотока рассчитывался исходя из предложений местных теплоходных компаний (с учетом возможности и заинтересованности туроператоров поставить по тому или иному направлению рейсы), а также с учетом возможности привлечения не менее 6 круизных организаций из других регионов при 100% загрузке пассажирских судов.

По итогам заседания Дмитрий Махонин поручил Минтрансу и Минтуризма проработать вопрос производства модульных причалов или элементов к ним с пермскими производителями, в том числе с ООО «Пермская судоверфь». Также Минтранс должен разработать порядок предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований на организацию модульных причалов. «Это поможет модернизировать инфраструктуру и станет стимулом для возобновления пассажирских перевозок внутренним водным транспортом и для развития туризма в акваториях Камского и Воткинского водохранилищ Пермского края. Отдельно прошу проработать возможность оборудования таких причалов в Краснокамске и Левшино», – подчеркнул глава региона. Это, по словам губернатора, позволит развивать мультимодальные перевозки. К примеру, из центра города путешественники смогут добраться до станции Левшино на ретро-поезде, там пересесть на теплоход и доплыть до этнографического музея «Хохловка».

Планируется, что решением данного вопроса Министерство транспорта Прикамья займется совместно с краевым Минтуризма. Субсидия при этом будет включать средства на изготовление и монтаж понтонного сооружения. «Мы займемся разработкой порядка субсидирования на модульные причалы, а также будем принимать заявки от муниципалитетов. Рассматриваем разные варианты источников финансирования. Один из них – краевой Дорожный фонд», – пояснил министр транспорта Андрей Алякринский.